一种电动工具汽缸用润滑脂组合物及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动工具汽缸用润滑脂组合物及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 电动工具是一种由电动机或电磁铁为动力，通过传动机构驱动工作头进行作业的 手持式或可移式的机械化工具。随着工业经济的飞速发展，中国已经成为电动工具的生产 大国和消费大国。据不完全统计，中国电动工具市场润滑脂年使用量在2000吨左右。但是， 电动工具润滑脂产品技术良莽不齐，由于成本的压力，多数民营企业，股份制企业研究开发 了裡基脂，极压复合裡基脂等产品。送些产品在市场上得W流通，但是高温性能较差，不能 满足设备润滑的寿命要求。而外国独资企业选用的润滑脂多为指定产品，产品完全依赖进 口，其多为合成油极压裡基脂，极压型复合裡或聚脉类产品。送些产品综合性能较好，价格 昂贵，但仍不能完全满足电动工具汽缸的润滑要求。由此可见，研究开发自主知识产权的电 动工具汽缸用脂意义重大。
[0003] 由于电动工具高振动，高温升，高冲击的工作特性，为保证电动工具有较长的使用 寿命，所使用的润滑脂应该具有良好的机械安定性。在常温和静止状态时能够保持一定的 形状而不流动，可W粘附在汽缸表面不滑落，当在高速高剪切的运转条件下，又能够像液体 一样流动，具有良好的润滑、保护和密封作化同时产汽缸内温度急剧升高，造成基础油挥 发、油脂氧化产生油泥或胶质，送需要电动工具用脂具有良好的黏附性和触变性、高温抗氧 化性、油泥或胶质的分散性W及高温下的低挥发性。同时由于润滑脂可在室内外全天候运 用，还要求具有较好的低温起动性能。电动工具高振动和高冲击负荷的工作特点使得设备 的摩擦部位很容易磨损，因此润滑脂应该良好的极压、抗磨性能。电动工具汽缸在运行过程 中，其0型圈起到对汽缸的密封作用，由于油脂可能会对橡胶圈起到溶胀或收缩作用，造成 汽缸的损坏或无力，因此油脂必须对0型橡胶有良好的相容性。
[0004] 本申请人的在先申请CN101597539A和CN102604726A，其公开的润滑脂主要是用 于低频率和工作时间较短的场合，其无法适应高速和高冲击负荷的电动工具。
【发明内容】
[0005] 为适应电动工具高速和高冲击负荷的设备特点及对润滑脂高低温性能和长寿命 的要求，本发明的目的之一在于提供一种电动工具气缸用润滑脂组合物，W提高现有电动 工具润滑脂的极压抗磨性、高温粘附性、抗氧化性能W及减少润滑脂的高温蒸发损失，从配 方搭建层面解决现有技术的不足之处，得到具有优异的极压抗磨性、黏附性、高温氧化安定 性、触变性W及较低的蒸发损失性能的电动工具气缸用润滑剂组合物，从而减少电动工具 传动器摩擦造成的能量损失，提高传动器的机械效率，使其适用于高速和高冲击负荷的场 合，满足了高速和长寿命的使用要求。
[0006] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0007] -种电动工具气缸用润滑脂组合物，其包括如下组分：
[000引基础油：为HVI加氨基础油、茂金属PA0、S居甲基丙焼油酸醋、烷基硅油或苯甲基 硅油中的任意一种或者至少两种的复配，其占润滑脂总重量的70~95% ;
[0009] 稠化剂；裡皂、复合铅皂或者聚脈中的任意一种或者至少两种的混合物，其占润滑 脂总重量的5~30% ;
[0010] 功能添加剂：为极压抗磨剂、抗氧剂或橡胶相容改进剂或其混合物；
[0011] 极压抗磨剂含有有机钢盐和重负荷柴油机油复合剂，其占润滑脂总重量的2~ 5% ；
[0012] 抗氧剂为胺类或/和二烷基二硫代磯酸盐，其占润滑脂总重量的1. 5~4. 5% ;
[0013] 橡胶相容性改进剂为二甲基硅油或/和烷基硅油，其占润滑剂总重量的5~10 %。
[0014] 所述基础油占润滑脂总重量的70~95%，例如71%、72%、73%、74%、75%、 76%、77%、78%、79%、80%、81%、82%、83%、84%、85%、86%、87%、88% 或 89%。
[0015] 所述稠化剂占润滑脂总重量的5~30%，例如6%、8%、10%、12%、14%、16%、 18%'20%'22%'24%'26%或 28%。
[0016] 极压抗磨剂占润滑脂总重量的2~5%，例如2. 2%、2. 4%、2. 6%、2. 8%、3%、 3. 2%'3. 4%'3. 6%'3. 8%'4%'4. 2%'4. 4%'4. 6%或 4. 8%。
[0017] 所述抗氧剂占润滑脂总重量的1.5~4. 5%，例如1.7%、1.9%、2. 1%、2. 3%、 2. 5%'2. 7%'2. 9%'3. 1 %'3. 3%'3. 5%'3. 7%'3. 9%'4. 1 %或 4. 3%。
[001引所述橡胶相容改进剂占润滑脂总重量的5~10%，例如5. 3 %、5. 6 %、5. 9%、 6. 2%、6. 5%、6. 8%、7. 1%、7. 4%、7. 7%、8%、8. 3%、8. 6%、8. 9%、9. 2%、9. 5%或 9. 8%。
[0019] 优选地，一种电动工具气缸用润滑脂组合物，其包括如下组分：
[0020] 基础油：为HVI加氨基础油、茂金属PA0和Η居甲基丙焼油酸醋，其占润滑脂总重 量的70~95% ;
[0021] 稠化剂；为裡皂、复合铅皂或者聚脈中的任意一种或者至少两种的混合物，其占润 滑脂总重量的5~30% ;
[0022] 极压抗磨剂、任选地抗氧剂W及任选地橡胶相容改进剂；
[0023] 极压抗磨剂含有有机钢盐和重负荷柴油机油复合剂，其占润滑脂总重量的2~ 5% ；
[0024] 抗氧剂为胺类或/和二烷基二硫代磯酸盐，其占润滑脂总重量的1. 5~4. 5% ; [00巧]橡胶相容性改进剂为二甲基硅油或/和烷基硅油，其占润滑脂总重量的5~10 %。
[0026] 本发明通过选择具有抗燃性的Η居甲基丙焼油酸醋W及低挥发性的茂金属ΡΑ0 作为基础油，有机钢盐提高极压抗磨性，重负荷柴油机油复合剂促进油泥的分散及溶解，利 用上述组分之间的相互配合关系，得到了具有优异的极压抗磨性、黏附性、高温氧化安定 性、触变性W及较低的蒸发损失性能的电动工具气缸用润滑剂组合物。
[0027] 优选地，所述基础油为HVI油、茂金属ΡΑ0、Η居甲基丙焼油酸醋、烷基硅油或二甲 基硅油中的任意一种或者至少两种的混合物。
[0028] 优选地，所述基础油为HVI加氨基础油、茂金属ΡΑ0或Η居甲基丙焼油酸醋中的任 意一种或者至少两种的混合物，进一步优选茂金属ΡΑ0或/和Η居甲基丙焼油酸醋。
[0029] 可用于本发明的润滑脂中的基础油中的HVI基础油与通常润滑脂所选用的基础 油类型相同。
[0030] 示例行的茂金属PAO为茂金属PAO 150 cSt，粘度指数为206、倾点为-33°c，传统 PA0 100 cSt基础油的粘度指数为170、倾点为-3(TC。本发明的基础油中的茂金属PA0采 用茂金属催化技术，带来了传统PA0无法带来的性能特点，在工业润滑领域提供了成品油 更高的粘度指数、剪切稳定性、低温性和低挥发性。
[0031] 可用于本发明的基础油中Η居甲基丙焼油酸醋，具有抗燃性能，大量用于抗燃液 压油，用于润滑脂的基础油未见有报道。本发明的基础油中Η居甲基丙焼油酸醋，大量用于 抗燃液压油，基于它的高闪点和低挥发，其化学结构如式下所示，它由一分子的Η居甲基丙 焼和Η分子的Cis W上的高级脂肪酸（其中之一必须是油酸）经醋化反应制得。
[0032]
[003引式中，R为Cis W上的姪基，可W相同或不同，其中至少有一个R基为十八碳帰基。 [0034] 优选地，基础油占润滑脂总重量的75~90%。
[003引优选地，稠化剂占润滑脂总重量的10~15 %。
[0036] 优选地，极压抗磨剂占润滑剂总重量的2. 5~4. 5%。
[0037] 优选地，抗氧剂占润滑脂总重量的1~2. 5 %。
[0038] 本发明的极压抗磨剂中，有机钢盐和重负荷柴油机油复合剂是必须的，其还可W 含有浅色泽、低气味硫化帰姪、无灰硫代磯酸醋或Η聚氯胺氯尿酸盐中的任意一种或者至 少两种的混合物。
[0039] 优选地，本发明中所述的有机钢盐添加剂，商品代号Τ351，化学名称为二烷基二硫 代氨基甲酸钢，具有优异的抗磨性能。该添加剂为固体，钢含量高，而不像市售的其它有机 钢盐添加剂含溶剂，钢含量已被溶液稀释。
[0040] 优选地，本发明中所述的重负荷柴油机油复合