一种飞机表面蒸汽清洗系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及飞机技术领域，具体设及一种飞机表面蒸汽清洗系统。
【背景技术】
[0002] 飞机在经历飞行之后或长期停放期间，表面往往会吸附了大量的灰尘、化学颗粒 等物质，运些物质与空气中的水汽结合容易生成腐蚀介质，如果不及时清洗，会引起飞机结 构严重的腐蚀破坏，不但缩短了飞机使用寿命，还容易产生飞行安全隐患。因此，飞机表面 清洗技术一直是航空维护保障领域不可忽视的重要技术之一。目前，对飞机表面的清洗主 要采用水冲洗的方法，该方法虽然简单直接、成熟可靠，但同时也存在耗水量大、清洗不干 净等的缺点。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种飞机表面蒸汽清洗系统来克服或至少减轻现有技术 中的至少一个上述问题。 阳〇化]为实现上述目的，本发明提供了一种飞机表面蒸汽清洗系统，所述飞机表面蒸汽 清洗系统包括：蒸汽发生装置，所述蒸汽发生装置具有一个输出端；清洗液箱，所述清洗液 箱的输出端与所述蒸汽发生装置的输出端通过管路连接，从而形成同一条输出管路；增压 累，所述增压累的输入端和所述清洗液箱与所述蒸汽发生装置所形成的输出管路连接；冷 却系统，所述冷却系统设置在所述清洗液箱与所述蒸汽发生装置所形成的输出管路中；喷 头，所述喷头与所述增压累的输出端连接；其中，所述蒸汽发生装置用于产生水蒸气；所述 清洗液箱用于输送清洗液，所述清洗液与所述水蒸气在所述清洗液箱W及所述蒸汽发生装 置所形成的所述输出管路内混合，并将所形成的气液混合体传递给增压累；所述冷却系统 用于降低所述输出管路传递给所述增压累的气液混合体的溫度；所述增压累用于将所述气 液混合体增压并传递给喷头。
[0006] 优选地，所述蒸汽发生装置包括：水累；蒸汽发生器，所述蒸汽发生器的输入端与 所述水累的输出端通过管路连接，从而形成所述输出管路；储压器，所述储压器的输入端与 所述蒸汽发生器的输出端通过管路连接；其中，所述水累用于抽水，并将水输送至所述蒸汽 发生器；所述蒸汽发生器用于将所述水累输送的水转换成水蒸汽并传递给所述储压器；所 述储压器用于将所述水蒸气增压并输出。
[0007] 优选地，所述冷却系统包括混合阀W及气源；所述混合阀具有两个输入端W及一 个输出端，所述混合阀的一个输入端接所述气源的输出端，所述混合阀的另一个输入端接 所述清洗液箱与所述储压器所形成的输出管路中；所述混合阀的输出端接所述增压累的输 出端；其中，所述气源用于提供气体；所述混合阀用于将所述气源提供的气体与所述气液 混合体混合，从而传递给所述增压累。
[0008] 优选地，所述飞机表面蒸汽清洗系统进一步包括电源，所述电源分别与所述水累、 蒸汽发生器W及增压累连接，用于为所述水累、蒸汽发生器W及增压累供电。
[0009] 优选地，所述储压器的输出端上设置有第一流量控制阀，所述第一流量控制阀用 于控制所述储压器的输出端的输出量。
[0010] 优选地，所述清洗液箱的输出端上设置有第二流量控制阀，所述第二流量控制阀 用于控制所述清洗液箱的输出端的输出量。
[0011] 优选地，所述蒸汽发生装置进一步包括水箱，所述水箱用于储水，并与所述水累连 接。
[0012] 优选地，所述清洗液箱与所述蒸汽发生装置所形成的输出管路外部设置有冷却装 置，用于冷却所述输出管路内的气液混合体。
[0013] 优选地，所述水箱内的水为海水或回收水。
[0014] 优选地，所述喷头所喷出的液体的溫度为70度W下。
[0015] 本发明的飞机表面蒸汽清洗系统增加了蒸汽发生装置、增压累W及冷却系统，从 而使自喷头出喷出的为大流量低溫高压饱和混合汽，该混合气具有能够溶解表面污物的溫 湿度，且其具有压力大的特点，相对于现有技术，具有更强的除污能力，且不会由于溫度过 高损坏飞机表面，且达到了采用气态清洗的目的，满足某些环境下飞机表面需要无水清洗 的要求。
【附图说明】
[0016] 图1是根据本发明第一实施例的飞机表面蒸汽清洗系统的示意性系统图。
[0017] 附图标记：
[0018]
【具体实施方式】
[0019] 为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中 的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用 于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下 面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0020] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中屯、V纵向V横向V前V后V左"、 "右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的 限制。
[0021] 图1是根据本发明第一实施例的飞机表面蒸汽清洗系统的示意性系统图。
[0022] 如图1所示的飞机表面蒸汽清洗系统包括蒸汽发生装置1、清洗液箱2、增压累3、 冷却系统4W及喷头5。在本实施例中，蒸汽发生装置1具有一个输出端；清洗液箱2的输 出端与蒸汽发生装置1的输出端通过管路连接，从而形成同一条输出管路；增压累3的输入 端和清洗液箱2与蒸汽发生装置1所形成的输出管路连接；冷却系统4设置在清洗液箱2 与蒸汽发生装置1所形成的输出管路中；其中，蒸汽发生装置1用于产生水蒸气；清洗液箱 2用于输送清洗液，清洗液与水蒸气在清洗液箱2W及蒸汽发生装置1所形成的输出管路内 混合，从而形成气液混合体，并将所形成的气液混合体传递给增压累3 ;冷却系统4用于降 低输出管路传递给增压累3的气液混合体的溫度；增压累3用于将气液混合体增压并传递 给喷头5。
[0023] 在本实施例中，蒸汽发生装置1包括水累、蒸汽发生器、储压器，蒸汽发生器的输 入端与水累的输出端通过管路连接，从而形成所述输出管路；储压器的输入端与所述蒸汽 发生器的输出端通过管路连接；其中，水累用于抽水，并将水输送至蒸汽发生器；蒸汽发生 器用于将水累输送的水转换成水蒸汽并传递给储