本发明涉及润滑油领域，特别是涉及一种润滑油摩擦改进剂组成物。
背景技术：
醇基燃料可以有效减少汽车尾气的排放。国家十五部委联合下文，要求全国所有地方从2020年开始全国推广使用乙醇汽油。gb35793-2018《车用乙醇汽油e85》于2018年9月1日实施。
车用乙醇汽油有许多缺点，数据显示：汽油的热值为43.03mj/kg，纯乙醇的热值26mj/kg，如果用150重量份的汽油热值为6455mj，纯乙醇850重量份为22100mj。合计：28555kj÷1000kg＝28.555kj/kg，热值只有汽油的66.36％，发动机为了达到既定的动力输出，fcu便会喷出更多的燃料，从而导致油耗的增加，实测乙醇汽油e85汽车油耗会增加30％左右。燃料乙醇的价格和汽油价格相近，用60升汽油行驶850公里，用乙醇汽油e85只能行驶650公里，60升92#汽油6.8元/升，计油费408元人民币。行驶850公里，每公里油费仅0.48元，而使用乙醇汽油e85同样408元人民币行驶650公里，每公里油费是0.628元，每公里增加油费0.148元，一辆出租车一个月行驶一万公里，多花油费1480元。
动力性下降：
中国汽车技术研究中心实验，使用乙醇汽油e10加速时间增加了12.57％，经分析，其中40-80公里/小时动力没差别，80-120公里/小时加速，乙醇汽油e10后劲不足，出现动力下降的现象。如果是乙醇汽油e85，动力下降更为严重。
低温启动困难：
醇汽油气化潜热大，吸热多，在气化的时候吸收周围环境的热量多。导致发动机气缸体内部温度的降低。造成低温气动困难，在北方寒冷地区冬天冷起动更难。
容易积碳：
乙醇汽油的汽化吸热高，乙醇汽油经喷油嘴喷射到气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。
美国西南研究院也发现1.8l宝马汽车开了1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门结碳比用普通汽油高4倍。
腐蚀性：
乙醇汽油e85燃烧后产生的乙酸对发动机橡胶件和金属的腐蚀更为严重，乙醇汽油掺比大于15％，对发动机损害最大。
技术实现要素：
针对上述乙醇汽油存在不足之处，特别是使用甲醇、乙醇的醇基燃料汽车所有重点问题是润滑油被甲醇和乙醇稀释，润滑油的抗摩抗磨功能被破坏，摩擦增大，从而引起发动机起动困难，动力下降，油耗增加，发动机过早的烧机油，甚至损坏。本发明利用氨基甲酸钼t351a和蓖麻油协同作用，将已有使用醇基燃料的发动机润滑油存在缺点都彻底解决。作为优选，还可以进一步加入棕榈酸和环氧玉米油丙二醇单酯，可进一步增强润滑性能。
为实现上述目的，本发明提供一种润滑油摩擦改进剂组成物，通过以下方法制备而成。用市场上销售的3500g/桶装润滑油，加入润滑油总量的2％(70g)的氨基甲酸钼t351a和2％(70g)的蓖麻油。经60℃-70℃温度搅拌，分散均匀用400目(30um)过滤网过滤冷却后即可以使用。
本发明提供另一种润滑油摩擦改进剂组成物组合物，通过以下方法制备而成，用70kg氨基甲酸钼t351a。和70kg蓖麻油放入一只150升体积304l不锈钢桶中，在带电加热磁力搅拌机上，一边搅拌一边加温，待到油温65℃时停止加热，用400目(30um)过滤网过滤后，油温冷却到常温时装入140ml的瓶中，每次换机油时加入一瓶润滑油中即可，大型载货车润滑油总量是16kg(18升)用每瓶140g装的加4.5瓶总共640g。
氨基甲酸钼t351a是有机钼二烷基二硫代磷酸氧钼，二烷基二硫代氨基甲酸钼，钼胺络合物。是环烷酸钼，烷基水杨酸钼等油溶性有机钼化合物的总称。中文名称：有机钼，外观棕褐色液体，密度：(20℃)0.98-1.05，开口闪点：≥150℃。有机钼是内燃机油、齿轮油、液压油、自动变速箱、金属加工用油和润滑油主要原料。有机钼的润滑减摩机理主要与摩擦副有关(相接触的二个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩擦副)。在摩擦副表面，在其高负荷压力的各点，尖端发生化学反应，促使有机钼分解，分解出mos2和某些磷化合物、硫化合物、氧化合物等，这些产物分散在油溶剂中，吸附并沉积在摩擦表面上。mos2形成膜覆盖在活塞与活塞环、汽缸壁抗磨层上，形成一个密封油膜，阻止甲醇、乙醇进入油底壳，从而达到减摩、抗磨、润滑作用。本发明所使用的氨基甲酸钼t351a是第三代不含磷的润滑油摩擦改进剂。由广州市象丰润滑油有限公司生产。
蓖麻油是脂肪酸的三甘油酯，为淡黄色黏稠不干性油，能溶解于大多数有机溶剂，分子式：c57h104o9，熔点：-12℃，沸点：313℃，密度：0.955-0.97kg/升，蓖麻油的流动性好，在-22℃时仍可流动，-50℃急冷后无混浊，是航空和高速机械理想的润滑油。各化工公司均有销售。
本发明涉及一种润滑油摩擦改进剂组成物的制备，其特征在于，包括以下组分：
(组成1)
(组成2)
在前述组成1和组成2所使用的5w30是普通汽车使用的润滑油，冬天环境温度在-30℃时，润滑油有较好的流动性，发动机可正常起动。在100℃温度时，润滑油运动黏度不低于12.5-16mm2/s。
在前述组成1和组成2所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明和前所述。
本发明的优点：
本发明提供一种润滑油摩擦改进剂组成物，通过以下方法制备而成。用市场上销售的3500g/桶装润滑油，加入润滑油总量的2％(70g)的氨基甲酸钼t351a和2％(70g)的精炼蓖麻油。经60℃-70℃温度搅拌，分散均匀用400目(30um)过滤网过滤冷却后即可以使用。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明的具体实施例如以下说明。
实施例1：
以上实施例1将5w30润滑油、氨基甲酸钼t351a、精炼蓖麻油三种物料，混合加热到60℃-70℃，搅拌均匀用400目(30um)滤网过滤冷却后即可使用。
在实施例1所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明如同前述。
实施例2：
以上实施例2将氨基甲酸钼t351a、精炼蓖麻油混合后，加温至60℃-70℃，搅拌均匀用400目(37um)滤网过滤冷至常温用140ml瓶每瓶装140g，每换一次润滑油按4％比例加到润滑油中即可。
在实施例1-2所述的润滑油是市场供应汽车专用润滑油。
在实施例2所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明如同前述。
实施例3
以上实施例3将5w30润滑油、氨基甲酸钼t351a、精炼蓖麻油、棕榈酸四种物料，混合加热到60℃-70℃，搅拌均匀用400目(30um)滤网过滤冷却后即可使用。
在实施例3所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明如同前述。
实施例4
以上实施例4将5w30润滑油、氨基甲酸钼t351a、精炼蓖麻油、棕榈酸四种物料，混合加热到60℃-70℃，搅拌均匀用400目(30um)滤网过滤冷却后即可使用。
在实施例4所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明如同前述。
实施例5
以上实施例5将5w30润滑油、氨基甲酸钼t351a、精炼蓖麻油、棕榈酸四种物料，混合加热到60℃-70℃，搅拌均匀用400目(30um)滤网过滤冷却后即可使用。
在实施例5所使用的氨基甲酸钼t351a和精炼蓖麻油的定义说明如同前述。
实施例6
一种润滑油摩擦改进剂组成物用5w/30发动机润滑油3500g、氨基甲酸钼t351a70g和精炼蓖麻油70g，做汽油机油的四球试验磨斑直径，检测方法用实施例1配制产品。试验数据如下表所示：
从磨斑直径试验数据分析：用sl5w/30润滑油添加蓖麻油70g加氨基甲酸钼t351a70g，磨斑直径减小20.05％，其中用蓖麻油减小6.6％；其中氨基甲酸钼t351a磨斑减小9.64％。氨基甲酸钼t351a和蓖麻油协同使用，磨斑直径可以减小20.05％。而进一步在体系内加入棕榈酸和环氧玉米油丙二醇单酯，两者协同进一步增强润滑性能。
经试验使用了润滑油动力增强节油剂后，行驶20万公里无大修，尾气排放标准接近新车，油耗比新车低5％。
进一步将实施例1的组合物送润英蓝地计量检测(上海)有限公司进行检测，基础油+7％摩擦改进剂油，做四球无卡咬极压试验，bp值提高98n(牛顿)。
润滑油基础油的bp值为931(95)，基础油+7％摩擦改进剂油的bp值为1029(105)。进一步验证了本发明摩擦改进剂组合物的优异效果。
需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选具体的实施例。
若依本发明的构想所作变动，其产生的功能作用，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。