一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的制作方法

1.本实用新型涉及喷塑装置技术领域，尤其涉及一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置。


背景技术：

2.行李车架，即用于家庭日常买菜和承载重物的装置，喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法，喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术，该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面，因此，常常被应用于轻工、家用装修领域，其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层。
3.基于现有技术，在对行李车架的各个部件进行组装时，需要对各个部件进行喷塑处理，防止部件表面生锈，但是，现有的喷塑装置在使用时，部件表面喷塑不够均匀，喷塑效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，包括壳体，所述壳体底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括焊接于壳体底部一边内壁上的第一固定座、焊接于壳体底部远离第一固定座的一端外壁上的第二固定座、一端通过轴承连接于第一固定座一侧外壁上的双向螺杆和两个挤压组件，所述挤压组件包括螺接于双向螺杆一端外壁上的支撑板、一端通过轴承连接于壳体一侧内壁上的旋转轴、一端焊接于旋转轴一侧外壁上的套管、滑动安装于套管内的滑板、焊接于滑板一侧外壁上的正六边形结构的连接杆、套接于套管一端内壁上的限位环、套接于连接杆一端外壁上的安装环、焊接于连接杆一端外壁上的棱台状的挤压块和焊接于挤压块一侧外壁上的圆锥状的挤压锥，所述壳体顶部内壁上通过螺栓连接有电机，所述电机输出轴一端套接有皮带轮，且靠近电机一端的套管外壁上套接有从动皮带轮，皮带轮通过皮带与从动皮带轮形成传动配合，且相邻的两个从动皮带轮通过皮带形成传动配合，所述壳体顶部内壁上焊接有对称分布的固定板，两个所述固定板底部的中心处外壁上分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板一边外壁上套接有料管，所述料管底部内壁上套接有等距离分布的雾化喷头，所述壳体顶部位于电机上方的内壁上开有通风口，且通风口内设有过滤机构，所述过滤机构包括套接于通风口内的通风管、嵌装于通风管内的风扇、嵌装于通风管内的活性炭过滤板、四个分别焊接于活性炭过滤板顶部外壁上的支撑杆、底部四角分别焊接于四个支撑杆顶端外壁上的过滤网和两个分别焊接于过滤网顶部外壁上的拉杆。
7.优选的，所述壳体底部的四角外壁上均焊接有支撑座，且四个支撑座底部外壁上均固定连接有防滑垫，四个防滑垫底端外壁上均设有等距离分布的防滑凸起，所述壳体一边外壁上开有开口，且开口一侧内壁上铰接有箱门。
8.优选的，所述第二固定座一侧外壁上开有通孔，且双向螺杆一端通过轴承连接于通孔内，所述双向螺杆靠近第二固定座的一端外壁上焊接有转盘，且转盘一边外壁上焊接有把手。
9.优选的，所述壳体底部外壁上开有等距离分布的滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，所述支撑板焊接于滑块顶端外壁上，所述限位环内径大小与连接杆外径大小相适配，且连接杆滑动安装于限位环内，所述支撑板一侧外壁上开有安装口，且安装环通过轴承连接于安装口内。
10.优选的，所述壳体一边内壁和第二安装板一边外壁上均开有安装孔，且料管一端穿过安装孔延伸到壳体外部。
11.优选的，所述电机和风扇分别通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、设置有双向螺杆、挤压块和挤压锥，将部件两端套在挤压锥外部，转动双向螺杆，双向螺杆带动支撑板移动，支撑板带动两个挤压锥和两个挤压块移动，进而对部件进行固定，启动电机，电机输出轴转动带动三个从动皮带轮转动，进而带动三个套管转动，由于连接杆为正六边形结构，使得套管转动时能够带动连接杆转动，进而带动部件转动，能够对不同形状的部件进行固定，提高了适用范围，同时能够使得部件转动，提高了喷塑效果；
14.2、设置有过滤机构，启动风扇，风扇将壳体内的空气排出壳体外部，同时能够对电机进行散热，壳体内的污浊空气经过活性炭过滤板和过滤网的双重过滤后，排出通风管外部，能够对电机进行散热，同时能够对空气进行净化和过滤，提高了实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的背面立体结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的壳体内部立体结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的夹持机构剖面立体结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的挤压组件剖面立体结构示意图；
20.图6为本实用新型提出的图4中a处放大结构示意图；
21.图7为本实用新型提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的过滤机构剖面立体结构示意图；
22.图8为本实用新型提出的图1中b处放大结构示意图。
23.图中：1壳体、2箱门、3第一固定座、4第二固定座、5双向螺杆、6支撑板、7旋转轴、8
套管、9滑板、10连接杆、11限位环、12安装环、13挤压块、14挤压锥、15电机、16固定板、17第一安装板、18第二安装板、19料管、20雾化喷头、21通风管、22风扇、23活性炭过滤板、24支撑杆、25过滤网、26拉杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1-8，一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，包括壳体1，所述壳体1底部的四角外壁上均焊接有支撑座，且四个支撑座底部外壁上均固定连接有防滑垫，四个防滑垫底端外壁上均设有等距离分布的防滑凸起，所述壳体1一边外壁上开有开口，且开口一侧内壁上铰接有箱门2，所述壳体1底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括第一固定座3、第二固定座4、双向螺杆5和两个挤压组件，所述第一固定座3焊接于壳体1底部一边内壁上，所述第二固定座4焊接于壳体1底部远离第一固定座3的一端外壁上，所述双向螺杆5一端通过轴承连接于第一固定座3一侧外壁上，所述第二固定座4一侧外壁上开有通孔，且双向螺杆5一端通过轴承连接于通孔内，所述双向螺杆5靠近第二固定座4的一端外壁上焊接有转盘，且转盘一边外壁上焊接有把手，所述挤压组件包括支撑板6、旋转轴7、套管8、滑板9、正六边形结构的连接杆10、限位环11、安装环12、棱台状的挤压块13和圆锥状的挤压锥14，所述支撑板6螺接于双向螺杆5一端外壁上，所述壳体1底部外壁上开有等距离分布的滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，所述支撑板6焊接于滑块顶端外壁上，所述旋转轴7一端通过轴承连接于壳体1一侧内壁上，所述套管8一端焊接于旋转轴7一侧外壁上，所述滑板9滑动安装于套管8内，所述连接杆10焊接于滑板9一侧外壁上，所述限位环11套接于套管8一端内壁上，所述限位环11内径大小与连接杆10外径大小相适配，且连接杆10滑动安装于限位环11内，所述安装环12套接于连接杆10一端外壁上，所述支撑板6一侧外壁上开有安装口，且安装环12通过轴承连接于安装口内，所述挤压块13焊接于连接杆10一端外壁上，所述挤压锥14焊接于挤压块13一侧外壁上，所述壳体1顶部内壁上通过螺栓连接有电机15，所述电机15输出轴一端套接有皮带轮，且靠近电机15一端的套管8外壁上套接有从动皮带轮，皮带轮通过皮带与从动皮带轮形成传动配合，且相邻的两个从动皮带轮通过皮带形成传动配合，能够对不同形状的部件进行固定，提高了适用范围，同时能够使得部件转动，提高了喷塑效果；
26.所述壳体1顶部内壁上焊接有对称分布的固定板16，两个所述固定板16底部的中心处外壁上分别焊接有第一安装板17和第二安装板18，所述第一安装板17一边外壁上套接有料管19，所述壳体1一边内壁和第二安装板18一边外壁上均开有安装孔，且料管19一端穿过安装孔延伸到壳体1外部，所述料管19底部内壁上套接有等距离分布的雾化喷头20，所述壳体1顶部位于电机15上方的内壁上开有通风口，且通风口内设有过滤机构，所述过滤机构包括套接于通风口内的通风管21、嵌装于通风管21内的风扇22、嵌装于通风管21内的活性炭过滤板23、四个分别焊接于活性炭过滤板23顶部外壁上的支撑杆24、底部四角分别焊接于四个支撑杆24顶端外壁上的过滤网25和两个分别焊接于过滤网25顶部外壁上的拉杆26，能够对电机进行散热，同时能够对空气进行净化和过滤，提高了实用性；
27.所述电机15和风扇22分别通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。
28.工作原理：将料管19一端接入喷塑桶，将部件两端套在挤压锥14外部，转动双向螺杆5，双向螺杆5带动支撑板6移动，支撑板6带动两个挤压锥14和两个挤压块13移动，进而对部件进行固定，启动电机15，电机15输出轴转动带动三个从动皮带轮转动，进而带动三个套管8转动，由于连接杆10为正六边形结构，使得套管8转动时能够带动连接杆10转动，进而带动部件转动，启动风扇22，风扇22将壳体1内的空气排出壳体1外部，同时能够对电机15进行散热，壳体1内的污浊空气经过活性炭过滤板23和过滤网25的双重过滤后，排出通风管21外部。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。