一种节能燃气发动机油及其制备方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及发动机润滑油领域，具体涉及一种节能燃气发动机油。
【背景技术】
[0002] 随着世界各国对环境保护意识的加强，环境排放法规日趋严格，加之石油资源的 枯竭，气体燃料替代汽柴油已经成为社会发展的必然趋势，但气体燃料在燃烧室中以气体 形势存在，没有类似汽柴油的液体润滑性能，干摩擦剧烈会导致机件磨损;没有液态燃料通 过蒸发使进入燃烧室的空气冷却的作用，所以燃烧室的温度会更高，机油易氧化硝化而变 质，滑润能力差。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能燃气发动机油及其制备方法。
[0004] 本发明目的是通过如下技术方案实现的：
[0005] -种节能燃气发动机油，由下述重量份的原料组成：单烯基丁二酰亚胺1.1-2.1 份、烷基苯磺酸钙0.8-1.2份、聚甲基丙烯酸酯6-9份、4,4'_二辛基二苯胺0.3-0.5份、抗氧 剂0.75-0.85份、噻二唑0.15-0.25份、N，N-二（2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼0.005-0.015 份、二甲基硅油0.002-0.005份、基础油75-95份。
[0006] 所述的基础油由癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲酸三（2-乙基己基） 酯混合而成，所述癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲酸三(2-乙基己基)酯的质量 比为（1 _3):(1-3):(1-3)。
[0007] 优选地，所述的抗氧剂由40-60wt %硫代二乙撑双[3-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯 基)丙酸酯]和40-60wt %三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯组成。
[0008] 本发明还提供了上述节能燃气发动机油的制备方法，将单烯基丁二酰亚胺、烷基 苯磺酸钙、聚甲基丙烯酸酯、4,4'_二辛基二苯胺、抗氧剂、噻二唑、N，N-二（2-乙基己基）二 硫代氨基甲酸钼、二甲基硅油、基础油加入调和釜中混合均匀，即得所述节能燃气发动机 油。
[0009] 本发明节能燃气发动机油，针对燃气发动机油的特殊要求，采用不同的添加剂种 类和投料顺序，使其在理化指标和使用性能方面均优于同级别天然气发动机润滑油，具有 优异的清净分散性、润滑性能、抗磨损性和抗氧化性。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合实施例对本发明做进一步的说明，以下所述，仅是对本发明的较佳实施 例而已，并非对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示 的技术内容加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明 的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化，均落在本发明的保护范围内。
[0011] 实施例中各原料介绍：
[0012] 单烯基丁二酰亚胺，其结构式如下：
[0013]
[0014] 其中，PIB为分子量为1000的聚异丁烯，n = 3。
[0015] 烷基苯磺酸钙采用专利申请号:200810011923.1中实施例1的方法制备。
[0016]聚甲基丙烯酸酯，采用专利【申请号】201410753667.9中实施例1的方法制备聚甲基 丙烯酸酯。
[0017] 4，4 ' -二辛基二苯胺，CAS 号：101-67-7。
[0018] 噻二唑，CAS 号：289-06-5
[0019] 二甲基硅油，CAS号：63148-62-9，采用道康宁PMX-200常规粘度消泡剂二甲基硅 油，粘度350cs。
[0020] N，N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼，其结构式如下：其结构式如下：
[0021]
[0022] 其中R为2-乙基己基。
[0023] 癸二酸二壬酯，CAS 号：4121-16_8。
[0024] 癸二酸二丁酯，CAS 号：109-43-3。
[0025] 1，2,4_苯三甲酸三（2_乙基己基）酯，CAS号： 3319_31-1。
[0026] 硫代二乙撑双[3-( 3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]，CAS号:41484-35-9。
[0027] 三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯，CAS号：36443-68-2。
[0028] 实施例1
[0029] 节能燃气发动机油原料(重量份）：单烯基丁二酰亚胺1.5份、烷基苯磺酸钙1份、聚 甲基丙烯酸酯7.5份、4,4'_二辛基二苯胺0.4份、抗氧剂0.8份、噻二唑0.2份、N，N-二(2-乙 基己基)二硫代氨基甲酸钼0.01份、二甲基硅油0.003份、基础油87份。
[0030] 所述的基础油由癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲酸三（2-乙基己基） 酯按质量比为1:1:1搅拌混合均匀得到。
[0031] 所述的抗氧剂由50wt%硫代二乙撑双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]和 50wt %三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯搅拌混合均匀得到。
[0032]节能燃气发动机油制备:将基础油加入调和釜中，升温至50°C，加入聚甲基丙烯酸 酯，300转/分，搅拌30分钟；加入单烯基丁二酰亚胺、烷基苯磺酸钙，升温至65 °C，300转/分， 搅拌20分钟;加入抗氧剂、4，4 二辛基二苯胺、噻二唑，300转/分，搅拌20分钟；以上过程均 在0.1 MPa氮气保护下进行，放掉氮气，在-0.06MPa的条件下脱气10分钟;温度降至45°C，放 掉负压，加入N，N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼、二甲基硅油，300转/分，搅拌20分钟； 通过5μηι的过滤器过滤。得到实施例1的节能燃气发动机油。
[0033] 实施例2
[0034] 与实施例1基本相同，区别仅仅在于:所述的基础油由癸二酸二丁酯、1，2,4-苯三 甲酸三(2-乙基己基)酯按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例2的节能燃气发动机 油。
[0035] 实施例3
[0036]与实施例1基本相同，区别仅仅在于:所述的基础油由癸二酸二壬酯、1，2,4_苯三 甲酸三(2-乙基己基)酯按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例3的节能燃气发动机 油。
[0037] 实施例4
[0038] 与实施例1基本相同，区别仅仅在于:所述的基础油由癸二酸二壬酯、癸二酸二丁 酯按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例4的节能燃气发动机油。
[0039] 实施例5
[0040]与实施例1基本相同，区别仅仅在于:所述的抗氧剂仅为硫代二乙撑双[3-(3,5_二 叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]。得到实施例5的节能燃气发动机油。
[0041 ] 实施例6
[0042]与实施例1基本相同，区别仅仅在于：所述的抗氧剂仅为三乙二醇醚-二（3-叔丁 基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯。得到实施例6的节能燃气发动机油。
[0043] 测试例1
[0044] 对实施例1-6制备的节能燃气发动机油进行成焦成漆清净性能测试，测试参数：曲 轴箱试验板温310 °C、油温150 °C时间为6h，具体结果见表1。
[0045] 表1:成焦成漆数据表
[0046]
[0047]比较实施例1与实施例2-4,实施例1(癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲 酸三(2-乙基己基)酯复配)清净性能明显高于实施例2-4(癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1， 2,4_苯三甲酸三(2-乙基己基)酯中任意二者复配）；比较实施例1与实施例5-6,实施例1(硫 代二乙撑双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]和三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯复配)清净性能明显高于实施例5-6(硫代二乙撑双[3-(3,5_二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸酯]和三乙二醇醚-二（3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基）丙酸酯中单一原 料)。
[0048] 测试例2
[0049]对实施例1-6制备的节能燃气发动机油进行氧化安定性测试，实验根据SH/T 0193-2008润滑油氧化安定性的测定-旋转氧弹法检测，氧化时间越长则抗氧性越好。具体
[0051] 结果见表2。[0050] 表2:氧化安定性数据表
[0052]
[0053] 比较实施例1与实施例2-4,实施例1(癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲 酸三(2-乙基己基)酯复配)抗氧性能明显高于实施例2_4(癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1， 2,4_苯三甲酸三(2-乙基己基)酯中任意二者复配）；比较实施例1与实施例5-6,实施例1(硫 代二乙撑双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]和三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯复配)抗氧性能明显高于实施例5-6(硫代二乙撑双[3-(3,5_二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸酯]和三乙二醇醚-二（3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基）丙酸酯中单一原 料)。
【主权项】
1. 一种节能燃气发动机油，其特征在于，由下述重量份的原料组成:单烯基丁二酰亚胺 1.1-2.1份、烷基苯磺酸钙0.8-1.2份、聚甲基丙烯酸酯6-9份、4，4 二辛基二苯胺0.3-0.5 份、抗氧剂0.75-0.85份、噻二唑0.15-0.25份、N，N-二（2-乙基己基）二硫代氨基甲酸钼 0 · 005-0 · 015 份、二甲基硅油 0 · 002-0 · 005份、基础油 75-95份； 所述的基础油由癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲酸三(2-乙基己基）酯混 合而成，所述癸二酸二壬酯、癸二酸二丁酯、1，2,4_苯三甲酸三(2-乙基己基)酯的质量比为 (1-3):(1-3):(1 -3)。2. 如权利要求1所述的节能燃气发动机油，其特征在于:所述的抗氧剂由40-60wt %硫 代二乙撑双[3-(3,5_二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸酯]和40-60wt%三乙二醇醚-二（3-叔丁 基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯组成。3. 如权利要求1和2所述的节能燃气发动机油的制备方法，其特征在于:将单烯基丁二 酰亚胺、烷基苯磺酸钙、聚甲基丙烯酸酯、4,4'_二辛基二苯胺、抗氧剂、噻二唑、N，N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼、二甲基硅油、基础油加入调和釜中混合均匀，即得所述节能 燃气发动机油。
【专利摘要】本发明公开了一种节能燃气发动机油，由下述重量份的原料组成：单烯基丁二酰亚胺1.1-2.1份、烷基苯磺酸钙0.8-1.2份、聚甲基丙烯酸酯6-9份、4,4ˊ-二辛基二苯胺0.3-0.5份、抗氧剂0.75-0.85份、噻二唑0.15-0.25份、N,N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼0.005-0.015份、二甲基硅油0.002-0.005份、基础油75-95份。本发明节能燃气发动机油，针对燃气发动机油的特殊要求，采用不同的添加剂种类和投料顺序，使其在理化指标和使用性能方面均优于同级别天然气发动机润滑油，具有优异的清净分散性、润滑性能、抗磨损性和抗氧化性。
【IPC分类】C10N30/06, C10N30/04, C10N30/10, C10M169/04, C10N40/25
【公开号】CN105602692
【申请号】CN201610181416
【发明人】黄毅
【申请人】黄毅
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月28日