专利名称：冷凝式油雾净化机的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于发电机轴承润滑部套外溢油雾的净化装置，特别涉及一种冷凝式油雾净化机。
技术背景目前，发电机轴承润滑部套外溢油雾的净化装置，基本采用迷宫过滤方式及静电凝聚方式进行收集净化。迷宫过滤方式过滤体经常被油渍堵上，导致阻力过大，烧毁电机， 并且还须经常更换过滤体，使油雾净化运行成本加大；采用静电凝聚方式收集净化油雾的方式，其捕捉净化带有一定能量的油雾分子团效率又很低，同时静电发生器工作寿命也很有限，很难能达到长期高效、稳定工作的技术要求
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种克服当前油雾净化装置中存在技术缺陷的新的技术方案，其特征是，在设有油雾进口的密封壳体外面装有一层绝热层，在密封壳体前端内部固定有冷却介质入管和冷却介质出管，采用错位方式用热交换管将冷却介质入管和冷却介质出管联通，并在热交换管上缠绕多层热交换翅片，冷却介质入管和冷却介质出管与制冷压缩机联通，制冷压缩机固定在密封壳体外侧，制冷压缩机通过散热管与固定在密封壳体外面的散热器联通；在密封壳体后端设有蜂窝过滤层，将带有风机入口的风机固定板固定在密封壳体后端内部，并将风机与电机的组件固定在风机固定板上，风机的出风口正对着散热器，在密封壳体下面设有集油杯，在集油杯下端装有排油阀；冷却介质入管中的冷却介质可以用低于油雾温度的水代替。本实用新型所提供的技术方案所实现的技术效果是这样的外溢的具有一定能量的油雾分子团被风机形成的真空由油雾进口吸入外有绝热层的密封壳体中后，由于油雾分子团能量主要体现在油雾温度上，高温度的油雾分子团必然在真空的带动下与热交换翅片接触，在接触的过程中油雾的热量传给了热交换翅片，油雾分子团的能量消失而吸附在热交换翅片，形成油滴流入密封壳体下端的集油杯中。热交换翅片将油雾分子团的温度通过热交换管传给冷却介质，冷却介质又通过冷却介质出管进入制冷压缩机，制冷压缩机又通过散热管将油雾分子团的温度传给散热器，同时风机的出风口不断冷却散热器，从而将油雾分子团温度排出密封壳体外，使油雾分子团源源不断地变成油滴被捕捉住，流入集油杯。 同时，制冷压缩机又将热交换完成后的冷却介质压缩成液态，通过冷却介质入管注入热交换管中，通热交换翅片又将新进入密封壳体中的油雾分子团的温度带走，使油雾分子团冷凝成油滴，从而达到冷凝净化油雾的技术效果。为了更好地使进入密封壳体中的油雾与热交换翅片有良好的热交换，热交换管及上面的热交换翅片都是错位固定；在风机入口前端还增加了蜂窝过滤层，以便捕捉由气流带来的油滴，进一步提高了净化率。为了使油雾进入密封壳体中均勻，在密封壳体前后分别增加了前均风板和后均风板，为了节约运行成本，密封壳体外面包有绝热层，防止制冷压缩机能量损耗；内部装有温度传感器以便控制制冷压缩机，风机的风量及风压必须通过合理计算进行选配。整个冷凝式油雾净化机由PLC进行控制。本实用新型所涉及的技术方案结构简单，净化率达99%以上，自动化强度高，使用寿命长，安装方便，可以大批量生产，并且冷却介质可以用冷却水替代。在本领域中具有新颖性、创造性和实用性，为本领域避免油雾污染发电机，节约能源，使发电机安全运行提供一个很好的油雾净化装置，一定会广泛应用于发电机轴承润滑部套外溢油雾净化领域。
图1.冷凝式油雾净化机主视图图2.冷凝式油雾净化机A-A视图图3.冷凝式油雾净化机B-B视图其中1、油雾进口2、绝热层3、密封壳体[0011]4、前均风板5、热交换翅片6、热交换器固定件[0012]7、垫环8、压缩机螺栓9、冷却介质出管[0013]10、制冷压缩机11、散热管12、散热器[0014]13、出风口14、散热器支腿15、风机[0015]16、电机17、壳体支腿18、风机固定板[0016]19、固定螺栓20、蜂窝过滤层21、风机入口[0017]22、蜂窝层入口23、后均风板24、温度传感器[0018]25、冷却介质入管26、集油杯27、排油阀[0019]28、法兰螺栓四、导油腔30、热交换管
具体实施方式
在密封壳体C3)前端装油雾进口(1)，在油雾进口(1)后面密封壳体C3)中均勻固定一组前均风板G)，把热交换翅片( 缠绕在热交换管(30)上，并分别与冷却介质出管 (9)、冷却介质入管0 错位联通，冷却介质出管(9)用热交换器固定件(6)固定在密封壳体(3)内部。冷却介质出管(9)和冷却介质入管0 分别与制冷压缩机(10)联通，制冷压缩机(10)通过垫环(7)和压缩机螺栓(8)固定在密封壳体( 上面。制冷压缩机(10) 通过散热管(11)与散热器(1 联通，散热器(1 通过散热器支腿(14)固定在密封壳体 (3)上面。在密封壳体C3)中部安装一个温度传感器(24)，在温度传感器04)后面的密封壳体(3)内部均勻固定一组后均风板0；3)。在后均风板后与风机固定板(18)前，装有蜂窝过滤层(20)，开有风机入口的风机固定板(18)用固定螺栓(19)固定在密封壳体(3)内部，风机(15) —端固定在风机固定板(18)上，并且进风口与风机入口同心； 风机(15)的出风口(13)必须正对着散热器(12)。在密封壳体(3)下面设有4个壳体支腿(17)和一个集油杯( )，在集油杯06)下端装一个排油阀07)。在密封体C3)外面， 从油雾进口(1)至风机固定板(18)之间包有绝热层O)。电气部分采用交流电源，PLC进行控制。实施完毕。
权利要求1.一种冷凝式油雾净化机，其特征是，在设有油雾进口的密封壳体外面装有一层绝热层，在密封壳体前端内部固定有冷却介质入管和冷却介质出管，采用错位方式用热交换管将冷却介质入管和冷却介质出管联通，并在热交换管上缠绕多层热交换翅片，冷却介质入管和冷却介质出管与制冷压缩机联通，制冷压缩机固定在密封壳体外侧，制冷压缩机通过散热管与固定在密封壳体外面的散热器联通；在密封壳体后端设有蜂窝过滤层，将带有风机入口的风机固定板固定在密封壳体后端内部，并将风机与电机的组件固定在风机固定板上，风机的出风口正对着散热器，在密封壳体下面设有集油杯，在集油杯下端装有排油阀。
2.根据权利要求1所述的冷凝式油雾净化机，其特征是，所述冷却介质入管中的冷却介质可以用低于油雾温度的水代替。
专利摘要本实用新型公开了一种冷凝式油雾净化机，其技术方案要点是由密封壳体中的多组错位的热交换翅片、热交换管、冷却介质出管、冷却介质入管、制冷压缩机及散热器组成本装置的冷凝净化部分；由蜂窝过滤层、风机和电机组成本净化装置的动力部分。在密封壳体前端设有油雾进口、前均风板；在其后部设有后均风板；在密封壳下部设有集油杯，外面包有绝热层。本技术方案可以广泛应用于发电机轴承润滑部套外溢油雾净化领域。
文档编号B01D46/00GK202044802SQ20112003768
公开日2011年11月23日 申请日期2011年2月1日 优先权日2010年9月29日
发明者吴雳鸣 申请人:哈尔滨迅普科技发展有限公司