一种船舶尾气一体化脱硫脱硝系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及船舶尾气处理技术领域，尤其是涉及一种船舶尾气一体化脱硫脱硝系统。


背景技术：

[0002]
我国内河航运资源比较丰富，随着航运业的蓬勃与发展，船舶运输带来的环境污染问题也日益突出。柴油机作为船舶动力系统，其尾气污染物主要以so
x
与no
x
为主，与此同时，国际海事组织提出的marpol73/78 公约附则vi修正案中，关于海洋船舶尾气so2和no的限值标准也越来越严格。
[0003]
由于采用海水洗涤脱硫设备价格及脱硫成本都相对较低，工艺简单，技术成熟，可以解决原料储运困难的问题，因此，海水洗涤脱硫是一种非常适合船用的脱硫技术；但由于天然海水碱度相对较低，对高浓度值so2烟气脱除效果不佳，且经过海水洗涤后的废海水ph值较低，不能直接排入海洋，需在曝气池中鼓入大量空气，将亚硫酸盐so
32-氧化为对海洋生态环境友好的稳定的硫酸盐so
42-，因此，需耗费大量的电能并增加多种辅助设备。此外，由于船舶柴油机排放尾气中的no
x
中90％都是no，no几乎不能被水或碱液吸收，因此，湿法洗涤虽具有较高的脱硫效率，但却难以同时高效脱除no，需要另外增加一套脱硝装置，增加了投资造价和运行成本。
[0004]
因此，开发一种能够同时高效脱硫脱硝，满足船舶尾气排放标准，适用于船舶尾气脱硫脱硝的高效处理系统，是本领域亟需解决的一项技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种船舶尾气一体化脱硫脱硝系统，该脱硫脱硝系统同时具备较高的脱硫脱硝效率。
[0006]
本实用新型提供一种船舶尾气一体化脱硫脱硝系统，包括氨气发生器、混合器、低温等离子体反应装置、海水洗涤装置和吸收液循环装置；
[0007]
所述氨气发生器、所述低温等离子体反应装置、所述海水洗涤装置和所述吸收液循环装置依次连通；
[0008]
所述氨气发生器和所述吸收液循环装置分别与所述混合器连通；
[0009]
所述混合器与所述海水洗涤装置连通。
[0010]
本实用新型的船舶尾气一体化脱硫脱硝系统中，氨气发生器、低温等离子体反应装置、海水洗涤装置和吸收液循环装置依次连通，即船舶尾气与氨气发生器中产生的氨气均匀混合后进入低温等离子体反应装置中，在低温等离子体反应装置中，高能自由电子与烟气中的h2o、o2、n2等中性分子碰撞生成活性较强的离子、电子和激发态原子，并将烟气中的so2和 no氧化并生成高价态的so3及no2，经低温等离子体反应装置处理后的烟气中含有so2、so3、no2、nh3和h2o等气体，含有该气体的烟气进入海水洗涤装置中，在海水洗涤装置中与海水碱性洗涤剂充分接触，发生酸碱中和，完成so
x
和no
x
的脱除，同时能够将烟气中的烟
尘进行有效的去除，经海水洗涤后的烟气排至室外，而处理烟气后的海水洗涤液中含有大量铵盐、硫酸盐和硝酸盐，该类溶液被富集在海水洗涤装置的底部，最终被输送至吸收液循环装置中。此外，该系统中的氨气发生器和吸收液循环装置均与混合器连通，混合器与海水洗涤装置连通。由此，氨气发生器中的氨气与吸收液循环装置中的盐类溶液被输送至混合器中，将含盐类的吸收液调至碱性，碱性的吸收液被输送至海水洗涤装置中，实现含盐类吸收液的重复利用。在本实用新型的脱硫脱硝系统中，当通过调节低温等离子体反应装置的输出电压，可调节低温等离子体反应装置出口气体中的no和no2的比例，当no和no2的比例为1:1时，海水洗涤装置对no
x
的吸收更彻底，可显著提高该系统对船舶烟气的脱硫脱硝效率。
[0011]
进一步，沿烟气流动方向，所述海水洗涤装置上依次开设有吸收液出口、烟气入口和烟气出口，所述烟气入口和所述烟气出口之间依次设置有多个第一喷淋层和多个第二喷淋层；
[0012]
所述低温等离子体反应装置与所述烟气入口连通；
[0013]
所述吸收液出口与所述吸收液循环装置连通；
[0014]
所述海水洗涤装置上设置有用于将所述第一喷淋层和海水连通的海水输入管道；
[0015]
所有所述第二喷淋层均与所述混合器连通。
[0016]
海水洗涤装置上开设有吸收液出口、烟气入口和烟气出口，而烟气入口和烟气出口之间设置有多个第一喷淋层和多个第二喷淋层，其中，低温等离子体反应装置与烟气入口连通，吸收液出口与吸收液循环装置连通，第一喷淋层的喷淋介质为海水，第二喷淋层的喷淋介质为混合器中的碱性吸收液，由此可实现该一体化脱硫脱硝系统的循环过程，提高脱硫脱硝效率。此外，这里的第一喷淋层和第二喷淋层的位置可根据实际情况进行适应性调整，可将所有的第二喷淋层均设置在所有的第一喷淋层的上方，或者将第二喷淋层与第一喷淋层依次交错设置，当交错设置时，保证有一个第二喷淋层设置在海水洗涤装置的最上方，洗涤效果最佳，这是因为，经氨气调节后的吸收液碱度更强，对so
x
和no
x
脱除效率更高。
[0017]
进一步，每个所述第一喷淋层和每个所述第二喷淋层上均等距开设有多个雾化喷嘴；所有所述雾化喷嘴的喷雾角度均为60-150
°
。
[0018]
每个第一喷淋层和每个第二喷淋层上均等距开设有多个雾化喷嘴，当所有雾化喷嘴的喷雾角度为60-150
°
时，每层的喷射面积可覆盖整个海水洗涤装置的截面积，且每层的雾化喷嘴的喷射面积互相交错覆盖，可实现喷雾与烟气的充分接触，增加其接触时间和接触面积，进而达到最佳的反应效果。
[0019]
进一步，所述低温等离子体反应装置包括等离子体电源和等离子体发生器；
[0020]
所述等离子体电源和所述等离子体发生器电连接；
[0021]
所述等离子体发生器的两端分别与所述氨气发生器和所述烟气入口连通。
[0022]
低温等离子体反应装置包括等离子体电源和等离子体发生器，其中，等离子体电源和等离子体发生器电连接，等离子体发生器的两端分别与氨气发生器和烟气入口连通，即低温等离子体反应装置中，等离子体反应器在等离子体电源的作用下，产生大量的自由能电子，这些活性粒子与烟气中的h2o、o2和n2等中性分子碰撞，生成大量活性较强的离子、电子、激发态原子等将烟气中的so2和no氧化并生成高价态的so3及no2，其中，等离子体电源的输出电压可根据烟气中污染物的浓度进行调节，通过调节等离子体电源电压使等离子体
发生器出口气体中的no和no2的比例为1:1，当含有比例为1:1的no和no2的烟气进入海水洗涤装置中后，其脱硫脱硝效果可达到最佳。
[0023]
进一步，还包括第一换热器和第二换热器；
[0024]
所述第一换热器与所述第二换热器通过循环管路连通形成密闭体系；
[0025]
所述第一换热器与所述等离子体发生器连通；
[0026]
所述第二换热器与所述烟气出口连通。
[0027]
在本实用新型的脱硫脱硝系统中，还包括第一换热器和第二换热器，第一换热器设置在低温等离子体反应装置的前端，用于对即将进入等离子体发生器中的烟气进行换热降温，船舶烟气温度较高，直接排至等离子体发生器中进行处理，氧化效率低，而第一换热器的设置可将烟气温度由 200-450℃降至50-150℃，等温烟气在等离子体发生器中氧化转化率高，可提高系统运行效率，降低运行成本。第二换热器设置在海水洗涤装置的烟气出口端，并且与第一换热器通过循环管路连通形成密闭体系，即可充分释放和回收换热得到的热量，经海水洗涤装置处理后的烟气温度低，当烟气进入第二换热器中时，可通过与第一换热器中回收的热量进行换热，使烟气温度升高至60-90℃，烟气温度升高后，可直接排入大气。
[0028]
进一步，还包括引风机，所述引风机与所述第二换热器连通。
[0029]
第二换热器远离海水洗涤装置的一端还设置有引风机，引风机与第二换热器连通，可将升温后的烟气通过引风机排入大气。
[0030]
进一步，所述海水洗涤装置内部可拆卸设置有管栅部件和除雾器，且所述管栅部件与所述除雾器的两端均与所述海水洗涤装置的内壁相抵；
[0031]
其中，所述管栅部件设置在所述烟气入口和所述第一喷淋层之间，所述除雾器设置在所述烟气出口和所述第二喷淋层之间。
[0032]
海水洗涤装置内部可拆卸设置有管栅部件和除雾器，其中，管栅部件设置在烟气入口与第一喷淋层之间，当喷淋层中的雾滴自上而下喷落时，烟气可与雾滴在管栅部件上充分接触，增加其接触时间和接触面积，达到最佳的反应效果。而除雾器设置在第二喷淋层和烟气出口之间，经喷淋层处理后的烟气由烟气出口排出，然而该烟气中含有硫酸、硫酸盐、二氧化硫等杂质，该杂质会造成海水洗涤装置的玷污和严重腐蚀，因此，在被净化的烟气离开海水洗涤装置之前要对烟气进行除雾处理，烟气中的雾滴撞击到除雾器叶片上被铺集下来，雾滴汇集形成水流，在重力的作用，下落至海水洗涤装置的底部，实现气液分离，使得流经除雾器的烟气达到除雾要求后经烟气出口排出。
[0033]
进一步，所述管栅部件包括至少两层管栅均流层，相邻所述管栅均流层交错布置；
[0034]
其中，每个所述管栅均流层由多个栅管组成，所述栅管均为直径为1-5 cm的圆柱形结构，且在每层所述管栅均流层中，相邻所述栅管之间的距离为1-10cm。
[0035]
管栅部件包括至少两层管栅均流层，而相邻的管栅均流层交错布置，多次管栅均流层的设置可延长烟气与洗涤剂雾滴的接触时间。这里的管栅均流层由多个栅管组成，每个栅管均为直径为1-5cm的圆柱形结构，并且，每个栅管的两端均与海水洗涤装置的内壁相抵，圆柱形栅管的设置可增加烟气与雾滴的接触面积，进而达到最佳的反应效果，而在每层中栅管之间的距离为1-10cm，适宜的间隔可为烟气上升提供足够的空间，又不会影响烟气与雾滴的接触面积。
[0036]
进一步，所述混合器与每个所述第二喷淋层连通的通路上均设置有调节阀和抽提泵。
[0037]
混合器与每个第二喷淋层连通的通路上均设置有调节阀和抽提泵，抽提泵可将混合器中的碱性吸收液抽提至每个第二喷淋层中，而调节阀可根据运行状况控制每个第二喷淋层的开闭。
[0038]
同理，海水与每个第一喷淋层连通的管路上也设置有调节阀和抽提泵。
[0039]
进一步，还包括废水处理装置，所述废水处理装置与所述吸收液循环装置连通。
[0040]
在本实用新型的船舶尾气一体化脱硫脱硝系统中，还包括废水处理装置，废水处理装置与吸收液循环装置连通，吸收液循环装置中的吸收液主要以硝酸盐和硫酸盐为主，当盐浓度过高形成过饱和溶液时，底部析出的盐组分及较浓的盐溶液被排至废水处理装置进一步处理，而上层浓度较低的盐溶液被输送至混合器中，与氨气混合调至ph为8.5-11.5后，进一步被泵入第二喷淋层中，重复利用。
[0041]
本实用新型的船舶尾气一体化脱硫脱硝系统，与现有技术相比，具有以下优点：
[0042]
1、本实用新型首先利用低温等离子体反应装置将烟气中的so2和no 氧化为高价态so3和no2，经低温等离子体反应装置氧化后烟气中的so2、 so3、no2、no、和h2o等气体与氨气发生器器中产生的nh3反应生成铵盐，初步除去了烟气中部分so
x
和no
x
；
[0043]
2、烟气进入海水洗涤装置后，不仅可降低烟气中no
x
、so
x
及烟尘量，而且烟气温度的进一步降低也有利于海水洗涤装置中脱硫脱硝反应的进行；
[0044]
3、使用吸收液循环装置中的吸收液加入nh3后得到的混合液进行喷淋，不仅重复利用了碱性洗涤液，而且加入nh3后其溶液碱性更强，可对脱硫脱硝后的烟气进行更为彻底的脱除；
[0045]
4、由于so2和no气体被氧化为so3和no2后，在海水洗涤装置中被碱性物质中和后，以so
42-和no
32-形式存在洗涤废海水中，呈现为中性，无需再鼓入大量空气进行氧化，即可排入后处理系统，无需添加海水水质恢复系统，避免了大量的能源浪费；
[0046]
5、经过低温等离子反应装置后的污染物气体活性均有所增加，因此海水洗涤装置体积可大大缩减，减少了占用空间。
附图说明
[0047]
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0048]
图1为本实用新型的船舶尾气一体化脱硫脱硝系统的示意图。
[0049]
附图标记说明：
[0050]
1：氨气发生器；2：海水洗涤装置；3：吸收液循环装置；4：混合器；5：吸收液出口；6：烟气入口；7：烟气出口；8：第一喷淋层；9：第二喷淋层；10：海水输入管道；11：雾化喷嘴；12：等离子体电源；13：等离子体发生器；14：第一换热器；15：第二换热器；16：引风机；17：管栅部件；18：除雾器；19：栅管；20：调节阀；21：抽提泵；22：废水处理装置。
具体实施方式
[0051]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0052]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0053]
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0054]
如图1所示，本实用新型的船舶尾气一体化脱硫脱硝系统，包括氨气发生器1、混合器4、低温等离子体反应装置、海水洗涤装置2和吸收液循环装置3；所述氨气发生器1、所述低温等离子体反应装置、所述海水洗涤装置2和所述吸收液循环装置3依次连通；所述氨气发生器1和所述吸收液循环装置3分别与所述混合器4连通；所述混合器4与所述海水洗涤装置2连通。
[0055]
本实用新型的一体化脱硫脱硝系统，包括氨气发生器1、混合器4、低温等离子体反应装置、海水洗涤装置2和吸收液循环装置3，其中，氨气发生器1、低温等离子体反应装置、海水洗涤装置2和吸收液循环装置3依次连通，首先，烟气与氨气发生器1产生的氨气进入低温等离子体反应器中，通过低温等离子体反应装置产生的高能电子将烟气中h2o、o2和n2等中性分子电离为自由电子和自由基，由于排放尾气中o2含量通常为10-14％，氧含量较高，在氧含量较高的环境下，这些自由电子及自由基会将烟气中的 so2和no氧化为高价态的so3和no2，部分so3、no2和h2o与进入烟气中的nh3反应生成硫酸铵和硝酸铵等中性物质，初步降低烟气中污染物的浓度。此外，通过调节低温等离子体反应装置的输出功率控制低温等离子反应装置使出口烟气中no2和no的比例为1:1，将含有该比例氮氧化合物的烟气输送至海水洗涤装置2中，烟气中未完全反应的so
x
和no
x
等成分在海水洗涤装置2中进行脱除，海水洗涤装置2处理烟气后得到硫酸铵、硝酸铵等盐类溶液，由海水洗涤装置2的底部输送至吸收液循环装置3。氨气发生器1和吸收液循环装置3均与混合器4连通，混合器4与海水洗涤装置2连通，由此被氨气调至碱性的吸收液，由混合器4输送至海水洗涤装置2再次被利用，可进一步对脱硫脱硝后的烟气进行更为彻底的脱除。
[0056]
上述氨气发生器器产生氨气量的能力不小于烟气中no
x
和so
x
浓度值的2倍。
[0057]
在上述技术方案的基础上，进一步，沿烟气流动方向，所述海水洗涤装置2上依次开设有吸收液出口5、烟气入口6和烟气出口7，所述烟气入口6和所述烟气出口7之间依次设
置有多个第一喷淋层8和多个第二喷淋层9；所述低温等离子体反应装置与所述烟气入口6连通；所述吸收液出口 5与所述吸收液循环装置3连通；所述海水洗涤装置2上设置有用于将所述第一喷淋层8和海水连通的海水输入管道10；所有所述第二喷淋层9均与所述混合器4连通。
[0058]
沿烟气流动方向，海水洗涤装置2上依次开设有吸收液出口5、烟气入口6和烟气出口7，在烟气入口6和烟气出口7之间依次设置有多个第一喷淋层8和多个第二喷淋层9，低温等离子反应装置中出口烟气由烟气入口6 进入海水洗涤装置2中，在海水洗涤装置2中，首先，采用海水为洗涤介质对烟气进行处理，海水中的碱性物质与so3和no2等酸性气体发生中和反应，生成硫酸盐、硝酸盐等中性物质，避免或减少了传统湿法洗涤装置生成大量亚硫酸盐及亚硝酸盐，需要鼓入大量空气使其氧化成中性物质的过程。经第一喷淋层8处理后的烟气向上流动，与烟气混合反应后的海水洗涤吸收液向下流动进入吸收液循环装置3中，在吸收液循环装置3中稀溶液与氨气发生器1中产生的氨气在混合器4中混合得到ph在8.5-11.5的碱性洗涤剂，该碱性洗涤剂经第二喷淋层9被输送至海水洗涤装置2中，由于吸收液与氨气混合后，使其碱性增强，大大增加了碱性洗涤剂吸收so
x
和no
x
的能力，而第二喷淋层9设置在第一喷淋层8的上方，可对脱硫脱硝处理后的烟气进行更为彻底的脱除。
[0059]
此外，这里的多个第一喷淋层8和多个第二喷淋层9还可以交错设置，并且，当喷淋层的最上端为第二喷淋层9时，脱除效率最高。
[0060]
在上述技术方案的基础上，进一步优选地，每个所述第一喷淋层8和每个所述第二喷淋层9上均等距开设有多个雾化喷嘴11；所有所述雾化喷嘴11的喷雾角度均为60-150
°
。其中，雾化喷头的雾化方式为压力雾化、双流体雾化或旋转雾化。
[0061]
在本实用新型的每个第一喷淋层8和第二喷淋层9上均等距设置有多个雾化喷嘴11，并且所有雾化喷嘴11的喷雾角度为60-150
°
，以保证每层雾化喷嘴11的喷射面积相互交错覆盖，进而可以覆盖整个海水洗涤装置2 的截面积，实现喷雾与烟气的充分接触，增加其接触时间和接触面积，达到最佳的反应效果。
[0062]
在上述优选技术方案的基础上，进一步，所述低温等离子体反应装置包括等离子体电源12和等离子体发生器13；所述等离子体电源12和所述等离子体发生器13电连接；所述等离子体发生器13的两端分别与所述氨气发生器和所述烟气入口6连通。其中，等离子电源为直流电、交流电或脉冲放电。
[0063]
低温等离子体反应装置包括等离子体电源12和等离子体发生器13，等离子体发生器13的两端分别与氨气发生器和烟气入口6连通，这样，等离子体发生器13在等离子体电源12的作用下，产生大量的自由能电子，并且可通过等离子体电源12的输出功率来调整自由电子能量大小，使等离子体发生器13出口no2和no体积分数比为1:1，此比例的烟气进入海水洗涤装置2后，可达到最佳的脱硝效率。
[0064]
在上述优选技术方案的基础上，更为优选地，还包括第一换热器14和第二换热器15；所述第一换热器14与所述第二换热器15通过循环管路连通形成密闭体系；所述第一换热器14与所述等离子体发生器13连通；所述第二换热器15与所述烟气出口7连通。
[0065]
本实用新型的脱硫脱硝系统还包括第一换热器14和第二换热器15，并且第一换热器14与第二换热器15通过两条循环管路连通形成密闭体系，彼此可充分利用第一换热器14和第二换热器15释放和回收的热量，第一换热器14与等离子体发生器13连通，即在烟气进
入等离子体发生器13之前，首先由第一换热器14对烟气进行换热处理，使其温度由200-450℃降至50-150℃。而第二换热器15与烟气出口7连通，即经海水洗涤装置2处理后的烟气，由烟气出口7排出后，经第二换热器15换热处理，使其温度升至60-90℃后再排至空气中。
[0066]
在上述优选技术方案的基础上，更为优选地，还包括引风机16，所述引风机16与所述第二换热器15连通。
[0067]
第二换热器15远离海水洗涤装置2的一端设置有引风机16，引风机 16的设置便于处理后烟气的排出。
[0068]
为进一步优化本实用新型的脱硫脱硝系统，所述海水洗涤装置2内部可拆卸设置有管栅部件17和除雾器18，且所述管栅部件17与所述除雾器 18的两端均与所述海水洗涤装置2的内壁相抵；其中，所述管栅部件17设置在所述烟气入口6和所述第一喷淋层8之间，所述除雾器18设置在所述烟气出口7和所述第二喷淋层9之间。
[0069]
管栅部件17设置在烟气入口6与第一喷淋层8之间，当喷淋层中的雾滴自上而下喷落时，烟气可与雾滴在管栅部件17上充分接触，增加其接触时间和接触面积，提高脱硫脱硝效率。除雾器18设置在第二喷淋层9和烟气出口7之间，经喷淋层处理后的烟气由烟气出口7排出，除雾器18可对烟气进行净化处理，处理时，烟气中的杂质雾滴撞击到除雾器18叶片上被铺集下来，雾滴汇集形成水流，在重力的作用，下落至海水洗涤装置2的底部，实现气液分离，使得流经除雾器18的烟气达到除雾要求后经烟气出口7排出。
[0070]
为提高烟气与洗涤剂雾滴的作用面积，所述管栅部件17包括至少两层管栅均流层，相邻所述管栅均流层交错布置；其中，每个所述管栅均流层由多个栅管19组成，所述栅管19均为直径为1-5cm的圆柱形结构，且在每层所述管栅均流层中，相邻所述栅管19之间的距离为1-10cm。
[0071]
管栅部件17由多层管栅均流层组成，而相邻的管栅均流层交错布置，多次管栅均流层的设置可延长烟气与洗涤剂雾滴的接触时间。并且，管栅均流层由多个栅管19组成，每个栅管19均为直径为1-5cm的圆柱形结构，每个栅管19的两端均与海水洗涤装置2的内壁相抵，圆柱形栅管19的设置可增加烟气与雾滴的接触面积，进而达到最佳的反应效果，而在每层中栅管19之间的距离为1-10cm，该间隔即可为烟气上升提供足够的空间，又不会影响烟气与雾滴的接触面积。
[0072]
为便于单独控制喷淋层的运行，所述混合器4与每个所述第二喷淋层9 连通的通路上均设置有调节阀20和抽提泵21。
[0073]
混合器4与每个第二喷淋层9连通的通路上均设置有调节阀20和抽提泵21，抽提泵21可将混合器4中的碱性吸收液抽提至每个第二喷淋层9中，而调节阀20可根据运行状况控制每个第二喷淋层9的开闭。
[0074]
与此同时，海水与每个第一喷淋层8连通的管路上也设置有调节阀20 和抽提泵21。
[0075]
在上述优选技术方案的基础上，更为优选地，还包括废水处理装置22，所述废水处理装置22与所述吸收液循环装置3连通。
[0076]
吸收液循环装置3中含有铵盐的浓溶液由其下部管道输送进入废水处理装置22中，经废水处理装置22处理合格后排入大海中，实现资源的回收利用。
[0077]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。