压滤机及其改装套件的制作方法

1.本实用新型涉及压滤机和用于压滤机的滤板压缩运输改装套件。


背景技术：

2.过滤具有相对高的固体物质浓度的浆料的一种方法是使用公知为压滤机的设备，所述设备在置换过滤原理下操作。压滤机利用彼此相邻放置的一系列滤板，并且对滤板施加闭合压力以将它们紧密地密封在一起。浆料(诸如矿物浆料或浆)通过入口被引入，以填充每对滤板之间的所有独立空间(过滤室)，并且一部分液体成分(滤液)被排出。然后过滤室的滤膜被致动以压缩滤饼。然后，压缩空气或气体或液体被引入以通过置换排出更多的液体成分，从而保留固体颗粒物质。滤液被引到出口，在出口处被排出。在过滤循环之后，留在每个独立空间中的固体颗粒滤饼必须被移除，以准备后续的过滤循环。
3.常规压滤机通常构造有液压缸，以用于压滤机的运输和闭合。文献 w02009/079673描述了这样一种压滤机，其具有滤板以及压板，压板能借助于安装在独立滑动滑架上的液压缸来移动，并且在过滤工艺期间所述压板将滤板彼此压抵。滑动滑架能借助于安装在滑动滑架上的驱动单元移动，从而打开和闭合滤板组件。
4.传统的用于运输和压缩的系统伴随若干缺点。因此，在本领域中需要对该领域进行改进。此外，正致力于使得已经在各种场所(诸如在采矿业等) 使用的许多压滤机在许多其他方面能令人满意。


技术实现要素：

5.一个目的是单独地或以任何组合的方式缓解、减轻或消除本领域中上述缺陷以及缺点中的一个或多个，并且至少解决上述问题。
6.根据第一方面，通过一种用于压滤机的滤板压缩运输改装套件，全部或至少部分地解决了这些和其他问题，
7.其中，所述压滤机包括一固定压板、一移位(displaceable，移位)压板和垂直于压滤机的纵向尺寸定向的多个滤板，所述改装套件包括：
8.固定支撑结构，能联接到固定压板，
9.移位支撑结构，能联接到移位压板，
10.压缩系统，联接到固定支撑结构，压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，所述压缩致动器包括行星螺杆组件，其中，压缩系统能向滤板提供闭合压力，以及
11.运输系统，联接到移位支撑结构，运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，所述运输致动器包括齿条齿轮(rack and pinion)驱动组件，
12.其中，压缩系统刚性地连接到运输系统，以便为各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定支撑结构到移位支撑结构线性地延伸。
13.所述改装套件可以是有利的，因为它允许用完全电力操作和控制的压缩运输布置
代替压滤机的传统压缩运输布置。因此，不再需要依赖于液压缸的液压系统来使得移位压板移位。用电力系统代替液压系统具有若干优点。在传统压滤机上，在滤板运输期间，操作液压缸所需的油量过多，因为它们在整个行程中都配备有相同的动力。此外，大量使用油对环境也不利，液压油价格昂贵，并且油的处理需要额外的工作。此外，如果漏油，最终产品(滤饼)可能受到污染。因此，根据本实用新型的改装套件特别有利之处在于，它不需要任何油，因此在环境上是可持续的。
14.在传统压滤机中，打开和闭合滤板的过程要花费相当长的时间，因为大量的油必须被泵送通过管和管道以供应到液压缸。特别地，由于闭合缸是针对高闭合压力设计而不是针对快速活塞运动设计的，因此使用闭合缸打开和闭合滤板要花费大量时间。此外，如果使用闭合缸来打开滤板，由于仅能实现一个有限的缸行程，因此按压体积受到限制。长的缸行程还需要大量的油，并使闭合的缸活塞杆的大部分区域都暴露于掉落的滤饼的污染。此外，长活塞带来了机械挑战，因为活塞的重量可能导致活塞的挠曲或弯曲。
15.然而，对于配备有根据本公开的改装套件的压滤机，滤板的运输和滤板的闭合操作都是电力驱动的。因此，显著缩短了完成整个工作循环的循环时间。这是由于移位压板由单独的系统(即运输系统)驱动，所述运输系统允许在排空滤板的打开位置与闭合位置(反之亦然)之间运输滤板时具有更高的速度。特别地，移位压板的速度可以是可调节的和可变的，使得移位压板可以根据情况沿着压滤机的侧梁以不同的速度被运输。
16.此外，因为运输系统和压缩系统都是电驱动的，所以在用该改装套件替换现有压滤机上的传统解决方案时，可以实现节省大量能源。压滤机上使用的改装套件的另一个优点是，滤板的数量可以几乎不受限。这是因为滤板的运输是由基于齿条齿轮组件的运输系统执行的。该解决方案允许将驱动单元安装在移位支撑结构上，这转而允许移位压板沿着侧梁高速移位。因为驱动单元包括电动机，所以与传统压滤机(在传统压滤机中，动力有限的液压缸用于运输滤板)相比，所供应的动力和运输速度可以容易地与滤板的数量相适应。
17.改装套件的另一个优点是，由运输系统施加在移位支撑结构(以及因此施加在移位压板)上的力与由压缩系统施加在移位支撑结构(以及因此施加在移位压板)上的力将在空间上共线。该优点是由于公共致动器连接件的几何形状而产生的，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定支撑结构到移位支撑结构线性地延伸。这允许更好且更可靠地控制移位压板的移位。另外，允许运输系统用作锁定机构，以阻止移位支撑结构相对于运输系统的移位。通过阻止齿条齿轮组件移动，例如通过提供作用在齿条齿轮组件上的制动系统，移位压板可以沿着与压缩滤板期间压缩系统施加其力所沿的完全相同的线相对于运输系统被保持在固定位置。
18.改装套件的另一个优点是，提供公共致动器连接件，使得制造套件以及将套件安装在压滤机上更加容易。产生这种优点的原因是，运输系统和压缩系统将基本上是独立的，即，改装套件也可以在不安装在压滤机上的情况下操作。由于压缩系统直接连接到运输系统而作为公共致动器连接件，因此不需要将限定公共致动器连接件的机械零件物理地连接到压滤机。这意味着它们也可以在没有压滤机的情况下与支撑结构一起制造和组装。
19.应广义地解释术语“联接”，因为该术语没有排除中间元件或中间组件位于联接的特征之间的可能性。这意味着对于一些实施例，固定支撑结构可以被布置为能例如通过螺栓或螺钉直接附接到固定压板。对于替代实施例，固定支撑结构可以被布置为能直接附接
到设置在固定支撑结构与固定压板之间的其他元件或其他元件的组件。其他元件或其他元件的组件可以用于例如固定压板的角度调节。同样的情况也适用于移位支撑结构和移位压板。
20.公共致动器连接件在其第一端处联接到固定支撑结构并且在其第二端处联接到移位支撑结构。因此，公共致动器连接件将固定支撑结构与移位支撑结构连接。公共致动器连接件不应被解释为包括压缩系统和/或运输系统的所有部分。公共致动器连接件是由压缩系统和/或运输系统的部分形成的几何线性地延伸部。压缩系统和/或运输系统的其他部分可以位于其他位置。
21.固定压板和移位压板均被布置为基本竖直地延伸。这意味着，多个滤板中的每个滤板也被布置为基本竖直地延伸。
22.压缩系统连接至运输系统可以包括：压缩系统固定地或刚性地附接到运输系统。
23.压缩系统和运输系统可以限定压滤机的移位设备的至少一部分。移位设备可以将固定支撑结构与移位支撑结构连接。移位设备可以被配置为向移位支撑结构提供动能，以用于使得移位压板沿着纵向尺寸移位。换言之，移位设备可以包括压缩系统和运输系统。
24.固定支撑结构可以包括一个元件，但是可以替代地包括多于一个的元件。移位支撑结构可以包括一个元件，但是可以替代地包括多于一个的元件。
25.多个滤板可以相对于纵向尺寸成直角定向，并且在压滤机的固定压板与移位压板之间沿着纵向尺寸分布。
26.压缩系统和/或运输系统可以被配置为通过将旋转运动转换成线性运动，使得移位压板移位。
27.压缩系统可以被配置为将旋转驱动转换成轴向定向力。压缩系统可以被配置为将旋转驱动转换成轴向定向拉力或轴向定向推力。
28.运输系统可以被配置为：响应于齿条齿轮驱动组件的至少一个齿轮的旋转运动，使得移位压板移位。
29.压缩系统可以被配置为：通过响应于行星螺杆组件的旋转运动使得移位压板移位而使得移位压板移位。
30.压缩系统和/或运输系统可以被配置为：向移位支撑结构提供动能，以通过产生施加在移位支撑结构上的轴向定向力，使得移位压板沿着纵向尺寸移位。
31.行星螺杆组件被配置为将旋转运动转换成线性运动，并且特别适合用于高精度、高速、重载、长寿命和大量使用的应用中，诸如用在压滤机上。因此，施加到主螺纹轴的旋转驱动被转换成轴向定向力。因此，可以通过电力驱动装置而不是液压缸来实现压缩多个滤板所需的必要的闭合压力。
32.移位支撑结构可以包括至少一个引导元件，所述至少一个引导元件被配置为与相应的公共致动器连接件能滑动地接合。所述至少一个引导元件可为圆柱形的。所述至少一个引导元件可以具有用于接收公共致动器连接件的通孔。所述至少一个引导元件可以被布置在移位支撑结构上，以保持公共致动器连接件与移位支撑结构之间的固定角度关系，而与移位支撑结构沿着纵向尺寸的位置无关。
33.移位压板可以由支撑滑架承载，所述支撑滑架被配置为能沿着纵向尺寸线性地移位。支撑滑架可以借助于多个支撑轮移位，所述多个支撑轮被配置为在压滤机的纵向延伸
的侧梁的顶部上滚动。支撑滑架可以因此支撑并承载移位压板。因此，应理解的是，移位支撑结构可以直接地附接或联接到移位压板，所述移位压板转而可以由支撑滑架承载。替代地，移位支撑结构可以直接地附接或联接到支撑滑架。
34.根据一些实施例，压缩系统包括两个压缩致动器并且运输系统包括两个运输致动器，两个压缩致动器和两个运输致动器均被布置为使得当安装在压滤机上时，由相应成对的压缩致动器和运输致动器形成的对应的两个公共致动器连接件将定位在压滤机的相对横向侧上。
35.与仅具有一个公共致动器连接件的实施例相比，这可以是有利的，因为其允许力的更均匀分布。力的更均匀分布允许使用不那么重且坚固的机械部件，并减少卡住的风险。此外，使用多于一个的公共致动器连接件允许单独控制致动器连接件。即使压滤机的默认操作可以要求致动器连接件同步地操作，以使得在整个移位过程中移位压板与固定压板保持平行，但在某些情况下(例如，在由于滤板之间的浆料的不均匀分布的情况下，或在滤板彼此邻接时如果多个滤板沿着纵向尺寸在厚度上存在一定差异的情况下)，使用公共致动器连接件中的一个比另一个施加更大的力可以是有益的。
36.根据一些实施例，压缩系统包括四个压缩致动器并且运输系统包括四个运输致动器，四个压缩致动器和四个运输致动器均被布置为使得当安装在压滤机上时，由相应成对的压缩致动器和运输致动器相互形成的对应的四个公共致动器连接件将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件和一对上部公共致动器连接件。
37.如本领域技术人员所理解的，这些实施例与具有两个公共致动器连接件的先前公开的实施例具有相似的优点：与具有两个公共致动器连接件的实施例相比，使用四个公共致动器连接件使得力的分布更均匀。另外，如果单独操作四个公共致动器连接件，则在靠近公共致动器连接件的区域中施加在滤板上的力方面可以提供更高的自由度。然而，这些实施例可以附加地提供以下优点：当改装套件安装在压滤机上时，公共致动器连接件以更方便的方式定位。上部和下部的成对公共致动器连接件不会阻止从压滤机的顶部或从压滤机的侧部接近多个滤板。
38.根据一些实施例，所述改装套件还包括锁定系统，所述锁定系统能相对于运输系统锁定移位支撑结构。锁定系统可以是运输系统的一部分。锁定系统可以包括制动系统，所述制动系统被配置为阻止齿条齿轮组件的移动。替代地，锁定系统可以是改装套件和/或压滤机的单独部分。
39.锁定系统可以包括至少一个锁定装置，所述至少一个锁定装置适于与至少一个公共致动器连接件的锁定部分形成锁定接合。每个锁定装置可以包括朝向对应的公共致动器连接件的锁定部分突出的锁定元件，锁定部分适于与锁定元件配合以在它们之间实现锁定作用。锁定元件可以被构造为纵向延伸的杆或棒。锁定元件可以包括布置在锁定元件的最外端上的凹口或凹槽。锁定部分可以具有用于与锁定元件接合的凹部。锁定系统可以布置在移位支撑结构上。锁定部分可以形成压缩系统的一部分。具体地，锁定部分可以形成第二压缩致动器元件的一部分。锁定部分可以替代地形成运输系统的一部分。在这种情况下，锁定部分可以形成第一运输致动器元件的一部分。因此，锁定系统可以被配置为相对于第一运输致动器元件锁定移位支撑结构。
40.根据一些实施例，对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器，所述改装套件还
包括一个或多个其他支撑结构，所述一个或多个其他支撑结构能附接到压滤机，以在压滤机的长度上横向于纵向尺寸支撑相应成对的压缩致动器和运输致动器。所述一个或多个其他支撑结构可以均具有用于接收相应的公共致动器连接件的一个或多个通孔。相应的公共致动器连接件可以能滑动地布置在相应的通孔中。如本领域技术人员容易认识到的，这允许在使用压缩系统使得移位支撑结构移位期间，公共致动器连接件相对于压滤机移位。
41.一个或多个其他支撑结构对于阻止公共致动器连接件由于其重量而弯曲可以是有利的。如本领域技术人员所理解的，这种问题的重要性将取决于压滤机的尺寸。因此，可想到的是，用于大型压滤机(其将需要在相对长的移位距离上操作的改装套件)的改装套件将需要多个其他支撑结构，而用于较小的压滤机的改装套件可以根本不需要任何其他支撑结构。
42.运输系统可以包括与运输致动器的数量对应的电力驱动装置。然而，单个电力驱动装置也可以驱动若干运输致动器。在具有多于一个的运输致动器的实施例中，运输系统可以被配置为不同地操作运输致动器，以在滤板上施加不同量级的力。然后，可以根据所施加的力使滤板沿着非竖直方向倾斜或定向，或者沿着侧梁在纵向尺寸上偏移。这可以是有利的，因为可以容易地将不同量级的功率施加到致动器。因此，可以单独调节每个致动器的速度，并且由此改进循环时间，在闭合阶段中确保最佳和/或相等的压力。
43.根据一些实施例，运输系统还包括一个或多个驱动单元，所述一个或多个驱动单元被布置为由移位支撑结构承载，以用于向运输系统提供动能。一个或多个驱动单元可以均包括电动机。这意味着驱动单元可以被布置在移位支撑结构上，使得驱动单元与移位支撑结构一起移位。这可以是有利的，因为其允许不那么复杂的传动系统。如前所述，运输系统通常在比压缩系统更长的移位距离上操作。因此，将一个或多个驱动单元承载在移位支撑结构上可以始终将一个或多个驱动单元保持在移位压板的基准框架中。
44.根据一些实施例，至少一个压缩致动器中的每个压缩致动器包括：
45.第一压缩致动器元件，旋转地布置在固定支撑结构中，以及
46.第二压缩致动器元件，借助于行星螺杆组件联接到第一压缩致动器元件，使得第二压缩致动器元件响应于第一压缩致动器元件围绕纵向尺寸的旋转而沿着纵向尺寸移位。
47.这可以是有利的，因为其允许第二压缩致动器元件始终相对于运输系统固定。这显著简化了构造，并且允许压缩系统与运输系统之间在公共致动器连接件处的更稳定的机械联接。
48.第一压缩致动器元件可以是压缩系统驱动轴。压缩系统驱动轴可以被布置为借助于压缩系统驱动单元而围绕压缩系统驱动轴轴线旋转。压缩系统驱动轴轴线可以沿着纵向尺寸延伸。压缩系统驱动单元可以是电动机。压缩系统驱动轴可以具有螺纹。这意味着压缩系统驱动轴用作行星辊螺杆轴 (planetary roller screw shaft)。
49.第二压缩致动器元件可以具有圆柱形的横截面并且沿着纵向尺寸线性地延伸。第二压缩致动器元件可以具有第一端和第二端。第二压缩致动器元件可以在其第一端处包括具有开口的中空圆柱形部分。压缩系统驱动轴可被接收在所述开口中。压缩系统驱动轴可以与第二压缩致动器元件同轴地布置。中空圆柱形部分可以具有内螺纹。这意味着中空圆柱形部分可以用作行星辊螺母。
50.行星螺杆组件可以包括多个辊。所述多个辊围绕压缩系统驱动轴径向地排列并且
被第二压缩致动器元件的中空圆柱形部分封装。压缩系统驱动轴的螺纹通常与中空圆柱形部分的内螺纹相同。辊通常具有带有凸状侧面的单线 (single-start)螺纹，所述带有凸状侧面的单线螺纹限制了辊在与压缩系统驱动轴和第二压缩致动器元件的中空圆柱形部分接触时的摩擦。辊通常在其旋转时环绕压缩系统驱动轴旋转，因此通常被称为行星辊。
51.替代地，行星螺杆组件可以包括多个球，所述多个球围绕压缩系统驱动轴径向地排列并且被第二压缩致动器元件的中空圆柱形部分封装。基于所述多个球的行星螺杆组件通常以与基于多个辊的行星螺杆组件相同的方式起作用。第二压缩致动器元件被配置为相对于压缩系统驱动轴轴线具有恒定的角位置。这意味着第二压缩致动器元件不围绕压缩系统驱动轴轴线旋转。当压缩系统驱动轴围绕压缩系统驱动轴轴线旋转时，压缩系统驱动轴将与多个辊接合，所述多个辊转而将与第二压缩致动器元件的中空圆柱形部分接合。如本领域技术人员所理解的，第二压缩致动器元件将沿着驱动轴轴线(即，沿着纵向尺寸)相对于压缩系统驱动轴线性地移位。压缩系统驱动轴能旋转地布置在固定支撑结构中。这意味着压缩系统驱动轴将不会沿着压缩系统驱动轴轴线移位，因此也不会沿着纵向尺寸移位。
52.第二压缩致动器元件可以在其第二端处包括连接部分。连接部分可以被构造为纵向延伸的本体。连接部分可以包括若干部件，所述若干部件联接在一起以形成压缩系统与锁定系统之间的连接部。所述部件可以能释放地彼此联接。连接部分的本体可以被构造为圆柱形壳体或部分实心部件。本体可以包括其他周边横截面，诸如正方形或八边形。优选地，连接部分与压缩系统驱动轴同心地布置。
53.压缩系统可以包括一个或多个驱动单元，所述一个或多个驱动单元用于向移位支撑结构提供动能，以使得移位压板沿着纵向尺寸移位。所述一个或多个驱动单元可以包括一个或多个电动机。
54.根据一些实施例，每个运输致动器包括：
55.运输致动器元件，具有齿条，所述运输致动器元件与第二压缩致动器元件刚性地连接，以及
56.运输致动器传动装置，包括齿轮，所述运输致动器传动装置由移位支撑结构承载，并且
57.其中，运输致动器元件相对于运输致动器传动装置布置，使得齿轮与齿条接合。
58.这可以是有利的，因为其允许获得公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸线性地延伸，具有高结构完整性且成本相对低。
59.根据一些实施例，压缩系统包括四个压缩致动器并且所述运输系统包括四个运输致动器，所述四个压缩致动器和所述四个运输致动器均被布置为使得当安装在所述压滤机上时，由相应成对的压缩致动器和运输致动器相互形成的对应的四个公共致动器连接件将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件和一对上部公共致动器连接件。运输致动器传动装置包括：
60.横向延伸的上部驱动轴，在所述上部驱动轴的每个端部处承载相应的齿轮，所述齿轮用于与相应一个上部公共致动器连接件的相应齿条接合，以及
61.横向延伸的下部驱动轴，在所述下部驱动轴的每个端部处承载相应的齿轮，所述齿轮用于与相应一个下部公共致动器连接件的相应齿条接合，
62.其中，上部驱动轴和下部驱动轴同步地操作。
63.这可以是有利的，因为其允许更简单的传动。
64.横向延伸的上部驱动轴和横向延伸的下部驱动轴可以均由相应的驱动单元提供动力。每个驱动单元可以包括电动机。每个驱动单元可以布置在移位支撑结构上，以面对横向延伸的上部驱动轴和横向延伸的下部驱动轴的相应驱动轴。每个驱动单元可以被配置为借助于驱动单元传动系统(诸如齿轮箱)将动能传递到相应驱动轴。
65.根据一些实施例，运输致动器元件是圆柱形的(cylinder shaped)，所具有的齿条一体地形成在所述运输致动器元件的底部上，以使得齿条指向下方。
66.这可以是有利的，因为其允许简化的几何形状。
67.运输致动器元件可以在其第一端与第二端之间线性地延伸。如果运输致动器元件安装在压滤机上，则其线性地延伸到压滤机的后端。运输致动器元件可以沿着纵向尺寸延伸。运输致动器元件可以与压缩致动器驱动轴轴线同轴。运输致动器元件的第一端可以刚性地连接第二压缩致动器元件的第二端。运输致动器元件的第一端可以固定地附接到第二压缩致动器元件的第二端。
68.运输致动器元件的第一端可以借助于连接元件固定地附接到第二压缩致动器元件的第二端。这种连接元件可以是中空的圆柱形结构，所述中空的圆柱形结构被配置为在其第一端中接收第二压缩致动器元件的第二端，并且在其第二端处接收运输致动器元件的第一端。
69.运输系统还可以包括齿条齿轮驱动支撑装置，所述齿条齿轮驱动支撑装置被配置为控制齿条与齿轮的旋转轴线之间的距离，以允许齿轮与运输致动器元件的齿条接合。齿条齿轮驱动支撑装置可以包括支撑框架和旋转地附接在支撑框架上的支撑辊。齿条齿轮驱动支撑装置可以被布置在移位支撑结构上，使得齿轮被布置为平行于支撑辊旋转并且与支撑辊相距一定距离，使得在齿轮与支撑辊之间形成间隙，在该间隙中接收有运输致动器元件，以用于在运输致动器元件的一侧上与齿条接合，并且在运输致动器元件的相对侧上与支撑辊接合。
70.改装套件还可以包括阻止装置，所述阻止装置用于阻止公共致动器连接件的一个或多个部分沿着纵向尺寸旋转。这种旋转可以由压缩系统致动器所导致的机械作用引起。这种阻止装置可以被配置为在不同位置处作用在公共致动器连接件上，例如作用在第二压缩致动器元件上，作用在第一运输致动器元件上，或作用在其他元件上，所述其他元件非旋转地布置在公共致动器连接件的一部分上或与公共致动器连接件的一部分接合。
71.阻止装置可以包括固定构件，所述固定构件附接到框架。固定构件可以被配置为连接到公共致动器连接件的一个或多个部分。固定构件可以被配置为响应于使用压缩系统使支撑结构移位，而允许公共致动器连接件的一个或多个部分(诸如第二压缩致动器元件和第一运输致动器元件)沿着纵向尺寸轴向移位。
72.还可想到的是，锁定系统还用作阻止装置，因为锁定元件可以适于与公共致动器连接件的锁定部分一起执行锁定动作，这不允许公共致动器连接件的一个或多个部分的旋转。
73.还可想到的是，一个或多个其他支撑结构还用作阻止装置。例如，这可以通过使所述一个或多个通孔具有非圆形横截面(诸如例如，正方形横截面) 来实现。该解决方案意味着公共致动器连接件的被布置成穿过所述通孔的部分也必须具有非圆形横截面。
74.根据第二方面，提供了一种用于替换用于压滤机的现有压缩运输系统的方法，所述方法包括：
75.拆除压滤机的现有压缩运输系统，
76.提供根据第一方面所述的改装套件，
77.将固定支撑结构联接或附接到压滤机的固定压板，
78.将移位支撑结构联接或附接到压滤机的移位压板。
79.根据第三方面，提供了一种根据第一方面所述的改装套件的用途。
80.根据第四方面，提供了一种压滤机，用于将浆料的固体成分与液体成分分离，所述压滤机包括：
81.框架；
82.固定压板，联接到所述框架；
83.移位压板，能沿着压滤机的纵向尺寸移位；
84.多个滤板，垂直于压滤机的纵向尺寸定向；
85.压缩系统，联接到固定压板，其中，压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，所述压缩致动器包括行星螺杆组件，其中，所述压缩系统能向所述滤板提供闭合压力；以及
86.运输系统，联接到移位压板，其中，运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，所述运输致动器包括齿条齿轮驱动组件，并且
87.其中，压缩系统刚性地连接到运输系统，以对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定压板到移位压板线性地延伸。
88.如本领域技术人员将理解的，第四方面的压滤机至少具有与先前针对根据第一方面所述的改装套件所公开的相同的优点。如果于此没有提供进一步的细节，则同样的情况也适用于其他方案。
89.移位支撑结构可以由框架支撑以能在其上移位。替代地，移位支撑结构可以例如通过支撑滑架被间接地支撑。
90.压滤机的框架可以包括侧梁。侧梁可以沿着压滤机的纵向尺寸线性地延伸。侧梁可以用作多个滤板的支撑件。侧梁还可以直接地和/或经由支撑滑架用作移位支撑结构的支撑件。
91.根据一些实施例，所述压滤机还包括：
92.固定支撑结构，联接到固定压板并联接到压缩系统；以及
93.移位支撑结构，机械地联接到移位压板并联接到运输系统。
94.根据一些实施例，压缩系统包括两个压缩致动器并且运输系统包括两个运输致动器，两个压缩致动器和两个运输致动器均被布置为使得由相应成对的压缩致动器和运输致动器形成的对应的两个公共致动器连接件将定位在压滤机的相对横向侧上。
95.根据一些实施例，压缩系统包括四个压缩致动器并且运输系统包括四个运输致动器，四个压缩致动器和四个运输致动器均被布置为使得由相应成对的压缩致动器和运输致动器相互形成的对应的四个公共致动器连接件将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件和一对上部公共致动器连接件。
96.根据一些实施例，所述至少一个压缩致动器中的每个压缩致动器包括：
97.第一压缩致动器元件，旋转地布置在固定支撑结构中，以及
98.第二压缩致动器元件，借助于行星螺杆组件联接到第一压缩致动器元件，使得第二压缩致动器元件响应于第一压缩致动器元件围绕纵向尺寸的旋转而沿着纵向尺寸移位。
99.根据一些实施例，每个运输致动器包括：
100.运输致动器元件，具有齿条，所述运输致动器元件与第二压缩致动器元件刚性地连接，以及
101.运输致动器传动装置，包括齿轮，所述运输致动器传动装置由移位支撑结构承载，并且
102.其中，所述运输致动器元件相对于所述运输致动器传动装置布置，使得齿轮与齿条接合。
103.根据第五方面，提供了一种用于控制压滤机的方法，
104.其中，所述压滤机包括：
105.固定压板、移位压板和垂直于压滤机的纵向尺寸定向的多个滤板，
106.压缩系统，联接到固定支撑结构，压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，所述至少一个电力操作的压缩致动器包括行星螺杆组件，其中，压缩系统被配置为向滤板提供闭合压力，以及
107.运输系统，联接到移位支撑结构，所述运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，所述至少一个电力操作的运输致动器包括齿条齿轮驱动组件，
108.其中，压缩系统刚性地连接到运输系统，以对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定压板到移位压板线性地延伸，
109.所述方法包括：
110.通过运输系统使得移位压板在朝向固定压板的方向上从打开位置到闭合位置移位，在打开位置处，所述多个滤板的滤板彼此相互分离，在闭合位置处，所述多个滤板的滤板彼此相互邻接；
111.通过锁定系统相对于运输系统锁定移位压板；
112.将浆料进给到形成在多个滤板对的相邻成对滤板的相互面对的表面之间的腔体中，所述浆料包括固体成分和液体成分的混合物；
113.通过压缩系统使得移位压板在朝向固定压板的方向上从闭合位置到压缩位置移位，以减小腔体的总体积，从而迫使液体成分的至少一部分从腔体移动到滤板中，以用于将浆料的固体成分与液体成分的所述至少一部分分离。
114.与传统方法相比，所述方法具有某些优点。通过提供通过锁定步骤彼此分开的两个不同的位移步骤，与现有技术的液压运输解决方案相比，所述方法允许显著减少用于将移位压板从打开位置运输到闭合位置的时间。通过提供锁定步骤，所述方法实现了压缩系统可以独立于运输系统而作用于多个滤板上的效果。与运输操作相比，压缩步骤涉及相对小的移位，但是涉及显著更高的力。压缩系统被配置为执行该任务，因为压缩系统致动器可以施加比运输系统致动器大得多的力。
115.根据一些实施例，在使用运输系统使得移位压板从打开位置到闭合位置的所述移
位期间，压缩系统是不起作用的，并且
116.在使用压缩系统使得移位压板从闭合位置到压缩位置的所述移位期间，运输系统是不起作用的。
117.这可以是有利的，因为其允许每个系统彼此独立地操作。
118.根据一些实施例，通过运输系统使得移位压板移位的步骤和/或通过压缩系统使得移位压板移位的步骤包括：将旋转运动转换成线性运动。
119.根据一些实施例，通过运输系统使得移位压板移位的步骤包括：响应于齿条齿轮驱动组件的至少一个齿轮的旋转运动，使得移位压板移位。
120.根据一些实施例，通过压缩系统使得移位压板移位的步骤包括：响应于行星螺杆组件的旋转运动，使得移位压板移位。
121.根据一些实施例，压缩系统包括两个压缩致动器并且运输系统包括两个运输致动器，两个压缩致动器和两个运输致动器均被布置为使得由相应成对的压缩致动器和运输致动器形成的对应的两个公共致动器连接件将定位在压滤机的相对横向侧上，
122.其中，所述通过运输系统使得移位压板移位包括：通过同步地操作所述两个运输致动器，使所述移位压板移位；并且
123.其中，所述通过压缩系统使得移位压板移位包括：通过同步地操作所述两个压缩致动器，使所述移位压板移位。
124.根据一些实施例，压缩系统包括四个压缩致动器并且运输系统包括四个运输致动器，四个压缩致动器和四个运输致动器均被布置为使得由相应成对的压缩致动器和运输致动器相互形成的对应的四个公共致动器连接件将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件和一对上部公共致动器连接件，
125.其中，所述通过运输系统使所述移位压板移位包括：通过同步地操作所述四个运输致动器，使所述移位压板移位；并且
126.其中，所述通过压缩系统使所述移位压板移位包括：通过同步地操作所述四个压缩致动器，使所述移位压板移位。
127.根据一些实施例，所述方法还包括：
128.通过压缩系统使得移位压板在远离固定压板的方向上从压缩位置到闭合位置移位；
129.通过锁定系统相对于运输系统解锁所述移位压板；
130.通过运输系统使得移位压板在远离固定压板的方向上从闭合位置到打开位置移位，以使所述多个滤板相对于彼此相互地分离，以便打开腔体，从而使浆料的剩余部分从压滤机中排出。
131.第二方面、第三方面、第四方面和第五方面的效果和特征在很大程度上类似于以上结合第一方面描述的效果和特征。关于第一方面提到的实施例在很大程度上能与第二方面、第三方面和第四方面兼容。
132.还要注意的是，除非另有明确说明，否则本实用新型构思涉及特征的所有可能组合。
133.根据以下给出的详细描述，本实用新型的进一步应用范围将变得显而易见。然而，应该理解，详细说明和具体示例虽然指示了本实用新型的优选实施例，但是仅是出于说明
的目的给出，因为在本实用新型的范围内的各种改变和修改对于本领域技术人员而言从此详细描述将变得显而易见。
134.因此，应当理解，本实用新型不限于所描述的装置的特定组成部分或所描述的方法的步骤，因为所述装置和方法可以改变。还应理解，本文所使用的术语仅出于描述特定实施例的目的，而无意于进行限制。必须注意的是，如说明书和所附权利要求书中所使用的，除非上下文另有明确指出，否则冠词“一(a)”、(an)、“该(the)”和“所述(said)”旨在表示存在一个或多个元件。因此，例如，对“一单元”或“所述单元”的引用可以包括若干装置等。此外，词语“包括”、“包含”、“含有”和类似措词不排除其他元件或步骤。
附图说明
135.通过以下参照附图对本实用新型的实施例的说明性和非限制性的详细描述，将更好地理解本实用新型的上述以及附加目的、特征和优点，其中，相同的附图标记可以用于相似的元件，并且其中：
136.图1是当移位压板处于打开位置时的本公开的压滤机的立体图。
137.图2是当移位压板处于闭合位置时的图1的压滤机的立体图。
138.图3是图1的压滤机的运输系统的部件的立体图。
139.图4a是当锁定系统处于非致动位置时的图1的压滤机的锁定系统的立体图。
140.图4b是当锁定系统处于锁定位置时的图1的压滤机的锁定系统的立体图。
141.图5是图1的压滤机的压缩系统的压缩致动器的部件的立体图。
142.图6a是当从改装套件的第一端观看时用于图1中的压滤机的滤板压缩运输改装套件的立体图。
143.图6b是当从改装套件的第二端观看时图6a的滤板压缩运输改装套件的立体图。
144.图7是用于控制根据本公开的压滤机的方法的示意性流程图。
145.图8a-图8e是多个滤板中的两个滤板在不同位置中的侧视图。
具体实施方式
146.现在将在下文中参照附图更全面地描述本公开，在附图中示出了本公开的当前优选实施例。然而，本公开可以以许多不同的形式来体现，并且不应该被配置为限于本文阐述的实施例；相反，提供这些实施例是为了透彻和完整，并将本公开的范围充分传达给技术人员。
147.本公开涉及压滤机100和用于压滤机100的改装套件200。将参照本公开的图1-图5讨论压滤机100，所述压滤机用于将浆料808(优选地，矿物浆料或矿物浆)的固体成分与液体成分810分离。将参照本公开的图6a-6b 讨论用于传统压滤机的压缩运输改装套件200。压缩运输改装套件200的部件也可以是本公开的压滤机100的部分。对于本文公开的示例实施例，改装套件200的所有结构特征也在压滤机100中找到。然而，应当理解，这仅仅是示例实施例。根据本公开的压滤机的其他示例实施例可以没有本公开的改装套件200的一个或多个特征部分。
148.图1示出压滤机100的立体图，其中，压滤机100沿着纵向尺寸101在压滤机100的前端103与后端105之间延伸。在图1中，示出了处于打开状态的压滤机100。
149.压滤机100包括框架102，所述框架具有后端105处的后端柱104和前端103处的前端柱114。框架102还包括纵向延伸的侧梁106，所述侧梁将后端柱104与前端柱114连接。
150.压滤机100还包括固定压板108，所述固定压板在前端103处联接到框架102。压滤机100还包括移位压板110，所述移位压板由框架102支撑并且被布置为能沿着纵向尺寸101移位。
151.压滤机100还包括多个滤板112，所述多个滤板由框架102支撑。多个滤板112相对于纵向尺寸101成直角定向。多个滤板112在固定压板108与移位压板110之间沿着纵向尺寸101分布。紧接固定压板108布置的第一最外侧滤板连接到该固定压板108。紧接移位压板110布置的第二最外侧滤板连接到该移位压板110。所述多个滤板112的所有其他滤板例如通过链条分别连接到这些最外侧滤板并且彼此连接，从而构建三明治状布置。
152.图1示出了处于打开状态的压滤机100。当处于打开状态时，所述多个滤板112中的滤板相互布置成彼此分开。在打开状态下，压滤机100可以排出材料，如将在后面进一步讨论的。图2示出了处于闭合状态的压滤机100。当处于闭合状态时，多个滤板112中的滤板802相互布置成彼此邻接以准备被压缩。
153.所述多个滤板112中的每个滤板802在其两个侧表面的每个上具有凹部 (未示出)。当所述多个滤板112彼此互相邻接时，一个滤板802的凹部与相邻的滤板802的对应的凹部一起形成腔体804(如图8b所示)。所述多个滤板112中的每个滤板802还包括：入口(未示出)，用于接收要从中将固体成分与液体成分810分离的浆料808；以及多个出口(未示出)，液体成分810能够通过所述多个出口离开(如图8d所示)。
154.压滤机100还包括移位设备116。移位设备116被配置为将固定压板108 与移位压板110连接。移位设备116包括运输系统118和压缩系统120。
155.运输系统118包括齿条齿轮驱动组件222，可以结合图3更详细地看到。运输系统118被布置为使得移位压板110在打开位置p1与闭合位置p2之间移位，反之亦然，在所述打开位置处压滤机100处于打开状态，在所述闭合位置处压滤机100处于闭合状态。
156.压缩系统120包括行星螺杆组件507，其可以结合图5更详细地看到。压缩系统120被布置为使得移位压板110从闭合位置p2到压缩位置p3移位，反之亦然。在图5中示出了压缩位置p3。压缩系统120刚性地连接到运输系统118，以形成公共致动器连接件140，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸 101从固定压板108到移位压板110线性地延伸。因此，运输系统118和压缩系统120可以一起工作，以便提供压滤机100的多个滤板112的移位，以便将浆料808的液体成分810与固体成分分离。将结合图3和图4a-图4b 更详细地讨论运输系统118。将结合图5更详细地讨论压缩系统120。
157.在示例实施例中，压缩系统120包括四个压缩致动器502，并且运输系统118包括四个运输致动器202。这些致动器均被布置为使得由相应成对的压缩致动器502和运输致动器202相互形成的对应的四个公共线性致动器连接件140将彼此横向且竖直地间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件 140b和一对上部公共致动器连接件140a。
158.压滤机100还包括固定支撑结构122和移位支撑结构124，这在图6a 和图6b中最清楚地示出。固定支撑结构122在压滤机100的前端103处联接到固定压板108。固定支撑结构122联接到压缩系统120。移位支撑结构 124联接到移位压板110。移位支撑结构124联接到运输系统118。
159.压滤机100还包括支撑滑架(未示出)，所述支撑滑架被配置为能沿着纵向尺寸101线性地移位。支撑滑架能借助于多个支撑轮移位，所述多个支撑轮被配置为在压滤机100的纵向延伸的侧梁106的顶部滚动。支撑滑架因此支撑并承载移位压板110。在示例实施例中，移位支撑结构124直接附接到移位压板110，所述移位压板转而由支撑滑架承载。
160.压滤机100还包括一个或多个其他支撑结构602、604。具体地，一个或多个其他支撑结构602、604包括一个或多个端部支撑结构602和一个或多个侧部支撑结构604。所述一个或多个端部支撑结构602和所述一个或多个侧部支撑结构604固定地附接到压滤机100。所述一个或多个端部支撑结构602 固定地附接到压滤机100的框架102。所述一个或多个侧部支撑结构604固定地附接到压滤机100的侧梁106。所述一个或多个侧部支撑结构604被布置为在压滤机100的长度上横向于纵向尺寸101支撑公共致动器连接件140。当压缩系统120操作时，第二压缩致动器元件506和与之连接的运输致动器元件204将沿着纵向尺寸101线性地移位。为了允许相对于压滤机100的框架102的这种移动，所述一个或多个其他支撑结构602、604分别具有一个或多个通孔603、605，所述通孔用于接收相应的公共致动器连接件140。相应的公共致动器连接件140能滑动地布置在相应的通孔603、605中。这允许在使用压缩系统120使得移位支撑结构124移位期间，公共致动器连接件140 相对于压滤机100移位。为了促进移位，每个其他支撑结构602、604的每个通孔603、605装配有轴承，诸如例如线性运动轴承。
161.图3示出运输系统118的部件的更详细视图。在示例实施例中，运输系统118包括四个运输致动器202。每个运输致动器202包括运输致动器元件204和运输致动器传动装置206。每个运输致动器元件204沿着纵向尺寸101 延伸并且在四个压缩致动器502(将在后面讨论)的相应一个处刚性地连接到压缩系统120。在本文中，运输致动器元件204具有齿条224，并且运输致动器传动装置206包括齿轮226。如图3所示，运输致动器元件204可以是圆柱形的，齿条224一体地形成在其底部上，使得齿条224指向下方。运输致动器元件204相对于运输致动器传动装置206布置成使得齿轮226与齿条 224接合。
162.运输致动器传动装置206还包括横向延伸的上部驱动轴208。上部驱动轴208被布置为在每个端部处承载用于与相应的齿条224接合的相应的齿轮 226。
163.运输致动器传动装置206还包括横向延伸的下部驱动轴210。下部驱动轴210可以被布置为在每个端部处承载用于与相应的齿条224接合的相应的齿轮226。
164.运输系统118还包括四个齿条齿轮驱动支撑装置215。每个齿条齿轮驱动支撑装置215均包括支撑框架216和支撑辊218。支撑辊218旋转地附接到支撑框架216。齿条齿轮驱动支撑装置215可以被布置在移位支撑结构124 (图3中未示出)上，使得齿轮226被布置为平行于支撑辊218旋转并且与支撑辊相距一定距离，使得在齿轮226与支撑辊218之间形成间隙，在该间隙中接收有运输致动器元件204，以便在所述运输致动器元件的一侧上与齿条224接合，并且在所述运输致动器元件的相对侧上与支撑辊218接合。为了支撑运输致动器元件118并且将其保持在相对于齿轮226的稳定位置，存在齿条齿轮驱动支撑装置215。
165.运输系统118还包括两个驱动单元220。驱动单元220被布置为由移位支撑结构124承载，以用于向运输系统118提供动能。此外，每个驱动单元 220被配置为借助于驱动单元传动系统(诸如齿轮箱212)将动能传递到相应的驱动轴。如图3所示，运输系统118设置有附接到板214的两个齿轮箱212。
166.如图3中进一步所示，运输系统118设置有两个驱动单元220。因此，在图3中，运输系统118包括两个驱动单元220和四个运输致动器202。因此可为这种情况，上部驱动单元220可以操作包括上部驱动轴208的运输致动器202，且下部驱动单元220可以操作包括下部驱动轴210的运输致动器 202。上部驱动轴208和下部驱动轴210可以同步地操作。然而，备选地，上部驱动轴208和下部驱动轴210可以彼此独立地操作。当需要使用致动器对之一来施加比另一个稍高的力时，可以使用两个驱动单元220彼此独立地操作。例如，可想到的是，在多个滤板112的移位期间，多个滤板112可以在上端处比在下端处显示出对拉力和/或推动力更高的抵抗力。
167.运输系统118可以布置为使得移位压板110沿着纵向尺寸101朝向固定压板108从打开位置p1到闭合位置p2移位，反之亦然。移位压板110在朝向固定压板108的方向上的移位将使所述多个滤板112聚集在一起，以闭合所述多个滤板112。移位压板110在远离固定压板108的方向上的移位将导致所述多个滤板112彼此拉开，以打开所述多个滤板112。移位压板110的移位通过来自一个或多个驱动单元220的动能而实现。
168.通过具有这种布置，运输系统118可以使得移位压板110以高且可调节的速度移位，并且使大量的滤板112沿着侧梁106有效地移位。
169.图4a-图4b示出根据本公开的锁定系统401。对于示例实施例，锁定系统401是运输系统118的一部分。锁定系统401包括至少一个锁定装置402 和至少一个锁定部分404。每个锁定装置402包括至少一个锁定元件406，所述至少一个锁定元件适于与相应的锁定部分404形成锁定接合。锁定元件406 可以包括布置在锁定元件406的最外端上的凹口或凹槽408。
170.图4a示出了在解锁位置中的锁定系统401。图4b示出了在锁定位置中的锁定系统401。锁定系统401被配置为相对于运输系统118锁定移位支撑结构124。如图2所示，当压滤机100在闭合位置中时，移位支撑结构124 可以被锁定。
171.图4a-图4b还示出了移位支撑结构124。在该实施例中，锁定系统401 被布置在移位支撑结构124上。
172.图4a-图4b还示出了移位支撑结构124的其他结构部分，即，引导元件128。引导元件128被配置为与相应的公共致动器连接件140(在该示例中，与相应的运输致动器元件204)能滑动地接合。引导元件128是圆柱形的并且具有用于接收运输致动器元件204的通孔129。引导元件128被布置在移位支撑结构124上，以保持运输致动器元件204与移位支撑结构124之间的固定角度关系，而与移位支撑结构124沿着纵向尺寸101的位置无关。
173.图5大体上示出了处于压缩位置p3时的压滤机100以及压缩系统120 的示例实施例，在所述压缩位置处压滤机100处于压缩状态。在图5中，压缩系统120包括四个电力操作的压缩致动器502，每个压缩致动器包括相应的行星螺杆组件507。
174.每个压缩致动器502还包括第一压缩致动器元件504和第二压缩致动器元件506。第一压缩致动器元件504(也被称为压缩致动器驱动轴)被旋转地布置在固定压板108中。第二压缩致动器元件506借助于行星螺杆组件507 联接到第一压缩致动器元件504，以使得第二压缩致动器元件506响应于第一压缩致动器元件504的旋转而沿着纵向尺寸101移位。因此，行星螺杆组件507被布置为用于将旋转运动转换成线性运动。
175.行星螺杆组件507包括多个辊508。所述多个辊508围绕压缩系统驱动轴504径向地
排列并且被第二压缩致动器元件506的中空圆柱形部分510封装。压缩系统驱动轴504的螺纹通常与中空圆柱形部分510的内螺纹相同。辊通常具有带有凸状侧面的单线螺纹，所述带有凸状侧面的单线螺纹限制了辊在与压缩系统驱动轴504和第二压缩致动器元件506的中空圆柱形部分 510接触时的摩擦。辊508通常在其旋转时环绕压缩系统驱动轴504旋转，因此通常被称为行星辊。
176.如上所述，压缩系统120在一侧处联接到固定压板108并且在另一侧处联接到固定支撑结构122。当压滤机在闭合位置p2中并且锁定系统401被致动时，压缩系统120可以被布置为对多个滤板112施加压缩(拉力)。通过施加拉力，所述多个滤板112可以被彼此压抵，并且可以减小腔体804的总体积。
177.每个压缩致动器502可以刚性地连接到每个相应的运输致动器202，从而可以形成公共致动器连接件140，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定压板108到移位压板110线性地延伸。
178.压缩系统120可以包括一个或多个驱动单元512，所述一个或多个驱动单元用于向移位支撑结构124提供动能，以使得移位压板110沿着纵向尺寸 101移位。所述一个或多个驱动单元512可以包括一个或多个电动机。
179.图1-图5示出了压滤机100包括运输系统118、压缩系统120和锁定系统401。锁定系统401适于在使用压缩系统120压缩之前将移位压板110锁定在闭合位置p2中。当锁定系统401被致动时，压滤机100将处于闭合状态并且移位支撑结构124在闭合位置p2中。在锁定系统401已经被致动以相对于运输致动器元件204锁定移位支撑结构124时，压缩系统120可以被致动以对多个滤板112施加拉力(压缩)，从而将多个滤板彼此压抵并且将多个滤板密封在一起，以确保可以执行过滤过程而没有泄漏。
180.参照图7，将描述用于控制压滤机100的方法700的示意性流程图表示。方法700包括以下步骤：方法700包括通过运输系统118使得移位压板110 在朝向固定压板108的方向上移位s702的步骤。因此，使得移位压板110 从打开位置p1到闭合位置p2移位s702。在打开位置p1中，所述多个滤板 112的滤板802彼此相互分离，并且在闭合位置p2中，所述多个滤板112的滤板802彼此相互邻接。在图8a中，示出了打开位置p1。因此，示出了所述多个滤板112的两个滤板802，其中，这两个滤板802彼此分离。在图8b 中，示出了闭合位置p2。因此，示出了所述多个滤板112的两个滤板802，其中，这两个滤板802彼此相互邻接。
181.此外，在使用运输系统118使得移位压板110从打开位置p1到闭合位置p2移位s702的步骤期间，压缩系统120是不起作用的。通过运输系统118 使得移位压板110移位s702的步骤包括：响应于齿条齿轮驱动组件222的至少一个齿轮226的旋转运动而使得移位压板110移位。
182.此外，通过锁定系统401对移位压板110进行锁定s704。移位压板110 相对于运输系统118被锁定704。
183.此后，将浆料808进给s706到形成在所述多个滤板112的相邻成对的滤板806的相互面对的表面803之间的腔体804中。浆料808可以包括如上所述的固体成分812和液体成分810的混合物。在图8c中，示出了如何将浆料808进给到形成在所述多个滤板112的滤板802之间的腔体804中。
184.接下来，通过压缩系统120使得移位压板110在朝向固定压板108的方向上移位
s708。使得移位压板110从闭合位置p2到压缩位置p3移位s708。移位压板110被移位到压缩位置p3，以减小腔体804的体积，从而迫使液体成分810的至少一部分从腔体804移动到滤板802中，以用于使固体成分812 与浆料808的液体成分810的所述至少一部分分离。在图8d中，示出了压缩位置p3。因此，示出了如何迫使液体成分810的一部分从腔体804移动到滤板802中。从滤板802内部，液体成分810的该部分可以通过出口系统(未示出)离开滤板802。
185.此外，在使用压缩系统120使得移位压板110从闭合位置p2到压缩位置p3移位s708的步骤期间，运输系统118是不起作用的。通过压缩系统120 使得移位压板110移位s708的步骤包括：响应于行星螺杆组件507的旋转运动，使得移位压板110移位。
186.上述步骤描述了压滤机的闭合过程，其中，使得移位压板110从打开位置p1朝向压缩位置p3移位，最终结果是使固体成分812与浆料808的液体成分810的所述至少一部分分离。从这里开始将描述打开过程，其中，移位压板110从压缩位置p3朝向打开位置p1移位。
187.方法700还包括通过压缩系统120使得移位压板110远离固定压板108 移位s710。然后，使得移位压板110从压缩位置p3到闭合位置p2移位s710。
188.此后，通过停用锁定系统401使得移位压板110被解锁s712。移位压板 110相对于运输系统118被解锁s712。
189.接下来，可以通过运输系统118使得移位压板110在远离固定压板108 的方向上移位s714。然后，使得移位压板110从闭合位置p2到打开位置p1 移位s714，以使多个滤板112相对于彼此相互地分离以打开腔体804，从而使浆料808的剩余部分812从压滤机100中排出。在图8e中，示出了打开位置p1，其中，浆料808的剩余部分812被排出。
190.根据一个非限制性示例，其中，压缩系统包括两个压缩致动器502并且运输系统118包括两个运输致动器202，通过运输系统118使得移位压板110 移位s702、s714的步骤包括：通过同步地操作两个运输致动器202使得移位压板110移位。此外，如果具有该布置，则通过压缩系统120使得移位压板110移位s708、s710的步骤包括：通过同步地操作两个压缩致动器502 使得移位压板110移位。在本文中，压缩致动器502和运输致动器202中的每个均被布置为使得由相应成对的压缩致动器502和运输致动器202形成的对应的两个公共致动器连接件140将定位在压滤机100的相对横向侧上。
191.根据另一非限制性示例，其中，压缩系统包括四个压缩致动器502并且运输系统118包括四个运输致动器202，通过运输系统118使得移位压板110 移位s702、s714的步骤包括：通过同步地操作四个运输致动器202使得移位压板110移位。此外，如果具有该布置，则通过压缩系统120使得移位压板110移位s708、s710的步骤包括：通过同步地操作四个压缩致动器502 使得移位压板110移位。
192.在本文中，压缩致动器502和运输致动器202中的每个均被布置为使得由相应成对的压缩致动器502和运输致动器202相互形成的对应的四个公共线性致动器连接件140将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件140b和一对上部公共致动器连接件140a。
193.图6a和图6b示出了用于压滤机100的滤板压缩运输改装套件200。下面，根据本公开，滤板压缩运输改装套件200为了简单起见将被称为改装套件200。如前所述，改装套件200适于用作压滤机100上的传统移位设备的替代。为了简单起见，本文已详细公开的压滤机100包括改装套件200。因此，已经相对于压滤机100公开了改装套件200的大部分特征和
功能。因此，将通过详细描述改装套件200中包括哪些特征以及不包括哪些特征而最佳地提供描述。
194.改装套件200包括：固定支撑结构122，被配置为联接到固定压板(未示出)；以及移位支撑结构124，被配置为联接到移位压板(未示出)。
195.改装套件200还包括移位设备116，所述移位设备先前已经相对于压滤机100并参照图1-图5进行了详细公开。
196.改装套件200被配置为安装在传统的压滤机上或安装为压滤机100的改装套件200。对于示例实施例，改装套件200的安装将如下进行：
197.例如通过螺栓将固定支撑结构122附接到固定压板108。固定支撑结构 122包括两个支撑元件，但是可以是任何数量的元件。
198.例如通过螺栓使得移位支撑结构124与移位压板110附接。
199.改装套件200的一个或多个其他支撑结构602、604被附接到压滤机100 的相应部分。具体地，改装套件200的一个或多个端部支撑结构602被附接到压滤机的框架102，并且一个或多个侧部支撑结构604被附接到侧梁106。
200.如果在交付时未预先附接，则将压缩致动器502附接到固定支撑结构 122。运输致动器元件204被定位成穿过一个或多个端部支撑结构602、移位支撑结构的引导元件128以及一个或多个侧部支撑结构604进入。运输致动器元件204刚性地紧固到压缩致动器502，以在两个支撑结构122、124之间形成公共致动器连接件140。
201.本领域技术人员意识到，本实用新型决不限于上述优选实施例。相反，在所附权利要求的范围内，许多修改和变化是可能的。另外，通过研究附图、公开内容和所附权利要求，技术人员在实践所要求保护的实用新型时可以理解并实现所公开的实施例的变型。