一种改进的推焦车平煤装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焦化行业机械设备，特别是涉及一种改进的推焦车平煤装置。
【背景技术】
[0002]推焦车是焦化行业重要的机械设备，在焦炭的生产过程中担负着非常重要的作用。其中，推焦车上的平煤装置是推焦车的重要组成机构，其作用是用来平整、平通装入焦炉炭化室的煤料所形成的煤峰，合理控制炭化室顶部空间，使装煤量达到规定数量，保证焦炭正常成熟及荒煤气顺利回收。
[0003]目前，国内大部分焦化厂焦炉上运行的JN58Π推焦车的平煤装置是由平煤溜槽、平煤杆、小车和两根长达8米的钢丝绳组成，钢丝绳连接平煤簸箕和小车，小车设置于平煤杆中部。在平煤杆运行过程中，小车在平煤杆表面来回滑动，带动平煤簸箕进行往返运动，从而将装入焦炉炭化室的炼焦煤摊平。实际生产过程中，由于推焦车与焦炉间的距离只有大约1.5米，平煤簸箕不能完全收缩到位而处于倾斜状态，因此常需人工手动操作而影响操作工人的行走。同时，连接平煤簸箕和小车的钢丝绳长达8米，在平煤过程中，因钢丝绳常年带动平煤簸箕进行往返运动而极易损坏。此外，目前国内大部分焦化厂运行的JN58-1I型焦炉的推焦车平煤装置中，连接平煤杆轴承座的驱动轴较短，轴上只装有两个轴承座，在推焦和平煤作业过程中，轴很容易弯曲变形，增大了检修工作量。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中存在的上述钢丝绳容易损坏，平煤杆轴承座上部的轴容易弯曲变形以及平煤簸箕影响操作工人的行走等技术问题，本实用新型提供一种结构改造的推焦车平煤装置，具体技术方案如下。
[0005]—种改进的推焦车平煤装置，主要由气缸、驱动轴、驱动机构、小炉门开闭机构、平煤溜槽、钢丝绳、平煤杆、平煤传动机构、平煤支座等组成，所述小炉门开闭机构具有弯曲臂，该弯曲臂的一端通过所述驱动轴与所述驱动机构相连接，该弯曲臂的另一端通过连接杆与所述包括气缸相连接，所述驱动机构与所述气缸均固定在所述平煤支座上，所述平煤杆位于所述平煤传动机构之内，所述驱动机构通过平煤传动机构为所述平煤杆提供前后滑动运行的动力，其特征在于:所述弯曲臂还包括弯曲臂加长部分，所述钢丝绳的一端与所述平煤溜槽连接，所述钢丝绳的另一端直接与所述弯曲臂加长部分的加长末端相连接;所述驱动轴还包括与所述弯曲臂加长部分相配合的驱动轴加长部分。
[0006]进一步地，所述驱动轴上安装两组轴承座。
[0007]本实用新型所取得技术效果是，通过对推焦车平煤装置改造，将现有平煤溜槽由小车及滑架装置带动改为由小炉门开闭气缸带动，这样可以提高平煤机构的效率，同时由于缩短了钢丝绳的长度，因此极大地降低了钢丝绳的破损，减少了维修次数，节省材料费和检修人工费。
【附图说明】
[0008]图1为现有技术推焦车平煤车装置结构示意图；
[0009]图2为现有技术推焦车平煤车装置驱动机构俯视图；
[0010]图3为本实用新型改进后的推焦车平煤车装置结构示意图；
[0011 ]图4为本实用新型改进后的推焦车平煤车装置驱动机构俯视图。
[0012]图中，1.气缸2.连接杆3.驱动轴4.弯曲臂5.驱动机构6.小炉门开闭机构7.炉门钩8.平煤溜槽9.钢丝绳10.平煤杆11.平煤传动机构12.小车13.平煤支座14.平衡锟15.轴承座16弯曲臂加长臂17.驱动轴加长轴18.加装轴承座。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0014]为了更好地说明本实用新型相对于现有技术所做的改进，我们对现有技术推焦车平煤装置的结构(如图1、图2所示)进行了分析。需要说明的是，由于本实用新型未对推焦车平煤装置中小炉门密封机构、余煤回收刮板机等机构进行改造，因此在说明书中及图1至图4部分中将这些相应的机构省略。
[0015]由如图1、图2可以看出，改进前的推焦车平煤装置，主要由气缸1、驱动轴3、驱动机构5、小炉门开闭机构6、平煤溜槽8、钢丝绳9、平煤杆1、平煤传动机构11、小车12、平煤支座13等组成，改进前的推焦车平煤装置于本发明推焦车平煤装置相比，主要区别在于:改进前的推焦车平煤装置包括小车12，所述钢丝绳9的一端与所述平煤溜槽5连接，其另一端与所述小车12相连接，通过所述平煤杆10与所述平煤传动机构11的前后滑动运行从而带动所述小车12在平煤传动机构11表面的滑动轨道上来回运动，进而为所述平煤溜槽5的收放提供动力。
[0016]由图2可以清除地看出，改进前的推焦车平煤装置中，连接平煤杆10轴承座15的驱动轴3较短，且所述驱动轴3上只装有两个轴承座15。
[0017]如图3、图4所示，本发明改进的推焦车平煤装置，主要由气缸1、驱动轴3、驱动机构
5、小炉门开闭机构6、平煤溜槽8、钢丝绳9、平煤杆10、平煤传动机构11、平煤支座13等组成，所述弯曲臂4，该弯曲臂4的一端通过所述驱动轴3与所述驱动机构5相连接，该弯曲臂4的另一端通过连接杆2与所述包括气缸I相连接，所述驱动机构5与所述气缸I均固定在所述平煤支座13上，所述平煤杆10位于所述平煤传动机构11之内，所述驱动机构5通过平煤传动机构11为所述平煤杆10提供前后滑动运行的动力，所述小炉门开闭机构6的弯曲臂4还包括弯曲臂加长部分16，所述钢丝绳9的一端与所述平煤溜槽5连接，所述钢丝绳9的另一端直接与所述弯曲臂加长部分16的加长末端相连接;所述驱动轴3还包括与所述弯曲臂加长部分16相配合的驱动轴加长部分17。所述驱动轴3上安装两组轴承座15、18。
[0018]由图1、图2、图3、图4及上述分析过程可知，本实用新型推焦车平煤装置相对于现有技术所做的改进主要包括如下三个方面。
[0019]首先，将现有技术中平煤机构小车装置改为另一种新的装置，即拆除原系统中的小车以及滑动轨道，将小车12带动平煤溜槽8改为由小炉门开闭气缸I带动。
[0020]其次，将在现有技术推焦车平煤装置中小炉门开闭机构6的两端的弯曲臂4均加长，并将钢丝绳9连接于加长臂16上，从而缩短了钢丝绳的长度。
[0021]再次，将现有技术推焦车平煤装置中驱动轴加长，并在原先安装一组轴承座15的基础上，在轴的两端再加装一组轴承座18，以减少驱动轴3的弯曲变形。
[0022]通过上述对推焦车平煤装置的改造，将现有平煤簸箕由小车及滑架装置带动改为由小炉门开闭气缸带动，使平煤簸箕能够完全收回到位，不用人工去恢复，不会再影响到操作工人的行走通过，增加了操作工人的安全性，从而提高了平煤机构的效率。同时，通过加长小炉门开闭机构6两端的弯曲臂4，并使钢丝绳直接连接于弯曲臂和平煤溜槽，从而极大地缩短了拉伸平煤溜槽所用的钢丝绳的长度，减少了钢丝绳的损耗，同时在驱动轴的两端加装了轴承座，使驱动轴在使用过程中更加平稳，不易弯曲变形，从而减少了工人的检修工作量，减少了检修次数，节省了材料费和人工操作费用。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种改进的推焦车平煤装置，主要由气缸(I)、驱动轴(3)、驱动机构(5)、小炉门开闭机构(6)、平煤溜槽(8)、钢丝绳(9)、平煤杆(10)、平煤传动机构(11)、平煤支座(13)等组成，所述小炉门开闭机构(6)具有弯曲臂(4)，该弯曲臂(4)的一端通过所述驱动轴(3)与所述驱动机构(5)相连接，该弯曲臂(4)的另一端通过连接杆(2)与所述包括气缸(I)相连接，所述驱动机构(5)与所述气缸(I)均固定在所述平煤支座(13)上，所述平煤杆(10)位于所述平煤传动机构(11)之内，所述驱动机构(5)通过平煤传动机构(11)为所述平煤杆(10)提供前后滑动运行的动力，其特征在于:所述弯曲臂(4)还包括弯曲臂加长部分(16)，所述钢丝绳(9)的一端与所述平煤溜槽(5)连接，所述钢丝绳(9)的另一端直接与所述弯曲臂加长部分(16)的加长末端相连接;所述驱动轴(3)还包括与所述弯曲臂加长部分(16)相配合的驱动轴加长部分(17)。2.根据权利要求1所述的一种改进的推焦车平煤装置，其特征在于:所述驱动轴(3)上安装两组轴承座(15、18)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种改进的推焦车平煤装置，主要由气缸、驱动轴、驱动机构、小炉门开闭机构、平煤溜槽、钢丝绳、平煤杆、平煤传动机构、平煤支座等组成，所述小炉门开闭机构具有弯曲臂，该弯曲臂的一端通过所述驱动轴与所述驱动机构相连接，该弯曲臂的另一端通过连接杆与所述包括气缸相连接，所述驱动机构与所述气缸均固定在所述平煤支座上，所述平煤杆位于所述平煤传动机构之内，所述驱动机构通过平煤传动机构为所述平煤杆提供前后滑动运行的动力，所述弯曲臂还包括弯曲臂加长部分，所述钢丝绳的一端与所述平煤溜槽连接，所述钢丝绳的另一端直接与所述弯曲臂加长部分的加长末端相连接；所述驱动轴还包括与所述弯曲臂加长部分相配合的驱动轴加长部分。本实用新型所取得技术效果是，通过对推焦车平煤装置改造，将现有平煤溜槽由小车及滑动轨道带动改为由小炉门开闭气缸带动，提高了平煤装置的效率，缩短了钢丝绳的长度，节省了材料费和检修人工费。
【IPC分类】C10B37/02, C10B37/04
【公开号】CN205258366
【申请号】CN201520918970
【发明人】刘建红, 吕存琴, 晋春, 郭永, 乔永生, 张海荣
【申请人】山西大同大学
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月18日