有机无灰类m15车用甲醇汽油复合添加剂的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种有机无灰类M15车用甲醇汽油复合添加剂，配方组分按质量百分比，辛烷值增强剂：30-50％、动力增强剂：25-30％、金属腐蚀抑制剂：2-5％、橡胶溶胀抑制剂：3-5％、助燃剂：10-15％；、助溶剂：10-15％。本发明制作工艺简单，技术成熟，无三废，本发明复合添加剂属有机无灰类，适用于车用无铅汽油、乙醇汽油，尤其适用于M15车用甲醇汽油。
【专利说明】有机无灰类M15车用甲醇汽油复合添加剂
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种M15车用甲醇汽油复合添加剂，属有机无灰类，尤其是涉及一种以甲醇、汽油混合物为基础油的复合添加剂。
【背景技术】
[0002]我国是个缺油、少气、相对富煤的国家，随着工业和交通运输的蓬勃发展，能源紧张已经是一个严峻问题，面对国内能源供应矛盾日益突出的问题，大力发展煤基醇醚燃料，逐步替代石油资源，作为发展替代能源的现实选择和主导方针。其中，甲醇燃料已经成汽油、柴油的替代方向之一。国家知识产权局专利局于2007年9月12日公开了发明专利燃料甲醇添加剂及燃料甲醇，申请号“200710020920.X”所述的添加剂由下述原料按体积比配制而成，甲基叔丁基醚15%-20%、2，2-二甲基丙烷15%-20%、正丁醇10%-15%、脂肪酸胺20% -25%、硝基酸液5% -10%、异丙醚15% -20%。所述的燃料甲醇由下述原料按体积比配制而成，甲醇80-90%、添加剂10-20%。本发明解决了现有甲醇燃料普遍遇到的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难，热气阻、遇水分成、动力下降、流动性等技术难题。然而，原料组份较多，综合成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种有机无灰类M15车用甲醇汽油复合添加剂。
[0004]为了达到上 述目的，本发明采用的技术方案是:配方组分按质量百分比，
[0005]辛烷值增强剂:30-50% ；
[0006]动力增强剂:25-30% ；
[0007]金属腐蚀抑制剂:2-5% ;
[0008]橡胶溶胀抑制剂:3-5% ;
[0009]助燃剂:10-15%;
[0010]助溶剂:10-15%。
[0011]辛烷值增强剂:组成成分是经过量子聚合共振处理的带有量子效应特征的3号喷气燃料；
[0012]动力增强剂:烷基化油(CS异构烷烃):三硝基甲烷:丙酮=87: 8: 5质量配比构成；
[0013]金属腐蚀抑制剂:高效金属腐蚀抑制剂(C1-1406):金属钝化剂(T1201):抗氧剂(T501) = 70: 22: 8质量配比构成；
[0014]橡胶溶胀抑制剂:二烷基二硫代氨基甲酸酯:乙酸叔丁酯:磺酸胺:硫磷化篦麻油=2:2:2:4质量配比构成；
[0015]助燃剂:多乙烯多胺醇胺:二异丙基醚:混合轻芳烃=15: 25: 60质量配比构成；[0016]助溶剂:工业异丁醇:二甲氧基乙烷=4: I质量配比构成。
[0017]本发明的优点是:
[0018]本发明复合添加剂的作用机理是:在高温下，它与烃类氧化合物生成的过氧化物及其裂变产生的自由基发生氧化反应，使自由基被化合成稳定的化合物，从而减少或消除了爆震，即提高了汽油辛烷值。本发明复合添加剂属有机无灰类，制作工艺简单，技术成熟，无三废。适用于车用无铅汽油、乙醇汽油，尤其适用于M15车用甲醇汽油。使用性能安全、稳定、高效、节能，尾气排放均能达到国家环境监测标准要求。
[0019]⑴符合标准
[0020]本发明涉及一种M15车用甲醇汽油复合添加剂，属有机无灰类。该复合添加剂含有辛烷值增强剂、动力增强剂、金属腐蚀抑制剂、橡胶溶胀抑制剂、助燃剂和助溶剂的复合添加剂。有效解决和抑制了 M15车用甲醇汽油:低温启动难、高温气阻大、动力不足、腐蚀溶胀问题。调和后的成品油除甲醇含量指标外，其它指标均符合国家《车用汽油》标准GB17930-2011和黑龙江省《M15车用甲醇汽油(含清净剂)》地方标准DB23/T988-2005，部分指标优于该地方标准。
[0021](2)通用性好
[0022]用本发明的M15车用甲醇汽油复合添加剂调和后的成品油在不改变发动机结构及参数条件下直接使用，低温启动正常、怠速、急加速正常，能满足发动机的动力要求和稳定运行。
[0023](3)互换性好
[0024]用本发明的M15车用甲醇汽油复合添加剂调和后的成品油可与现行市购无铅汽油和乙醇汽油任意互换、混用，不用清洗供油系统。
[0025]用本发明的M15车用甲醇汽油复合添加剂调和后的成品油稳定性好，在水分含量不超标或正常温度范围内可稳定保持六个月以上，满足储存、运输、销售和使用各环节所需时间。
[0026](4)高清洁性
[0027]用本发明的M15车用甲醇汽油复合添加剂调和后的成品油属富氧燃烧，有效减少汽车尾气中NOx、CO、HC、SOx化合物等形成臭氧排放物及微粒排放减少55% -90%，尾气排放达到欧III标准,部分指标达到欧IV标准。达到国家环境监测标准。
【具体实施方式】
[0028]下面对本发明的实施例作进一步详细描述。
[0029]实施例1、
[0030]配方组分按质量百分比，
[0031]辛烷值增强剂:30% ;
[0032]动力增强剂:30% ;
[0033]金属腐蚀抑制剂:5% ;
[0034]橡胶溶胀抑制剂:5% ;
[0035]助燃剂:15%;
[0036]助溶剂:15%。[0037]辛烷值增强剂:组成成分是经过量子聚合共振处理的带有量子效应特征的3号喷气燃料；
[0038]动力增强剂:烷基化油(CS异构烷烃):三硝基甲烷:丙酮=87: 8: 5质量配比构成；
[0039]金属腐蚀抑制剂:高效金属腐蚀抑制剂(C1-1406):金属钝化剂(T1201):抗氧剂(T501) = 70: 22: 8质量配比构成；
[0040]橡胶溶胀抑制剂:二烷基二硫代氨基甲酸酯:乙酸叔丁酯:磺酸胺:硫磷化篦麻油=2:2:2:4质量配比构成；
[0041]助燃剂:多乙烯多胺醇胺:二异丙基醚:混合轻芳烃=15: 25: 60质量配比构成；
[0042]助溶剂:工业异丁醇:二甲氧基乙烷=4: I质量配比构成。
[0043]实施例2、
[0044]配方组分按质量百分比，
[0045]辛烷值增强剂:50% ;
[0046]动力增强剂:25% ;
[0047]金属腐蚀抑制剂:2% ;
[0048]橡I父溶胀抑制剂·:3% ；
[0049]助燃剂:10%;
[0050]助溶剂:10%。
[0051]辛烷值增强剂:组成成分是经过量子聚合共振处理的带有量子效应特征的3号喷气燃料；
[0052]动力增强剂:烷基化油(CS异构烷烃):三硝基甲烷:丙酮=87: 8: 5质量配比构成；
[0053]金属腐蚀抑制剂:高效金属腐蚀抑制剂(C1-1406):金属钝化剂(T1201):抗氧剂(T501) = 70: 22: 8质量配比构成；
[0054]橡胶溶胀抑制剂:二烷基二硫代氨基甲酸酯:乙酸叔丁酯:磺酸胺:硫磷化篦麻油=2:2:2:4质量配比构成；
[0055]助燃剂:多乙烯多胺醇胺:二异丙基醚:混合轻芳烃=15: 25: 60质量配比构成；
[0056]助溶剂:工业异丁醇:二甲氧基乙烷=4: I质量配比构成。
【权利要求】
1.一种有机无灰类M15车用甲醇汽油复合添加剂，其特征在于:配方组分按质量百分比， 辛烷值增强剂:30-50% ； 动力增强剂:25-30% ； 金属腐蚀抑制剂:2-5% ; 橡胶溶胀抑制剂:3-5% ; 助燃剂:10-15% ； 助溶剂:10-15%。
2.根据权利要求1所述的有机无灰类M15车用甲醇汽油复合添加剂，其特征在于: 辛烷值增强剂:组成成分是经过量子聚合共振处理的带有量子效应特征的3号喷气燃料； 动力增强剂:烷基化油(CS异构烷烃):三硝基甲烷:丙酮=87: 8: 5质量配比构成； 金属腐蚀抑制剂:高效金属腐蚀抑制剂(C1-1406):金属钝化剂(T1201):抗氧剂(T501) = 70: 22: 8质量配比构成； 橡胶溶胀抑制剂:二烷基二硫代氨基甲酸酯:乙酸叔丁酯:磺酸胺:硫磷化篦麻油=2:2:2:4质量配比构成； 助燃剂:多乙烯多胺醇胺:二异丙基醚:混合轻芳烃=15: 25: 60质量配比构成； 助溶剂:工业异丁醇:二甲氧基乙烷=4: I质量配比构成。
【文档编号】C10L10/10GK103571548SQ201210258097
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月25日 优先权日:2012年7月25日
【发明者】张树华, 刘岩, 唐诗洋, 张晓昕, 李健 申请人:黑龙江省能源环境研究院, 张树华, 刘岩