处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，属生物污水处理装置技术领域。它由调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池构成，其特点是：混凝气浮池右侧安装有电控柜，电控柜与调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池的电控单元电联接；调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池上均安装有排空管；生物转盘反应池和混凝气浮池分别与加压溶气泵连接。处理效果优于传统A/O工艺，有效降低处理成本，工艺出水达标，实现维修水的循环利用，节约水资源，利于大范围推广应用。解决了现有技术处理汽车维修废水要么水质不达标，无法循环利用，造成水资源浪费，要么处理成本太昂贵，难以大范围推广应用的问题。
【专利说明】
处理汽车维修废水的一体化污水处理装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，属生物污水处理 装置技术领域。
【背景技术】
[0002] 随着时代的发展与科技的进步，汽车已走进千家万户。特别是在占世界人口约五 分之一的中国，近年来汽车的需求量急剧上升，伴随而来的就是亟待处理的汽车维修废水。 现有处理汽车维修废水主要有两类方法，一类是采用隔油沉淀、混凝再接吸附过滤的简易 方法，另一类是采用传统A/0工艺的生化处理法;第一类方法的优点是处理成本低廉，但效 果不理想，处理后的水质不达标，无法循环利用；第二类方法尽管处理效果很好，但处理成 本过于昂贵，至今很难大范围推广应用。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种处理效果优于传统 A/0工艺，有效降低处理成本，工艺出水达标，实现维修水的循环利用，节约水资源，利于大 范围推广应用的处理汽车维修废水的一体化污水处理装置。
[0004] 本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
[0005] 该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置由调节池、沉淀池、生物转盘反应池 和混凝气浮池构成，其特征在于:装置本体从左到右依次装置有调节池、沉淀池、生物转盘 反应池和混凝气浮池，混凝气浮池右侧安装有电控柜，电控柜与调节池、沉淀池、生物转盘 反应池和混凝气浮池的电控单元电联接;调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池上 均安装有排空管;生物转盘反应池和混凝气浮池分别与加压溶气栗连接;混凝气浮池出水 口通过内置出水管与生物转盘反应池入水口连接;生物转盘反应池的出水口通过内置管道 与沉淀池入水口连接；
[0006] 调节池外部安装有总进水管、加药槽和加药栗，加药栗与加药管连接，加药管通过 加药口固装在调节池出水管上，调节池与混凝气浮池的入水口通过调节池出水管连接；
[0007] 沉淀池内安装有过滤斜板，沉淀池外安装有总出水管；
[0008] 生物转盘反应池上部安装有生物转盘装置，生物转盘装置与电机和摆线针轮减速 机连接;生物转盘反应池中装填有弹性填料，弹性填料上方装填有蜂窝填料;生物转盘反应 池通过管道和阀门与加压溶气栗入口连接；
[0009] 混凝气浮池顶部安装有半开状盖板，混凝气浮池盖板上方的一侧安装有风扇，混 凝气浮池的另一侧安装有集渣槽;混凝气浮池通过管道和阀门与加压溶气栗出口连接。
[0010] 所述的加压溶气栗抽出生物转盘反应池的池水，经加压溶气后通过管道注入混凝 气浮池底部，完成气浮工作。
[0011] 所述的弹性填料通过框架纵向填装在生物转盘反应池内，与弹性填料间隔0.8m~ lm距离填充的蜂窝填料漂浮在生物转盘反应池水面，蜂窝填料厚度不超过0.5m，保证弹性 填料上端的好氧微生物有足够氧气。
[0012] 所述的过滤斜板通过两侧弯折90°的平板卡装固定在沉淀池中，过滤斜板可拆卸， 提尚沉淀效率，方便检修。
[0013] 所述的盖板半开半闭，保证风扇吹过混凝气浮池水面时浮渣不向外飞溅。
[0014] 所述的风扇用于将混凝气浮池水面的浮渣吹入集渣槽中。
[0015] 本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
[0016] 该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置通过在混凝气浮池安装风扇、在混凝 气浮池上部安装半开半闭式盖板，保证风扇吹浮渣入集渣槽时浮渣不会向外飞溅;安装简 单，除渣效果好。通过加压溶气栗为生物转盘反应池池水溶气，再将溶气后的池水注入混凝 气浮池池底，溶气率更高，水质更佳，效果更好。生物转盘反应池的生物转盘装置、弹性填料 和蜂窝填料联合进行生物反应，强化好氧过程，同时在水下完成缺氧、厌氧过程;处理效果 优于传统A/ο工艺，有效降低成本，处理水质达标，实现维修水的循环利用，大大节约水资 源，且有利于大范围推广应用。完善解决了现有技术处理汽车维修废水要么水质不达标，无 法循环利用，造成水资源浪费，要么处理成本太昂贵，难以大范围推广应用的问题。
【附图说明】
[0017] 图1为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的主视剖视结构示意图；
[0018] 图2为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的俯视剖视结构示意图； [0019]图3为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的外形结构主视图；
[0020]图4为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的外形结构后视图；
[0021 ]图5为沉淀池的过滤斜板的剖视结构示意图。
[0022]图中：1、调节池，2、沉淀池，3、生物转盘反应池，4、混凝气浮池，5、电控柜，6、排空 管，7、加压溶气栗；
[0023] 101、总进水管，102、加药槽，103、加药栗，104、加药管，105、加药口，106、调节池出 水管；
[0024] 201、过滤斜板，202、总出水管；
[0025] 301、弹性填料，302、蜂窝填料，303、生物转盘装置；
[0026] 401、盖板，402、风扇，403、集渣槽。
【具体实施方式】
[0027]下结合附图对该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的实施方式作进一步 详细说明：（参见图1~5)
[0028]该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置由调节池1、沉淀池2、生物转盘反应 池3和混凝气浮池4构成，装置本体从左到右依次装置有调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池 3和混凝气浮池4，混凝气浮池4右侧安装有电控柜5，电控柜5与调节池1、沉淀池2、生物转盘 反应池3和混凝气浮池4的电控单元电联接；调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气 浮池4上均安装有排空管6;生物转盘反应池3和混凝气浮池4分别与加压溶气栗7连接;混凝 气浮池4的出水口通过内置出水管与生物转盘反应池3的入水口连接;生物转盘反应池3的 出水口通过内置管道与沉淀池2的入水口连接；
[0029] 调节池1外部安装有总进水管101、加药槽102、加药栗103,加药栗103与加药管104 连接，加药管104通过加药口 105固装在调节池出水管106上，调节池1与混凝气浮池4通过调 节池出水管106连接；
[0030] 沉淀池2内安装有过滤斜板201，沉淀池2外安装有总出水管202;
[0031]生物转盘反应池3上部安装有生物转盘装置303，生物转盘装置303与电机和摆线 针轮减速机连接;生物转盘反应池3中装填有弹性填料301，弹性填料301上方装填有蜂窝填 料302;生物转盘反应池3通过管道和阀门与加压溶气栗7的入口连接；
[0032]混凝气浮池4顶部安装有半开状盖板401，盖板401上方一侧的混凝气浮池4上安装 有风扇402，混凝气浮池4的另一侧安装有集渣槽403;混凝气浮池4通过管道和阀门与加压 溶气栗7的出口连接。
[0033]所述的分别与生物转盘反应池3和混凝气浮池4连接的加压溶气栗7,抽出生物转 盘反应池3的池水，经加压溶气后通过管道注入混凝气浮池4的底部，完成气浮工作。
[0034]所述的弹性填料301通过框架纵向填装在生物转盘反应池3内，与弹性填料301上 方间隔0.8m~lm距离填充的蜂窝填料302漂浮在生物转盘反应池3水面，蜂窝填料302的厚 度不超过0.5m，保证弹性填料301上端的好氧微生物有足够氧气。
[0035]所述的过滤斜板201通过两侧弯折90°的平板卡装固定在沉淀池2中，过滤斜板201 可拆卸，提高沉淀效率，方便检修。
[0036] 所述的盖板401半开半闭，保证风扇402吹过混凝气浮池4水面时浮渣不向外飞溅。 [0037] 所述的风扇402用于将混凝气浮池4水面的浮渣吹入集渣槽403中。（参见图1~5) [0038] 该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置运行时：
[0039] 污水通过总进水管101进入调节池1，均化污水后进入混凝气浮池4,其间由加药栗 103从加药槽102中吸入混凝剂与助凝剂后通过加药管104、加药口 105混入调节池出水管 106,继而进入混凝气浮池4以强化混凝效果;混凝气浮池4外部的加压溶气栗7将空气溶入 从生物转盘反应池3中抽取的池水，再将溶气后的池水注入混凝气浮池4底部，使溶气以微 小气泡的形式逸出，混凝气浮池4一侧安装有一小功率风扇402,风扇402将浮渣吹入混凝气 浮池4另一侧的集渣槽403中；混凝气浮池4上方安装的半开半闭式盖板401，可保证小功率 风扇402将水面浮渣吹进集渣槽403时浮渣不会向外飞溅。
[0040] 混凝气浮池4的出水通过内置的出水管进入生物转盘反应池3中进行生化处理。在 生物转盘反应池3中，采用弹性填料301及蜂窝填料302协同生物转盘装置303完成生化处理 步骤。生化处理过程中，比污水表面张力大、孔隙度高的蜂窝填料302分布漂浮在水面上，使 好氧微生物附着在其上很好地生长，同时，蜂窝填料302还可截留污水中的悬浮物，清洁水 面。
[0041 ]与蜂窝填料302垂直间隔0.5~1米距离、填装在生物转盘反应池3底部的弹性填料 301，具有表面张力大、镂空不堵塞、挂膜迅速的特点；弹性填料301表面也附着生长有好氧 微生物，弹性填料301的下半部分附着生长有厌氧微生物或兼性微生物。生物转盘装置303 在电机和摆线针轮减速机的带动下工作，与弹性填料301和蜂窝填料302组合既可强化好氧 过程，又能同时在水下完成缺氧乃至厌氧过程，即利用水深形成的溶解氧梯度实现同步硝 化、反硝化。
[0042]生物转盘装置303与弹性填料301和蜂窝填料302的结合可维持水池内较高的微生 物浓度和较多微生物种类，大大提高了容积负荷。同时对于生物转盘反应池3中的弹性填料 301和蜂窝填料302,通过生物转盘装置303的转动式供氧比传统曝气供氧成本更低，且因不 会扰乱池底的缺氧环境，从而无需分别设置缺氧池和好氧池，有效节省建造成本。相比于传 统A/Ο工艺，实现在同一反应池内完成同步硝化反硝化，无需硝化液回流，也大大节约了基 建及运行成本。
[0043]该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的生物转盘反应池3的出水注入沉淀 池2,沉淀池2中设置有可拆卸的过滤斜板201，通过过滤斜板201可提高沉淀效率、减少停留 时间、清洗更加便捷。
[0044] 电控柜5与调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4的电控单元电联 接，可快速启动、关闭整套污水处理装置以及各反应单元电力装置，有效提高了该处理汽车 维修废水的一体化污水处理装置的自动化水平。检修时，可通过电控柜5关闭整套污水处理 装置，再将各反应单元底部的排空管6打开排水，待整套污水处理装置内部排水完成后即可 开始检修操作。
[0045] 下表为湖北荆州某汽车维修中心基于本实用新型实施例，待装置运行稳定后的具 体实验数据：
[0047] 由上表可看出，经过该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置运行处理后，可 使汽车维修废水达到C0D彡60mg/L，石油类污物质彡3mg/L，悬浮污物彡20 mg/L，完全达到 国家GB 26877-2011《汽车维修业水污染物排放标准》要求，处理效果优异，回收后循环利 用，实现汽修业和节约水资源共赢，可广泛应用于汽车维修单位及其他一站式汽车服务中 心。
[0048] 以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实 质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实 用新型的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭 示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的 范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。
【主权项】
1. 一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，它由调节池（1)、沉淀池（2 )、生物转 盘反应池（3)和混凝气浮池（4)构成，其特征在于：装置本体从左到右依次装置有调节池 (1)、沉淀池(2)、生物转盘反应池(3)和混凝气浮池(4)，混凝气浮池(4)右侧安装有电控柜 (5) ，电控柜(5)与调节池（1)、沉淀池(2)、生物转盘反应池(3)和混凝气浮池(4)的电控单元 电联接；调节池（1)、沉淀池（2)、生物转盘反应池（3)和混凝气浮池（4)上均安装有排空管 (6) ;生物转盘反应池(3)和混凝气浮池(4)分别与加压溶气栗(7)连接;混凝气浮池(4)的出 水口通过内置出水管与生物转盘反应池(3 )的入水口连接;生物转盘反应池(3 )的出水口通 过内置管道与沉淀池(2)的入水口连接； 调节池（1)外部安装有总进水管（101)、加药槽（102)和加药栗（103)，加药栗（103)与加 药管（104)连接，加药管（104)通过加药口（105)固装在调节池出水管（106)上，调节池（1)与 混凝气浮池(4)通过调节池出水管（106 )连接； 沉淀池(2 )内安装有过滤斜板(201 )，沉淀池(2 )外安装有总出水管(202 ); 生物转盘反应池（3)上部安装有生物转盘装置(303)，生物转盘装置(303)与电机和摆 线针轮减速机连接;生物转盘反应池(3)中装填有弹性填料(301)，弹性填料(301)上方装填 有蜂窝填料(302);生物转盘反应池(3)通过管道和阀门与加压溶气栗(7)的入口连接； 混凝气浮池(4)顶部安装有半开状盖板(401)，盖板(401)上方一侧的混凝气浮池(4)上 安装有风扇(402 )，混凝气浮池(4 )的另一侧安装有集渣槽(403 );混凝气浮池(4 )通过管道 和阀门与加压溶气栗(7)的出口连接。2. 根据权利要求1所述的一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，其特征在于： 所述的加压溶气栗(7)抽出生物转盘反应池(7)的池水，经加压溶气后通过管道注入混凝气 浮池(4)底部，完成气浮工作。3. 根据权利要求1所述的一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，其特征在于： 所述的弹性填料(301)通过框架纵向填装在生物转盘反应池(3)内，与弹性填料(301)间隔 0.8m~lm距离填充的蜂窝填料(302)漂浮在生物转盘反应池（3)水面，蜂窝填料(302)厚度 不超过0.5m，保证弹性填料(301)上面附着的好氧微生物有足够氧气。4. 根据权利要求1所述的一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，其特征在于： 所述的过滤斜板(201)通过两侧弯折90°的平板卡装固定在沉淀池(2)中，过滤斜板(201)可 拆卸，提尚沉淀效率，方便检修。5. 根据权利要求1所述的一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，其特征在于： 所述的盖板(401)半开半闭，保证风扇(402)吹过混凝气浮池(4)水面时浮渣不向外飞溅。6. 根据权利要求1所述的一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，其特征在于： 所述的风扇(402)用于将混凝气浮池(4)水面的浮渣吹入集渣槽(403)中。
【文档编号】C02F9/14GK205603426SQ201620392798
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】陈飞, 余小燕, 戴捷, 雷黎明, 贾建波, 周鹏, 刘会应, 胡耀笛
【申请人】荆州职业技术学院