一种破碎筛分铲斗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型破碎筛分铲斗涉及一种液压驱动的工程机械属具，更具体地讲是涉及一种可以装在挖掘机或装载机上使用的新型破碎筛分铲斗。
【背景技术】
[0002]目前市场上对于将破碎筛分铲斗配合挖掘机或装载机使用，以适应有限的场地，恶劣的作业条件，同时取代需要二次倒运、结构笨重、造价昂贵的大型破碎筛分设备来进行挖掘、破碎、混合、运载、筛分等一体化作业的案例已屡见不鲜。然而，现观国内的破碎筛分铲斗，其结构模仿国外类似产品，破碎能力偏弱，工作效率偏低，造型粗糙，噪声较大，不能充分发挥破碎筛分铲斗应有的能力和价值。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，对现有破碎筛分铲斗进行破碎原理方面的革新，提供了一种破碎能力更强，功能更趋完善的新型破碎筛分铲斗。
[0004]本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种破碎筛分铲斗，包括铲斗体、液压马达、设置在铲斗体内部的破碎筛分机构、设置在铲斗体其中一块侧壁外部的传动箱、设置在传动箱内部的传动机构，其中，所述铲斗体为具有一定厚度且底部开放的斗状结构，铲斗体包括左右两块相对设置的侧壁，在两侧壁中部分别设置两组独立的液压马达支架，侧壁靠下部的位置还设置有便于装卸破碎筛分机构的Y形槽滑轨，前壁、后壁分别设有安装筛分齿板及插入式垫片的类似筛网的栅格孔；所述破碎筛分机构包括由安装在铲斗体两侧壁Y型槽滑轨中的由四根破碎辊轴构成的二级破碎系统及安装在破碎辊轴上的若干破碎刀盘；所述传动机构包括主动链轮1、主动链轮I1、主动链轮II1、主动链轮IV，从动链轮1、从动链轮I1、从动链轮II1、从动链轮IV，主动链轮1、主动链轮I1、主动链轮II1、主动链轮IV分别固定连接在四个液压马达支架内的液压马达1、液压马达I1、液压马达II1、液压马达IV的出轴上，液压马达1、液压马达I1、液压马达II1、液压马达IV的动力分别直接驱动主动链轮1、主动链轮I1、主动链轮II1、主动链轮IV转动，从动链轮1、从动链轮I1、从动链轮II1、从动链轮IV分别设置在传动箱内且分别固定连接在四根辊轴的转轴上，主动链轮1、主动链轮I1、主动链轮II1、主动链轮IV分别通过链条驱动从动链轮1、从动链轮I1、从动链轮II1、从动链轮IV ;所述传动箱设置在两侧壁外部，在两侧壁外分别罩住Y形槽滑轨、两组液压马达，两组液压马达支架及两组传动机构。
[0005]本实用新型进一步的技术方案是:所述Y形槽滑轨包括两条斜槽滑轨及一条连通斜槽滑轨的竖槽滑轨，竖槽滑轨自两斜槽滑轨交汇处向下延伸至贯穿铲斗体两侧壁底部，斜槽滑轨两侧设有便于破碎筛分机构安装定位的安装孔；所述破碎辊轴由高强度耐磨合金钢制成，应用二级破碎理论布置上下两对辊轴的相对位置，两对辊轴相对旋转产生高剪切力和挤压力；所述破碎辊轴包括用于安装破碎刀盘的主轴及连接在主轴两端的转轴，两端的转轴由轴承支承在Y形槽滑轨上，通过斜槽滑轨两侧的安装孔安装，从动链轮1、从动链轮I1、从动链轮II1、从动链轮IV分别与四根辊轴的转轴固定连接；所述链轮为双排链轮，鉴于特殊工况要求，为增加传动机构的可靠性，故主动链轮1、主动链轮I1、主动链轮II1、主动链轮IV，从动链轮1、从动链轮I1、从动链轮II1、从动链轮IV都选用双排链轮；所述破碎刀盘在主轴轴线方向上等间距分布，每一条破碎辊轴上相邻的刀盘之间周向依次旋转15°，每个破碎刀盘上沿其圆周方向均布三个破碎刀头，刀盘中部设有将刀盘定位在主轴上的破碎刀盘定位孔，上下两对破碎辊轴上的破碎刀盘相互交错布置；所述筛分齿板为矩形耐磨钢板，沿纵向中心线均布若干破碎齿，通过螺栓、插入式垫片与所述铲斗体前壁、后壁上的类似筛网的栅隔孔相连。
[0006]本新型破碎筛分铲斗具有以下有益效果:1、铲斗体侧壁下部的Y型槽滑轨使四根破碎辊轴的安装极为便易，再通过安装孔就能够保证四根辊轴的精准定位，Y形槽滑轨的应用还可满足以下两种情形，其一，在对破碎产物的粒度有不同的要求时，通过调整上下两对破碎辊轴在Y形槽滑轨上的位置就能实现对产物粒度的控制；其二，在使用一段时间后，刀盘上的刀头就会因为磨损而达不到产物的粒度要求，这时就可以通过调整破碎辊轴的相对位置来补偿因为刀头磨损产生的偏差，同时需要将铲斗体前后壁安装筛分齿板时插入的垫片取出相应的数量，以补偿筛分齿板与上层破碎辊轴之间的距离偏差，保证了产物粒度；2、二级破碎系统的应用使得破碎筛分铲斗可处理物料的粒度及强度范围大大拓宽，上层两破碎辊轴的相对旋转对进入铲斗的较大尺寸的硬结块产生高剪切力和挤压力，将大块物料粗破为下层两破碎辊轴可处理的粒度范围，再由下层破碎系统进行第二级破碎，最终使得破碎筛分铲斗的破碎比大大提高；破碎辊轴的主轴采用高强度耐磨合金材料制成，使破碎筛分铲斗的工作更加安全可靠，其上破碎刀盘的交错旋转排布方式科学合理，使得两破碎辊相对旋转破碎物料时产生的挤压剪切空间更大，更容易夹紧所破碎物料，使物料受力达到最大化，当所破碎物料的粒度满足要求的产物粒度时，物料就可以通过破碎刀盘之间的间距及破碎刀盘与前后壁破碎齿之间的间距，从铲斗底部漏出；3、筛分齿板通过螺栓及插入式垫片紧固在铲斗体前后壁类似筛网的栅格孔中，可通过增减插入式垫片的数量来调节前后壁筛分齿板的破碎齿与上层破碎辊轴之间的相对距离，进而控制产物粒度；4、摆线液压马达的选用不仅减小了动力装置的体积，而且控制了破碎筛分铲斗整体的重量，这种动力装置能提供给破碎辊轴很大的扭矩；而双排链轮的选用则减小了传动装置的体积，相比单排链轮，双排链轮能够更安全地传递摆线液压马达所提供的大扭矩，从这两个方面大大提高了破碎筛分铲斗的破碎能力；5、本破碎筛分铲斗无需额外的动力源，只需将挖掘机或装载机的备用阀油口通过油管连接到液压马达上，驱动液压马达旋转，不仅使整体结构较为简单，而且也能借助液压回路系统及安全阀对其进行精准控制及过载保护；6、本破碎筛分铲斗通用性强，可以任意安装在吨位适当的挖掘机或装载机上进行作业，机动性强，资源利用率高，环保安全性好；7、本破碎筛分铲斗实用性好，可用于矿山、道路建设、建筑施工中对煤炭、金属矿石、表层土、回填土、建筑材料、建筑废料等进行挖掘、破碎、混合、运载、筛分等一体化作业。
[0007]下面结合附图和实施例对本新型破碎筛分铲斗做进一步的说明。
【附图说明】
[0008]图1是本新型破碎筛分铲斗未安装破碎筛分机构、传动机构、液压马达的结构示意图；图2、图3是本新型破碎筛分铲斗安装破碎筛分机构、传动机构、液压马达后的结构示意图；图4是本新型破碎筛分伊^斗传动箱封闭后的结构示意图；图5是本新型破碎筛分?产斗二级破碎系统的结构示意图；图6是本新型破碎筛分伊^斗破碎棍轴的结构示意图；图7是本新型破碎筛分铲斗破碎刀盘的结构示意图；图8是本新型破碎筛分铲斗筛分齿板的结构示意图；图9是筛分齿板配合安装在本新型破碎筛分铲斗前后壁时插入的垫片的结构示意图；
[0009]元件标号说明:1-铲斗体，2-前壁，3-侧壁，4-Y型槽滑轨，5-竖槽滑轨，6_安装孔，7-斜槽滑轨，8-传动箱，9-后壁，10-连接座，11-栅格孔，12-液压马达支架，13-液压马达I，14-主动链轮I，15-主动链轮II，16-从动链轮I，17-从动链轮II，18-液压马达II，19-破碎筛分机构，20-液压马达III，21-主动链轮III，22-主动链轮IV，23-从动链轮III，24-从动链轮IV，25-液压马达IV，26-破碎刀盘，27-破碎刀头，28-破碎刀盘定位孔，29-主轴，30-转轴，31-筛分齿板，32-破碎齿，33-插入式垫片。
【具体实施方式】
[0010]如图1至图9所示，本新型破碎筛分伊^斗，包括伊^斗体1、液压马达13、设置在伊^斗体1内部的破碎筛分机构19、设置在铲斗体1其中一块侧壁3外侧的传动箱8、设置在传动箱8内部的传动机构。
[0011]所述铲斗体1为具有一定厚度且底部开放的斗状结构，便于已破碎物料及时排出铲斗体外。铲斗体1包括左右两块相对设置的侧壁3，在两侧壁3的中部分别设置两组独立的液压马达支架12，液压马达支架12与侧壁3用螺栓固连，液压马达I 13、液压马达II 18、液压马达III 20、液压马达IV 25分两组布置在两侧壁3上的液压马达支架12内。侧壁3靠下部的位置设置有便于装卸破碎筛分机构19的Y形槽滑轨4，Y形槽滑轨4包括两条斜槽滑轨7及一条连通斜槽滑轨的竖槽滑轨5，竖槽滑轨5自两斜槽滑轨7交汇处向下延伸至贯穿铲斗体1两侧壁3底部，斜槽滑轨7两侧设有便于破碎筛分机构19安装定位的安装孔6，通过安装孔6就能够保证四根辊轴的精准定位，前壁2、后壁9还分别设有安装筛分齿板31及插入式垫片33的类似筛网的栅格孔11，可同时满足以下两种情形，其一，在对破碎产物的粒度有不同的要求时，通过调整上下两对破碎辊轴在Y形槽滑轨4上的位置就能实现对产物粒度的控制；其二，在使用一段时间后，破碎刀盘26上的破碎刀头27就会因为磨损而达不到产物的粒度要求，这时就可以通过调整破碎辊轴的相对位置来补偿因为破碎刀头27磨损产生的偏差，同时需要将铲斗体1前壁2、后壁9安装筛分齿板31时插入的垫片33取出相应的数量，以补偿筛分齿板31与上层破碎辊轴之间的距离偏差，进而保证了产物粒度。传动箱8设置在侧壁3外部，在两侧壁3外分别罩住Y形槽滑轨4、两组液压马达13、两组液压马达支架12