专利名称：单缸柴油机起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机起动装置，特别是8-25马力单缸柴油机起动装置。
本实用新型的解决方案是包括壳体、主轴、储能弹簧、超越离合器，主轴与壳体活动连接，主轴的一端装有可绕主轴作周向和轴向运动且与柴油机减压器软轴拉线相连的摆臂，摆臂上设有与拨杆相接触的挡块，主轴上分别装有储能弹簧、超越离合器和棘轮，超越离合器的外毂上设有齿，并与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮上设有凸轮，凸轮与弓形摇臂相接触，弓形摇臂与壳体活动连接，壳体上还活动装有棘爪分离臂，弓形摇臂的一端装有可与棘爪分离臂联动的棘爪，操纵凸轮分别与棘爪分离臂、弓形摇臂、棘轮止退器相接触，棘轮止退器的另一端抵在棘轮的棘齿上，可与壳体相对摆动的平衡杠杆的摆动端与弓形摇臂的自由端相对设置，平衡杠杆与卷簧外端相连。
主轴伸出壳体的一端与摆臂螺纹配合，摆臂的端部与柴油机减压器软轴拉线相连，摆臂中部设有与操纵盘上的拨杆相接触的挡块，操纵盘固定在凸轮轴上，操纵盘的外周边上设有球窝，与球窝相对的壳体上设有弹性碰珠。
操纵凸轮与壳体活动相连，操纵凸轮的凸轮轴上固定有操纵盘，操纵凸轮上设有分别控制弓形摇臂、棘爪分离臂及棘轮止退器的三块凸体。
棘爪分离臂活动连接在弓形摇臂的支轴上，弓形摇臂的支轴固定在壳体上。
棘爪与棘爪分离臂之间设有顶杆。
平衡杠杆的支端与壳体活动连接，平衡杠杆中部连接有可与壳体作相对运动的柱销，柱销固定在卷簧套箍上，卷簧套箍与壳体内腔活动配合，卷簧外端固定在卷簧套箍上，卷簧内端固定在主轴上。
本实用新型整体固定在单缸柴油机齿轮室盖后端面上，传动路线紧凑，结构简单，与柴油机匹配性能好，外形美观，还具有起动迅速，安全可靠，操纵方便等特点。
附图给出了本实用新型的一个实施例。
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为本实用新型实施例的A-A剖视图；图3为本实用新型实施例的外部结构示意图；图4为本实用新型实施例的B向视图；图5为本实用新型实施例的卷簧部件结构示意图。
本实用新型整体固定在柴油机齿轮室盖后端面50上，使本实用新型的过渡齿轮1与柴油机的起动齿轮35相啮合。
操纵手柄逆时针方向扳动凸轮轴14上的扁位36，固定在凸轮轴14上的操纵盘37及与凸轮轴14连为一体的操纵凸轮13随之逆时针方向转动，操纵盘37处于“起动”工位，操纵盘37上的拨杆47拨动摆臂45的中部的挡块46，使摆臂45绕主轴24转动，摆臂45的端部49拉动柴油机减压器软轴拉线48，打开减压器；操纵凸轮13逆时针方向转动时，操纵凸轮13上的三个凸体12、15、18分别顶开控制弓形摇臂3的自由端7、棘爪分离臂6及棘轮止退器19的触点8、22、17，弓形摇臂3的自由端7被顶开后，弓形摇臂3绕支轴4转动，使弓形摇臂3上的滚子2与过渡齿轮1上的凸轮34脱离接触，棘爪分离臂6被顶开后，通过棘爪分离臂6与棘爪29之间的顶杆26顶开棘爪29，使棘爪29与棘轮25脱离接触，棘轮止退器19被顶开后，棘轮止退器19与棘轮25的棘齿23脱离接触，此时的棘轮25处于自由状态，固定在主轴24上的已予先储有能量的储能弹簧40释放能量，驱动主轴24顺时针方向转动，由于摆臂45与主轴24是用螺纹连接，主轴24顺时针方向转动，摆臂45也沿轴向向外移动，当主轴24转动1-2圈后，摆臂45上的挡块46与操纵盘37上的拨杆47脱离接触，柴油机减压器软轴拉线48在复位弹簧的作用下复位，摆臂45逆时针方向回转到起始位置，减压器关闭，柴油机压缩、点火起动；主轴24顺时针方向转动，带动超越离合器的外毂44上的齿圈43转动，齿圈43经过渡齿轮1驱动柴油机的起动齿轮35转动，完成柴油机的起动操作；柴油机正常工作后，顺时针方向扳动操纵手柄，使操纵盘37处于“储能”工位，操纵凸轮13上的三个凸体12、15、18处于非工作位置，弓形摇臂3的自由端7、棘爪分离臂6及棘轮止退器19分别与操纵凸轮13的基面相接触，在弹簧30、27和复位扭簧21的作用下，弓形摇臂3的自由端7、棘爪分离臂6及棘轮止退器19复位，过渡齿轮1上的凸轮34与弓形摇臂3上的滚子2接触，棘爪29抵住棘轮25上的棘齿23，棘轮止退器19上的齿尖卡在棘轮25的棘齿23上，使棘轮25只能单向间隙转动，过渡齿轮1每转一圈，过渡齿轮1上的凸轮34就通过弓形摇臂3上的滚子2推动弓形摇臂3摆动一次，弓形摇臂3上的棘爪29则推动棘轮25上的棘齿23前进一齿距，过渡齿轮1上的凸轮34的不停的转动，带动主轴24逆时针方向转动，摆臂45也沿轴向向内移动，当主轴24逆时针方向转动1-2圈后，摆臂45上的挡块46与操纵盘37上的拨杆47恢复接触，同时，储能弹簧40收紧、储能；随着储能弹簧40的收紧力逐步加大，固定在储能弹簧套箍39上储能弹簧40的外端54带动储能弹簧套箍39及固定在储能弹簧套箍39上的柱销38沿周向移动，柱销38带动平衡杠杆11相对壳体31作摆动，平衡杠杆11上设有触点10的一端克服弹簧16的拉力，与弓形摇臂3的自由端7上的触点8相接触，随着储能弹簧40的收紧力的继续加大，推动弓形摇臂3绕支轴4转动，滚子轴32与齿轮轴33的间距逐渐加大，随着弓形摇臂3的摆动行程的减小，棘爪29的移动行程也相应减小，当棘爪29的移动行程小于棘齿23的齿距时，便无法推动棘轮25转动，储能弹簧40储能完毕。
权利要求1.单缸柴油机起动器，包括壳体、主轴、储能弹簧、超越离合器，主轴与壳体活动连接，本实用新型的特征在于主轴的一端装有可绕主轴作周向和轴向运动且与柴油机减压器软轴拉线相连的摆臂，摆臂上设有与拨杆相接触的挡块，主轴上分别装有储能弹簧、超越离合器和棘轮，超越离合器的外毂上设有齿，并与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮上设有凸轮，凸轮与弓形摇臂相接触，弓形摇臂与壳体活动连接，壳体上还活动装有棘爪分离臂，弓形摇臂的一端装有可与棘爪分离臂联动的棘爪，操纵凸轮分别与棘爪分离臂、弓形摇臂、棘轮止退器相接触，棘轮止退器的另一端抵在棘轮的棘齿上，可与壳体相对摆动的平衡杠杆的摆动端与弓形摇臂的自由端相对设置，平衡杠杆与卷簧外端相连。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机起动器，本实用新型的特征在于主轴伸出壳体的一端与摆臂螺纹配合，摆臂的端部与柴油机减压器软轴拉线相连，摆臂中部设有与操纵盘上的拨杆相接触的挡块，操纵盘固定在凸轮轴上，操纵盘的外周边上设有球窝，与球窝相对的壳体上设有弹性碰珠。
3.根据权利要求2所述的单缸柴油机起动器，本实用新型的特征在于操纵凸轮与壳体活动相连，操纵凸轮的凸轮轴上固定有操纵盘，操纵凸轮上设有分别控制弓形摇臂、棘爪分离臂及棘轮止退器的三块凸体。
4.根据权利要求3所述的单缸柴油机起动器，本实用新型的特征在于棘爪分离臂活动连接在弓形摇臂的支轴上，弓形摇臂的支轴固定在壳体上。
5.根据权利要求1所述的单缸柴油机起动器，本实用新型的特征在于棘爪与棘爪分离臂之间设有顶杆。
6.根据权利要求1所述的单缸柴油机起动器，本实用新型的特征在于平衡杠杆的支端与壳体活动连接，平衡杠杆中部连接有可与壳体作相对运动的柱销，柱销固定在卷簧套箍上，卷簧套箍与壳体内腔活动配合，卷簧外端固定在卷簧套箍上，卷簧内端固定在主轴上。
专利摘要单缸柴油机起动器，主轴上装有储能弹簧、超越离合器和棘轮，主轴的一端装有可绕主轴作周向和轴向运动的摆臂，超越离合器的外毂上设有齿，并与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮上设有与弓形摇臂相接触的凸轮，壳体上还活动装有棘爪分离臂，弓形摇臂的一端装有可与棘爪分离臂联动的棘爪，操纵凸轮分别与棘爪分离臂、弓形摇臂、棘轮止退器相接触，可与壳体相对摆动的平衡杠杆的摆动端与弓形摇臂的自由端相对设置，平衡杠杆与卷簧外端相连。本实用新型整体固定在单缸柴油机齿轮室盖后端面上，传动路线紧凑，结构简单，与柴油机匹配性能好，外形美观，还具有起动迅速，安全可靠，操纵方便等特点。
文档编号F02N5/00GK2597691SQ03219789
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月30日 优先权日2003年1月30日
发明者凌锦文 申请人:凌锦文