专利名称：车用燃料油环保节能剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用燃料油环保节能剂。
背景技术：
近十几年来、我国机动车工业加速发展、导致燃油消耗迅速增加，城市上空的空气 污染加重。对改善燃油品质、开发新的燃料资源提出了更高的要求，如何提高燃油的燃烧效 率，减少机动车尾气排放污染，已经成为世界各国开发研究的重要课题。从根本上来说，决定于机动车发动机燃烧和排放效果的主要为两个方面一是机 动车发动机的构造、运转情况与排气后处理过程；另一方面是燃料油性质对燃烧和排放的 影响。但是由于发动机和整个机动车动力系统的改进是一个及其复杂的过程，在现有状况 下人们更多的是考虑燃料的改进。而燃料本身对燃烧与排放的影响的据定因素包括辛烷 值、十六烷值燃油油密度、燃油挥发性、烃类组成、硫含量和添加剂。火花点火发动机内的燃烧是一种典型的混湍流燃烧。根据发动机燃烧过程的实际 进行情况，可把燃烧室内的火焰发展分成4个阶段(1)起始阶段即点火和火焰形成阶段； (2)过渡阶段即火焰发展阶段；(3)湍流火陷阶段即火焰充分发展传播阶段；(4)最后阶段。 也就是从火焰传播速度的变化规律分成的着火和焰核形成、火焰加速、稳定传播、火焰传播 终止等阶段。发动机燃烧室内的闭式火焰传播还有一种“马赫”效应，其表现是最先燃烧的那部 分气体在燃烧终了时温度提高，而最终燃烧的那部分气体温度最低，造成燃烧室内焰后气 体温度分布的不均勻性。这一现象是闭式器快速火焰传播的必然结果，因为当按一个个微 元体考虑工质的依次燃烧时，每个微元体在其他微元体燃烧时经历绝热压缩，而在自身燃 烧时经历等压燃烧。这样，对最先燃烧的微元体来说，它先经历等压燃烧，然后经历绝压缩， 后经历等压燃烧，这种顺序上的差别导致了最终温度的不同。在燃油燃烧做功过程中，通常根据压力变化的发展特征将燃烧过程分为三个阶 段诱导期从电火花点燃到形成火焰中心，燃烧时间约占全部过程的15% ；明显燃烧期 从火焰中心形成到火焰传播至燃烧末端，明显燃烧期对发动机功率和经济性起决定作用 的；补燃期燃油中残余油及不完全产物，继诱导期和明显燃烧期之后，从气缸压力下降到 燃烧结束阶段。补燃期长，会使发动机经济效益降低。添加剂就是能够有效调整这三个阶段燃烧效率的物质，对燃油消耗、尾气排放、动 力性能至关重要。燃料在不同情况的使用过程中都会出现有不完全燃烧的现象，尤其是随 着高压、电喷车的问世，燃烧均勻性、积碳、胶质和爆震的问题成为影响发动机输出功多少 的关键因素。如果使用了具有燃烧调整和清洁作用的添加剂，就可以延缓这种现象，让燃料 充分燃烧和热机机械效率提高。而目前我国的燃油品质与国际上还有很大差异，并且在国 际标准燃油里也提倡添加功能性物质。因此，在燃油中加入一些添加剂就有了必要，它可以 更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性，达到环保节能的作用。目前，为了提高汽油的燃烧效率，减少机动车尾气对环境的污染，市场上已经有很多不同类型的燃油添加剂化工产品，人们希望通过在燃油中加入添加剂来提高燃油的燃烧 效率，减少污染的形成，减少燃烧产生的污染物的排放。但是，现有的燃料添加剂虽然在一 定程度上改善了汽油在发动机中的燃烧性能，但其它方面的指标难以达到，从而引起发动 机生锈，积碳严重等问题，同样还存在污染环境等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用燃料油环保节能剂，该环保节能剂能随燃料一同 完全燃烧而不产生沉淀或残渣，节油效果明显；同时还可减少机动车尾气中污染物的排放。本发明通过下述技术方案来实现上述目的一种车用燃料油环保节能剂，其含有 下述重量份的组分溶剂油10-12 石油磺酸钙 8-10 乙酸乙酯 5-7C9烷基酚聚氧乙烯醚5-6硝酸异辛酯 10-15 磺化脂肪酸异辛酯钠 盐 15-17环烷酸盐10-15 柴油/汽油 8-12 丁二酸二烷基酯磺酸 钠 15-17双环戊二烯3-5 丁二酰亚胺 3-5在上述组分中，所述的溶剂油可作为促燃成分；所述的石油磺酸钙具有高温清洁 性好、中和能力强、防锈性能好等特点，并具有一定的分散性能，能洗涤粘附在发动机内活 塞上的漆膜和沉积物，增溶并使之均勻分散在润滑油中，尤其是碱性磺酸钙能中和润滑油 和燃料油氧化生成的含氧酸，能防止燃油的氧化或燃烧不完全生成的杂质混入而沉积于发 动机内；所述的乙酸乙酯在本配方中作为稀释剂使用，对其它组分起着稀释调配作用；所 述的C9烷基酚聚氧乙烯醚作为非离子型表面活性剂在化学除油液中起着乳化、皂化等作 用，并能抑制金属的腐蚀，亦可作助溶剂，净洗剂助剂；所述的硝酸异辛酯，可提高柴油的 十六烷值，改善柴油的燃烧性能，缩短着火时间，降低燃点，提高机车热工况动力性，节油效 应十分明显；所述的磺化脂肪酸异辛酯钠盐可作为抗爆剂，促燃剂，可增加发动机的动力； 所述的环烷酸盐可作为乳化剂，起泡剂等；所述的丁二酸二烷基酯磺酸钠，对燃油起到乳化 作用，可作为乳化剂使用，当它分散在分散质的表面时，形成薄膜或双电层，可使分散相带 有电荷，这样就能阻止分散相的小液滴互相凝结，使形成的乳浊液比较稳定，同时能增加燃 料的热值和十六烷值；所述的双环戊二烯可作为高能燃料，促进燃料油的燃烧，增加机动车 的动力，同时能增加汽油的辛烷值，能增加柴油的十六烷值，加入该组分后的环保节能剂能 增加柴油的8-10个十六烷值；所述的丁二酰亚胺可作为有机合成原料，促进其它组分的相 互作用，使得本发明各组分起到协同作用，最终起到节油和减排的效果。优选的，本发明所述的柴油为0#柴油，所述的汽油为90#以上的汽油。本发明的车用燃料油环保节能剂的制备和使用方法是在常温常压下将上述各个 组分混合，然后持续搅拌l_2h，采用400目左右的滤网过滤后取滤液即为本发明所述的车 用燃料油环保节能剂，其形态为液体，使用时可直接添加到燃料油中，其使用量为每吨燃料 油中加入5 8克。与现有技术相比，本发明具有下述有益效果
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(1)本发明车用燃料油环保节能剂能提高汽车动力性，降低油耗，降低汽车的运 行成本，在外特性试验中加入上述环保节能车用汽油添加剂后，如附表1所示，在动力性方 面，发动机扭矩较90#汽油的平均改善率为1. 1%;在油耗方面，较90#汽油的平均节油率为 3. 5% ；CO排放较90#汽油的平均净化率提高为7. 2% ；HC排放较90#汽油的平均净化率提 高为7. 2%。试验用仪器与设备为车用汽油机，规格型号为ZY156FMI，江门中裕发动机有限公 司生产，发动机台架自动测控系统为湖南仪器仪表总厂生产，型号为FC2000，汽车尾气分析 仪型号为FGA-4015，为佛山分析仪器厂生产。表1车用汽油机加添加剂及不加添加时负荷为100%的速度特性对比试验结果 备注原机是指采用90#汽油作为发动机燃油；加添加剂是指在每吨90#汽油中加 入6g本发明环保节能车用汽油添加剂。试验标准按照GB/T18297-2001和GB/T14762-93。(2)本发明车用燃料油环保节能剂能减少机动车尾气中污染物的排放，在负荷特 性试验中加入上述环保节能车用汽油添加剂后，如附表2所示，对油耗、CO、HC的排放均有 改善，其中较90#汽油的平均节油率为9. 19%，较97#汽油的平均节油率为10.31% ；CO排 放较90#汽油的平均净化率提高为29. 06%，较97#汽油的平均净化率为30. 47%, HC排放 较90#汽油的平均净化率提高为14. 82%，较97#汽油的平均净化率为14. 17%。试验用仪器与设备为车用汽油机，规格型号为ZY156FMI，江门中裕发动机有限 公司生产，发动机台架自动测控系统为湖南仪器仪表总厂生产，汽车排气分析仪型号为 FGA-4015，为佛山分析仪器厂生产。试验条件为发动机转速4000r/min，不加添加剂和加 添加剂的发动机的扭矩都采用8、10、12、14、16、18和20的梯度，单位是(MeN. m)。表2车用汽油机加添加剂和不加添加剂时负荷特性对比试验结果 备注原机1是指采用90#汽油作为发动机燃油，原机2是指采用97#汽油作为发 动机燃油；加添加剂是指在每吨90#汽油中加入6g本发明环保节能车用汽油添加剂。试验 标准按照 GB/T18297-2001 和 GB/T14762-93。(3)本发明车用燃料油环保节能剂对机动车排气催化转化器有明显的改善作用， 由于能够改善燃油的燃烧效果，能减轻后续机动车排气催化转化器的负荷，可延长机动车 排气催化转化器的使用寿命。(4)本发明车用燃料油环保节能剂组配合理、科学，能有效地改善汽油品质，提高 汽油辛烷值，提高燃烧性，能随燃料一同完全燃烧而不产生沉淀或残渣；且无副作用，对燃 料其他性质无不良影响；性质稳定、在空气中不分解、沸点较高、不易蒸发损失；无毒性、对 环境不造成污染。
具体实施例方式以下内容是结合具体实施方式
对本发明所作的进一步详细说明、不能认定下述具 体实施方式只局限于这些说明；对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离 本发明构思的前提下，只是做出基本的简单推演或替换，都应当视为本发明的保护范围。以下如无特殊说明所采用的试剂或溶剂均为市售，或采用常规方法制备获得。实施例1本实施例提供的车用燃料油环保节能剂，含下述重量的组分溶剂油IOg 石油磺酸钙 IOg乙酸乙酯 7gC9烷基酚聚氧乙烯醚6g 硝酸异辛酯 IOg 磺化脂肪酸异辛酯钠盐 17g
环烷酸盐
17g双环戊二烯
15g 柴油/汽油
内
酸 磺
匕曰
酉
基
烷
二
酸
二
丁
3g 丁二酰亚胺 5g其中环烷酸盐为其钠盐，市售；使用时，在常温常压下将上述各个组分混合，然后 持续搅拌l_2h，400滤网过滤后取滤液即得车用燃料油环保节能剂，其形态为液体，使用时 可直接添加到燃料油中，其使用量为每吨燃料油中加入8克。实施例2本实施例提供的环保节能车用汽油添加剂，含下述重量的组分溶剂油llg石油磺酸钙 9g乙酸乙酯 6gC9烷基酚聚氧乙烯醚 5.5g 硝酸异辛酯 12. 5g磺化脂肪酸异辛酯钠 盐 16g环烷酸盐12. 5g 90#以上汽油 10g 丁二酸二烷基酯磺酸其中环烷酸盐为其钾盐，在常温常压下将上述各个组分混合，然后持续搅拌l_2h， 400目滤网过滤后取滤液即得车用燃料油环保节能剂，其为形态为液体，使用时可直接添加 到燃料油中，其使用量为每吨燃料油中加入6克。实施例3本实施例提供的环保节能车用汽油添加剂，含下述重量的组分溶剂油12g 石油磺酸钙 8g乙酸乙酯 5gC9烷基酚聚氧乙烯醚 5g 硝酸异辛酯 15g 磺化脂肪酸异辛酯钠盐 15g环烷酸盐10g 0#柴油12g 丁二酸二烷基酯磺酸钠 在常温常压下将上述各个组分混合，然后持续搅拌l_2h，400目滤网过滤后取滤 液即得车用燃料油环保节能剂，其形态为液体，使用时可直接添加到燃料油中，其使用量为 每吨燃料油中加入5克。
钠 16g 双环戊二烯
丁二酰亚胺 4g
15g 双环戊二烯
5g 丁二酰亚胺 3g
权利要求
一种车用燃料油环保节能剂，其特征在于其含有下述重量份的组分溶剂油10-12 石油磺酸钙8-10 乙酸乙酯5-7C9烷基酚聚氧乙烯醚5-6硝酸异辛酯10-15磺化脂肪酸异辛酯钠盐15-17环烷酸盐 10-15 柴油/汽油 8-12 丁二酸二烷基酯磺酸钠15-17双环戊二烯3-5丁二酰亚胺3-5
2.根据权利要求1所述的车用燃料油环保节能剂，其特征在于所述的柴油为0#柴油， 所述的汽油为90#以上的汽油。
全文摘要
本发明公开了一种车用燃料油环保节能剂，其含有下述重量份的组分溶剂油10-12；石油磺酸钙8-10；乙酸乙酯5-7；C9烷基酚聚氧乙烯醚5-6；硝酸异辛酯10-15；磺化脂肪酸异辛酯钠盐15-17；环烷酸盐10-15；柴油/汽油8-12丁；二酸二烷基酯磺酸钠15-17；双环戊二烯3-5；丁二酰亚胺3-5。该环保节能剂能提高汽车动力性，降低油耗，降低汽车的运行成本节油率高，还能能减少机动车尾气中污染物的排放，能有效地改善汽油品质，提高汽油辛烷值，提高燃烧性，能随燃料一同完全燃烧而不产生沉淀或残渣；且无副作用，对燃料油其它性质无不良影响。
文档编号C10L1/224GK101886003SQ20101022051
公开日2010年11月17日 申请日期2010年7月7日 优先权日2010年7月7日
发明者岑显荣, 王政银, 胡忠军, 陈勇, 陈树森 申请人:胡忠军