处理设备和用于处理工件的方法与流程

本发明涉及一种处理设备和用于处理工件的方法。特别地，处理设备用于对有涂层的汽车车身进行干燥。因此特别地，用于处理工件的方法是用于对有涂层的汽车车身进行干燥的方法。

背景技术

特别地，处理设备和处理方法由ep1998129b1、us2006/0068094a1、ep1302737a2、wo02/073109a1、de102004025528b4、de102007007478b3、de102008005582b3、de10232529a1,de19941760a1、de102006030334a1、de102009021004a1、de102010002179a1、de102013004136a1、de9422327u1、de20104205u1公知。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种处理设备，其构造简单并能够实现工件的优化处理。

根据本发明，通过用于处理工件的处理设备、例如对有涂层的汽车车身进行干燥的处理设备达到这一目的。其中处理设备包括处理室和输送装置，借由输送装置能够将工件供给至处理室、将工件从处理室运出和/或沿着输送方向输送工件穿过处理室。

在本发明的一种设计方案中可设置为，能够借由输送装置容纳工件并且至少区段性地输送工件穿过处理室，在此，工件的纵向的取向至少近似地呈水平和/或横向于、特别是基本上垂直于输送方向。在工件处于制造完成状态时，工件的竖轴的取向呈至少近似竖直，在输送工件穿过处理室时，工件的竖轴的取向优选为至少近似竖直或至少近似水平。

也可特别设置为，能够借由输送装置容纳工件并且至少区段性地输送工件穿过处理室，在此，工件的纵向的取向至少近似地呈水平和/或与输送方向呈至少近似90°的夹角。

示例性地，用于输送的工件布置在至少近似水平的平面上，围绕至少近似竖直的轴相对于输送方向转动至少近似90°。

优选地，本说明书以及所附权利要求中的表述“至少近似”和“大致”理解为与给定值之间有最高±20％的偏差，例如最高±10％的偏差、特别是最高±5％的偏差。

可为有利的是，处理设备包括至少一个用于给处理室供给气体的进入口和至少一个用于从处理室排出气体的排出口，进入口和排出口优选布置在工件的彼此相对的面上。

示例性地，至少一个进入口和/或至少一个排出口布置在和/或设计在围成处理室的壁中。

对此替代或补充地也可设置为，至少一个进入口和/或至少一个排出口通过通向处理室的导流管的端部区域而成。示例性地，这种导流管包括一个或多个引流部件或导流部件和/或引导通道。优选在此决定性的是，导流管的形成至少一个进入口和/或至少一个排出口的区域用于将供给气流的至少大部分送入处理室和/或用于导出从处理室中导出的气流的至少大部分，特别地，这与在将气流供给至处理室之前和/或将气流从处理室排出之后是否还区段性地在包围处理室的外壳的内部轮廓中和/或在处理室中引导气流无关。

优选地，至少一个进入口和至少一个排出口布置在竖直的工件横向中心面的不同侧。

特别地，竖直的工件横向中心面是垂直于工件纵向取向的平面，并且穿过工件的工件纵向中的中心点和/或重心延伸。

可为有利的是，所有的进入口和所有的排出口布置在竖直的工件横向中心面的不同侧。在本发明的设计方案中可设置为，至少一个进入口和至少一个排出口彼此相距一定距离地布置，该距离至少约为工件的沿着工件纵向所取总长的60％，特别是至少约为80％、例如至少约为100％。

可为有利的是，至少一个进入口和至少一个排出口参考输送方向错开布置。

优选地，至少一个进入口和至少一个排出口对应于工件的保持位置，工件至少偶尔停留在保持位置中。优选地，通过参考输送方向地错开至少一个进入口和至少一个排出口，能够获得具有沿着输送方向的矢量分量的气流。也可特别设置为，使气流沿着输送方向穿流通过位于保持位置的工件。

也可设置为，处理设备包括用于供给气体至处理室的至少一个进入口和用于从处理室排出气体的至少一个排出口，其中至少一个进入口和至少一个排出口参考处理室的竖直的纵向中心面布置在处理室的不同侧上。

优选地，竖直的纵向中心面是参考处理室的最大或平均水平横向伸展而居中布置的平面。

特别地，竖直的纵向中心面平行于输送方向延伸。

特别地，横向伸展是在垂直于输送方向延伸的方向上的伸展。

有利的是，处理设备包括用于供给气体至处理室的一个或多个进入口和/或用于从处理室排出气体的一个或多个排出口。

优选地，一个或多个进入口、特别是所有的进入口布置在处理室被竖直的、水平的或对此倾斜延伸的纵向中心面分成的两个半室之一中。

对此替代地或补充地可设置为，一个或多个排出口、特别是所有的排出口布置在处理室被竖直的、水平的或对此倾斜延伸的纵向中心面分成的两个半室之一中。

也可特别设置为，一个或多个进入口、特别是所有的进入口布置在第一半室中，一个或多个排出口、特别是所有的排出口布置在两个半室中的另一个、特别是第二半室中。

特别地，通过将进入口和/或排出口优选分别仅布置在处理室的两个半室之一中，能够实现单侧供给气流和/或单侧排出气流。

优选地，处理设备包括用于供给气体至处理室的多个进入口以及用于从处理室排出气体的多个排出口，其中进入口和排出口优选参考对角面至少大致彼此相对地布置，其中对角面平行于输送方向并基本上沿对角线穿过处理室延伸。

优选地，对角面与重力方向成至少约40°的夹角、例如约45°的夹角和/或最高约50°的夹角。

在本发明的设计方案中可设置为，处理设备包括用于供给气体至处理室的多个进入口以及用于从处理室排出气体的多个排出口，其中进入口和排出口设置成，使得气体能够横向于输送方向、特别是基本垂直于输送方向和/或至少大致沿对角线穿流通过处理室。

优选地，处理设备包括至少一个循环空气模块。

特别地，处理设备可以设置有多个循环空气模块。

优选地，循环空气模块、特别是每个循环空气模块都包括以下部分：

供气管，其用于供给气体至处理室；和/或

排气管，其用于从处理室排出气体；和/或

通风装置，其用于驱动循环气流；和/或

分离装置，其用于从循环气流中分离杂质；和/或

分配装置，其用于将待供给至处理室的循环气流分配给供气管的多个进入口；和/或

收集装置，借由收集装置能够使通过排气管的多个排出口从处理室排出的循环气流聚集在一起。

优选地，处理设备包括多个沿着输送方向依次排列的循环空气模块。

优选地，每个循环空气模块都形成处理设备的一个区段、特别是一个完整的区段。

特别地，循环空气模块包括循环空气机组，其能够与围绕处理室的外壳对接。

特别地，循环空气模块包括围绕处理室的外壳的区段并包括循环空气机组。

在本说明书以及所附权利要求中，“循环空气”的概念并非特指“空气”气体。更确切地说，“循环空气”的概念优选指被循环引导的气体，其特别是被多次加工和/或重新利用。

优选地，在循环空气机组与围绕处理室的外壳之间不设置连接通道。而是循环空气机组和围绕处理室的外壳优选具有共同的壁。

优选地，能够通过位于共同的壁中的开口或空隙将气流从循环空气机组引导至处理室。

供气管或排气管可以是循环空气机组或围绕处理室的外壳的组成部分。根据不同的情况，位于共同的壁中的开口可以用于供给气体至供气管或供给气体至处理室。

优选地，处理设备包括至少一个冲洗模块。

特别地，处理设备可以设置有多个冲洗模块。

优选地，冲洗模块、特别是每个冲洗模块都包括以下部分：

供气管，其用于供给气体至处理室；和/或

排气管，其用于从处理室排出气体；和/或

通风装置，其用于驱动冲洗气流；和/或

分离装置，其用于从冲洗气流中分离杂质；和/或

分配装置，其用于将待供给至处理室的冲洗气流分配给供气管的多个进入口；和/或

收集装置，借由收集装置能够使通过排气管的多个排出口从处理室排出的冲洗气流聚集在一起。

优选地，处理设备包括多个沿着输送方向依次排列的冲洗模块。

优选地，每个冲洗模块都形成处理设备的一个区段、特别是一个完整的区段。

特别地，冲洗模块包括冲洗气体机组，其能够与围绕处理室的外壳对接。

特别地，冲洗模块包括围绕处理室的外壳的区段并包括冲洗气体机组。

优选地，在冲洗气体机组与围绕处理室的外壳之间不设置连接通道。而是冲洗气体机组和围绕处理室的外壳优选具有共同的壁。

优选地，能够通过位于共同的壁中的开口或空隙将气流从冲洗气体机组引导至处理室。

供气管或排气管可以是冲洗气体机组或围绕处理室的外壳的组成部分。根据不同的情况，位于共同的壁中的开口可以用于供给气体至供气管或供给气体至处理室。

处理设备的一个或多个循环空气模块或所有的循环空气模块和/或处理设备的一个或多个冲洗模块或所有的冲洗模块能够具有通常与模块相关的一个或多个或所有的特征和/或优点。

优选地，处理设备的一个或多个或所有模块分别包括一个或多个运输单元或者分别由一个或多个运输单元形成。

特别地，运输单元是能够被运输的单元，其能够被作为整体和/或不再细分或不再拆解成运输单元的组成部分地从一个地方运输到另一个地方。示例性地，用于容纳标准集装箱、iso集装箱或航运集装箱的货车能够将运输单元作为整体运输。

例如也可设置为，一个或多个或所有模块分别包括多个运输单元、例如三个运输单元，其共同形成或围绕模块的处理室区段。此外优选地是，每个模块或每个这样的运输单元都配置有机组、特别是循环空气机组和/或冲洗气体机组。

也可设置为，仅为模块的一个运输单元配置机组、特别是循环空气机组和/或冲洗气体机组。

也可特别设置为，在共同形成或围绕模块的处理室区段的模块的三个运输单元中，仅有一个运输单元、例如是居中布置的运输单元配置有机组、特别是循环空气机组和/或冲洗气体机组。在这种情况下，例如就只能够在该运输单元中生成一个或多个环形气流。

优选地，机组、特别是循环空气机组和/或冲洗气体机组形成模块的另一个运输单元。

可为有利的是，机组、特别是循环空气机组和/或冲洗气体机组沿着输送方向的纵向延伸至少大致对应于运输单元沿着输送方向的纵向延伸。

有利的是，在形成或围绕模块的处理室区段的一个或多个运输单元或所有运输单元中分别恰好生成或能够生成一个或多个环形气流。

有利的是，一个或多个运输单元特别是所有运输单元分别恰好对应于一个用于加工工件的加工时间和/或加工位置(工件位置)。那么优选地，在一个或多个运输单元特别是所有运输单元中仅分别存在一个保持位置，工件在保持位置中相继停住以进行处理过程。

然而也可设置为，一个或多个运输单元特别是所有运输单元分别恰好对应于多个用于加工工件的加工时间和/或加工位置(工件位置)。那么优选地，在一个或多个运输单元特别是所有运输单元中分别存在多个保持位置，工件在保持位置中相继停住以进行一个或多个处理过程。

优选地，分配装置借由分隔壁与处理室分开。

优选地，分配装置完全布置在和/或设计在处理室的一侧上。

分隔壁形成了或特别是处理室的侧壁或处理室的侧壁的区段。

优选地，在分隔壁中设计有一个或多个进入口、也有可能设计有所有进入口。

优选地，分隔壁布置在围绕处理室的外壳的内部。那么优选地，分配装置是围绕处理室的外壳的组成部分。

然而也可设置为，特别地，分隔壁是在循环空气机组或冲洗气体机组与围绕处理室的外壳之间的共同的壁。

对于布置在分隔壁中的至少一个进入口也可替代地或补充地设置为，至少一个进入口布置在围绕处理室的外壳的底板中和/或围绕处理室的外壳的盖壁中。

特别地，能够设置多个前述的进入口。

有利的是，分隔壁至少区段性地依据工件轮廓设计、例如依据工件纵向轮廓设计。

有利的是，处理设备是用于处理汽车车身的处理设备，并且分隔壁包括至少大致平行于汽车车身的汽车头部或汽车尾部延伸的基本上呈竖直的区段、至少大致平行于汽车车身的前引擎盖或后引擎盖延伸的基本上呈水平的区段和/或至少大致平行于汽车车身的a柱或c柱延伸的倾斜的区段。

有利的是，分隔壁在至少大致平行于汽车车身的汽车头部或汽车尾部延伸的基本上呈竖直的区段中包括多个进入口，和/或在至少大致平行于汽车车身的a柱或c柱延伸的倾斜的区段中包括多个进入口。

优选地，处理设备、特别是处理室与工件的竖直纵截面的外部形状相匹配，特别是设计成至少大致地与工件的竖直纵截面的外部形状互补。

示例性地，处理室的一个或两个侧壁、例如分隔壁和/或与分隔壁相对的侧壁、和/或处理室的盖壁和/或底板，与工件的竖直纵截面的外部形状相匹配，特别是设计成至少大致地与工件的竖直纵截面的外部形状互补。

特别地，竖直纵截面的外部形状是指沿着竖直的纵向中心面将工件切开时呈现的工件的最大的外部轮廓。

有利的是，处理设备包括多个冲洗模块和/或多个循环空气模块，其中每个循环空气模块都优选形成处理室的加热区域和/或保持区域和/或冷却区域。

优选地，处理设备具有多个沿着输送方向依次排列的模块、特别是循环空气模块和/或冲洗模块。

有利的是，收集装置包括优选布置在处理室外部的收集通道，多个排出口通向收集通道。

对此替代或补充地可设置为，收集装置包括回流通道，借由回流通道能够将通过多个排出口从处理室中排出的循环气流和/或冲洗气流引导至通风装置、分离装置和/或分配装置。

优选地，处理设备、特别是处理设备的一个或多个循环空气模块或每个循环空气模块都包括一个或多个回流通道，各回流通道将一个或多个排出口分别与用于供给循环空气流和/或冲洗气流至处理室的一个或多个进入口连接起来，气流、特别是循环空气流和/或冲洗气流能够通过排出口从处理室排出。

优选地，回流通道是彼此独立的回流通道。示例性地，一个或多个循环空气模块或所有的循环空气模块分别包括多个彼此独立的回流通道。

优选地，回流通道至少大致沿着垂直于输送方向取向的平面延伸或伸延。

优选地，在循环空气模块内部借由各个回流通道和通过各个回流通道彼此相连的至少一个排出口和至少一个进入口生成环形气流，该环形气流优选至少大致沿着垂直于输送方向取向的平面延伸。

优选地，在一个或多个循环空气模块或所有的循环空气模块中形成有基本上彼此独立的和/或彼此平行延伸的环形气流。

优选地，被引导穿过处理室的气流的有效主要流动方向与输送方向形成至少约70°的夹角、例如至少约80°的夹角、特别是至少约85°的夹角。优选地，由此能够使气流沿着输送方向的不期望的纵向流动最小化。

有利的是，通风装置配置有多个回流通道和/或环形气流。

示例性地，处理设备的一个或多个循环空气模块或每个循环空气模块分别包括通风装置和对应于该通风装置的多个回流通道和/或环形气流。

此外可设置为，处理设备的一个或多个循环空气模块或每个循环空气模块包括多个通风装置和多个回流通道和/或环形气流，其中每个回流通道和/或每个环形气流都对应于单独的通风装置。

优选地，一个或多个通风装置分别包括旋转的叶轮，其特别是具有空气叶片的通风机部件。

优选地，叶轮的旋转轴线的取向至少大致平行于或至少大致垂直于输送方向。

对此替代或补充地可设置为，叶轮的旋转轴线的取向至少大致是水平的或至少大致是竖直的。

特别地，一个或多个通风装置设计成离心式通风机或轴流式通风机。

优选地，在一个或多个回流通道中，气流、特别是环形气流的主要流动方向至少大致垂直于输送方向和/或至少大致水平取向。

在本发明的设计方案中可设置为，处理设备的一个或多个循环空气模块或每个循环空气模块分别包括一个或多个进入口、一个或多个排出口和/或一个或多个回流通道，其中一个或多个进入口、一个或多个排出口和/或一个或多个回流通道共同布置在沿对角线划分处理室和/或处理设备的对角面的一侧上。

也可特别设置为，一个或多个进入口、一个或多个排出口和/或一个或多个回流通道共同布置在沿对角线划分处理室和/或处理设备的对角面的上方或下方。

特别地，对角面沿着输送方向延伸，和/或沿着处理室的第一侧壁与处理室的盖壁之间的相交线或分界线延伸，和/或沿着处理室的第二侧壁与处理室的底板之间的相交线或分界线延伸，其中侧壁优选参考处理室的竖直纵向中心面彼此相对地布置。

优选地，处理室的两个侧壁中的一个侧壁由分隔壁形成，该分隔壁将分配装置与处理室分开。

在水平方向上，处理室的第一侧壁与处理室的盖壁之间的相交线或分界线与处理室的第二侧壁与处理室的底板之间的相交线或分界线彼此具有一定间距，该间距至少大致为处理室在水平和垂直于输送方向的横向方向上的总宽度的40％、特别是至少大致60％、例如至少大致80％。

有利的是，处理设备的一个或多个循环空气模块或每个循环空气模块都具有尺寸可变的和/或不同尺寸的和/或可调整的和/或可调节的排出口、进入口和/或回流通道。

优选地，排出口、进入口和/或回流通道的流动横截面是尺寸可变的和/或不同尺寸的和/或可调整的和/或可调节的。

有利的是，借由排出口、进入口和/或回流通道局部地影响或能够局部地影响被引导穿过处理室的气流的流动方向、流动速度和/或体积流量，用以例如进行逐点吸气和/或供应气体。

也可特别设置为，布置在工件下方的排出口的流动横截面小于对应的进入口的流动横截面，使得流动速度在工件下方增加。

在本发明的设计方案中可设置为，布置在工件下方的一个或多个排出口从处理室的底板或侧壁开始朝着工件的方向错开布置。示例性地，设置一个或多个引导通道，引导通道从处理室的底板或侧壁伸进处理室并且特别是能够实现对工件进行就近排气。

在本发明的优选设计方案中可设置为，布置在工件下方的一个或多个排出口从处理室的底板开始，至少大致沿着竖直方向向上朝着工件的方向错开布置。示例性地，设置一个或多个引导通道，引导通道从底板向上伸进处理室并且特别是能够实现对工件进行就近排气。

优选地，一个或多个引导通道的远离底板或侧壁布置的一个或多个开口形成一个或多个排出口。

优选地，处理设备包括供气管，借由供气管能够使气流对准工件的内部空间。

特别地，通常被称作“气流”的流体可以是循环空气流、冲洗气流、惰性气体流等。

在本发明的设计方案中可设置为，处理设备包括至少一个供气管，其包括至少一个进入口，借由该进入口能够使气流至少大致垂直于工件的进气口的进气面地对准工件的内部空间。

特别地，进气口是当设计成汽车的工件处于安装状态时用来布置前玻璃(挡风玻璃)或后玻璃的开口。

特别地，进气面是进气口的边缘延伸其中的平面。在边缘三维弯曲的情况下，进气面是这样的面，其中布置有边缘的三个或多个距离进入口最远的点、特别是顶点。当边缘呈镜像对称时，边缘和进气面优选具有共同的镜面。

有利的是，气流、特别是热气流、冲洗气流和/或冷却气流穿过工件的进气口对准工件的内部空间，其中，穿过进气口对准工件的内部空间的体积流量至少约占对准工件的全部体积流量的50％、优选至少约占75％。

也可设置为，处理设备包括排气管，借由排气管能够在工件的远离供气管的一侧上将气流从处理室排出。

特别地，处理设备优选包括至少一个进入口和至少一个排出口，至少一个进入口和至少一个排出口布置在工件的彼此相对的侧。

根据本发明设置为，处理设备包括用于供给气体至处理室的至少一个进入口和用于从处理室排出气体的至少一个排出口，至少一个进入口和至少一个排出口布置在工件的彼此相对的侧，其中这样穿流通过处理室，即，穿过至少一个进入口流入的气体的至少70％、优选至少90％能够穿过至少一个排出口从处理室排出。

优选地，至少一个进入口和至少一个排出口参考工件纵向彼此错开布置。

示例性地，工件纵向和输送方向能够彼此平行地或彼此横向地、特别是彼此垂直地取向。

有利的是，至少一个进入口布置在工件的前部区域或工件的尾部区域，而至少一个排出口优选布置在工件的尾部区域或工件的前部区域。

有利的是，处理设备包括用于从处理室排出气体的至少一个排出口，其布置在围成处理室的底板或侧壁或盖壁中。

优选地，处理室布置在外壳(围壁)中。优选地，处理室由外壳的底板、侧壁、另一个侧壁或分隔壁和/或盖壁围成。

在本说明书和所附权利要求中，干燥工件特别地理解为，施加到工件上的层从刚刚完成涂装的状态过渡到呈现长期稳定的状态。

特别地，干燥工件是指去除溶剂、使施加的层联结、硬化等。

有利的是，处理设备包括借由共同的能量模块连接、特别是供能的多个模块、特别是循环空气模块和/或冲洗模块。

特别地，能量模块是所谓的电源模块。

也可设置为，输送装置包括旋转装置，借由旋转装置能够使工件的旋转定向(drehausrichtung)围绕竖直的旋转轴改变。

特别地，竖直的旋转轴线是平行于重力方向取向的轴线。

优选地，借由输送装置的旋转装置能够改变工件的旋转定向，使得能够在较笨重的第一旋转定向输送工件后带至稍微不那么笨重的第二旋转定向，用以引导工件穿过瓶颈。特别地，这个瓶颈可以是隔离室。

优选地，在通过瓶颈后可以借由另一个旋转装置将相应的工件重新带至较笨重的第一旋转定向。

特别地，较笨重的第一旋转定向是设计成汽车车身的工件的这样的旋转定向，即，工件纵轴线的取向垂直于输送方向。特别地，不那么笨重的第二旋转定向是设计成汽车车身的工件的这样的旋转定向，即，工件纵轴线的取向平行于输送方向。

特别地，为了通过瓶颈、特别是隔离室，能够例如借由一个或多个旋转装置改变旋转定向，即，进行一次、两次或大于两次的90°转动。

有利的是，输送装置包括升降装置，借由升降装置能够将工件从第一高度提升到第二高度和/或从第二高度降低到第一高度。

此外可设置为，输送装置包括转换装置，借由转换装置能够将工件从一个输送分段转递给另一个输送分段，其中在两个输送分段中的输送方向彼此不同，且其中在两个输送分段中的工件相对于处理设备的总体旋转定向是相同的。

优选地，借由这种转换装置改变相对于在输送分段中的各个输送装置的局部旋转定向。

示例性地，在相对于处理设备的总体旋转定向保持不变的情况下，输送装置能够转动90°。

例如也可设置为，沿工件纵向穿过隔离室，用以实现小的隔离室宽度。原本的输送、特别是穿过处理室的输送是优选横向于工件纵向的、特别是垂直于工件纵向的。

在本发明的设计方案中可设置为，输送装置包括旋转装置和升降装置，借由旋转装置能够改变工件围绕竖直的旋转轴线的旋转定向，借由升降装置能够将工件从第一高度提升到第二高度和/或从第二高度降低到第一高度，其中旋转装置和升降装置设计成用于在两个输送分段之间操纵工件的整合的操纵装置。

从而借由操纵装置能够同时或者也可以相继旋转和/或提升或降低一个或多个工件。

优选地，借由输送装置能够沿多个输送分段输送工件，其中输送分段优选补充成为总输送段。

优选地，借由升降装置和/或旋转装置和/或转换装置使两个输送分段彼此相连。

此外本发明还涉及一种用于处理工件的方法、例如用于对有涂层的汽车车身进行干燥的方法。

因此本发明的目的在于提供一种方法，借由该方法能够优化工件的处理。

根据本发明，本目的通过一种用于处理工件的方法、例如用于对有涂层的汽车车身进行干燥的方法达到，其中该方法包括以下步骤：

将工件供给至处理设备的处理室；和/或

引导工件穿过处理室；和/或

将工件从处理室导出。

优选地，该方法具有一个或多个与处理设备相关的所述特征和/或优点。

此外优选地，处理设备具有一个或多个与该方法相关的所述特征和/或优点。

有利的是，借由输送装置至少区段性地引导工件穿过处理室，使得工件纵向的取向横向于、特别是基本上垂直于输送方向。

有利的是，借由至少一个进入口供给气体至处理室并借由至少一个排出口从处理室排出气体，其中优选在竖直的工件横向中心面和/或对角面的不同侧进行供给和排出。

优选地，间歇地和/或按节拍地输送工件穿过处理室。

有利的是，工件停在一个或多个保持位置处，在此气流穿流通过工件、特别是贯穿冲洗工件。

也可特别设置为，一个或多个保持位置处的工件位于相对于一个或多个进入口和/或一个或多个排出口的给定的相对位置处，用以特别是实现气流有针对性地穿流通过工件。

特别地，与优选间歇地和/或按节拍地输送工件无关，优选连续地供给气体至处理室和/或从处理室排出气体。优选地，尽管气流是连续的，通过间歇地和/或按节拍地输送工件、特别是通过使工件停在一个或多个保持位置处，还是能够按期望实现穿流通过一个或多个工件，特别地，还不会有各个工件局部过热的风险。

然而也可设置为，间歇地和/或按节拍地供给气体至处理室和/或从处理室排出气体，其中优选连续地或间歇地和/或按节拍地输送工件。

也可特别设置为，当一个或多个工件被移动和/或布置在中间位置、特别是不期望的中间位置时，被引导穿过处理室的气流的体积流量减少和/或中断。优选地，由此能够优化工件的调温。优选地，由此还能够减少或完全避免不期望的涡流，特别是用以将扬尘或扬起的其他杂质最小化或完全避免。

示例性地，中间位置是在处理室内部的工件的位置，其介于工件的两个依次排列的处理位置之间。

特别地，中间位置是在处理室内部的工件的位置，在此常规的和/或未减少的气流供给会导致工件的不期望的局部过热或冷却。示例性地，中间位置是工件的位置，其中对准处理室的气流流向工件的a柱或c柱或流向工件，而不是流向工件的内部空间。

有利的是，气流至少区段性地或至少部分地沿着工件纵向穿流通过工件、特别是贯穿冲洗工件。

有利的是，至少约35％、特别是至少约50％和/或最高约90％、特别是最高约80％的流过处理室的气流穿流通过工件。

在此特别地，气流可以是用于加热工件的燃气流和/或用于贯穿冲洗工件、特别是排出溶剂的冲洗气流和/或用于冷却工件的冷却气流。

也可设置为，流过处理室的气流中的穿流通过工件的部分气流穿过一个或多个进气口流入相应工件的内部空间并穿过一个或多个出气口流出内部空间。

示例性地，进气口是用于容纳挡风玻璃的开口。示例性地，多个出气口就是用于容纳后部侧窗和/或后窗的开口和/或用于容纳后玻璃的开口。示例性地，可由此设置吸气口，其在汽车尾部下方至少大致居中和/或当中布置。

示例性地，进气口还是用于容纳后玻璃的开口。示例性地，多个出气口就是用于容纳前部侧窗的开口和/或用于容纳挡风玻璃的开口。示例性地，可由此设置吸气口，其在汽车前部下方至少大致居中和/或当中布置。

对于前述特征可替代或补充地设置为，处理室包括至少一个加热区段，其中能够加热工件和/或将工件保持在高于环境温度的温度。

在本说明书和所附权利要求中的环境温度可特别理解为处理设备周围的温度，例如可理解为大厅温度、特别是大致10℃至40℃或大致20℃至25℃。

有利的是，处理设备包括冲洗装置，其用于利用气流贯穿冲洗处理室的冲洗区段。

示例性地，气流是新风气流和/或处理设备的冷却区段和/或加热区段的废气流和/或隔离室的废气流(隔离室气流)。

新风气流是新风形成的气流。特别地，新风是在布置有处理设备的大厅中的大厅空气，和/或是外界空气或处理设备周围的环境空气和/或在布置有处理设备的大厅中的环境空气。

也可设置为，气流多次穿过处理室，特别是依次供给至处理室的不同区段。

示例性地，气流能够从处理室的冷却区域和/或加热区域和/或保持区域流出并被供给至隔离室。然后从隔离室排出的气流能够例如作为冲洗气流被供给至处理室的冲洗区段。

也可设置为，处理室的冲洗区段参考输送方向布置在处理室的至少一个加热区段的下游。

也可特别设置为，处理室的冲洗区段参考输送方向直接布置在处理室的至少一个加热区段的下游。

有利的是，处理室的冲洗区段参考输送方向布置在处理室的至少两个加热区段之间。

优选地，处理室包括至少一个加热区段、用于冷却工件的至少一个冷却区段以及至少一个冲洗区段。

优选地，至少一个冲洗区段参考输送方向布置在至少一个加热区段与至少一个冷却区段之间。

有利的是，加热区段、冲洗区段和/或冷却区段能够借由一个或多个分隔部件有选择地流体断开和流体连通。

特别地，分隔部件是机械的分隔部件，例如是门。此外，分隔部件例如也可以是流体技术的分隔部件，特别是空气隔离室。

有利的是，处理设备能够包括导气管，借由导气管能够将供给至处理室的冲洗区段的气流在穿流通过冲洗区段后供给至处理室的至少一个加热区段。

特别地，供给至处理室的冲洗区段的气流在穿流通过冲洗区段后能够供给至处理室的多个、特别是两个加热区段。

在此优选地，气流在穿流通过冲洗区段后能够分开，使得相应的分气流能够供给至处理室的相应的加热区段。

有利的是，供给至处理室的冲洗区段的气流在穿流通过冲洗区段后能够供给至处理室的至少一个加热区段的远离冲洗区段的一端。

例如也可设置为，供给至处理室的冲洗区段的气流在穿流通过冲洗区段后能够供给至处理室的两个或更多个加热区段的远离冲洗区段的相应端。那么优选地，气流从加热区段的远离冲洗区段的一端穿流通过相应的加热区段到达加热区段的靠近冲洗区段的一端。

有利的是，处理设备包括冲洗装置，借由冲洗装置能够将加热的气流供给至处理室的冲洗区段。在此特别地，加热的气流理解为气流具有高于环境温度的温度。

示例性地，加热的气流是从处理设备的冷却区段中排出的气流。

对此替代或补充地可设置为，处理设备、特别是冲洗装置、例如是冲洗模块包括用于加热气流的加热装置。示例性地，加热装置包括废气清洁装置、特别是可再生热氧化设备。此外，处理设备的废热也可用于加热气流。

有利的是，加热区段包括用于加热工件的至少一个加热区域和/或至少一个保持区域，在保持区域中能够保持工件的升高了的温度。

优选地，每个加热区域和/或每个保持区域都包括一个或多个循环空气模块，其用于使在各加热区域和/或保持区域中引导的气流进行循环。

特别地，加热区段包括多个加热区域和/或多个保持区域，多个加热区域和/或多个保持区域都优选包括一个或多个循环空气模块。

也可设置为，加热区段包括用于加热工件的至少一个加热区域和/或至少一个保持区域，在保持区域中能够保持工件的升高了的温度，其中优选地，每个加热区域和/或每个保持区域都包括独立的加热装置和/或独立的换热器，独立的加热装置和/或独立的换热器用于加热在各加热区域和/或保持区域中引导的气流。

有利的是，处理设备包括至少一个加热区段、至少一个冲洗区段和至少一个冷却区段，其中至少一个加热区段和/或至少一个冲洗区段参考重力方向布置在至少一个冷却区段的上方。

有利的是，处理设备的加热区段和/或冲洗区段完全布置在冷却区段的上方。

示例性地，处理设备包括升降装置，借由升降装置能够将工件提升到加热区段和/或冲洗区段的高度，和/或将工件降低到冷却区段的高度。

示例性地，升降装置可以形成或包括处理设备的隔离室和/或冲洗区段。那么优选地，可以与加热区段和/或冷却区段分隔开的隔离室空间或冲洗室受升降装置的底板和/或侧面分隔壁限制和/或密封。优选地，侧面分隔壁将隔离室空间与加热区段分开。优选地，底板将隔离室空间与冷却区段分开。

在本发明的设计方案中可设置为，处理设备包括至少一个供气管，气流借由供气管能够至少大致垂直于工件的进气口的进气面地对准工件的内部空间。

特别地，进气口是内部空间的入口、例如是在设计成汽车车身的工件中的开口，其中开口例如用于容纳挡风玻璃或后玻璃。

优选地，借由输送装置能够容纳工件并且输送工件穿过处理室的至少一个加热区段、至少一个冲洗区段和/或至少一个冷却区段，其中工件纵向的取向横向于输送方向、特别是基本上垂直于输送方向。

特别地，设计成汽车车身的工件的汽车纵轴线的取向横向于输送方向、优选垂直于输送方向。

优选地，处理设备是用于干燥汽车车身的干燥设备。

特别地，为了使处理设备节能地工作也可设置为，将处理设备的冷却区段中的废气流用作冲洗气流。由于穿过冷却区段引导的气体吸收了待冷却工件的热，由此能够以节能的方式提供加热的冲洗气流。

优选地，隔离室(气体隔离室)是处理设备的不同于冲洗区段的区段。

优选地，隔离室气流穿流通过隔离室。

优选地，隔离室气流至少大致沿重力方向从上向下或从下向上穿流通过隔离室。

优选地，隔离室气流与水平线形成至少约30°的角度、特别是至少约40°、例如约50°。对此替代或补充地可设置为，隔离室气流与水平线优选形成约90°的角度、特别是最高约75°、例如最高约60°。

优选地，在隔离室的底板区域从隔离室排出和/或吸出隔离室气流。

优选地，穿过隔离室引导的隔离室气流在穿流通过隔离室后被再次利用，特别是作为冲洗气流供给至处理设备的冲洗区段。

在本发明的设计方案中可设置为，隔离室的隔离室气流在穿流通过隔离室后作为冲洗气流供给至工件并被引导穿过该工件。

优选地，供给至工件的冲洗气流包括至少约30％、特别是至少约40％、例如至少约50％的隔离室气流的隔离室气体。

此外可设置为，供给至工件的冲洗气流优选包括最高约80％、特别是最高约70％的隔离室气流的隔离室气体。优选地，隔离室气流至少部分是或完全是新风气流和/或是从处理设备的加热区段和/或冷却区段排出的气流。

优选地，工件首先被引导穿过处理室的至少一个加热区段，然后被冲洗气流贯穿冲洗。优选地，在贯穿冲洗后将工件供给至处理室的至少另一个加热区段或处理室的至少一个冷却区段。

例如也可设置为，在贯穿冲洗后将工件首先供给至处理室的另一个加热区段然后供给至冷却区段，或者在贯穿冲洗后将工件直接供给至冷却区段。

在本发明的设计方案中可设置为，冲洗区段与至少一个加热区段和/或至少一个冷却区段能够借由一个或多个分隔部件流体断开，用以完成冲洗过程。

在此特别地，冲洗装置和/或输送装置按节拍工作，从而优选将工件单个地或分成一个个小组的依次供给至冲洗区段。

有利的是，气流、特别是加热的气流(热气流)、冲洗气流和/或冷却气流沿着大致垂直于工件的进气口延伸的方向对准工件的内部空间。

优选地，借由冲洗装置能够冲洗工件内部空间、特别是车身内部空间。优选地，由此能够从工件中去除工件内部空间的挥发的溶剂和/或其他易挥发的涂层成分、密封成分和/或粘结剂成分。

优选地，由此能够借由输送装置将大小和/或种类不同的工件输送穿过处理室。

优选地，用于供给气体至处理室的至少一个进入口包括喷嘴或者是由喷嘴形成的。

有利的是，用于供给气体至处理室的至少一个进入口包括射流喷嘴或者是由射流喷嘴形成的。

优选地，射流喷嘴包括喷嘴入口和喷嘴出口，其中优选地，喷嘴出口的横截面面积大于喷嘴入口的横截面面积，和/或其中优选地，在喷嘴入口和喷嘴出口之间设置有持续扩展的、特别是持续加速扩展的导气管区段。

有利的是，射流喷嘴包括例如中央体形式的流量控制元件。

优选地，中央体参考垂直于喷嘴中的流动方向取向的平面居中布置在喷嘴的喷嘴出口区域中。

示例性地，中央体设计成基本上呈圆锥形且沿着流动方向扩展。

优选地，喷嘴和/或中央体设计成和/或布置成围绕共同的旋转轴线呈旋转对称。

射流喷嘴的其他有利特征例如在wo2014/063797a1中已知，在此引用该说明书的全部内容作为本发明的组成部分。

示例性地，喷嘴可具有矩形的、圆形的、椭圆形的、或微长的横截面形状。

优选地，喷嘴布置在围成处理室的外壳的壁处、特别是分隔壁、侧壁、底板和/或盖板处，其中喷嘴的位置和/或取向可以调节。示例性地，可以在相应的壁中设置平板和/或长孔，用以调节至少一个喷嘴的位置和/或取向。

有利的是，一个或多个进入口可以借由覆盖元件、特别是盖罩而闭合。

优选地，通过在各工件内部空间中的涡流能够更加均匀地加热和/或更加均匀地冷却工件。

有利的是，避免施加或至少减少施加热气流至工件的敏感区域、例如(特别是汽车车身的顶盖区域中的)薄板区域。

优选地，输送装置的入流减少，由此能够减少从输送装置的输送链或者输送装置的其他输送元件中排放杂质。

有利的是，至少一个流入口与至少一个流出口之间的流径缩短，由此能够改善干平衡(trocknerbalance)。

优选地，通过有针对性地局部抽吸(通过一个或多个排出口排出气流)，能够获得局部增加的流速，以此实现更好地入流工件。

示例性地，冲洗装置和/或隔离室可以包括一个或多个分隔部件，其由翼门、卷门或升降门形成。在此也可设置为，各分隔部件参考输送方向布置在待处理的工件上游和/或下游，从而在冲洗过程中和/或贯穿隔离室时能够包围待处理的工件。

在本发明的设计方案中设置为，不使用机械方法(机械的分隔部件)分隔加热区段。示例性地，形成加热区域或保持区域的最后一模块设计成冲洗模块。特别地，能够在新风-废气设备中运行这种冲洗模块。

优选地，在处理装置的冷却区段中的气体不含溶剂。优选地，从冷却区段中排出的废气流因此能够在处理设备中重新利用，例如作为待供给至加热区段和/或冲洗区段的气流。

有利的是，输送装置包括链式输送机。

优选地，链式输送机被安装在、特别是被嵌进围绕处理室的外壳的底板中。

示例性地，借由各个滑轨将工件布置在和/或容纳在输送装置处。

有利的是，用于容纳一个或多个工件的滑轨布置在输送装置处并借此进行输送，其中滑轨的滑橇的纵轴线的取向大致平行于输送方向。

对此替代地也可设置为，用于容纳一个或多个工件的滑轨布置在输送装置处并借此进行输送，其中滑轨的滑橇的纵轴线的取向横向于、特别是大致垂直于输送方向。

有利的是，一个或多个工件布置在滑轨处并借由滑轨容纳在输送装置处和/或能够借由输送装置输送工件，其中工件纵轴线的取向平行于或横向于、特别是大致垂直于滑轨的滑橇的纵轴线和/或平行于或横向于、特别是大致垂直于输送方向。

优选地，滑轨的下边缘位于处理室的底板高度处或略高于处理室的底板高度。

有利的是，输送装置是滑轨输送装置和无滑轨输送装置的组合。

然而也可仅设置滑轨输送装置或仅设置无滑轨输送装置。

当既设置滑轨输送装置也设置无滑轨输送装置时，可设置为，处理设备包括转换装置，其用于将工件从滑轨转换至无滑轨输送装置。

有利的是，处理设备包括一个或多个空模块(blindmodul)，其形成处理室的区段但不被加热也不设置进入口或排出口。特别地，由此能够使热量均匀分布。

在本发明的设计方案中可设置为，处理设备包括中央的或置于上方的加热装置。

也可特别设置为，多个循环空气机组和/或冲洗气体机组与加热装置热连接。示例性地，可设置热气管道，热气(加热的气体)能够借由热气管道从加热装置供给至循环空气机组和/或冲洗气体机组。

优选地，一个或多个循环空气机组和/或一个或多个冲洗气体机组分别包括一个或多个换热器，待供给至处理室的气流与热气流、特别是来自加热装置的热气流能够供给至换热器。

优选地，借由一个或多个换热器能够对待供给至处理室的气流进行间接加热。

示例性地，加热装置可以是废气热清洁装置，其特别是用于清洁从处理室中排出的废气。

优选地，通过合适的阀门和/或盖罩可以有针对性地调节、特别是开环控制和/或闭环控制在单个循环空气机组和/或冲洗气体机组中的期望的热效应。

优选地，处理设备还包括以下部分：

处理室，其包括多个处理室区段，多个处理室区段相应分配给处理设备的多个独立的循环空气模块中的一个；

加热设备，其优选包括自循环的燃气管，其中多个循环空气模块与燃气管连接，特别是用以加热穿过处理室区段引导的气体。

处理设备优选包括具有自循环的、与循环空气模块连接的燃气管的加热设备，由此能够简单有效地加热待供给至处理室区段的气体。处理设备由此优选能够特别节能地运行。

优选地，燃气管设计成环状闭合，从而使得在燃气管中引导的燃气流的至少一个分气流多次穿流通过燃气管。

优选地，燃气是未经处理的气体和/或洁净气体，其适用于和/或设置用于处理室、即穿流通过处理室。

优选地，至少在紧挨着处理室区段的上游处，燃气的温度高于在循环空气模块和/或处理室区段中的气流的温度。

优选地，燃气不是加热设备的加热装置的废气，尤其不是燃烧废气。

特别地，“自循环的燃气管”在此理解为一种燃气管，其中燃气流的至少一部分进行循环。与此无关地，即便在自循环的燃气管中也优选持续地或阶段性地供给新鲜气体至燃气流和/或从燃气流排出燃气。

有利的是，供给新鲜气体和排出燃气、即燃气交换优选以下体量：在燃气流一次性穿过燃气管时，在燃气管的特定位置处流过的燃气流的至少40％、优选至少约50％、特别是至少约80％、例如至少约90％在完全贯穿后会再次到达该位置。

优选地，供给新鲜气体和/或从燃气流中排出燃气仅发生在处理室区段和/或处理设备的循环空气模块中。

然而也可设置为，加热设备配置有新鲜气体供给管和/或废气排出管，借由新鲜气体供给管和/或废气排出管能够在处理室区段外部和/或循环空气模块外部供给新鲜气体或从燃气流中排出燃气。

优选地，循环空气模块和/或处理室区段是燃气管的组成部分。

特别地，在燃气(再次)穿流通过燃气管的位于循环空气模块外部和/或处理室区段外部的部分之前，燃气优选能够至少部分地多次穿过处理室区段。

在本发明的设计方案中可设置为，燃气管包括循环空气管，其区段性地由多个平行布置的循环空气模块和/或处理室区段形成。

优选地，气流在循环空气模块和/或处理室区段中进行循环空气循环，燃气管中的燃气可被供给至循环空气循环。优选地，每个循环空气模块和/或处理室区段的循环引导的气流的分气流能够从循环空气模块和/或处理室区段中排出，能够借由燃气导管在闭合的循环回路中引导，并且最终作为燃气流的部分能够再次供给至一个或多个循环空气模块和/或处理室区段。

优选地，给单个循环空气机组和/或冲洗气体机组供热可以是直接的、特别是通过直接供给燃气，或者是间接的、特别是通过燃气或热气将热传递给待供给至处理室的气流。

示例性地，燃气可以借由热传递装置与加热装置的热气、特别是与加热装置的废气进行热连接，用以将热气中的热量、特别是加热装置的废气中的热量传递给燃气。

附图说明

本发明的其他有利特征和/或优点是以下说明书的内容和实施例的图示对象。

其中：

图1示出了用于处理工件的处理设备的第一设计方案的工作方式示意图；

图2示出了处理设备的第二设计方案的部分切开的立体示意图；

图3示出了图2中的处理设备的另一个截面的立体示意图；

图4示出了图2中的处理设备的另一个截面的立体示意图；

图5示出了穿过图2中的处理设备的水平截面；

图6示出了穿过图2中的处理设备的斜截面；

图7示出了穿过图2中的处理设备的多个模块的水平截面；

图8示出了穿过图2中的处理设备的竖直截面的示意图，其中工件布置在处理设备的处理室中；

图9示出了图2中的处理设备的对应于图8的示意图，其中在处理室中布置有其他形状和/或尺寸的工件；

图10示出了处理设备的进入口、排出口以及待处理的工件的立体示意图；

图11示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且穿过盖壁供给气体；

图12示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且穿过竖直的侧壁供给气体；

图13示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且穿过轮廓适配的分隔壁供给气体；

图14示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且在工件的下部前侧区域水平地供给气体；

图15示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且设置有三个穿过处理设备的底板的进入口以供给气体；

图16示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且通过布置在底板中的排出口排出气体；

图17示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且通过布置在侧壁中的排出口排出气体；

图18示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且沿着输送方向从侧面排出气体；

图19示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行横向输送且基本上呈对角地穿流通过处理室地供给气体及排出气体；

图20示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行纵向输送且根据图11中的设计方案供给气体；

图21示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行纵向输送且根据图15中示出的设计方案供给气体；

图22示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行纵向输送且根据图16中示出的设计方案排出气体；

图23示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行纵向输送且从侧面垂直于输送方向地排出气体；

图24示出了穿过处理设备的竖直截面的示意图，在此进行纵向输送且根据图19中示出的设计方案供给气体；

图25示出了级联式导气管的半透明立体示意图；

图26示出了处理设备的导气管的替代设计方案的示意图；

图27示出了处理设备的导气管的另一替代设计方案的示意图；

图28示出了输送装置的示意性俯视图，该输送装置包括转换装置；

图29示出了输送装置的示意性俯视图，其中设置有两个转换装置；

图30示出了输送装置的另一设计方案的示意性俯视图，其中设置有两个旋转装置；

图31示出了输送装置的另一设计方案的示意性侧视图，其中设置有旋转装置、升降装置和转换装置；以及

图32示出了输送装置的另一替代设计方案的示意性俯视图，其中设置有布置在处理室中的旋转装置。

具体实施方式

所有图示中相同的或功能上等效的元件以相同的标号标出。

示例性地，整体标号为100的处理设备在图1中示出的设计方案是用于对涂层的工件104进行干燥的干燥设备102。

工件104例如是汽车车身106。涂层例如是涂漆。

处理设备100包括围绕处理室110的外壳108。

处理室110用于容纳一个或多个工件104。

特别地，输送工件104能够沿着输送方向112穿过处理室110。

对此特别地，处理设备100包括输送装置114、例如是链式输送机。

优选地，能够借由滑轨或者也可以不用滑轨将工件104布置在输送装置114处并一同沿着输送方向112移动。

外壳108包括参考输送方向112位于侧面的两个侧壁116、参考重力方向118位于下方的底板120和参考重力方向118位于上方的盖壁122。

特别地，外壳108设计成基本呈方形。

为了有效地处理工件104，优选给处理室110供给气流。

处理设备100对此包括供气管124。

优选地，供气管124包括多个进入口126，进入口布置在外壳108的侧壁116或有待描述的分隔壁128中。

优选地，处理设备100还包括排气管130，特别地，排气管包括多个排出口132。

示例性地，排出口132能够布置在侧壁116和/或底板120中。

但是在其他设计方案中，进入口126和排出口132也可以定在其他位置。示例性地，进入口126和排出口132也可以布置在盖壁122中。

为了使气流更好地穿流过工件104，优选将进入口126和排出口132布置在工件104的彼此相对的侧。

特别地，将进入口126和排出口132布置在关于工件横向中心面134、处理室110的竖直的纵向中心面136和/或处理室110的对角面138的彼此相对的侧。

特别地，工件横向中心面134是垂直于工件纵向140取向，并且穿过工件104的布置在工件纵向140中的几何中心点和/或重心延伸的平面。

在此特别地，工件纵向140是汽车纵向，包括汽车车身106的汽车沿着汽车纵向以直线行驶。

优选地，处理室110的竖直的纵向中心面136是平行于输送方向112且沿着重力方向118延伸的平面。在此优选地，竖直的纵向中心面136将处理室110切成两个一样大的半室142。对此替代地或补充地可设置为，竖直的纵向中心面136延伸通过处理室110的几何中心，特别是关于处理室110的最大的或平均的水平横向伸展在垂直于输送方向112且水平走向的方向上延伸。

优选地，处理设备100包括将其内部空间144分成两半的外壳108。特别地，借由分隔壁128将内部空间144分成处理室110和处理设备100的分配装置148的分配室146。

在此优选地，分隔壁128的走向平行于输送方向112，并且优选至少区段性地与工件104的轮廓匹配。

特别地，分隔壁128包括竖直的区段150，该竖直的区段在设计成汽车车身106的工件104的汽车头部152前沿着竖直方向118延伸。

对此替代或补充地可设置为，分隔壁128包括水平的区段154，该水平的区段基本上呈水平地延伸，并至少大致沿着设计成汽车车身106的工件104的前引擎盖156延伸。

对此还能够替代或补充地设置为，分隔壁128包括倾斜的区段158，该倾斜的区段倾斜于重力方向118取向，并且至少大致平行于设计成汽车车身106的工件104的a柱160延伸。

在处理设备100的替代设计方案中，分隔壁128还可以设置为与设计成汽车车身106的工件104的汽车尾部162的轮廓相匹配。

特别地，分隔壁128的竖直的区段150就在竖直的方向上沿着汽车尾部162延伸。

此外可设置为，分隔壁128的水平的区段154至少大致沿着设计成汽车车身106的工件104的后引擎盖164延伸。

此外可设置为，分隔壁128的倾斜的区段158基本上平行于设计成汽车车身106的工件104的c柱166延伸。

优选地，借由供气管124和排气管130能够使气流基本上对角地以及横向于、特别是垂直于输送方向112地穿流通过处理室110。

在此优选地，进入口126和排出口132布置成使气流优选至少区段性地沿着工件纵向140穿流通过工件内部空间168。

对此特别地，分隔壁128的倾斜的区段158中的进入口126设置为，通过进入口126流进处理室110的气流指向工件104的进气口170。

特别地，进气口170是布置在设计成汽车车身106的工件104的两个a柱160之间的、用于布置挡风玻璃的开口。

对此替代地，还可以在两个c柱166和/或两个(未示出的)d柱之间设置进气口170。

因此特别地，气流能够借由进入口126直接指向工件内部空间168。

优选地，布置在竖直的区段150中的一个或多个进入口126用于在基本上呈水平的方向上将气流供给至汽车头部152。

优选地，工件104的一个或多个出气口172布置在汽车尾部162的尾部区域。

优选地，一个或多个出气口132布置在侧壁116和/或底板120的靠近汽车尾部162的区域中，以便能够从工件104中有针对性地穿过一个或多个出气口172导出气流。

因此优选地，能够使气流沿着工件纵向140从前向后穿流通过工件104、特别是汽车车身106。

然而替代地，也可以设置逆向的穿流。

优选地，通过选择工件104的穿流能够避免工件104、特别是汽车车身106在顶盖区域174中不期望地过热。此外优选地，由此能够实现对工件104的均匀的供热。

特别地，其实是由被供给的气流将热传递给工件104而发生供热。

因此特别地，当气流被通过进入口126供给至处理室110时，气流是被加热的气流。

优选地，为了提供气流，处理设备100包括通风装置176、加热装置178、分离装置180和/或一个或多个阀门182。

特别地，能够借由通风装置176驱动气流。

优选地，能够借由加热装置178对气流进行直接或间接加热。特别地，加热装置178包括废气热清洁装置、再生热氧化装置、支持燃烧器、微型燃气轮机和/或其他燃烧装置。

优选地，分离装置180用于从气流中去除杂质，特别是用于避免杂质不期望地附在工件104的涂层上。

分离装置180例如是过滤装置。

优选地，一个或多个阀门182用于选择送入新风、排出废气和/或完全地或部分地引导空气循环。

在本说明书和所附权利要求中，“空气”的概念并非特指大气中的氮氧混合物。而是普遍指任意的气体。特别是“循环空气”的概念优选仅指气流在密闭的回路中进行循环。

优选地，处理设备100包括设计成供给阀门184的阀门182。

优选地，借由供给阀门184供给新风气流。

优选地，还可以设置排出阀门186。特别地，借由排出阀门186能够将气流排出和/或排到周围环境中。

优选地，借由设计成循环空气阀门188的阀门182使气流进行环流。特别地，就能够引导给定的气体量多次穿过处理室110。

在此还能够通过适当调整阀门182进行有规律地供气和有规律地排气，以便能够持续替换穿流通过处理室110的气体的至少一部分。由此特别是能够避免不期望的有害物质高度聚集。

特别地，当经由排出口132排出的分气流被例如借由收集装置190、特别是收集通道192聚集在一起然后一并向前引导时，就能够有效地引导气流。

特别地，收集通道192也可以是排出通道194。

优选地，借由回流通道195能够将聚集在一起的分气流一并向前引导、特别是供给至排出阀门186并排放到周围环境中、或者特别是通过通风装置176重新供给至处理室110。

那么特别地，当调节阀门182使得穿流通过处理室110的气流的至少大部分进入循环空气回路时，图1中示出的处理设备100部分是循环空气模块196。

反之，当基本上只有新风或新鲜气体被供给至处理室110时，图1中示出的处理设备100部分优选是冲洗模块198。

特别地，图1中示出的处理设备100以如下方式工作：

借由通风装置176将气流引入分配室146并在此将气流供给至进入口126。

然后气流经由进入口126抵达处理室110。

示例性地，进入口126布置成和/或设计成使得气流例如以多个分气流的形式有针对性地流入工件104的工件内部空间168中。

然后，气流至少大致沿着工件纵向140穿流通过工件内部空间168然后经由排出口132从处理室110中排出。

特别地，通过这样穿流通过工件104能够使热量从气流中均匀地传递至一个或多个工件104上。优选地，由此能够避免各工件104中过热或过冷的区域。

如图1所示，工件104沿着输送方向112穿过处理室110，特别是以工件纵向140垂直于输送方向112取向的方式穿过处理室。

在此优选地，按节拍输送工件104，从而使得工件以规则的间隔保持在相对于进入口126和排出口132的优选的保持位置处。

特别地，持续的气流因而能够保证更好地穿流通过工件或者更好地冲洗工件104。

图2至10中示出的处理设备100的第二设计方案在构造和功能方面基本上对应于图1中示出的处理设备100的第一设计方案。

特别如图7所示，处理设备100包括多个模块、例如沿着输送方向112依次布置的循环空气模块196。

例如在此设置三个循环空气模块196，其分别形成处理室110的加热区域200。示例性地，另外三个循环空气模块196形成例如处理室110的三个保持区域202。此外还可以由另外的循环空气模块196形成未示出的冷却区域。

特别地，加热区域200用于给工件104供给热量用以加热工件。

优选地，在保持区域202中供给热量以使得工件104的现有温度保持恒定。

优选地，加热区域200和保持区域202共同形成了处理室110的热区段204。

优选地，工件104的涂层在热区段204中发生大部分的转化过程，从而使得涂层转为长期稳定状态。特别地，漆在此连结在一起和/或溶剂挥发。

如图7所示，优选每个模块、特别是每个循环空气模块196都包括单独的循环空气机组206，以便在各个循环空气模块196中驱动循环气流。

优选地，每个循环空气机组206都包括通风装置176、加热装置178、分离装置180和/或一个或多个阀门182、特别是供给阀门184、排出阀门186和/或循环空气阀门188。

特别地，循环空气机组206与处理设备100的外壳108的侧壁116对接、特别是与各个循环空气模块196的外壳108的侧壁116对接。在此优选地，外壳108的侧壁116同时也形成了各个循环空气机组206的侧壁116。优选地，在侧壁116中的简单的通孔就足以使得在各个循环空气机组206和处理室110的所属区段之间和/或各个分配室146之间形成流体连接。

优选地，通过运用多个模块、特别是循环空气模块196和/或多个单独的循环空气机组206能够实现简单地模块化构造处理设备100。由此优选地，还能够实现有效地运行处理设备100。

特别如图4至7所示，加热装置178可以是中央加热装置178，其中多个换热器179用于向单个循环空气模块196的热传递，而产热(热功率)其实发生在中央加热装置178中、例如发生在废气热清洁装置181中。

示例性地，循环空气机组206就借由热气管183彼此连接并与废气热清洁装置181连接，使得在废气热清洁装置181中产生的热气能够有针对性地、特别是被开环控制地和/或被闭环控制地供给至循环空气机组206中的单个换热器179。

特别地，在废气热清洁装置181中产生的热气是来自废气热清洁装置181的废气。

特别地，废气是被清洁过的气体，因而也被称为净气体。

因此特别地，热气管183也是净气体管185。

优选地，借由换热器179能够间接加热待供给至处理室110的气体。

特别如图8至10所示，也可示例性地设置为，借由各个滑轨208容纳工件104。

在此优选地，处理设备100适合有选择地处理不同类型和/或尺寸的工件104(特别参见图8、9)。

优选地，通过工件104的适当的定位和/或输送还能够保证气流均匀地穿流通过不同的工件104。

特别地，工件104优选能够一直这样定位，即布置在分隔壁128的倾斜区段158中的进入口126一直穿过进气口170指向工件内部空间168。

此外，图2至10中示出的处理设备100的设计方案在构造和功能方面与图1中示出的设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

图11至24示出了处理设备100的不同的设计方案，这些设计方案彼此之间以及与以上设计方案的区别基本上只在于：进入口126的布置、排出口132的布置、分隔壁128和/或输送装置114的布置。

因此对于图11至24示出的处理设备100的设计方案的基本构造请参考前述设计方案。

图11至19示出了处理设备100的设计方案，在此进行横向输送。特别地，这种横向输送是借由输送装置114的输送，工件纵向140横向于、特别是垂直于输送方向112取向。

但是在根据图20至24的设计方案中是纵向输送。在这种纵向输送中，工件纵向140平行于输送方向112取向。

图11至15、图20和21中示出了为处理室110供给气流的不同变形方案。

图16至18、图22和23中示出了从处理室110排出气流的不同变形方案。

示例性地，图19和24示出了完全穿流，特别是包括供气的变形和排气的变形，其中气流沿着工件纵向140从后向前穿流通过例如设计成汽车车身106的工件104。

基本上，所有的供气变形方案和所有的排气变形方案都是可以组合的。

但是优选地，供给气流设置在工件104的一个侧，排出气流设置在工件104的与该侧相对的另一侧。

在图11中，在外壳108的盖壁122中设置有至少一个进入口126。进入口126在此这样形成，穿过该进入口的气流能够通过进气口170进入到工件104的工件内部空间168中。

根据图12，在竖直的侧壁116的参考重力方向118的上部区域倾斜着供给气流。在此特别地，气流从斜上方打在工件104的前引擎盖156上然后被供给至工件内部空间168的进气口170。

根据图13，在分隔壁128的倾斜的区段158中布置有至少一个进入口126。

根据图14，在竖直的侧壁116的参考重力方向118的下部区域布置有进气口126。

根据图15，在底板120中沿着工件纵向140分布地布置有三个进气口126。在此特别地，气流能够逆着重力方向118从下向上穿流通过工件104。

根据图16，在汽车尾部162区域，在外壳108的底板120中设置有排出口132。

根据图17，在汽车尾部162区域，在侧壁116中设置有至少一个排出口132。

根据图18，在平行于输送方向112延伸的方向上、特别是参考工件纵向140地在工件104的一侧或两侧进行排气。特别地，在汽车尾部162区域设置有排出口132。

根据图19，盖壁122中的进入口126设置成，气流指向设计成汽车车身106的工件104的两个c柱之间的进气口170。

在竖直的侧壁116的参考重力方向118的下部区域中，穿过工件内部空间168的气流最终能够通过布置于此的排出口132从处理室110排出。

图20中的供气对应于图11中的供气。

图21中的供气对应于图15中的供气。

图22中的排气对应于图16中的排气。

图23中的排气对应于图18中的排气。

图19中的穿流通过工件104同样也发生在图24的变形方案中。

如前所述，在图20至24中的处理设备100的设计方案中并非横向输送，而是纵向输送。

特别如图24所示，这就意味着，进入口126和排出口132沿着输送方向112彼此错开布置。

因为气流流入的方向匹配于工件104的一个或多个进气口170，会在连续输送工件104的过程中例如造成顶盖区域174过热。

优选地，由此借由输送装置114按节拍输送工件104并且特别是保持在例如图24中示出的优选的保持位置处。

在该保持位置处发生期望的工件内部空间168的穿流。

图25示出的处理设备100的其他设计方案与图1示出的第一设计方案的区别基本上在于，处理设备100包括隔离室210。

处理设备100还包括循环空气模块196和冲洗模块198。

在此可特别设置为，循环空气模块196、冲洗模块198和隔离室210按此顺序沿着输送方向112依次布置。

优选地，处理设备100还包括这种导气管，其能够将未负载的气体、例如新风气流供给至隔离室210。

因此特别地，隔离室210是空气隔离室。

优选地，能够借由处理设备100的导气管将穿过隔离室210的气体、特别是隔离室气流供给至冲洗模块198。

特别地，冲洗模块198中的气流作为冲洗气流穿过处理室110、特别是贯穿工件内部空间168，以便将之前含有的杂质尽可能完全排出并从工件内部空间168和/或处理室110中去除。特别地，杂质是溶剂蒸汽。

优选地，从冲洗模块198中排出的冲洗气流可以继续使用。示例性地，该冲洗气流能够至少部分地作为送风被供给至循环空气模块196。此外也能够供给至废气清洁装置(未示出)。

特别地，通过处理设备100的所述导气管能够实现处理设备100的节能运行。

此外，图25中示出的处理设备100的设计方案优选在构造和功能方面与图1中示出的第一设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

在图26中示意性示出的处理设备100的其他设计方案与图25示出的设计方案的区别基本上在于，除了由一个或多个循环空气模块196形成的热区段204之外，处理设备100还包括例如由冲洗模块198形成的冲洗区段212和冷却区段214。

此外优选设置两个隔离室210，其中第一隔离室210将热区段204与冲洗区段212隔开。第二隔离室210将冲洗区段212与冷却区段214隔开。

热区段204、第一隔离室210、冲洗区段212、第二隔离室210和冷却区段214优选按此顺序参考输送方向112依次布置。

优选地，图26中示出的处理设备100包括供气管，通过供气管能够将新风气流供给至第一隔离室210或者冲洗区段212。

优选地，穿过冲洗区段212的冲洗气流被供给至热区段204。在此特别地，供给发生在热区段204的远离冲洗区段212的端部216。

优选地，穿过热区段204的气流的排出发生在热区段204的靠近冲洗区段212的端部218。

此外，图26中示出的处理设备100的设计方案在构造和功能方面与图25中示出的设计方案和/或图1至24中示出的任一项设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

在图27中示出的处理设备100的设计方案与图26中示出的设计方案的区别基本上在于，处理设备100包括两个热区段204，在两个热区段之间布置有借由两个隔离室210分隔开的冲洗区段212。

优选地，第二隔离室210布置在参考输送方向112靠后的热区段204与冷却区段214之间。

在图27中示出的处理设备100的设计方案中优选设置为，穿过冲洗区段212的冲洗气流被分流，分气流被分别供给至每个热区段204的远离冲洗区段212的端部216。

接着在每个热区段204的靠近冲洗区段212布置的端部218处将穿过热区段204的气流排出。

在图27中示出的处理设备100的设计方案中，通过选择的导气管使得参考输送方向112的靠前的热区段204优选沿输送方向112发生穿流，而参考输送方向112的靠后的热区段204优选逆着输送方向112发生穿流。特别地，溶剂由此在处理设备100的参考输送方向112的靠前的部分、特别是在冲洗区段212之前发生浓缩。优选地，通过在参考输送方向112的靠后的热区段204逆向引导气流能够使得排放到环境中的溶剂特别地少。

此外，图27中示出的处理设备100的设计方案在构造和功能方面与图26中示出的设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

图28至32中示出的是输送装置114的不同变形方案。

优选地，输送装置114的不同变形方案能够适用于处理设备100的所有示出的和所述的变形方案。

特别地，在此设置输送装置114用于沿着总输送段220输送工件104。

优选地，总输送段220延伸穿过处理设备100的所有区段、特别是穿过热区段204、冲洗区段212和/或冷却区段214或者穿过多个所述区段204、212和214。

此外，借由各个输送装置114能够实现穿过一个或多个隔离室210的输送。

在图28中示出的输送装置114的设计方案中设置为，输送装置114包括转换装置222。

特别地，借由这种转换装置222能够使总输送段220的两个例如彼此呈90°的输送分段224之间产生连接。

特别地，借由转换装置222能够在将工件104从一个输送分段224转递到另一个输送分段224的过程中，使得工件104相对于处理设备100的总体旋转定向保持不变。

例如当在第一输送分段224a中纵向输送工件104，第一输送分段224a和与此垂直延伸的第二输送分段224b相交，在不改变工件104的旋转定向的情况下在第二输送分段224b区域进行横向输送。

当不得不穿过具有尽可能小的横截面的隔离室210但是接着优选进行横向输送时，根据图28示出的设计方案的输送装置114尤其适用。

图29中示出的输送装置114的设计方案与图28中示出的设计方案的区别基本上在于，设置有三个输送分段224和两个转换装置222。在此特别地，借由输送装置114首先能够使工件104从横向输送转换为纵向输送，例如以使工件穿过隔离室210。特别地，接下来能够再次转换工件以便继续横向输送。

此外，图29中示出的设计方案在构造和功能方面与图28中示出的设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

特别是根据图29示出的设计方案，借由输送装置114能够使工件104(在垂直于输送方向延伸的方向上)向侧方偏移。

此外可设置为，输送装置114基本上包括两个根据图29示出的设计方案中的输送装置114，其布置成并设计为，首先使工件104向侧方偏移然后再回到原始的输送直线上。

图30中示出的输送装置114的另一设计方案与图28中示出的设计方案的区别基本上在于，输送装置114包括两个旋转装置226。

优选地，借由各个旋转装置226能够围绕竖直的旋转轴线228使工件104转动。

因此借由旋转装置226能够改变工件104相对于处理设备100的总体旋转定向，特别地，在两个借由各旋转装置226彼此连接的输送分段224中无需改变整体的输送方向112。

在图30中示出的处理设备100的设计方案中可特别设置为，首先垂直于输送方向112输送工件104，即横向输送。然后优选地，借由旋转装置226在隔离室210之前转动工件104，使其由横向输送转为纵向输送。工件104就沿着纵向穿过隔离室210，然后借由另一个旋转装置226再次发生转动，以便最终继续横向输送。

在此优选地，输送方向112不发生改变。

此外，图30中示出的输送装置114的设计方案优选在构造和功能方面与图28中示出的设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

图31中示出的输送装置114的设计方案与图28中示出的设计方案的区别基本上在于，输送装置114既包括旋转装置226也包括转换装置222和升降装置230。

特别地，输送装置114能够应用在设计成所谓的a-干燥机的处理设备100中。

有利的是，处理设备100包括热区段204和/或冲洗区段212，热区段和/或冲洗区段参考重力方向118布置在冷却区段214的上方、特别是完全布置在冷却区段的上方。由此能够避免或至少能够减少热量从热区段204中不期望地排放。

优选地，工件104能够沿着第一输送分段224穿过热区段204并供给至冲洗区段212。

优选地，能够借由两个机械的分离部件232将冲洗区段212从热区段204和/或冷却区段214处分离。

分离部件232例如可以设计成卷帘门或升降门，其能够被收进热区段204与冲洗区段212之间。

示例性地，另一个分离部件232是升降装置230的底板234。

在此特别地，当升降装置230位于升高位置、例如为了能够容纳在热区段204高度上的工件104时，底板234沿着重力方向118向下封闭出冲洗区段212的内部空间。

为了在冲洗区段212区域传递工件104也可以选择设置转换装置222。

借由升降装置230能够将工件104从热区段204的高度降低到冷却区段214的高度，然后特别是借由选择的转换装置222将工件传递至另一个输送分段224。

也可设置为，借由一个或多个旋转装置226改变工件104相对于处理设备100的总体旋转定向。

示例性地，旋转装置226与升降装置230一起形成了整合的操纵装置236。

在此也可特别设置为，工件104在借由升降装置230升高或降低的过程中同时围绕竖直的旋转轴线228转动。

此外，例如布置在冷却区段214中的旋转装置226能够用于优化工件104在冷却区段214中的输送。

此外，图31中示出的输送装置114和/或整个处理设备100的设计方案在构造和功能方面选择性地与一个或多个前述设计方案一致，因而就此请参考前述说明。

图32中示出的输送装置114的设计方案与图30中示出的设计方案的区别基本上在于，仅设置有一个旋转装置226。

因此优选地，参考输送方向112在隔离室210之前对工件104进行纵向输送，使得工件104能够以尽可能小的横截面穿过隔离室210。然后优选地，在隔离室210之后能够借由旋转装置226将纵向输送转换为横向输送。

此外，图32中示出的输送装置114的设计方案优选在构造和功能方面与图30中示出的设计方案一致，因而就此请参考前述说明。