一种汽车后喷嘴的制作方法

本发明涉及一种汽车喷嘴，特别是涉及一种汽车后喷嘴。

背景技术：

传统的后喷嘴(如图1)，后喷嘴01固定在高位制动灯02上，高位制动灯02固定在扰流板03上，尺寸链复杂，公差难控制。后喷嘴01需要调节，且调节空间小，难操作；后喷嘴01外露或需要高位制动灯02开大孔避让喷水柱，外形不美观，感知质量差。

技术实现要素：

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种汽车后喷嘴，其优点是减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。

本发明的一种汽车后喷嘴，包括后喷嘴本体，所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体，所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型，所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道，所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道，所述喷嘴水道与所述喷水道连通，所述喷水道喷射出水柱，所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。

本发明的一种汽车后喷嘴还可以是：

所述扰流板开设有安装孔，所述后喷嘴本体通过所述安装孔可拆卸式插接于所述扰流板中，所述后喷嘴下体底部与所述扰流板底部平齐。

所述后喷嘴上体的下部固定连接或一体成型有固定部，所述固定部环绕设置于所述后喷嘴上体的下部，所述固定部上固定连接或一体成型有对称分布的弹性的卡位，所述卡位可锁定式卡接于所述扰流板的内部。

所述扰流板上固定连接或一体成型有抵接部，所述后喷嘴下体上部与所述抵接部底部可解除式抵接，所述卡位可锁定式卡接于所述抵接部上部的侧端。

所述卡位下部设置有锁定部，所述锁定部卡接于所述抵接部上部的侧端。

所述卡位侧面呈锥度分布。

所述固定部上固定连接有倒u型面，所述倒u型面底部呈锥度分布。

所述后喷嘴上体上部固定连接有水管接头，所述水管接头与所述后喷嘴上体垂直分布，所述水管接头上开设有接头孔，所述喷嘴水道与所述接头孔连通，所述水管接头与软管连接。

本发明的一种汽车后喷嘴，包括后喷嘴本体，所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体，所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型，所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道，所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道，所述喷嘴水道与所述喷水道连通，所述喷水道喷射出水柱，所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。这样，喷嘴水道位于后喷嘴上体内部，喷嘴水道与喷水道连通，水柱从喷水道喷出，喷水道方向固定不用调节，从而减少员工操作；安装后喷嘴本体时，后喷嘴本体可插接于扰流板中，当需要拆卸时，解除后喷嘴本体与扰流板之间的插接。通过将后喷嘴本体直接安装在扰流板内板，不仅可以提高后喷嘴本体与扰流板整体外形美观度、提升感知质量，而且可以保护后喷嘴本体。本发明的一种汽车后喷嘴，相对于现有技术而言具有的优点是：减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。

附图说明

图1现有技术一种汽车后喷嘴的截面示意图。

图2本发明一种汽车后喷嘴的位置结构示意图。

图3本发明一种汽车后喷嘴的立体示意图。

图4本发明一种汽车后喷嘴的截面示意图。

图5本发明一种汽车后喷嘴结构意图。

图号说明

1、后喷嘴本体；2、后喷嘴上体；3、后喷嘴下体；4、喷嘴水道；5、喷水道；6、水柱；7、固定部；8、卡位；9、锁定部；10、倒u型面；11、水管接头；12、接头孔；13、扰流板；14、安装孔；15、抵接部。

具体实施方式

下面结合附图的图2至图5对本发明的一种汽车后喷嘴作进一步详细说明。

本发明的一种汽车后喷嘴，请参考图2至图5相关各图，包括后喷嘴本体1，所述后喷嘴本体1包括后喷嘴上体2和后喷嘴下体3，所述后喷嘴上体2和所述后喷嘴下体3固定连接或一体成型，所述后喷嘴上体2内部开设有喷嘴水道4，所述后喷嘴下体3底部和所述后喷嘴上体2上部之间延伸有喷水道5，所述喷嘴水道4与所述喷水道5连通，所述喷水道5喷射出水柱6，所述后喷嘴本体1可拆卸式插接于扰流板13中。这样，喷嘴水道4位于后喷嘴上体2内部，喷嘴水道4与喷水道5连通，水柱6从喷水道5喷出，喷水道5方向固定不用调节，从而减少员工操作；安装后喷嘴本体1时，后喷嘴本体1可插接于扰流板13中，当需要拆卸时，解除后喷嘴本体1与扰流板13之间的插接。通过将后喷嘴本体1直接安装在扰流板13内板，不仅可以提高后喷嘴本体1与扰流板13整体外形美观度、提升感知质量，而且可以保护后喷嘴本体1。本发明的一种汽车后喷嘴，相对于现有技术而言具有的优点是：减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。

本发明的一种汽车后喷嘴，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述扰流板13开设有安装孔14，所述后喷嘴本体1通过所述安装孔14可拆卸式插接于所述扰流板13中，所述后喷嘴下体3底部与所述扰流板13底部平齐。这样，安装孔14为后喷嘴本体1提供了安装通道。装配时，后喷嘴本体1从下往上经过安装孔14，后喷嘴本体1通过安装孔14插接于扰流板13内；当需要拆卸时，解除后喷嘴本体1与扰流板13之间的插接关系，即可完成后喷嘴本体1的拆卸。装配时，将后喷嘴本体1底部与扰流板13底部平齐设置，不仅可以提高后喷嘴本体1与扰流板13整体外形美观度、提升感知质量，而且可以保护后喷嘴本体1。

本发明的一种汽车后喷嘴，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述后喷嘴上体2的下部固定连接或一体成型有固定部7，所述固定部7环绕设置于所述后喷嘴上体2的下部，所述固定部7上固定连接或一体成型有对称分布的弹性的卡位8，所述卡位8可锁定式卡接于所述扰流板13的内部。这样，卡位8至少为两个且卡位8具有弹性，卡位8可以对称分布。当需要装配后喷嘴本体1时，将后喷嘴上体2、后喷嘴下体3依次从扰流板13上的安装孔14中插接于扰流板13中，固定部7上的卡位8卡接于扰流板13内，即完成了后喷嘴本体1的安装；当需要解除后喷嘴本体1的安装时，解除卡位8与扰流板13之间的插接，即完成了后喷嘴本体1的拆卸。通过设置卡位8可锁定式卡接于扰流板13的内部，不仅使得后喷嘴本体1装配在扰流板13上更加牢固和稳定，而且使得后喷嘴本体1安装简单，拆装方便，提高了装配效率。进一步优选的技术方案为：所述扰流板13上固定连接或一体成型有抵接部15，所述后喷嘴下体3上部与所述抵接部15底部可解除式抵接，所述卡位8可锁定式卡接于所述抵接部15上部的侧端。这样，抵接部15位于安装孔14的上部，当需要安装后喷嘴本体1时，将后喷嘴上体2、后喷嘴下体3依次从扰流板13上的安装孔14中插接于扰流板13中，后喷嘴下体3与抵接部15底部相抵接，卡位8受力弹开且卡接于抵接部15上部的侧端，即完成了后喷嘴本体1的安装；当需要解除后喷嘴本体1的安装时，解除卡位8与抵接部15上部侧端的抵接，同时解除了后喷嘴下体3与抵接部15底部的抵接，即完成了后喷嘴的拆卸。通过设置安装孔14、抵接部15与后喷嘴本体1装配，不仅使得后喷嘴本体1装配在扰流板13上更加牢固和稳定，而且使得后喷嘴本体1安装简单，拆装方便，提高了装配效率。更进一步优选的技术方案为：所述卡位8下部设置有锁顶部9，所述锁顶部9卡接于所述抵接部15上部的侧端。这样，锁定部9为凹型，装配前喷嘴本体1时，卡位8因受力弹开，锁定部9上部底部抵接在抵接部15顶端侧端，锁定部9下部侧端抵接在抵接部15的侧端，当需要解除后喷嘴本体1的安装时，解除锁定部9与抵接部15的抵接，即完成了后喷嘴本体1的拆卸。通过在卡位8上设置锁定部9，不仅使后喷嘴本体1卡接在抵接部15上部的侧端上更加稳牢固和稳定，而且可以减小后喷嘴本体1在实际使用过程中的旋转。更加优选的技术方案为：所述卡位8侧面呈锥度分布。这样，卡位8侧面呈锥度。当装配时，后喷嘴本体1从安装孔14上从下往上安装，卡位8侧面与抵接部15抵接滑移运动，呈锥度的卡位8可以起到导向作用，提高了后喷嘴本体1在装配过程中的装配效率。另外还可以是：所述固定部7上固定连接有倒u型面10，所述倒u型面10底部呈锥度分布。这样，倒u型面10对称分布于固定部7上，倒u型面10与扰流板13呈钝角分布，即倒u型面10呈锥度分布，使得后喷嘴上体2呈上小下大，即装配后喷嘴本体1从安装孔14中由下往上装时，起到导向作用，提高了后喷嘴本体1在装配过程中的装配效率。

本发明的一种汽车后喷嘴，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述后喷嘴上体2上部固定连接有水管接头11，所述水管接头11与所述后喷嘴上体2垂直分布，所述水管接头11上开设有接头孔12，所述喷嘴水道4与所述接头孔12连通，所述水管接头11与软管连接。这样，水管接头11固定连接在后喷嘴上体2的上部，固定连接方式可以是超声波焊接，通过超声波焊接使得水管接头11与后喷嘴上体2垂直分布，水管接头11垂直分布可以减小软管的折弯，从而减小了水流不畅问题的发生。在后喷嘴本体1上超声波焊接完水管接头11后，将后喷嘴上体2、后喷嘴下体3依次从扰流板13上的安装孔14中插接于扰流板13中，后喷嘴下体3与抵接部15底部相抵接，卡位8卡接于抵接部15上部的侧端，即完成了后喷嘴本体1的安装，同时水管接头11末端与软管连接，软管可以为后喷嘴本体1提供水源或者其他液体。

上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。