专利名称：漩涡形金属载体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车尾气净化用三元催化转化装置技术领域，尤其是涉及一种漩涡形金属载体。
背景技术：
在机动车排气净化系统中，催化剂载体为催化转化器的关键部件，其材料为陶瓷和金属两类。由于陶瓷载体相对于金属载体几何面积小、背压高、热导性能低、热容量高、 抗振性差，在同等效率下，转化器体积大、占用空间大，而金属载体具有良好的导电性一可实现电预热，从根本上解决了陶瓷载体排气时的高背压和在冷启动时排放转化率极低的疵病，故金属载体优于陶瓷载体。目前市场上已有的金属载体普遍采用平板与波纹板重叠后卷制而成，气体在内部停留时间较短几何表面利用率低，造成催化转化率低。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种蜂窝状金属载体[申请号CN0220M95.6]，由壳体和芯体组成。芯体是由带纵向小波纹的波纹板和带小孔的特种不锈钢平板重叠卷制成。金属载体壳体直径小于50mm 的蜂窝状金属载体采用渐开线形式的卷制方式，金属载体壳体直径大于50mm的采用双孔同轴心的方法进行卷制方式。上述方案在一定程度上提高了转化率。但是仍然存在着设计不够合理，加工制造成本高等技术问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，易于加工制造，工作性能稳定可靠的漩涡形金属载体。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本漩涡形金属载体，包括圆筒状的壳体和设置在壳体内的芯体，其特征在于，所述的芯体包括呈漩涡形的架体，该架体包括若干根以壳体的圆心为起点呈弯曲状的板体，所述的板体将壳体分隔成若干形状相同且大小相等的区域，所述的板体之间设有若干均勻分布的通孔。在上述的漩涡形金属载体中，所述的通孔呈等腰梯形。在上述的漩涡形金属载体中，相邻的两个通孔反向设置。在上述的漩涡形金属载体中，所述的通孔由板材呈等腰梯形波弯折而成。与现有的技术相比，本漩涡形金属载体的优点在于设计合理，结构简单，易于加工制造，生产成本较低，工作性能稳定可靠，使用寿命长。
图1是本实用新型提供的结构示意图。图中，壳体1、芯体2、架体21、板体211、通孔20。
具体实施方式
[0012]如图1所示，本漩涡形金属载体包括圆筒状的壳体1和设置在壳体1内的芯体2。 芯体2包括呈漩涡形的架体21，该架体21包括若干根以壳体1的圆心为起点呈弯曲状的板体211，所述的板体211将壳体1分隔成若干形状相同且大小相等的区域，所述的板体211 之间设有若干均勻分布的通孔20。通孔20呈等腰梯形。相邻的两个通孔20反向设置。本实施例中的通孔20由板材呈等腰梯形波弯折而成。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了壳体1、芯体2、架体21、板体211、通孔20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种漩涡形金属载体，包括圆筒状的壳体⑴和设置在壳体⑴内的芯体O)，其特征在于，所述的芯体(2)包括呈漩涡形的架体(21)，该架体包括若干根以壳体(1)的圆心为起点呈弯曲状的板体011)，所述的板体(211)将壳体(1)分隔成若干形状相同且大小相等的区域，所述的板体011)之间设有若干均勻分布的通孔00)。
2.根据权利要求1所述的漩涡形金属载体，其特征在于，所述的通孔OO)呈等腰梯形。
3.根据权利要求2所述的漩涡形金属载体，其特征在于，相邻的两个通孔OO)反向设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的漩涡形金属载体，其特征在于，所述的通孔OO)由板材呈等腰梯形波弯折而成。
专利摘要本实用新型涉及机动车尾气净化用三元催化转化装置技术领域，尤其是涉及一种漩涡形金属载体。它解决了现有设计不够合理等技术问题。本漩涡形金属载体，包括圆筒状的壳体和设置在壳体内的芯体，其特征在于，所述的芯体包括呈漩涡形的架体，该架体包括若干根以壳体的圆心为起点呈弯曲状的板体，所述的板体将壳体分隔成若干形状相同且大小相等的区域，所述的板体之间设有若干均匀分布的通孔。与现有的技术相比，本漩涡形金属载体的优点在于设计合理，结构简单，易于加工制造，生产成本较低，工作性能稳定可靠，使用寿命长。
文档编号B01D53/94GK202108566SQ20112022926
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者宣汉康 申请人:浙江天泽环境科技有限公司