一种生产道路沥青原料的设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种生产道路沥青原料的装置，包括：常压装置，用于蒸馏分出轻质馏分和渣油，所述轻质馏分包括汽油、煤油和柴油；延迟焦化装置，其处于常压装置的下游，用于处理来自常压装置的渣油，得到焦炭和重循环油；减压装置，其设置于延迟焦化装置的下游，用于将延迟焦化装置处理后的产物进行加工得到沥青原料。
【专利说明】一种生产道路沥青原料的设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种生产道路浙青原料的设备，具体涉及一种利用劣质原油生产 道路浙青原料的设备。
【背景技术】
[0002]浙青材料分为地浙青和焦油浙青两大类。地浙青又分为天然浙青和石油浙青，天 然浙青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；焦油浙青是煤、木材等有机物干馏 加工所得的焦油经再加工后的产品；石油浙青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的 工艺处理后得到的产品。工程中采用的浙青绝大多数是石油浙青，石油浙青是复杂的碳氢 化合物与其非金属衍生物组成的混合物。
[0003]随着人们生活水平的不断提高，对道路交通质量要求的不断提高，对高等级道路 浙青的需求量也随之高速增长。现代公路和道路发生许多变化，交通流量和行驶频度急剧 增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性， 即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延 长使用寿命。使用环境发生的这些变化对石油浙青的性能提出了严峻的挑战。对石油浙青 改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。随着科学技术进步和经济建设事业 的发展，将进一步推动改性浙青的品种开发和生产技术的发展。
[0004]世界石油资源的过度消费导致优质石油资源逐渐匮乏，过度劣质的原油资源也正 越来越多的被经过深度加工，以生成轻质油品来满足人类的需要。这进一步使得只能通过 一次加工方式才能得到道路浙青原料的原油资源不断减少，生产成本也日益升高。因此，如 何提升原油资源的综合利用效率、降低道路浙青生产成本、改善劣质浙青原料的性能等问 题越来越受到人们的重视，开拓廉价浙青原料生产的途径也将成为必然。
[0005]目前，生产高等级道路浙青原料的基本方法有以下四种:
[0006](I)蒸馏法:是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，再经减压蒸 馏(残压10?IOOmmHg)分出减压馏分油，余下的残渣符合道路浙青规格时就可以直接生产 出浙青产品，所得浙青也称直馏浙青，是生产高等级道路浙青原料的主要方法。
[0007](2)溶剂沉淀法:非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶 解度，利用溶解度的差异可以实现组分分离，因而可以从减压渣油中除去对浙青性质不利 的组分，生产出符合规格要求的浙青产品的原料。
[0008](3)氧化法:是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油浙青吹入空气，使其组成和 性能发生变化，所得的产品称为氧化浙青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化 蒸发，同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复 杂的综合反应过程，而不仅仅是发生氧化反应，但习惯上称为氧化法和氧化浙青，也有称为 空气吹制法和空气吹制浙青。
[0009](4)调合法:调合法生产浙青最初指由同一原油构成浙青的四组分(饱和分、芳香 分、胶质、浙青质)按质量要求所需的比例重新调合，所得的产品称为合成浙青或重构浙青。随着工艺技术的发展，调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二 次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分，这就降低了浙青生产中对油源选 择的依赖性。随着适宜制造浙青的原油日益短缺，调合法显示出的灵活性和经济性正在日 益受到重视和普遍应用。目前，已经采用较多的调合组分有减压装置生产的减四线油、催化 裂化装置生成的油浆、润滑油生产过程中的抽出尾油。其中:1)减四线油属一次加工过程 中的产品，生产浙青调和组分时对其原料的选择性较高(尤其对稠环芳烃及胶质含量的要 求很高)，因此，产品总量有限；2)催化油浆属二次加工过程中的产品，因生产过程中有一定 量的催化剂粉末被携带进入产品中，无法进一步分离出来，生产浙青的过程中易导致浙青 延度这一关键质量指标下降。因此，应用并不广泛。3)润滑油生产工艺过程中的抽出油虽 然是一种较理想的浙青调和原料，但因润滑油装置加工规模的限制，导致产品总量并不大， 无法满足浙青调和市场的需求。
[0010]超重劣质原油资源丰富，据2007年的不完全统计，世界重油技术可采资源达到 650亿吨。但超重劣质原油一般具有浙青质含量及重金属含量极高的特点，采用蒸馏法加工 该类原油，生产高等级浙青原料时，因浙青质含量过高、胶质及芳香分等中间分散相组分含 量过低而远不能达到高等级浙青质量的要求。目前，用以加工这些原油的成熟炼油工艺方 法仅限于延迟焦化工艺，但由于该工艺过程会生产大量的焦炭的缘故，超重劣质原油的资 源利用效率低下。
实用新型内容
[0011]该实用新型的目的是开发一种生产道路浙青原料的设备，从超重劣质原油的二次 加工过程中获得用调和法生产高等级浙青的原料。一方面可满足人们对高等级浙青不断增 长的需求，另一方面可大幅降低获得产品的成本，提高超重劣质原油的利用效率。对该实用 新型内容的描述如下:
[0012]本实用新型提供了一种生产道路浙青原料的设备，包括:
[0013]常压装置，用于蒸馏分出轻质馏分和渣油，所述轻质馏分包括汽油、煤油和柴油；
[0014]延迟焦化装置，其处于常压装置的下游，用于处理来自常压装置的渣油，得到焦炭 和重循环油；
[0015]减压装置，其设置于延迟焦化装置的下游，用于将延迟焦化装置处理后的产物进 行加工得到浙青原料。
[0016]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述常压装置包括常压分馏塔。
[0017]在本实用新型的另一个【具体实施方式】中，所述常压分馏塔的塔板数为46-56层， 操作压降为15-30kPa，操作温度范围为110-370°C。
[0018]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述延迟焦化装置包括延迟焦化分馏塔。 所述延迟焦化装置还可包括焦炭塔。
[0019]在本实用新型的另一个【具体实施方式】中，所述延迟焦化分馏塔的塔板数为36-40 层，操作压降为15_30kPa，操作温度范围为115-410°C。
[0020]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述减压装置包括减压炉和连接于减压炉 下游的减压塔。
[0021]在本实用新型的另一个【具体实施方式】中，所述减压塔包含4-6个填料段，操作压降为2-5kPa，操作温度范围为75-380°C。
[0022]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述延迟焦化装置的底部与所述减压炉之间通过循环泵连接。
[0023]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述循环泵与延迟焦化装置的下部连接，从而与延迟焦化装置形成循环回路。
[0024]在本实用新型的一个优选实施方式中，所述循环泵与延迟焦化装置下部连接的管线上设有阀门，且所述循环泵与所述减压炉连接的管线上也设有阀门。
[0025]本实用新型还涉及一种生产浙青原料的方法，包括:
[0026]I)将原油通入常压装置中进行分馏，得到轻质馏分和渣油；所述轻质馏分包括汽油、煤油和柴油；
[0027]2)将渣油通入延迟焦化装置中进行处理，在操作压力为150_200kPa(g)，温度为460-490°C的反应条件下，得到重循环油和焦炭；
[0028]3)将重循环油与从常压塔底引出的劣质渣油混合得到辐射油，再将所述辐射油与常压装置的渣油按1:2-1:4质量比进行混合作为减压装置的进料；经过在减压装置的减压分馏处理，得到所述浙青原料。
[0029]所述方法中使用的原油的原油密度为d20>930kg/m3 ;浙青质含量>11重量％ ;重金属含量>200 μ g/g ;硫含量>2重量％ ;轻质油收率〈30重量％。
[0030]所述方法中，所述重金属包括镍和钒。
[0031]所述方法的一个优选实施方式中，所述常压装置包括常压分馏塔。
[0032]所述方法的另一个【具体实施方式】中，所述常压分馏塔的塔板数为46-56层，操作压降为15-30kPa，操作温度范围为110-370°C。
[0033]所述方法的一个优选实施方式中，所述延迟焦化装置包括焦化分馏塔。所述延迟焦化装置还可包括焦炭塔。
[0034]所述方法的另一个【具体实施方式】中，所述焦化分馏塔的塔板数为36-40层，操作压降为15-30kPa，操作温度范围为115-410°C。
[0035]所述方法的一个优选实施方式中，所述减压装置包括减压炉和连接于减压炉的减压塔。
[0036]所述方法的另一个【具体实施方式】中，所述减压塔包含4-6个填料段，操作压降为2-5kPa，操作温度范围为75-380°C。
[0037]所述方法一个【具体实施方式】中，控制减压装置的参数为:减压炉出口温度为360-3900C ;减压塔进料线操作温度为350-380°C ;减压塔顶压力为2_6kPa(a);减压塔操作压降为2-5kPa ;塔顶操作温度为70-105°C。
[0038]延迟焦化工艺过程中，浙青的质量含量>15%的重质油品在操作压力为150-200kPa(g)，温度为460_490°C的反应条件下，在焦炭塔内经过缩合、裂解等复杂化学反应以后，浙青质组分最终缩合生成焦炭，而反应生成的胶质及稠环芳烃含量较高的重循环油组分则最终以气态形式流入到焦化分馏塔，与常压装置常压塔底流出的劣质常压渣油在焦化分馏塔底混合形成辐射油。重循环油的加入，使得焦化辐射油的性质得到很大程度的改善:辐射油浙青质含量得以稀释，胶质、稠环芳烃含量得以增加，稳定性得到大幅提升。根据高等级浙青质量的要求，将辐射油与常压渣油按照1:2-1:4的比例进行混合，作为减压装置的进料，进行再次质量的修正，便可得到性质可靠的高等级道路浙青的原料。
[0039]本实用新型的有益效果为:
[0040](I)本实用新型的方法开辟了获取高等级道路浙青原料的新途径，拓展了获取高 等级道路浙青原料的原油范围，使得在超重劣质原油加工的过程中生产高等级道路浙青原 料成为可能；
[0041](2)本实用新型的方法减少了延迟焦化产品中生焦倾向明显的重循环油进行再次 反应的数量，由此降低了焦化原料的生焦率；
[0042](3)重循环油以产品形式送出延迟焦化装置，为减压系统提供生产高等级道路浙 青的原料，大幅提升了超重劣质原油资源的利用效率；
[0043](4)延迟焦化装置原料适应性广，加工规模大，将辐射油作为生产高等级道路浙青 原料的调和组分时，较其它调和方法能更大程度的满足市场的需求。
[0044](5)本装置的生产得到的浙青原料制备的浙青能够满足GB/T15180-2010的要求 的重交通道路石油浙青以及JTG F40-2004公路浙青路面施工技术规范。
【专利附图】
【附图说明】
[0045]图1表示的是为本实用新型的浙青原料生产装置流程示意图；
[0046]图2表示的是现有技术的浙青原料生产装置流程示意图；
[0047]图3表示的是本实用新型的浙青原料生产工艺设备示意图。
[0048]附图标记:
[0049]1-常压装置、2-常底油泵、3-延迟焦化装置、4-循环泵、5-减压炉、6_减压塔。 【具体实施方式】
[0050]以下结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，但本实用新型的范围并不限 于附图和以下实施例。
[0051]实施例1
[0052]本实用新型的设备包括:常压装置1，用于蒸馏分出轻质馏分和渣油，所述轻质 馏分包括汽油、煤油和柴油；
[0053]延迟焦化装置3，其处于常压装置I的下游，用于处理来自常压装置I的渣油，得到 焦炭和重循环油；常压装置I与延迟焦化装置3之间通过常底油泵2连接；
[0054]减压装置，其设置于延迟焦化装置3的下游，用于将延迟焦化装置3处理后的产物 进行加工得到浙青原料；所述减压装置与通过循环泵4与延迟焦化装置连接；
[0055]其中，所述常压装置I包括常压分馏塔，其塔板数为46-56层，操作压降为 15-30kPa，操作温度范围为110-370°C。
[0056]其中，所述延迟焦化装置3包括延迟焦化分馏塔，其塔板数为36至40层，操作压 降为15-30kPa，操作温度范围为115-410°C。
[0057]其中，所述减压装置包括减压炉5和连接于减压炉下游的减压塔6，所述减压塔6 包括4-6个填料段，操作压降为2-5kPa，操作温度范围为75-380°C。
[0058]所述循环泵4的与延迟焦化装置3的下部连接，从而与延迟焦化装置3形成循环 回路。[0059]所述循环泵4与延迟焦化装置3下部连接的管线上设有阀门，且所述循环泵4与所述减压炉5连接的管线上也设有阀门。
[0060]实施例2
[0061]I)将原油通入常压装置I中进行分馏，得到轻质馏分和渣油；所述轻质馏分包括汽油、煤油和柴油；
[0062]2)将渣油通过常底油泵2通入延迟焦化装置3中进行处理，在操作压力为150-200kPa(g)，温度为460_490°C的反应条件下，得到重循环油和焦炭；
[0063]3)将重循环油与从常压装置I底部引出的劣质渣油混合得到辐射油，再将所述辐射油与常压装置的渣油按1:2-1:4质量比进行混合作为减压装置的进料；经过在减压装置的减压分馏处理，得到所述浙青原料。
[0064]本实用新型的方法中使用的原油的原油密度为d20>930kg/m3 ;浙青质含量>11重量％ ;重金属含量(镍+ f凡)>200 μ g/g ;硫含量>2重量％ ;轻质油收率〈30重量％。
[0065]其中，
[0066]所述常压装置I包括常压分馏塔。
[0067]所述常压分馏塔的塔板数为46-56层，操作压降为15_30kPa，操作温度范围为110-370 O。
[0068]所述延迟焦化装置2包括延迟焦化分懼塔。
[0069]所述延迟焦化分馏塔的塔板数为36-40层，操作压降为15_30kPa，操作温度范围为 115-410°C。
[0070]所述减压装置包括减压炉5和连接于减压炉的减压塔6，控制减压装置的参数为:减压炉出口温度为360-390°C ;减压塔进料线操作温度为350-380°C ;减压塔顶压力为2-6kPa(a);减压塔操作压降为2_5kPa ;塔顶操作温度为70_105°C。
[0071]所述减压塔包含4-6个填料段，操作压降为2_5kPa，操作温度范围为75_380°C。
[0072]实施例3
[0073]方法同实施例2，在步骤3)中具体包括:
[0074]将重循环油与渣油在延迟焦化装置底部混合得到辐射油，辐射油通过循环泵从延迟焦化装置底部泵入延迟焦化装置下部，然后再与所述渣油按1:2-1:4质量比进行混合得到减压装置进料，最后将混合的减压装置进料经循环泵泵入减压装置进行进一步的处理。
【权利要求】
1.一种生产道路浙青原料的设备，包括: 常压装置，用于蒸馏分出轻质馏分和渣油，所述轻质馏分包括汽油、煤油和柴油； 延迟焦化装置，其处于常压装置的下游，用于处理来自常压装置的渣油，得到焦炭和重循环油； 减压装置，其设置于延迟焦化装置的下游，用于将延迟焦化装置处理后的重循环油进行加工得到浙青原料。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述常压装置包括常压分馏塔。
3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述常压分馏塔的塔板数为46-56层，操作压降为15-30kPa，操作温度范围为110-360°C。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的设备，其特征在于，所述延迟焦化装置包括延迟焦化分馏塔。
5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述延迟焦化分馏塔的塔板数为36至40层，操作压降为15_30kPa，操作温度范围为115-410°C。
6.根据权利要求1-3或5中任一项所述的设备，其特征在于，所述减压装置包括减压炉和连接于减压炉下游的减压塔。
7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述减压塔包括4-6个填料段，操作压降为2-5kPa，操作温度范围为75-380°C。
8.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述延迟焦化装置的底部与所述减压炉之间通过循环泵连接。
9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述循环泵与延迟焦化装置的下部连接，从而与延迟焦化装置形成循环回路。
10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述循环泵与延迟焦化装置下部连接的管线上设有阀门，且所述循环泵与所述减压炉连接的管线上也设有阀门。
【文档编号】C10G55/00GK203382717SQ201320317269
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月3日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】赵亚新, 陈治强, 李彬, 姜辉, 李金生, 史齐, 赛力克 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石化塔河炼化有限责任公司