本发明涉及航空导光板的生产制作，尤其涉及一种基于3D打印技术的航空导光板结构及制作方法。
背景技术：
航空导光板因其特殊性，具有小批量、精度要求高、亮度和色度要求高等特点，现有技术需使用成本较高的机加设备和比较繁琐的喷涂工艺，并且对操纵人员的技艺水平要求较高。上述原因导致现有航空导光板成本较高、生产周期长、造成不必要的资源浪费等弊端。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中繁琐的喷涂工艺的问题，提供一种新型的基于3D打印技术的航空导光板结构。
为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种基于3D打印技术的航空导光板结构，包含有，
印制电路板，所述印制电路板上具有LED灯；
导光板结构体，其置于所述印制电路板的上方，所述导光板结构体上具有结构体字符孔；以及，
色漆打印层组，其置于所述导光板结构体的上方，所述色漆打印层组中部分或全部层上；
其中，所述LED灯、所述结构体字符孔及所述打印层字符孔相对位，且所述LED灯容置于所述结构体字符孔内。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述结构字符孔的形状和/或大小与所述打印层字符孔的形状和/或大小相同。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述导光板结构体系采用满足航空标准的有机玻璃。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述色漆打印层组系采用满足相关航空标准的色漆。
本发明还提供了一种基于3D打印技术的航空导光板结构的制作方法，用以制作上述航空导光板。包含有以下步骤，
步骤S1，提供印制电路板：所述印制电路板上具有LED灯；
步骤S2，提供导光板结构体：所述导光板结构体上具有结构体字符孔；
步骤S3，打印色漆打印层组于所述导光板结构体上：利用3D打印设备进行打印工作，其中，所述色漆打印层组上具有打印层字符孔；以及，
步骤S4，组合所述印制电路板与所述导光板结构体：所述LED灯置于所述结构体字符孔内，所述LED灯、所述结构体字符孔及所述打印层字符孔相对位。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的制作方法的优选方案，步骤S3中，采用固体状和/或液体状的材料打印。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的制作方法的优选方案，步骤S3中，所述色漆打印层组由从下至上依次为白色色漆打印层、黑色色漆打印层和灰色色漆打印层组成，通过3D打印设备逐层打印。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的制作方法的优选方案，所述白色色漆打印层的厚度范围为30~50μm；所述黑色色漆打印层的厚度范围为40~70μm；所述灰色色漆打印层的厚度范围为10~40μm。
与现有技术相比，本发明的优点至少在于：采用本结构及制造方法，能够较为容易地对航空导光板进行生产制造，减少航空导光板的生产工艺环节，降低成本，缩短生产周期，同时，提高航空导光板的亮度均匀度和色度均匀度。
附图说明
图1为本发明一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
请参见图1，图中所示的是一种基于3D打印技术的航空导光板结构。其结构主要由印制电路板1、航空导光板结构体2及色漆打印层3等组成。
所述印制电路板1上具有LED灯11。
所述导光板结构体2系采用满足航空标准的有机玻璃。所述导光板结构体上具有结构体字符孔21。
所述印制电路板1与所述导光板结构体2以面接触的方式配合。所述印制电路板1的LED灯11以嵌入式装配到所述导光板结构体5的结构体字符孔21内，防止出现漏光情况。
所述色漆打印层组3系采用满足相关航空标准的色漆。所述色漆打印层组3由从下至上依次为白色色漆打印层31、黑色色漆打印层32和灰色色漆打印层33组成，通过3D打印设备逐层打印。在其他实施例中，所述灰色色漆打印层33可以用其他颜色，根据不同机型可能有不同颜色的选择，比如棕色、青色、黑色等。具体地说，先，打印所述白色色漆打印层31，通过3D打印技术将白色色漆打印在所述导光板结构体2上，且全覆盖于所述导光板结构体2，即，没有任何留白。然后，打印所述黑色色漆打印层32，通过3D打印技术将黑色色漆打印在所述导光板结构体2的所述白色色漆打印层31上，且将所述导光板结构体2的所述黑色色漆打印层32按照设计图纸中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印黑色色漆，形成黑色打印层字符孔320（通孔）。最后，打印所述灰色色漆打印层33，通过3D打印技术将灰色色漆打印在所述导光板结构体2的所述黑色色漆打印层32上，且将所述导光板结构体2的所述灰色色漆打印层33按照设计图纸中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印灰色色漆，形成灰色打印层字符孔330（通孔）。所述黑色打印层字符孔320与所述灰色打印层字符孔330相上下对位。其中，所述白色色漆打印层31的目的为透光显示照明字符，在导光板不通电情况下也可以使观察者看到白色字符。所述黑色色漆打印层32的目的为防止非照明字符区域有漏光现象，增加非照明字符区域的反射率。所述灰色色漆打印层33的目的为增强与照明显示字符的对比度，同时满足与飞机驾驶舱色调一致性要求。所述白色色漆打印层31的厚度范围为30~50μm；所述黑色色漆打印层32的厚度范围为40~70μm；所述灰色色漆打印层33的厚度范围为10~40μm。
本航空导光板的工作方式：点亮所述LED灯11，所述LED灯11的光线依次从所述结构体字符孔21、所述白色色漆打印层31（穿透过）、所述黑色打印层字符孔320及所述灰色打印层字符孔330向外射出，以照亮照明字符。
采用本结构及制造方法，能够较为容易地对航空导光板进行生产制造，减少航空导光板的生产工艺环节，降低成本，缩短生产周期，同时，提高航空导光板的亮度均匀度和色度均匀度。
以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。