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[0066]本发明电离式空气净化装置和电离式空气净化器，都能够以相对小的装置体积获得较强的空气净化能力，可适用于安装空间受限的位置，如车载空调系统。现有的车载空调过滤空气的部件一般为板状滤芯，插装于滤芯腔内的滤芯支架上，空气由滤芯腔的进风口流入，从滤芯板主平面的法向穿过后再从滤芯腔的出风口流出。本发明可替代所述滤芯实现更好的过滤效果。
[0067]图7为图5所示实施例应用于车内空调系统的示意图，大致示出了电离式空气净化器Ic于车载空调内的安装结构示意图。凸缘401c、402c、403c与404c组成滤芯安装架，滤芯安装架与风道壁2c共同形成滤芯腔。滤芯腔左侧为出风口 3c，右侧为入风口 5c。电离式空气净化器Ic插装于滤芯安装架上，其气流入口与滤芯腔的入风口 5c连通，气流出口与滤芯腔的出风口 3c连通。在本实施例中，风道壁2c上的凸缘401c、402c、403c与404c将电离式空气净化器Ic的适配外壳边缘包围，该结构使得气流只能由适配外壳的入口进入过滤组件，保证了进入滤芯腔入风口 5c处的气流大致全部地通过电离式空气净化器Ic过滤，并经由出风口 3c排出。
[0068]尽管已经参考示例性实施例描述了本发明，但是应理解，本发明并不限于上述实施例的构造和方法。相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。
【主权项】
1.一种电离式空气净化装置，包括壳体组件和容纳在所述壳体组件内的净化组件，其中: 所述壳体组件包括: 气流入口，所述气流入口位于所述壳体的前部； 净化腔室，用于容纳所述净化组件； 气流出口，所述气流出口位于所述壳体的后部； 气流导向部，所述气流导向部位于所述气流入口和所述净化腔室之间，用于使经由所述气流入口进入的气流弯折一定角度后进入所述净化腔室； 所述净化组件包括: 电离发生部件，所述电离发生部件与正极相连并且设置于所述净化腔室的入口位置； 吸附部件，所述吸附部件与负极相连并且沿与进入所述净化腔室的气流的朝向大致平行的方向布置在所述净化腔室中，使流入所述净化腔室的气流流动经过所述吸附部件的吸附表面后经由所述气流出口流出。2.如权利要求1所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述电离发生部件为电离丝，所述电离丝沿所述净化腔室的入口的长度方向布置在该净化腔室的入口位置。3.如权利要求2所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述壳体的内壁设有电离丝安装部，所述电离丝连接在所述电离丝安装部上。4.如权利要求3所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述电离丝与所述电离丝接线柱之间为可拆卸的钩环连接。5.如权利要求1所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述气流的弯折角度为大致90度ο6.如权利要求2所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述吸附部件为板状。7.如权利要求6所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述板状吸附部件布置成与所述电离丝大致平行或大致垂直。8.如权利要求6所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述壳体的内壁设有吸附部件安装部，所述板状吸附部件通过所述吸附部件安装部固定在所述壳体内。9.如权利要求2所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述吸附部件为筒状。10.如权利要求9所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述筒状吸附部件为多个并且沿所述电离丝的长度方向均匀分布。11.如权利要求1所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述壳体上设有正极接线端和负极接线端，分别使所述电离发生部件和所述吸附部件与电源的正极和负极相连。12.如权利要求1所述的电离式空气净化装置，其特征在于，所述电离式空气净化装置用于安装在汽车空调系统的滤芯腔内，所述滤芯腔包括入风口、出风口和滤芯支架，所述电离式空气净化装置的壳体安装在所述滤芯支架上，以使经由所述入风口进入滤芯腔的气流大致全部地通过所述电离式空气净化装置过滤并经由所述出风口排出。13.—种电离式空气净化器，包括适配外壳和容纳在所述适配外壳中的过滤组件，其中: 所述适配外壳包括: 气流入口，所述气流入口位于所述适配外壳的前部； 安装腔室，用于容纳所述过滤组件； 气流出口，所述气流出口位于所述适配外壳的后部； 气流导向部，所述导向部位于所述气流入口和所述安装腔室之间，用于使经由所述气流入口进入的气流弯折一定角度； 所述过滤组件包括: 支撑壳体，所述支撑壳体内形成具有入口部和出口部的净化腔室，所述支撑壳体容纳在所述安装腔室内，所述入口部与所述气流入口连通，以使所述弯折后的气流流入所述净化腔室中，所述出口部与所述气流出口连通； 电离发生部件，所述电离发生部件与正极相连并且设置于所述净化腔室的入口位置； 吸附部件，所述吸附部件与负极相连并且沿与进入所述净化腔室的气流的朝向大致平行的方向布置在所述净化腔室中，使流入所述净化腔室的气流流动经过所述吸附部件的吸附表面后经由所述气流出口流出。14.如权利要求13所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述电离式空气净化器安装于汽车空调系统的滤芯腔内，所述滤芯腔包括入风口、出风口和滤芯支架，所述电离式空气净化器的适配外壳安装在所述滤芯支架上，以使经由所述入风口进入滤芯腔的气流大致全部地通过所述电离式空气净化器过滤并经由所述出风口排出。15.如权利要求13所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述电离发生部件为电离丝，所述电离丝沿所述净化腔室的入口的长度方向布置在该净化腔室的入口位置。16.如权利要求15所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述壳体的内壁设有电离丝安装部，所述电离丝连接在所述电离丝安装部上。17.如权利要求16所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述电离丝与所述电离丝接线柱之间为可拆卸的钩环连接。18.如权利要求13所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述气流的弯折角度为大致90度ο19.如权利要求15所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述吸附部件为板状。20.如权利要求19所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述板状吸附部件布置成与所述电离丝大致平行或大致垂直。21.如权利要求19所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述壳体的内壁设有吸附部件安装部，所述板状吸附部件通过所述吸附部件安装部固定在所述壳体内。22.如权利要求15所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述吸附部件为筒状。23.如权利要求22所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述筒状吸附部件为多个并且沿所述电离丝的长度方向均匀分布。24.如权利要求13所述的电离式空气净化器，其特征在于，所述壳体上设有正极接线端和负极接线端，分别使所述电离发生部件和所述吸附部件与电源的正极和负极相连。
【专利摘要】一种电离式空气净化装置，包括壳体组件和容纳在壳体组件内的净化组件。壳体组件包括：位于壳体的前部的气流入口；用于容纳净化组件的净化腔室；位于壳体的后部的气流出口；用于使经由气流入口进入的气流弯折一定角度后进入净化腔室、且位于气流入口和净化腔室之间的气流导向部。净化组件包括：与正极相连并且设置于净化腔室的入口位置的电离发生部件；与负极相连并且沿与进入净化腔室的气流的朝向大致平行的方向布置在净化腔室中的吸附部件，能使流入净化腔室的气流流动经过吸附部件表面后经气流出口流出。本发明提供的净化装置具有相对小的体积和相对大的吸附面积，空气净化效果更好，且在净化过程中不会产生过量的臭氧，防止损害人体健康。
【IPC分类】B03C3/47, B03C3/34, B03C3/04, B03C3/41
【公开号】CN105536991
【申请号】CN201610083967
【发明人】吕小路
【申请人】吕小路
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月6日
【公告号】CN105737267A