专利名称：车用甲醇汽油的制作方法
技术领域：
本发明属于汽油领域，具体是一种车用甲醇汽油。
随着我国改革开放的深入发展，国民经济每年以7～8％的速度持速增长，人民生活水平不断提高。因此，由于发展生产和人民购买力提高的客观需要，我国汽车拥有总量不断增加。至1999年末我国已拥有汽车154.94万辆(不含其它动力车辆)，而且还在以每年11％的增幅递增。汽车尾气排放对环境造成严重污染，给人民健康带来了极大的危害。尤其在人口稠密的大、中城市这种污染更为严重。
针对这种情况，国家继1982年制定了第一部汽车排污法规之后，2000年又制定了新的车辆排污标准，要求将汽车尾气排放的污染物量再降低80％，达到欧洲上世纪末控制水平(即欧I标准)，要实现这一目标，必须从汽车和汽油两个方面加以改进。新生产的汽车应当备有尾气催化净化系统，汽油本身也要求能最大限度的完全燃烧，使生成CO2和H2O，而氮化物、硫化物等有毒有害物质应尽量地少。这就要尽快改善汽油的品质。
近年来，车用甲醇汽油的研制十分活跃，但其性能均不是十分理想。
本发明的目的是为人们提供一种甲醇含量大，辛烷值高，长期存放不分层，燃烧完全，发动机在加大油门时可快捷强劲提速，且排放尾气污染少，易于完全燃烧生成CO2和H2O，而氮化物、硫化物等有毒有害物质少的车用甲醇汽油。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现的。
本发明的车用甲醇汽油，其技术特征在于a)甲醇与汽油的重量比即醇油比为3/7～7/3；b)在甲醇汽油中加入助溶剂TB(烷基磷酸酯)和IBA(异构醇)中的任意一种，其加入量为总量的0.005～0.01％；c)在甲醇汽油中加入助燃剂，助燃剂为有机金属化合物，其加入量为总量的0.001～0.005％。
上述方案中，车用甲醇汽油的配制工艺是，先加甲醇于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入汽油；或先加汽油，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入甲醇；再于5～40℃下搅拌0.5～1小时，得车用甲醇汽油。
上述方案中，所述助溶剂TB是R3PO4，其中，R是C4～C6的正构或异构烷基。
上述方案中，所述助溶剂TB是三叔丁基磷酸酯，三戊基磷酸酯，三己基磷酸酯。
上述方案中，所述助溶剂IBA是i-ROH，R为C3～C7的异构烷基。
上述方案中，所述助溶剂IBA是异丙醇，异丁醇，异戊醇，异己醇，异庚醇。
上述方案中，所述助燃剂有机金属化合物是MR2，其中，R是C4～C7的环状烯烃，M为过波金属元素。
上述方案中，所述助燃剂有机金属化合物是二环戊二烯铁，二环戊二烯镍，二环戊二烯钯，二环己二烯铁，二环己二烯镍，二环己二烯钯，二环庚二烯铁，二环庚二烯镍，二环庚二烯钯。
本发明是发明人通过长期实践反复研制出来的科学实用的技术方案，与现有技术相比，具有许多优点辛烷值高95；排污低CO0.05～2.86％，HC2～70PPM；耐寒耐热稳定性好-25～55℃，5h互溶不分层。车用甲醇汽油的其它物化性能全面达到GB17930-1999标准之质量指标。本发明产品是一种经济节约型(同样里程节约油资约20％)的车用汽油，加入微量有机金属化合物可促进燃烧完全，使马达在加大油门时快捷强劲提速，且排放尾气污染减少。
下面，通过实施例进一步描述本发明，本发明不仅限于所述实施例。
实施例一取甲醇30公斤，90#汽油70公斤，助溶剂三叔丁基磷酸酯0.01公斤，助燃剂二环戊二烯铁0.001公斤；配制工艺是先加甲醇于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入汽油；再于40℃下搅拌0.5小时，得车用甲醇汽油。
实施例二取甲醇70公斤，93#汽油30公斤，助溶剂异戊醇0.005公斤，助燃剂二环己二烯镍0.005公斤；配制工艺是先加汽油于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入甲醇；再于5℃下搅拌1小时，得车用甲醇汽油。其它同实施例一。
实施例三取甲醇50公斤，90#汽油50公斤，助溶剂三己基磷酸酯0.01公斤，助燃剂二环庚二烯钯0.005公斤；配制工艺是先加甲醇于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入汽油；再于25℃下搅拌0.5小时，得车用甲醇汽油。其它同实施例一。
实施例四取甲醇40公斤，93#汽油60公斤，助溶剂异庚醇0.01公斤，助燃剂二环戊二烯铁0.001公斤；配制工艺是先加汽油于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入甲醇；再于15℃下搅拌1小时，得车用甲醇汽油。其它同实施例一。
权利要求
1.一种车用甲醇汽油，其特征在于a)甲醇与汽油的重量比即醇油比为3/7～7/3；b)在甲醇汽油中加入助溶剂TB(烷基磷酸酯)和IBA(异构醇)中的任意一种，其加入量为总量的0.005～0.01％；c)在甲醇汽油中加入助燃剂，助燃剂为有机金属化合物，其加入量为总量的0.001～0.005％。
2.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油的配制工艺，其特征在于是先加甲醇于配料罐中，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入汽油；或先加汽油，然后加入助溶剂，搅拌下加入助燃剂，最后加入甲醇；再于5～40℃下搅拌0.5～1小时，得车用甲醇汽油。
3.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助溶剂TB是R3PO4，其中，R是C4～C6的正构或异构烷基。
4.根据权利要求3所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助溶剂TB是三叔丁基磷酸酯，三戊基磷酸酯，三己基磷酸酯。
5.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助溶剂IBA是i-ROH，R为C3～C7的异构烷基。
6.根据权利要求5所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助溶剂IBA是异丙醇，异丁醇，异戊醇，异己醇，异庚醇。
7.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助燃剂有机金属化合物是MR2，其中，R是C4～C7的环状烯烃，M为过渡金属元素。
8.根据权利要求7所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述助燃剂有机金属化合物是二环戊二烯铁，二环戊二烯镍，二环戊二烯钯，二环己二烯铁，二环己二烯镍，二环己二烯钯，二环庚二烯铁，二环庚二烯镍，二环庚二烯钯。
全文摘要
本发明是一种车用甲醇汽油,其特征在于:甲醇与汽油的重量比即醇油比为3/7～7/3;在甲醇汽油中加入助溶剂TB(烷基磷酸酯)和IBA(异构醇)中的任意一种,其加入量为总量的0.005～0.01%;在甲醇汽油中加入助燃剂,助燃剂为有机金属化合物,其加入量为总量的0.001～0.005%,产品甲醇含量大,辛烷值高,长期存放不分层,燃烧完全,发动机在加大油门时可快捷强劲提速,且排放尾气污染少,易于完全燃烧生成CO
文档编号C10L1/02GK1381551SQ02113610
公开日2002年11月27日 申请日期2002年4月15日 优先权日2002年4月15日
发明者段玉荣, 李贤均, 许仲康, 张廷迅, 薛方全, 陈伟元, 邵义质 申请人:陈伟元