内置式在线滤油有载分接开关的制作方法
【专利摘要】一种内置式在线滤油有载分接开关，包括油泵电机、油泵、单向阀桥块、进油直管、出油软管、滤芯、滤芯套、堵塞信号传感器、密封紧固盖，其特征在于：所述油泵与电机组成电动油泵，油泵端面的进油口、出油口分别对应于单向阀桥块二个脉动端，并由二个空心螺丝组合固定，与单向阀桥块组合在一起，构成定向输出装置；所述带密封紧固盖的滤芯套固定在有载分接开关的箱体侧面，圆桶状滤芯放置滤芯套内部，构成内置式滤油系统；所述在滤芯套的后部进油孔与单向阀桥块的输出端出油软管之间串接固定有堵塞信号传感器，构成有滤芯堵塞量信号取样输出。
【专利说明】内置式在线滤油有载分接开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种有载分接开关，特别是一种电力变压器中的内置式在线滤油有载分接开关一体机，具有在线滤油装置的油泵三相电机定向输出装置，安装时无需给油泵三相电机按相序接线，以及滤芯堵塞量可在箱体外任意设定值，这给实际安装和维护带来很大方便。
【背景技术】
[0002]现在国内有相当部分在运行的有载分接开关的箱体内安装在线滤油装置，比如专利号ZL200710069308.1所述的在线滤油装置由油泵电机与油泵连接，油泵进油管置入绝缘筒内，连接管的一端与油泵连接，连接管的另一端与滤芯进油管连接，滤芯出油管安装在箱体内，滤芯安装在带有滤芯信号器的滤芯座上，滤芯座安装在箱体外所构成。油泵电机、油泵安装在开关的箱体内，且所有的连接、滤芯管路和管路、滤芯接口都在箱体内，为了便于调换，将滤芯安装在箱体外。
[0003]上述介绍了该专利的基本特征和结构，但在实际使用中用户遇到以下3个问题:
1、所述在线滤油装置的滤芯和滤芯座设在箱体外，在搬运时极易碰撞而损坏，如果滤芯堵塞严重时油管内压聚增，出现滤芯壳爆裂或顶开酿成漏油事故。2、油泵电机在安装接线时相序是否正确，在箱体外没有任何油液流动方向指示，很难判断箱体内油泵电机旋转方向是否正确，油泵反转时会达不到在线滤油效果，长时间不过滤的绝缘油在使用中所产生的的游离碳和杂质会使有载分接开关运行不正常，容易产生安全隐患。3、滤芯经过一段时间的使用会有堵塞，由于没有滤芯堵塞信号传感器，很难了解滤芯堵塞程度，现有的滤芯信号器经常在高温下失灵，一旦滤芯堵塞到一定程度，油管内压力升高，极易将滤芯壳爆裂或顶开，油液大量外流到箱体外，造成内部严重的缺油问题，油位迅速下降到有载分接开关的触点以下，空气与触点接触，经过白天太阳暴晒后的箱体内高温空气，到夜里降温产生的凝露水吸附在触点上，当分接开关在开始动作接触时，超高压和大电流作用下会使凝露水在瞬间膨胀引起爆炸而发生事故。因此，需要对上述三个滤油系统问题呈待解决。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种内置式在线滤油有载分接开关，(I)解决滤芯在箱体外容易碰撞和漏油；(2)解决安装时需按相序接线来调整油泵电机旋转方向；(3)解决如何了解滤芯的实际堵塞量，控制电机的负荷压力和滤芯更换的经济性。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种内置式在线滤油有载分接开关，包括油泵电机、油泵、单向阀桥块、进油直管、出油软管、滤芯、滤芯套、堵塞信号传感器、密封紧固盖，其特征在于:所述油泵与电机组成电动油泵，油泵端面的进油口、出油口分别对应于单向阀桥块二个脉动端，并由二个空心螺丝组合固定，与单向阀桥块组合在一起，构成定向输出装置；所述带密封紧固盖的滤芯套固定在有载分接开关的箱体侧面，圆桶状滤芯放置滤芯套内部，构成内置式滤油系统；所述在滤芯套的后部进油孔与单向阀桥块的输出端出油软管之间串接固定有堵塞信号传感器，构成有滤芯堵塞量信号取样输出。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:(I)滤芯安置有载分接开关箱体内，避免了滤芯碰撞损坏和防止发生漏油到箱体外，如有漏油也会回流到箱体内，箱体外不会出现缺油现象，确保有载分接开关的安全使用。(2)由于油泵与单向阀桥块组成的有定向输出装置供油部分，油泵电机接线无需变换相序来调整电机旋转方向，所以油泵无论正向输出还是反向输出，油液始终从单向阀桥块输出端流出，这样给安装和使用带来极大的方便，避免电机反转不能滤油而引起油质下降所产生的故障。(3)在滤芯输入端安装滤堵塞信号传感器是对滤芯的堵塞程度检测，可根据滤芯堵塞量的大小来判断油路出现问题，可根据气温自行调整堵塞量设定值，根据流量变化值确认滤芯是否堵塞，或是油泵电机缺相造成的，通过控制器分析及时实行油泵电机停止和堵塞报警，提醒工作人员采取措施消除故障和更换滤芯。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1、本实用新型内置式在线滤油在有载分接开关内的位置示意图。
[0008]图2、本实用新型的油泵与单向阀桥块的油路构件。
[0009]图3、本实用新型的定向输出的油泵正向转示意图。
[0010]图4、本实用新型的定向输出的油泵逆向转示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
[0012]见图1所示，全密封有载调压变压器中的有载分接开关分上下两部分，上部带金属盖7的金属箱体15内为驱动部分，安装法兰18下部绝缘筒20内是浸没在绝缘油I中的的分接开关，筒外有接点端子19。所述上部金属箱体15内有分接开关的驱动电机和减速快合机构(图中省略)周围空间内安装由三相电机10、断面进出油的齿轮泵13、单向阀桥块14、进油管11、进油接头12、出油接头17、出油软管16、堵塞信号传感器9、滤芯套6和滤芯5构成有定向输出的免相序油泵电机和内置式滤油系统。
[0013]见图2所示，所述有定向输出的免相序油泵电机，三相电机10、断面进出油的齿轮泵13与单向阀桥块14的二个脉动端141、142通过空心螺丝131相互固定，连接有进油直管11的进油接头12固定在单向阀桥块的输入端、连接有出油接头17的出油软管16固定在单向阀桥块输出端，组成绝缘油定向输出装置。
[0014]所述内置式滤油系统，内有密封垫4的密封紧固盖3，后部固定装有堵塞信号传感器9，下部有泄漏孔2的滤芯套6内装有后部有密封垫8的圆桶状滤芯5，组成有滤芯堵塞量信号输出的在线滤油系统。
[0015]使用时，见图3是定向输出的油泵正向转示意图，当油泵三相电机的三相电源相序接线正确时，电机10正转，在油泵13的真空负压作用下，绝缘油I通过进油管11上升到单向阀桥块14输入端进油接头12，经单向阀桥块14中的D阀从脉动端141流出到油泵13右边输入，由油泵13左边输出来再进入单向阀桥块14的脉动端142过A阀从输出端17流出，经堵塞信号传感器9后到达滤芯5进行过滤，然后从滤芯套6下部有泄漏孔2放入金属箱体15内，再漏到分接开关所在的下部绝缘筒20内。[0016]见图4是定向输出的油泵逆向转示意图，如果油泵三相电机的三相电源相序接线错误时，电机反转，油泵的油液流向相反，绝缘油I仍然通过进油管11上升到单向阀桥块14输入端进油接头12，经单向阀桥块14中的C阀从脉动端142流出，从油泵13左边输入，由油泵13右边输出再进入单向阀桥块14的脉动端141过B阀从输出端17流出，经堵塞信号传感器9后到达滤芯5进行过滤，再从滤芯套6下部有泄漏孔2放入金属箱体15内，泄漏到分接开关所在的下部绝缘筒20内。
[0017]上述所见，油泵三相电机的三相电源相序是否接线正确，电机正反转对滤油系统无影响，绝缘油I始终经过堵塞信号传感器9和滤芯5进行正常过滤；所述滤芯5经过一段时间使用后，绝缘油I中的游离碳和杂质会吸附在滤芯表面，逐步造成滤芯堵塞，对滤油管路系统内压增大，选择合适的堵塞量是需要的，有利于比较经济地更换滤芯，所以采用堵塞信号传感器9可以通过控制箱的信号处理器对堵塞信号值进行合理选择油泵电机停止和滤芯堵塞报警通知工作人员及时更换滤芯，以提高有载分接开关中的绝缘油的油质绝缘强度，使变压器能安全可靠运行，节能环保免维护。
【权利要求】
1.内置式在线滤油有载分接开关，包括油泵电机(10)、油泵(13)、单向阀桥块(14)、进油直管(11)、出油软管(16)、滤芯(5)、滤芯套(6)、堵塞信号传感器(9)、密封紧固盖(3)，其特征在于:所述油泵(13)与电机(10)组成电动油泵，油泵(13)端面的进油口、出油口分别对应于单向阀桥块(14) 二个脉动端(141)、(142)，并由二个空心螺丝(131)组合固定，与单向阀桥块(14)组合在一起，构成定向输出装置；所述带密封紧固盖(3)的滤芯套(6)固定在有载分接开关的箱体侧面，圆桶状滤芯(5)放置滤芯套(6)内部，构成内置式滤油系统；所述在滤芯套(6)的后部进油孔与单向阀桥块(14)的输出端出油软管(16)之间串接固定有堵塞信号传感器(9),构成有滤芯堵塞量信号取样输出。
2.根据权利要求1所述的内置式在线滤油有载分接开关，其特征在于:有定向输出的免相序油泵电机，所述单向阀桥块的输入端(12)连接于进油直管(11)，而输出端(17)连接于出油软管(16);所述油泵电机可不按三相电相序接线，任意旋转方向，其油液能按单向阀桥块内设定方向流动，实现其油泵定向输出和油泵电机免相序接线目的。
3.根据权利要求1所述的内置式在线滤油有载分接开关，其特征在于:内置式滤油系统，滤芯套(6)呈杯形状，外口部位有紧固螺纹与内设密封垫(4)的密封紧固盖(3)，下侧部有泄漏孔(2)，其内底部有密封垫(8)供圆桶状滤芯(5)放置；外面有安装圈固定在有载分接开关的箱体(15)侧面。
4.根据权利要求1所述的内置式在线滤油有载分接开关，其特征在于:堵塞信号传感器(9)输出端直接固定在滤芯套(6)后部内螺纹孔接头上，输入端与来自单向阀桥块(14)输出端(17)的出油软管(16)连接，作为滤芯堵塞量信号检测，供控制器设置滤芯堵塞程度选择油泵电机及时停止和报警。
【文档编号】B01D35/02GK203444959SQ201320612995
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月21日 优先权日:2013年3月15日
【发明者】叶松伟 申请人:叶松伟