专利名称：车载制氧机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制氧机，具体涉及一种可以利用机动车的低压直流电源工作的制氧机。
背景技术：
氧气对于人体的生命健康起着至关重要的作用，随着氧疗和氧保健的广泛应用，制氧技术在预防医学、临床医学、职业病医学、运动医学、妇幼医学、老年医学等领域得到广泛的推广和应用，氧气对呼吸系统、心脑血管疾病具有辅助治疗功效，并对脑力劳动者、学生、孕妇、老年人和亚健康人群起到氧保健作用，氧气被广泛应用在家庭、医院、疗养院、高原兵站、学校、宾馆、体育场所及美容院等场所。现有制氧方式大体有钢瓶、氧气袋、化学制氧以及制氧机制氧等多种，显而易见，制氧机的制氧技术较为先进，制氧机在有工作电源供电的条件下，利用纯物理制氧原理，通过分子筛的变压吸附作用，直接从空气中提取氧气，实现连续供氧方案。现有的制氧机大多使用的是市电交流电源，没有车载制氧机，制氧技术在移动环境中的应用受到了限制。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车载制氧机，该制氧机结构简单，可以利用机动车的低压直流电源工作，可以广泛应用于行驶在高原或平原等各种移动场所的机动车内供集体或个人吸氧。
本实用新型提供这样的技术方案一种车载制氧机，其电气元件主要由压缩机、变压器、控制板、电磁阀门、保护电路以及电源开关组成，电路结构这样构成，输入电源依次经保护电路、电源开关分别连接压缩机和变压器原边绕组，变压器的副边绕组连接控制板的电源输入，控制板的输出连接电磁阀门，在输入电源与保护电路之间的连接线路上，连接有AC/DC逆变器，AC/DC逆变器的交流端连接保护电路，AC/DC逆变器的直流端连接输入电源，所述输入电源与机动车的低压直流电源连接。
所述控制板可以连接蜂鸣器以及工作指示灯。
所述控制板可以通过电源开关连接干电池。
所述车载制氧机的其机械结构可以由箱体、分子筛以及装入箱体中的压缩机、变压器和控制板组成，电气部件和分子筛都安装在箱体内的安装板上，电气部件依据电路结构相连接，压缩机的气体出口同分子筛的气体入口相连，所述安装板上还安装有AC/DC逆变器，AC/DC逆变器通过电缆连接同机动车的低压直流电源插座相匹配的接头，制氧机的箱体由主机箱和左右两个侧板组成，主机箱内有隔板，两个侧板靠多个内置挂靠结构挂靠并固定在主机箱的隔板上，制氧机的主机箱前面板上安装有立式氧气流量计、氧气流量调节旋钮、电源开关、氧气出嘴和工作指示灯，电源开关和工作指示灯依电路结构连接相应的电气部件，分子筛的气体出口同氧气出嘴之间的气体通道上连接有电磁阀门，流量表和氧气流量调节旋钮也连接在该气体通道上。
所述主机箱可以由铝合金板前后折弯形成，左右侧板由喷漆后的塑料板制成。
本实用新型的优点在于该制氧机使用了AC/DC逆变器，将机动车内的低压直流电源转变成制氧机的高压交流工作电源，为制氧机提供了工作条件，制氧机在移动的车厢内可以工作，解决了室外用氧的难题，可以广泛应用在各种机动车内，供车厢内集体或个人用氧。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电气原理图。
图3是本实用新型的电气原理框图。
图4是本实用新型控制板的原理图。
具体实施方式
图2、图3表示了一种车载制氧机的电路连接关系，该车载制氧机的电气元件主要由AC/DC逆变器、压缩机、变压器、控制板、电磁阀门、保护电路以及电源开关组成，保护电路可以是保险或自动空气开关或其它保护装置，电路结构这样连接构成，机动车的低压直流电源连接AC/DC逆变器的直流端，AC/DC逆变器的交流端依次经保险、电源开关分别连接压缩机、变压器原边绕组以及风扇，变压器的副边绕组连接控制板的电源输入，控制板的输出连接氧气电磁阀门、蜂鸣器以及多个工作指示灯，控制板可以通过电源开关连接干电池，干电池经控制电路板给蜂鸣器、工作指示灯供电，图4是本实用新型控制板的电路原理图。
如图1所示，车载制氧机的机械结构主要由箱体、分子筛以及装入箱体中的压缩机、变压器和控制板组成，电气部件和分子筛都安装在箱体内的安装板上，电气部件依据电路结构相连接，压缩机的气体出口同分子筛的气体入口相连，安装板上还安装有AC/DC逆变器，AC/DC逆变器通过电缆10连接同机动车的低压直流电源插座相匹配的接头，制氧机的箱体由主机箱3和左右两个侧1、2板组成，主机箱3内有隔板，两个侧板1、2靠多个内置挂靠结构挂靠并固定在主机箱3的隔板上，制氧机的主机箱3前面板上安装有立式氧气流量计9、氧气流量调节旋钮4、电源开关6、氧气出嘴5和工作指示灯8，电源开关6和工作指示灯8依电路结构连接相应的电气部件，分子筛的气体出口同氧气出嘴之间的气体通道上连接有电磁阀门，流量计9和氧气流量调节旋钮4也连接在该气体通道上。
主机箱3由铝合金板前后折弯形成，左右侧板由喷漆后的塑料板制成。
空气进入压缩机后，将压缩空气流向分子筛，分子筛将氧分离出来，控制板控制氧气电磁阀门的通断和工作指示灯以及蜂鸣器的工作。
该制氧机的电源电路使用了AC/DC逆变器，可以直接利用机动车的低压直流电源为制氧机工作，基于本实用新型的设计构思，本实用新型的保护范围不限于本案中公开的机械结构，将逆变器同制氧机相结合的其它相似方案，也在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车载制氧机，其电气元件主要由压缩机、变压器、控制板、电磁阀门、保护电路以及电源开关组成，电路结构这样构成，输入电源依次经保护电路、电源开关分别连接压缩机和变压器原边绕组，变压器的副边绕组连接控制板的电源输入，控制板的输出连接电磁阀门，其特征在于在输入电源与保护电路之间的连接线路上，连接有AC/DC逆变器，AC/DC逆变器的交流端连接保护电路，AC/DC逆变器的直流端连接输入电源，所述输入电源与机动车的低压直流电源连接。
2.如权利要求1所述的车载制氧机，其特征在于所述控制板连接有蜂鸣器以及工作指示灯。
3.如权利要求1所述的车载制氧机，其特征在于所述干电池通过电源开关连接控制板。
4.如权利要求1所述的车载制氧机，其机械结构主要由箱体、分子筛以及装入箱体中的压缩机、变压器和控制板组成，电气部件和分子筛都安装在箱体内的安装板上，电气部件依据电路结构相连接，压缩机的气体出口同分子筛的气体入口相连，其特征在于所述安装板上还安装有AC/DC逆变器，AC/DC逆变器通过电缆连接同机动车的低压直流电源插座相匹配的接头，制氧机的箱体由主机箱和左右两个侧板组成，主机箱内有隔板，两个侧板靠多个内置挂靠结构挂靠并固定在主机箱的隔板上，制氧机的主机箱前面板上安装有立式氧气流量计、氧气流量调节旋钮、电源开关、氧气出嘴和工作指示灯，电源开关和工作指示灯依电路结构连接相应的电气部件，分子筛的气体出口同氧气出嘴之间的气体通道上连接有电磁阀门，流量计和氧气流量调节旋钮也连接在该气体通道上。
5.如权利要求1所述的车载制氧机，其特征在于所述主机箱由铝合金板前后折弯形成，左右侧板由喷漆后的塑料板制成。
专利摘要本实用新型公开了一种车载制氧机，涉及一种可以利用机动车的低压直流电源工作的制氧机。该制氧机主要由主机箱、左右侧板、分子筛以及装入箱体中的压缩机、变压器和控制板以及AC/DC逆变器组成，主机箱上安装有氧气出嘴、流量计、电源开关、氧气调节旋钮以及工作指示灯，AC/DC逆变器直流端与机动车的低压直流电源相连接，AC/DC逆变器的交流端连接变压器原边绕组和压缩机，变压器副边绕组连接控制板，控制板的输出连接电磁阀门、工作指示灯以及蜂鸣器。制氧机利用机动车的电源工作，可以广泛应用在行驶在高原或平原等各种移动场所的机动车内供集体或个人吸氧，较钢瓶、氧气袋以及化学制氧有明显的优点，实现了纯物理制氧的连续供氧方案。
文档编号B01D53/00GK2649385SQ03209598
公开日2004年10月20日 申请日期2003年9月16日 优先权日2003年9月16日
发明者唐伟 申请人:唐伟