专利名称：发动机摇臂轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机摇臂轴，适用于气门为竖直布置的发动机。
背景技术：
发动机摇臂及气门等零件在工作时均需润滑，其润滑油通过油道进入摇臂轴内腔，再通过摇臂轴、摇臂衬套、摇臂上的注油孔到达需要润滑的部位，摇臂轴上的注油孔位于摇臂轴与摇臂衬套所配合的部位。由于摇臂、气门等配合部位在工作时运动的线速度较低，一般只需少量的润滑油用来润滑即可，而摇臂轴内腔中的机油来自机油泵，都有一定的压力，在压力作用下，通过注油孔的引导，加之摇臂的甩动，会有过量的机油流到气门杆端。这样机油就容易通过气门杆与气门导管的配合面窜到气缸中去，不但增加发动机的机油消耗量，并使发动机的HC与颗粒排放增加。对于气门为竖直布置的发动机，其影响更为严重。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种减少气门杆端的机油量，防止机油窜入气缸，从而降低机油消耗，并减少HC与颗粒排放，有利于排放达标的发动机摇臂轴。
本实用新型的技术方案是发动机摇臂轴的内腔与进油孔和注油孔相通，轴的外表面分为与摇臂衬套及摇臂座相配合的部位和非配合的外露部位，注油孔位于配合部位。改进之处是，在摇臂轴的外露部位设有与摇臂轴内腔相通的泄油孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述泄油孔设在摇臂轴的轴端，最好是设在轴端的中心处，加工时，是设在轴端的堵头上。
采用上述技术方案，由于在摇臂轴上增设泄流孔，机油会从泄流孔流出来，再循环使用，摇臂轴内腔中的机油压力就会降下来，既保证摇臂、气门等配合部位的润滑需要，又防止过量机油通过气门杆与气门导管的配合面窜入气缸，从而减少机油消耗，降低HC与颗粒排放，有利于排放达标。泄油孔设在轴端中心处或轴端水平中心面附近，便于控制轴内腔的油面，使油压适中，又便于轴的加工和装配。
附图为本实用新型装配后结构示意图。
具体实施方式
如图，摇臂轴1支承在摇臂座4上，摇臂轴上装有摇臂3和弹簧2，摇臂轴与摇臂之间有摇臂衬套5。摇臂轴上与内腔相通的进油孔和注油孔分别设在轴与摇臂座和摇臂衬套相配合的部位。摇臂轴轴端中央有堵头6，堵头的中心有与轴内腔相通的泄油孔7。
权利要求1.一种发动机摇臂轴，轴上有与内腔相通的进油孔和注油孔，注油孔设在摇臂轴与摇臂衬套所配合的部位，其特征是在摇臂轴的外露部位设有与摇臂轴内腔相通的泄油孔。
2.按权利要求1所述的发动机摇臂轴，其特征是所述泄油孔设在摇臂轴轴端。
3.按权利要求2所述的发动机摇臂轴，其特征是所述泄油孔设在轴端中心处。
专利摘要一种发动机摇臂轴，其内腔与进油孔和注油孔相通，轴表面分为与摇臂衬套及摇臂座相配合的部位和非配合的外露部位，注油孔位于摇臂轴与摇臂衬套配合部位。改进之处是在摇臂轴的外露部位设有与摇臂轴内腔相通的泄油孔，所述泄油孔最好设在摇臂轴端中心处或水平中心面附近。本实用新型通过泄流孔降低摇臂轴内腔的机油压力，既保证摇臂、气门等配合部位的润滑需要，又防止过量机油通过气门杆与气门导管的配合面窜入气缸，从而减少机油消耗，降低HC与颗粒排放，有利于发动机排放达标。
文档编号F01L1/18GK2567347SQ0226303
公开日2003年8月20日 申请日期2002年7月12日 优先权日2002年7月12日
发明者钱汉生, 高庚坤 申请人:扬动股份有限公司