一种碟式离心油雾分离器的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种可以采用双动力模式驱动的碟式离心油雾分离器。


背景技术：

2.在各种回转类动设备如压缩机，风机，真空泵，减速箱，机床等运转部件需要油润滑，特别是高速运转的设备。通常润滑油通过油泵形成循环油或油雾，或与压缩空气混合形成油气进入润滑点，对高速运转的部件如轴承，齿轮等摩擦副进行润滑，带走热量，使部件长期可靠运转。喷入的油和油雾在高速旋转部件的离心力作用下进一步形成更细颗粒的油雾，再者带走的摩擦热升高了油的温度，形成油蒸汽，使油雾化加剧。油蒸汽在油箱里积聚，温度升高，压力升高，寻找出口逸出。对于无油压缩机，风机等设备有两个途径逸出，一是向内，通过迷宫密封进入输送腔，随气流到达下游管道，含油的气体污染所输送的物料如面粉，奶粉，药品等需要绝对干净无油气体接触的物料，二是向外，通过伸出轴密封逸出散发到大气环境，被设备继续吸入污染下游，或散在空气里被人吸入，形成气溶胶污染，影响人身健康，还会造成油量减少需要持续补油，弥漫在空气里的油还会落在地面形成湿滑路面影响行走安全。现有的处理手段一是无源处理技术，即简单的通过开一个孔安装过滤设施，让油雾过滤后直接排到大气，这种好处就是简单，缺点就是无法保证油雾不进入输送腔随气流污染下游产品，特别是在输送腔气压低于大气时，因为无源无动力，过滤为粗过滤，进入大气的油雾还是较多，效果有限。二是有源处理技术，即在排出口油雾过滤器前端或后端加一风机，提供动力，使油蒸汽有动力穿过更细的过滤器，将更细的油雾颗粒截留下来，气体通过过滤器进入大气，实现更为洁净的排放。这种技术优点是排放洁净，过滤精度高，缺点是需要动力能耗大，还有就是存在滤芯耗材，需要定期更换。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可以采用双动力模式驱动的碟式离心油雾分离器，通过油雾通过进气接头处进入分离器，经由转子叶片将油雾不断甩到定子的内壁上形成油滴，再经由转子蝶形叶片与定子隔片形成的迷宫通道进行二次沉降，最后分离的油通过积油口收集后流回油箱，结构简单、分离效果好，安装维护方便。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种碟式离心油雾分离器，包括罩壳、定子、转子、密封法兰、防尘排气口、进气接头，所述的定子上的法兰边限位在罩壳上的环形槽内，并通过密封法兰将定子固定在罩壳内，所述的转子设置在定子内且可以在定子内回转，所述的定子内壁设置有槽口，所述的槽口与设置在密封法兰上的油排口连通，所述的罩壳上设置有通孔，所述的密封法兰上设置有中心孔，所述的通孔与中心孔同心，所述的转子回转中心设置有驱动轴连接孔，所述的防尘排气口安装在罩壳上且与罩壳内部连通，所述的进气接头安装在密封法兰上且与罩壳内部导通，其特征在于：所述的定子包括左定子和右定子，所述的左定子和右定子具有相同的结构，均为180
°
回转体结构，所述的左定子和右定子合并
后成为一个完整的360
°
回转体结构。
5.作为一种优选方案，所述的左定子和右定子内侧壁高度方向上设置有均匀间隔分布的伞状回转片。
6.作为一种优选方案，所述的伞状回转片靠近定子内壁为斜边，远离内壁为直边，具体的，所述的斜边与法兰边外表面夹角为15
°‑
30
°
，所述的直边与回转中心垂直。
7.作为一种优选方案，所述的转子前端圆周方向设置有叶片。
8.作为一种优选方案，所述的转子后端圆周方向均匀间隔分布设置有碟片。
9.作为一种优选方案，所述的伞状回转片与碟片之间形成迂回的迷宫式通道。
10.作为一种优选方案，所述的中心孔为第一动力轴输入孔，所述的通孔为第二动力轴输入孔，当使用中心孔作为第一动力轴输入孔时，封闭第二动力轴输入孔；当使用通孔作为第二动力轴输入孔时，封闭第一动力轴输入孔。
11.本实用新型，通过叶片回转离心分离，以及通过伞状回转片与碟片之间形成迂回的迷宫式通道的碰撞分离，实现快速有效的对油雾进行分离，特别是双动力输入驱动转子，可以实用于不同的工况条件，纯机械分离，无滤芯材料，没有耗材，无实际维护工作，减少人工和材料成本。
附图说明
12.图1是本实用新型油雾分离器全剖视图；
13.图2是本实用新型定子示意图；
14.图3是本实用新型转子主视图；
15.图4是本实用新型转子右视图；
16.图5是本实用新型油雾分离器内部流动示意图；
17.图6是图5局部放大图；
18.图7是本实用新型采用第一种动力连接方式示意图；
19.图8是图7的爆炸图；
20.图9是采用第二种动力连接方式示意图。
21.图中：1罩壳、11环形槽、12通孔、121通孔盖板、2定子、21左定子、22右定子、23法兰边、24槽口、25伞状回转片、3转子、31驱动轴连接孔、32叶片、33碟片、4密封法兰、41油排口、42中心孔、421中心孔盖板、5防尘排气口、6进气接头、7第一动力轴、8第二动力轴。
具体实施方式
22.根据附图做进一步说明，由图1至图9知，一种碟式离心油雾分离器示意图，包括罩壳1、定子2、转子3、密封法兰4、防尘排气口5、进气接头6，定子2上的法兰边23限位在罩壳1上的环形槽11内，并通过密封法兰4将定子2固定在罩壳1内，转子3设置在定子2内且可以在定子2内回转，定子2内壁设置有槽口24，槽口24与设置在密封法兰4上的油排口41连通，罩壳1上设置有通孔12，所述的密封法兰4上设置有中心孔42，通孔12与中心孔42同心，所述的转子3回转中心设置有驱动轴连接孔31，防尘排气口5安装在罩壳1上且与罩壳1内部连通，进气接头6安装在密封法兰4上且与罩壳1内部导通。
23.具体的，定子2包括左定子21和右定子22，左定子21和右定子22具有相同的结构，
均为180
°
回转体结构，左定子21和右定子22合并后成为一个完整的360
°
回转体结构。
24.进一步的，左定子21和右定子22内侧壁高度方向上设置有均匀间隔分布的伞状回转片25，伞状回转片25靠近定子2内壁为斜边，远离内壁为直边，具体的，斜边与法兰边23外表面夹角为15
°‑
30
°
，直边与定子2回转中心垂直，转子3前端圆周方向设置有叶片32，转子3后端圆周方向均匀间隔分布设置有碟片33，伞状回转片25与碟片32之间形成迂回的迷宫式通道。
25.油雾分离器具体工作过程：
26.设备油雾从进气接头6位置进入到定子2内，由于转子3在外部动力的驱动下做高速运转，叶片32高速运转，经过叶片32回转区域的油雾不断与叶片32进行碰撞并被叶片32甩到定子2内壁上形成油滴，油滴从槽口24处流出，最后通过油排口41回到油箱中，油雾继续经过伞状回转片25与碟片32之间形成的迂回迷宫式通道，通过多层碟片32对经过通道的油雾进一步进行离心式甩油作用，甩出油滴沿着伞状回转片25的斜边到达定子2的内壁，最后油滴汇入槽口24处流出，从油排口41回到油箱中，最后经过分离的油雾气体通过防尘排气口5排出。
27.由图7，图8知，为本实用新型的第一种动力输入方式，本输入方式为机械同轴传动，具体为，当压缩机或者风机内部有输出轴接口时，通过密封法兰4安装在压缩机或者风机对应位置，压缩机或者风机的输出轴与第一动力轴7相连，第一动力轴7穿过转子3的驱动轴连接孔31并固定，盖上通孔盖板121，防止油雾从通孔12处外泄，此时，第一动力轴7通过设备内部的输出轴驱动，不需要外接动力，与设备本身成一体化，省去外部动力，结构紧凑。
28.特别是，转子3的叶片转速越高效果越好，一般情况下压缩机或者风机转速通常在4000
‑
15000rpm，机械同轴传动式油雾分离器可以根据压缩机或风机的转速达到比较好的效果，不受转速变化影响。这是因为压缩机或风机转速越高，产生的油雾越多，雾化效果越强，颗粒越细，同时产生的热量也越多，温度越高，油容易蒸发形成油蒸汽，而此时油雾分离器的转速也越高，分离效果也越好。当压缩机或风机转速下降，油雾产生的量也会减少，虽然油雾分离器的转速下降但处理效果不变。
29.由图9知，为本实用新型的第二种动力输入方式，具体的，当设备内部没有输出轴接口时，通过外接动力输入，如高速电机等动力，将电机固定好以后，电机与第二动力轴8相连，第二动力轴穿过通孔12并穿过转子3的驱动轴连接孔31并固定，盖上中心孔盖板421，防止油雾从中心孔42处外泄，此时，外接动力电机驱动转子3做回转运动，对油雾进行分离。
30.本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。