一种船舶废气脱硫处理净化装置的制作方法

本实用新型涉及船舶废气技术领域，具体为一种船舶废气脱硫处理净化装置。

背景技术：

船舶在行驶过程中会产生大量废气，废气中包含大量污染物质，如果直接排入空气中会对空气质量造成不可逆的影响，因此船舶一般会配备废气脱硫处理净化装置，对废气进行处理后再排入空气中；

目前使用的船舶废气脱硫处理净化装置，不方便分散灌入净化桶内的废气，废气长期从同一部位过滤容易导致该部位堵塞，且不方便对过滤板进行全面清洗，并且不方便排去污水，因此，我们提出一种船舶废气脱硫处理净化装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶废气脱硫处理净化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶废气脱硫处理净化装置不方便分散灌入净化桶内的废气，废气长期从同一部位过滤容易导致该部位堵塞，且不方便对过滤板进行全面清洗，并且不方便排去污水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶废气脱硫处理净化装置，包括支撑柱，所述支撑柱的上侧焊接固定有净化桶的底部，且净化桶的左侧一体化设置有输气管的右端，所述净化桶的右侧贯穿连接有排气管的左端，且排气管的右侧安装有抽气泵，所述净化桶的内部固定有输水管，且输水管的右侧一体化设置有第一清洗喷头，所述第一清洗喷头的右侧设置有过滤板，且第一清洗喷头的左侧设置有第二清洗喷头，所述输水管的上侧一体化设置有供水管，所述净化桶的底部内侧焊接有导流块，且导流块的前后两侧内部均活动连接有防泄漏板，所述防泄漏板的外侧缠绕有弹簧，且弹簧远离净化桶的一侧紧密贴合有挡板，所述防泄漏板远离导流块的一端贯穿连接有定位销。

优选的，所述输气管和排气管的纵截面均呈“y”字形结构，且输气管的水平中轴线和排气管的水平中轴线重合。

优选的，所述第一清洗喷头和第二清洗喷头在输水管上交错设置，且过滤板在净化桶内等间距设置，并且过滤板和输水管交错设置。

优选的，所述防泄漏板关于过滤板的竖直中轴线对称设置，且防泄漏板和导流块采用卡槽连接的方式相连接，并且导流块的中部纵截面长度大于前后两侧的纵截面长度。

优选的，所述防泄漏板的纵截面长度小于挡板的纵截面长度，且防泄漏板在净化桶内构成滑动结构。

优选的，所述定位销和防泄漏板采用卡槽连接的方式相连接，且定位销和防泄漏板在纵截面上垂直分布，并且定位销的底端凸出于防泄漏板的下侧面设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶废气脱硫处理净化装置，能够有效分散灌入净化桶内的废气，避免废气长期从同一部位过滤导致该部位堵塞，方便对过滤板进行全面清洗，且方便排去污水，能够避免二次污染，操作简便，安全高效；

1.设置有输气管、排气管和抽气泵，气体通过纵截面呈“y”字形结构的输气管经过净化桶从排气管排出，能够有效分散灌入净化桶内的废气，避免废气长期从同一部位过滤导致该部位堵塞；

2.设置有防泄漏板、弹簧和导流块，通过向外侧拉动防泄漏板，将定位销与防泄漏板卡槽连接，清洗喷头喷出的水经过导流块流出净化桶外，方便排去污水，能够避免二次污染，操作简便，安全高效；

3.设置有输水管、第一清洗喷头和过滤板，通过过滤板左右两侧等间距设置的第一清洗喷头和第二清洗喷头同时对过滤板进行喷淋，方便对过滤板进行全面清洗。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型导流块和净化桶连接侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型防泄漏板和定位销连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、净化桶；3、输气管；4、输水管；5、第一清洗喷头；6、过滤板；7、排气管；8、抽气泵；9、导流块；10、防泄漏板；11、挡板；12、弹簧；13、定位销；14、供水管；15、第二清洗喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶废气脱硫处理净化装置，包括支撑柱1、净化桶2、输气管3、输水管4、第一清洗喷头5、过滤板6、排气管7、抽气泵8、导流块9、防泄漏板10、挡板11、弹簧12、定位销13、供水管14和第二清洗喷头15，支撑柱1的上侧焊接固定有净化桶2的底部，且净化桶2的左侧一体化设置有输气管3的右端，净化桶2的右侧贯穿连接有排气管7的左端，且排气管7的右侧安装有抽气泵8，净化桶2的内部固定有输水管4，且输水管4的右侧一体化设置有第一清洗喷头5，第一清洗喷头5的右侧设置有过滤板6，且第一清洗喷头5的左侧设置有第二清洗喷头15，输水管4的上侧一体化设置有供水管14，净化桶2的底部内侧焊接有导流块9，且导流块9的前后两侧内部均活动连接有防泄漏板10，防泄漏板10的外侧缠绕有弹簧12，且弹簧12远离净化桶2的一侧紧密贴合有挡板11，防泄漏板10远离导流块9的一端贯穿连接有定位销13。

如图1中输气管3和排气管7的纵截面均呈“y”字形结构，且输气管3的水平中轴线和排气管7的水平中轴线重合，方便分散气体，如图1中第一清洗喷头5和第二清洗喷头15在输水管4上交错设置，且过滤板6在净化桶2内等间距设置，并且过滤板6和输水管4交错设置，方便对过滤板6进全面清理，如图1和图2中防泄漏板10关于过滤板6的竖直中轴线对称设置，且防泄漏板10和导流块9采用卡槽连接的方式相连接，并且导流块9的中部纵截面长度大于前后两侧的纵截面长度，方便排水，操作简便；

如图3中防泄漏板10的纵截面长度小于挡板11的纵截面长度，且防泄漏板10在净化桶2内构成滑动结构，结构稳定，有效防止泄漏，如图4中定位销13和防泄漏板10采用卡槽连接的方式相连接，且定位销13和防泄漏板10在纵截面上垂直分布，并且定位销13的底端凸出于防泄漏板10的下侧面设置，有效固定，避免滑脱。

工作原理：在使用该船舶废气脱硫处理净化装置时，首先如附图1中所示，将废气从输气管3灌入净化桶2内，然后打开抽气泵8，抽气泵8将废气从净化桶2内抽到排气管7内，当废气经过净化桶2内等间距设置的过滤板6时，被逐渐净化，杂质留在过滤板6上，经过净化的气体经过排气管7排出净化桶2外；

如附图1、附图2和附图4中所示，当需要清理过滤板6时，输水管4上安装的第一清洗喷头5和第二清洗喷头15对过滤板6进行喷水清洗，接着将防泄漏板10向外侧拉动，使防泄漏板10脱离与导流块9的卡槽连接，拉动至挡板11与净化桶2的内壁紧密贴合，再将定位销13与防泄漏板10卡槽连接，使防泄漏板10固定，如附图3中所示，第一清洗喷头5喷出的水经过导流块9流出净化桶2外，以上便完成该船舶废气脱硫处理净化装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。