汽车仪表导光板安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车仪表导光板安装结构，包括横向的长条形内壳、覆盖在内壳中部的圆弧形支架和覆盖在支架上的圆弧形导光板，在导光板的外圆弧边设有至少一个第一卡扣，在支架的外圆弧边设有与第一卡扣一一对应的第一卡孔，第一卡扣扣入对应的第一卡孔内；在内壳的后端设有至少一个向下凹陷的台阶面，导光板的后端向下延伸形成与内壳台阶面一一对应的支耳，支耳与内壳固定；在支架的敞口端连接有横向的安装段，在安装段的中部设有第二卡扣，在内壳的前边中部设有第二卡孔，第二卡扣扣入第二卡孔内。上述结构使导光板可以从后往前安装，使导光板的安装更加顺畅、固定更加牢靠，有利于提高生产效率和产品品质的稳定性。
【专利说明】
汽车仪表导光板安装结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体地讲，特别涉及一种汽车仪表导光板安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的汽车仪表内安装有导光板，主要是为了实现仪表光线的传导并使亮度均匀，从而便于驾驶者有效地观察仪表状态，增强驾驶的安全性。为了便于安装和避免漏光，汽车仪表导光板需与支架组合之后再一起安装在汽车仪表内壳上。
[0003]现有的汽车仪表导光板与支架形成组合之后，在遇到“Z”字形指针和一体文字板时，主要是从侧面安装，这样一来不仅装配操作不顺畅，而且无法设置将导光板与汽车仪表内壳直接固定的下沉支耳，使导光板的固定不够牢靠、容易发生晃动，不利于生产效率的提尚和广品品质的稳定。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种从后往前安装的汽车仪表导光板安装结构，用于提高生产效率和产品品质。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种汽车仪表导光板安装结构，包括横向的长条形内壳、覆盖在内壳中部的圆弧形支架和覆盖在支架上的圆弧形导光板，在所述导光板的外圆弧边设有至少一个第—^扣，在所述支架的外圆弧边设有与第—^扣--对应的第—
孔，所述第一卡扣扣入对应的第一卡孔内；在所述内壳的后端设有至少一个向下凹陷的台阶面，所述导光板的后端向下延伸形成与内壳台阶面一一对应的支耳，所述支耳通过螺钉与内壳固定;在所述支架的敞口端连接有横向的安装段，该安装段与支架是一体的，在安装段的中部设有第二卡扣，在所述内壳的前边中部设有第二卡孔，所述第二卡扣扣入第二卡孔内。
[0006]采用上述结构，实际安装过程中，先通过第一卡扣和第一卡孔将导光板和支架固定在一起，然后从后往前将导光板与支架的组合轻松推入到内壳的指定位置，通过第二卡扣和第二卡孔将支架与内壳固定在一起，再将导光板上的支耳与内壳台阶面直接固定即可，整个过程组装顺畅、固定牢靠，有利于提高生产效率和产品品质的稳定性。
[0007]所述支架的外圆弧边向上延伸形成圆弧形的外翻边，在所述外翻边正对导光板支耳的部位开有让位缺口；所述支架的内圆弧边向上延伸形成圆形的内翻边，所述导光板位于外翻边与内翻边之间。这样设置内翻边和外翻边，可以有效地避免导光板漏光。
[0008]在所述安装段的前边左右对称布置有两个定位缺口，在所述内壳上设有伸入对应定位缺口内的定位柱。设置定位柱和定位缺口，在将支架推入内壳的指定位置时，可以对支架进行定位，使组装更加方便、快捷。
[0009]所述导光板的敞口端向下延伸形成竖向的导光柱，所述支架对应导光柱的部位向下延伸，形成管状的保护柱，所述导光柱位于保护柱内。导光柱的设置使光线通过导光柱传导到导光板上，不仅使导光板的亮度更高，而且亮度更加均匀，有利于驾驶者视觉舒适度的提高。保护柱的设置可以对导光柱进行保护和避免导光柱漏光。
[0010]作为优选，所述第一卡扣沿导光板的外圆弧边均布有三个，所述第一卡孔对应设置有三个;所述内壳后端的台阶面左右对称布置有两个，所述导光板上的支耳也对应有两个。
[0011 ]有益效果:本实用新型通过第一卡扣和第一卡孔将导光板和支架固定在一起，通过第二卡扣和第二卡孔将支架与内壳固定在一起，再通过支耳将导光板与内壳直接固定，使导光板可以从后往前安装，使导光板的安装更加顺畅、固定更加牢靠，有利于提高生产效率和广品品质的稳定性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为图1的立体爆炸图。
[OOM]图中标记如下:内壳1、台阶面la、定位柱lb、第二卡孔lc、支架2、外翻边2a、让位缺口 2a’、内翻边2b、安装段2c、定位缺口 2c’、第一^^孔2d、保护柱2e、第二卡扣2f、导光板3、支耳3a、第--^扣3b和导光柱3c。
【具体实施方式】
[0015]下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。
[0016]在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0017]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型包括横向的长条形内壳1、覆盖在内壳I中部的圆弧形支架2和覆盖在支架2上的圆弧形导光板3。在所述导光板3的外圆弧边设有至少一个第一卡扣3b，在所述支架2的外圆弧边设有与第--^扣3b--对应的第—^孔2d，所述第—^扣
3b扣入对应的第--^孔2d内；本实施例优选所述第--^扣3b沿导光板3的外圆弧边均布有三个，所述第一卡孔2d也对应设置有三个。所述支架2的外圆弧边向上延伸形成圆弧形的外翻边2a，所述支架2的内圆弧边向上延伸形成圆形的内翻边2b，所述导光板3位于外翻边2a与内翻边2b之间。所述导光板3的敞口端向下延伸形成竖向的导光柱3c，所述支架2对应导光柱3c的部位向下延伸、形成管状的保护柱2e，所述导光柱3c位于保护柱2e内。
[0019]如图1和图2所示，在所述内壳I的后端设有至少一个向下凹陷的台阶面la，所述导光板3的后端向下延伸形成与内壳I台阶面Ia—一对应的支耳3a，所述支耳3a通过螺钉与内壳I固定。并且，在所述外翻边2a正对导光板3支耳3a的部位开有让位缺口 2a’。本实施例优选所述内壳I后端的台阶面Ia左右对称布置有两个，所述导光板3上的支耳3a也对应有两个。在所述支架2的敞口端连接有横向的安装段2c，该安装段2c与支架2是一体的，在安装段2c的中部设有第二卡扣2f，在所述内壳I的前边中部设有第二卡孔lc，所述第二卡扣2f扣入第二卡孔Ic内。在所述安装段2c的前边左右对称布置有两个“U”形的定位缺口 2c’，在所述内壳I上设有伸入对应定位缺口2c’内的定位柱lb。
【主权项】
1.一种汽车仪表导光板安装结构，包括横向的长条形内壳、覆盖在内壳中部的圆弧形支架和覆盖在支架上的圆弧形导光板，其特征在于:在所述导光板的外圆弧边设有至少一个第—^扣，在所述支架的外圆弧边设有与第—^扣--对应的第—^孔，所述第—^扣扣入对应的第一卡孔内；在所述内壳的后端设有至少一个向下凹陷的台阶面，所述导光板的后端向下延伸形成与内壳台阶面一一对应的支耳，所述支耳通过螺钉与内壳固定;在所述支架的敞口端连接有横向的安装段，该安装段与支架是一体的，在安装段的中部设有第二卡扣，在所述内壳的前边中部设有第二卡孔，所述第二卡扣扣入第二卡孔内。2.根据权利要求1所述的汽车仪表导光板安装结构，其特征在于:所述支架的外圆弧边向上延伸形成圆弧形的外翻边，在所述外翻边正对导光板支耳的部位开有让位缺口；所述支架的内圆弧边向上延伸形成圆形的内翻边，所述导光板位于外翻边与内翻边之间。3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表导光板安装结构，其特征在于:在所述安装段的前边左右对称布置有两个定位缺口，在所述内壳上设有伸入对应定位缺口内的定位柱。4.根据权利要求3所述的汽车仪表导光板安装结构，其特征在于:所述导光板的敞口端向下延伸形成竖向的导光柱，所述支架对应导光柱的部位向下延伸，形成管状的保护柱，所述导光柱位于保护柱内。5.根据权利要求4所述的汽车仪表导光板安装结构，其特征在于:所述第一卡扣沿导光板的外圆弧边均布有三个，所述第一卡孔对应设置有三个;所述内壳后端的台阶面左右对称布置有两个，所述导光板上的支耳也对应有两个。
【文档编号】B60Q3/04GK205601694SQ201620267856
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】左立斌, 李敏, 郑立兴
【申请人】重庆矢崎仪表有限公司