专利名称：油烟滤材结构及油烟滤除装置的制作方法
技术领域：
油烟滤材结构及油烟滤除装置技术领域[0001]本实用新型与排油烟机有关，具体而言是指一种高效率的油烟滤材结构 (oily-smoke-filtering device)及使用该滤材结构的油烟滤除装置。
背景技术：
[0002]餐饮业于料理食物的过程会在锅中加入相当多的油脂，如色拉油或猪油等等，而 这些油脂在高温烹煮的过程中会蒸发变成油烟，为了避免所产生的油烟影响群众健康或是 熏黑周围建筑物，因此餐饮业都会在排油烟机后端设置油烟过滤装置，以便将油烟净化后 再排放。[0003]但，现有的过滤装置的滤材主要运用泡棉或网布等材质，通过碰撞截留等方式将 油份自气体中分离，由于现有过滤装置多设为平面，在大量油烟的使用环境，滤材表面将很 容易累积油质而发生阻塞的情形，导致过滤效果不佳，甚至完全丧失过滤的功能。实用新型内容[0004]鉴于上述缺失，本实用新型的主要目的在于提供一种油烟滤材结构，其具有较大 的吸收面积，能提高过滤效率。[0005]为达前揭目的，本实用新型提供一种油烟滤材结构，包含有多个滤板，且相邻滤板 的一端是相互连接而构成W形排列，其中相邻二滤板之间形成有一夹角，该夹角介于15度 至45度之间。[0006]优选实施例该滤板包含至少一滤布以及多个固定件，该滤布折叠形成有多个皱 折，该固定件则包含有多个横伸部以夹合固定该滤布的皱折。其中，该滤布为不织布。其中， 相邻二滤板相连接的一端设有一盖板。其中，该夹角介于30度至45度之间。[0007]除此之外，前述油烟滤材结构是可以直接应用于油烟滤除装置，因此本实用新型 还提供一种油烟滤除装置，具有一筒状的壳体，该壳体两端为一进气口与一排气口，且该壳 体内设有由多个滤板所构成的油烟滤材结构，且相邻滤板的一端是相互连接而构成W字形 排列，其中相邻二滤板之间形成有一夹角，该夹角介于15度至45度之间，且所述夹角是面 对该进气口或该排气口。[0008]优选实施例所述的油烟滤除装置，还具有一金属滤网设置于该壳体内，且位于该 滤材结构及该进气口之间。所述的油烟滤除装置，还具有一合成纤维滤网设置于该壳体内， 且位于该滤材结构及该金属滤网之间。所述的油烟滤除装置，还具有一吸附装置设置于该 壳体内，且位于该滤材结构及该排气口之间。其中，该吸附装置是由多个多孔隙滤材排列而 形成，任二相邻的多孔隙滤材一端是相互连接而构成W字形排列。其中，该吸附装置还包含 有多个盖板覆设所述多孔隙滤材的一端。其中，还具有一吸收装置设置于该壳体内，且位于 该吸附装置与该排气口之间。其中，该吸收装置包含有一多孔介质以及一喷雾器，该喷雾器 是设置于该多孔介质与该油烟滤材结构之间。[0009]本实用新型的有益效果本实用新型的油烟滤材结构是利用W字形排列的滤板来增加与油烟相接触的面积，由于相邻滤板之间的夹角将形成气体通道，为了降低阻风率让过滤的气体能快速通过，因此将相邻滤板之间的夹角范围设于15度至45度之间，以达成较佳的滤除效果，并提高滤除油烟的效率，[0010]本实用新型实施例的较佳设计还可以在该壳体当中设置一金属滤网与一吸附装置于该壳体邻近该进气口与该排气口的位置，以提高滤除油烟的效果。
[0011]图1是本实用新型一较佳实施例的立体分解图；[0012]图2是油烟滤材结构的顶视图；[0013]图3是本实用新型图1中油烟滤材结构沿3-3的剖视图。[0014]主要元件符号说明[0015]10油烟滤除装置[0016]20壳体21进气口22排气口[0017]30金属滤网40合成纤维滤网[0018]50油烟滤材结构51滤板52盖板[0019]53滤布531皱折54固定件541横伸部60吸附装置62多孔隙滤材63盖板[0022]70吸收装置71多孔介质72喷雾器[0023]Θ夹角具体实施方式
[0024]为了详细说明本实用新型的构造及特点所在，兹举以下三较佳实施例并配合图式说明如后，其中[0025]请参阅图1是本实用新型一较佳实施例的立体分解图，本实用新型一较佳实施例所提供的油烟滤除装置10是包含有一壳体20、一金属滤网30、一合成纤维滤网40、一油烟滤材结构50、一吸附装置60以及一吸收装置70。[0026]该壳体20为中空筒状而两端为一进气口 21与一排气口 22，而前述该金属滤网 30、该合成纤维滤网40、该油烟滤材结构50、该吸附装置60以及该吸收装置70是设置依序排列设于该壳体20而位于该进气口 21与该排气口 22之间。[0027]该金属滤网20与该合成纤维滤网30均具有多个孔隙以阻隔油烟中的部分油质， 可供使用者拆下清洗，且该合成纤维滤网30的孔隙小于该金属滤网20的孔隙。[0028]该油烟滤材结构50是由多个滤板51所构成，相邻滤板51的一端是相互连接而构成W字形排列，如图2所示是油烟滤材结构的顶视图，其中相邻二滤板51之间分别形成有一夹角Θ介于15度至45度之间，在本实施例是以30度至45度为较佳。此外，相邻滤板 51的连接处分别覆设有一盖板52以作为连接构造。[0029]请参阅图3是本实用新型图1中油烟滤材结构沿3-3的剖视图，该滤板51均包含至少一滤布53以及多个固定件54，该滤布53被折迭而形成有多个皱折531，该固定件54 则包含有多个横伸部541而将该滤布53的皱折531夹合固定，使该滤布53整体维持形状固定。[0030]该吸附装置60包含有多个多孔隙滤材61以及多个盖板62，在本实施例中该多孔 隙滤材为活性碳，所述多孔隙滤材61是依序排列地设置于该壳体20，任二相邻的多孔隙滤 材61 —端是相互连接而构成W字形排列，该盖板62是覆设于相邻二滤材62 —端。[0031]该吸收装置70则是包含有一多孔介质71以及一喷雾器72,该多孔介质71可米用 各种材质的滤网、滤布，亦可采用多孔金属板，该喷雾器72是设置于该多孔介质71与该吸 附装置60之间，而可朝该多孔介质71喷洒氧化剂或还原剂，废气中的污染物可进一步与该 氧化剂或还原剂反应而被分解，以达到去除油烟的目的。[0032]经由上述结构，一待处理的油烟可经由该壳体20的进气口 21依序通过该金属滤 网30、该合成纤维滤网40、该油烟滤材结构50、该吸附装置60以及该吸收装置70而被净 化，最后再经由该排气口 22而被排放至环境中；其中该金属滤网30可由使用者自行拆卸清 洗，以减少耗材的更换进而降低维护成本。[0033]本实用新型将该油烟滤材结构50设成呈W字形，且具有预定的夹角范围，可以增 加滤除油烟的面积，同时维持低阻风率，以便提高整体的效率。[0034]基于本实用新型的精神，该油烟滤除装置的结构其实也可以自由变化，本领域技 术人员可视情况变更油烟滤材结构中的过滤材质，并且选用合适的构件加以排列组合，均 应视为本实用新型的简单改变。[0035]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例的详细说明与图示，凡合于本实用新型 申请专利范围的精神与其类似变化的实施例，皆包含于本实用新型的范畴中，任何熟悉该 项技艺者在本实用新型的领域内，可轻易思及的变化或修饰皆可涵盖在本案的专利范围。
权利要求1.一种油烟滤材结构，其特征在于包含有 多个滤板，且相邻滤板的一端是相互连接而构成W字形排列，其中相邻二滤板之间形成有一夹角，该夹角介于15度至45度之间。
2.如权利要求1所述的油烟滤材结构，其特征在于，该滤板包含至少一滤布以及多个固定件，该滤布折叠形成有多个皱折，该固定件则包含有多个横伸部以夹合固定该滤布的皱折。
3.如权利要求2所述的油烟滤材结构，其特征在于，该滤布为不织布。
4.如权利要求1至3项其中一项所述的油烟滤材结构，其特征在于，相邻二滤板相连接的一端设有一盖板。
5.如权利要求1至3项其中一项所述的油烟滤材结构，其特征在于，该夹角介于30度至45度之间。
6.一种油烟滤除装置，包含有一筒状的壳体，该壳体具有一进气口与一排气口，其特征在于 该壳体内设有由多个滤板所构成的一油烟滤材结构，且相邻滤板的一端是相互连接而构成W字形排列，其中相邻二滤板之间形成有一夹角，该夹角介于15度至45度之间，且所述夹角是面对该进气口或该排气口。
7.如权利要求6所述的油烟滤除装置，其特征在于，还具有一金属滤网设置于该壳体内，且位于该滤材结构及该进气口之间。
8.如权利要求7所述的油烟滤除装置，其特征在于，还具有一合成纤维滤网设置于该壳体内，且位于该滤材结构及该金属滤网之间。
9.如权利要求6所述的油烟滤除装置，其特征在于，还具有一吸附装置设置于该壳体内，且位于该滤材结构及该排气口之间。
10.如权利要求9所述的油烟滤除装置，其特征在于，该吸附装置是由多个多孔隙滤材排列而形成，任二相邻的多孔隙滤材一端是相互连接而构成W字形排列。
11.如权利要求10所述的油烟滤除装置，其特征在于，该吸附装置还包含有多个盖板覆设所述多孔隙滤材的一端。
12.如权利要求9所述的油烟滤除装置，其特征在于，还具有一吸收装置设置于该壳体内，且位于该吸附装置与该排气口之间。
13.如权利要求12所述的油烟滤除装置，其特征在于，该吸收装置包含有一多孔介质以及一喷雾器，该喷雾器是设置于该多孔介质与该油烟滤材结构之间。
专利摘要本实用新型涉及一种油烟滤材结构，具有多个滤板，且相邻滤板的一端是相互连接而构成W形排列，其中相邻二滤板之间形成有一夹角，该夹角介于15度至45度之间。本实用新型还提供一种油烟滤除装置，因此，本实用新型可以直接应用于油烟滤除装置，通过接触面积的增加来达成较佳的滤除效果，并提高滤除油烟的效率。
文档编号B01D53/78GK202823035SQ201220453650
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者吴承翰 申请人:小松环保股份有限公司