一种用于车身顶部擦净的偏摆装置的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种用于车身顶部擦净的偏摆装置。

背景技术：

擦净工艺是涂装表面处理过程中不可缺少的一个环节，其主要作用是消除被涂物表面附带的打磨灰、抛光灰、静电等，以避免由此造成的漆膜缺陷。因此，保证涂装前车身表面洁净是涂装质量重要且最基本的保证。

擦净工艺最为原始和简单的方法是手工擦净，配合喷房内部通风的情况下，根据产量和车身大小的不同，配置不同人数的擦净工人。工人的必须穿着防静电连体服，通过风淋系统的吹净，才能进入擦净区。擦拭车身的为专用的防静电无纺布，每个工人负责车身的固定区域进行擦净。

但手工擦净得到的车身洁净度不高，无法消除车身静电，且无法适应高产量时的需求，所以需要一种自动化的擦净设备来取代手工擦净。除此之外，在多车型共线生产，或者是车型变化较大的生产线上，自动擦净不光是需要满足擦净过程的自动化，还需要擦净系统能够根据不同车型来调整自己的位置，实现自动运行并完成擦净。

因此，亟需设计一种用于车身顶部擦净的偏摆装置，解决存在的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供的一种用于车身顶部擦净的偏摆装置，适用于车身顶部的擦净作业，其结构合理，操作便捷，可根据不同车型的顶部曲面，调整运行轨迹，通过偏摆装置实现对车身的追踪，完成擦净作业，保证擦净效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于车身顶部擦净的偏摆装置，其包括偏摆驱动座、偏摆支撑座及擦净系统，擦净系统的两端通过法兰连接在偏摆驱动座与偏摆支撑座之间；所述偏摆驱动座上设置有偏摆驱动电机，偏摆驱动电机上设置有主动轮，所述主动轮通过环形同步带带动从动轮旋转，所述从动轮与法兰连接以带动偏摆驱动座与偏摆支撑座之间的擦净系统做往复摆动。

在一些实施例中，所述环形同步带为齿轮带，主动轮与从动轮的周向匹配设置有齿槽。

在一些实施例中，所述主动轮的外径小于从动轮的外径，使得擦净系统的摆动速度低于偏摆驱动电机对于主动轮的转速。

在一些实施例中，所述偏摆驱动座上设置有轴承座，轴承设置在轴承座与从动轮之间，轴承内圈压板及轴承外圈压板将轴承固定在轴承座与从动轮之间的空间内，所述法兰与轴承外圈压板连接。

在一些实施例中，所述偏摆支撑座上设置有轴承座，轴承设置在轴承座与轴承外圈套筒之间，轴承内圈压板及轴承外圈压板将轴承固定在轴承座与轴承外圈套筒之间的空间内，所述法兰与轴承外圈压板连接。

在一些实施例中，所述擦净系统在±180°以内往复摆动。

在一些实施例中，所述擦净系统摆动的范围为±175°。

在一些实施例中，所述从动轮和主动轮的齿数比为4.2:1。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种用于车身顶部擦净的偏摆装置，适用于车身顶部的擦净作业，其结构合理，操作便捷，可根据不同车型的顶部曲面，调整运行轨迹，通过偏摆装置实现对车身的追踪，完成擦净作业，保证擦净效果。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一种用于车身顶部擦净的偏摆装置的结构示意图；

图2是图1对应的a-a的剖视图；

图3是图1对应的左视图；

图4是图1对应的ⅰ处局部放大图；

图5是图1对应的ⅱ处局部放大图；

图6是本实用新型所述用于车身顶部擦净的偏摆装置的立体图；

图7及图8是本实用新型所述用于车身顶部擦净的偏摆装置摆动姿态的示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1.偏摆驱动座；2.偏摆支撑座；3.擦净电机；4.偏摆驱动电机；5.主动轮；6.环形同步带；7.从动轮；8.轴承座；9.轴承内圈压板；10.轴承；11.轴承外圈压板；12.轴承外圈套筒；13.法兰。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

本申请所述一种用于车身顶部擦净的偏摆装置的结构示意图，如图1及图8所示，其包括偏摆驱动座1、偏摆支撑座2及擦净系统3，擦净系统3的两端通过法兰13连接在偏摆驱动座1与偏摆支撑座2之间；所述偏摆驱动座1上设置有偏摆驱动电机4，图3示出，所述偏摆驱动电机4上设置有主动轮5，所述主动轮5通过环形同步带6带动从动轮7旋转，如图2所示，所述从动轮7通过轴承组件与法兰13连接以带动偏摆驱动座1与偏摆支撑座2之间的擦净系统3做往复摆动。本实用新型中，采用一侧电机驱动，一侧仅支撑，避免了双电机驱动的不同步问题，同时也节约设备成本，具有较好的推广价值。

本申请中，所述环形同步带6为齿轮带，主动轮5与从动轮7的周向匹配设置有齿槽。本申请采用齿形同步带传动，效率高且免维护，降低使用成本。

在一些实施例中，所述主动轮5的外径小于从动轮7的外径，使得擦净系统3的摆动速度低于偏摆驱动电机4对于主动轮5的转速。这样，擦净系统3在低速下平稳的摆动，避免擦净系统摆动过快对车身顶部擦净作业的影响。在图1所示的实施例中，所述从动轮7和主动轮5的齿数比为4.2:1，擦净系统3在低速下平稳的摆动，避免擦净系统摆动速度快对车身顶部擦净作业的影响。

图4是图1对应的ⅰ处局部放大图，所述偏摆驱动座1上设置有轴承座8，轴承10设置在轴承座8与从动轮7之间，轴承内圈压板9及轴承外圈压板11将轴承10固定在轴承座8与从动轮7之间的空间内，所述法兰13与轴承外圈压板11连接。

所述偏摆支撑座2上设置有轴承座8，轴承10设置在轴承座8与轴承外圈套筒12之间，如图5所示，轴承内圈压板9及轴承外圈压板11将轴承10固定在轴承座8与轴承外圈套筒12之间的空间内，所述法兰与轴承外圈压板连接。

图6是本实用新型所述用于车身顶部擦净的偏摆装置的立体图，所述擦净系统3在±180°以内往复摆动。在一些实施例中，所述擦净系统3摆动的范围为±175°，图7及图8是擦净系统摆动姿态的相关示意图，摆动系统可沿偏摆驱动座1上的轴承座8及偏摆支撑座2上的轴承座8形成的中心线往复摆动，实现对车身的追踪，完成擦净作业，保证擦净效果。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一种用于车身顶部擦净的偏摆装置，其结构合理，操作便捷，可根据不同车型的顶部曲面，调整运行轨迹，通过偏摆装置实现对车身的追踪，完成擦净作业，保证擦净效果，具有较好的应用推广价值。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。