打胶辅助设备的制作方法

本实用新型涉及玻璃打胶技术领域，更具体地说，它涉及一种打胶辅助设备。

背景技术：

车辆在运行的过程中，难免发生意外导致车窗玻璃受损。车窗玻璃受损后需要及时更换。在给车辆更换车窗玻璃时，先要用粘接胶将玻璃的内侧与窗框粘接固定，再在玻璃外侧对玻璃与窗框的缝隙处涂抹防水胶。防水胶的干燥质量直接关系到车窗的防水性能。现有技术中，为保证车窗的防水性能，更换车窗玻璃一般是在恒温恒湿的车间进行，这对维保环境要求很高。然而，在实际的操作中，对于一些急需更换车窗玻璃的车辆，当周围不具备恒温恒湿的维保车间时，维保人员只能在自然环境下完成上胶，防水胶在自然环境中干燥，由于自然环境的温湿度可能出现较大变化，这样就能以保证防水胶的干燥质量，车窗的防水性能自然难以保证。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种打胶辅助设备，该设备能在更换车窗玻璃时为上防水胶提供温湿度相对稳定的环境，且该设备为便携式设备，能被维保人员轻易携带。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种打胶辅助设备，包括用于盖住玻璃边缘的密封罩，所述密封罩的边缘设有柔性的密封圈，所述密封罩上设有与密封罩的内腔连通的通气孔，所述通气孔配有密封盖，在密封罩内设有加热装置、制冷装置以及温度检测装置，所述温度检测装置检测密封罩内的温度并在密封罩内的温度达到上限值时输出第一反馈信号以及在温度达到下限值时输出第二反馈信号，所述制冷装置响应于第一反馈信号开始工作并相应于第二反馈信号停止工作，所述加热装置响应于第二反馈信号开始工作并相应于第一反馈信号停止工作。

通过上述方案，在向玻璃与窗框的缝隙中涂抹完防水胶后，用密封罩盖住涂胶处，打开密封盖，用力按压密封罩使密封圈紧贴窗框外壁，将密封罩内的空气吸出使密封罩内气压降低，再盖住密封盖，这样密封罩就会吸在窗框上。之后启动温度检测装置、加热装置和制冷装置，三个装置配合工作将密封罩内的温度控制在一定范围内，由于密封罩将涂胶处密封，密封罩内的空气与外界空气无水分交换，罩内的湿度也被控制在一定范围内。该辅助装置为上防水胶提供温湿度相对稳定的干燥环境。

作为优选方案：所述密封罩为环形罩。

通过上述方案，环形罩的形状与玻璃的外廓匹配度高，相比于盖状的密封罩，环形的密封罩其罩内空间更小，罩内外的热量传递小，整个打胶辅助装置在工作时的功耗更小。

作为优选方案：所述密封圈的封接面为凹面。

通过上述方案，由于封接面为凹面，密封圈被挤压时，封接面受压扩展，封接面的覆盖面积有所增大，密封圈与窗框的接触面积增大，使得密封罩更容易吸附在窗框上。

作为优选方案：所述密封圈沿远离密封罩的方向逐渐变宽。

通过上述方案，密封圈被挤压时其受压扩展，密封圈与窗框的接触面积增大，使得密封罩更容易吸附在窗框上。

作为优选方案：所述密封圈的两侧沿其边长方向对称地设有若干凹槽使得密封圈两侧形成若干对称的凸檐。

通过上述方案，该结构使密封圈的形变能力更强，使密封罩可以更好地适应窗框的形状的变化；另外，当密封圈被压缩时，靠近密封罩的凸檐会挤压远离密封罩的凸檐，使封接面与窗框外壁的压接更为紧密。

作为优选方案：所述密封圈位于凹槽处沿密封圈的边长方向设有空腔。

通过上述方案，可以大大提高密封圈的形变能力。

作为优选方案：所述温度检测装置包括设于密封罩内并与密封罩的内壁固定的温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：该打胶辅助设备能盖住防水胶的涂抹处并吸附在窗框上，密封罩的温度控制在一定范围内，为防水胶的干燥提供相对稳定的环境，保证防水胶的干燥质量；另外，该设备为便携式设备，维保人员能轻松携带该设备。

附图说明

图1为实施例一中打胶辅助设备的外部结构示意图；

图2为实施例一中打胶辅助设备的内部结构示意图；

图3为实施例一中打胶辅助装置的剖视图；

图4为图3中的A部放大图；

图5为实施例二中打胶辅助设备的外部结构示意图；

图6为打胶辅助设备控温的原理框图。

附图标记说明:1、密封罩；2、密封圈；3、加热器；4、制冷器；5、加热管；6、制冷管；7、温度传感器；8、窗框；9、玻璃；10、缝隙；11、凸檐；12、空腔；13、封接面；14、凹槽；15、密封盖；16、通气孔。

具体实施方式

实施例一：

参照图1，一种打胶辅助设备，包括环形的密封罩1，密封罩1的内腔盖住窗框8与玻璃9的环形缝隙10，在密封罩1的边缘设有密封圈2，在密封罩1外设有加热器3和制冷器4。

参照图2，在密封罩1的内腔中设有温度传感器7，温度传感器7与密封罩1的内壁固定，加热器3的加热管5位于密封罩1的内腔中；另外，制冷器4的制冷管6也位于密封罩1的内腔中。由于密封罩1为环形，其内外边缘均设有密封圈2，密封圈2与密封罩1的边缘粘接。

参照图4，在密封罩1上开设有通气孔16，通气孔16将密封罩1的内腔与外界空气连通，在通气孔16处设有密封盖15。密封圈2的封接面13为凹面，密封圈2沿远离密封罩1的方向逐渐变宽使得密封圈2的截面形状大致为等腰梯形，另外密封圈2的两侧沿其边长方向对称地设有若干凹槽14使得密封圈2两侧形成若干对称的凸檐11。

参照图6，温度传感器7与控制器连接，控制连接加热器3和制冷器4。控制器包括微处理单元和继电器输出单元。温度传感器7的输出端与微处理单元的信号输入端连接，继电器输出单元中的继电器控制加热器3和制冷器4的电源通断。

在向玻璃9与窗框8的缝隙10中涂抹完防水胶后，用密封罩1盖住涂胶处，打开密封盖15，用力按压密封罩1使密封圈2紧贴窗框8外壁，将密封罩1内的空气吸出使密封罩1内气压降低，再盖住密封盖15，这样密封罩1就会吸在窗框8上。之后启动温度检测装置、加热装置和制冷装置。温度传感器7检测密封罩1内的空气温度，当密封罩1内的温度达到上限值时向微处理单元输出第一反馈信号，微处理单元接受到第一反馈信号后输出第一控制信号，继电器输出单元中控制制冷器4电源通断继电器得点动作，制冷器4的电源被接通，制冷器4开始工作，与此同时，控制加热器3电源通断的继电器失电，加热器3的电源被断开，加热器3停止工作；而当密封罩1内的温度达到下限值时温度传感器7向微处理单元输出第二反馈信号，微处理单元接收到第二反馈信号后输出第二控制信号，继电器输出单元中控制制冷器4电源通断的继电器失电，制冷器4的电源被断开，制冷器4停止工作，与此同时，控制加热器3电源通断的继电器得电，加热器3的电源被接通，加热器3开始工作，如此循环。三个装置配合工作将密封罩1内的温度控制在一定范围内，由于密封罩1将涂胶处密封，密封罩1内的空气与外界空气无水分交换，罩内的湿度也被控制在一定范围内。该辅助装置为上防水胶提供温湿度相对稳定的干燥环境。

实际上，不同的车辆的窗框8的外壁弧度有所差异，要使密封罩1能吸附在形状有所差异的窗框8上，就必须使密封圈2足够厚且其形变性能很好，这样讲密封罩1压在窗框8上后，抽取罩内空气后，密封圈2受压变形的形变量较大，密封圈2就能更好迎合窗框8的外壁的形状，使密封罩1能将涂胶处密封。由于封接面13为凹面，密封圈2被挤压时，封接面13受压扩展，封接面13的覆盖面积有所增大，密封圈2与窗框8的接触面积增大，使得密封罩1更容易吸附在窗框8上。

而密封圈2的梯形形状使得密封圈2被挤压时受压扩展，密封圈2的封接面13面积增大，使得密封罩1容易吸附在窗框8上。凹槽14的存在使密封圈2的形变能力更强，使密封罩1可以更好地适应窗框8的形状的变化；另外，当密封圈2被压缩时，靠近密封罩1的凸檐11会挤压远离密封罩1的凸檐11，使封接面13与窗框8外壁的压接更为紧密。

此外，密封圈2位于凹槽14处沿密封圈2的边长方向设有空腔12，如此可以大大提高密封圈2的形变能力。

实施例二：

实施例二与实施例一的不同之处在于实施例中密封罩1为盖状。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。