专利名称：柴油机的冷起动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力机械中柴油机技术领域。
现有的柴油机只有一个储油箱及从油箱通往油泵的输油管。这种储油、输油机构，在寒冷的北方起动柴油机比较困难。因为油箱中所储存的工作燃油，适应柴油机已开始正常工作时的点火条件，起火点较高，冷车点不着火。虽然现在有了水箱和油箱连体的形式，用热水传导予热燃油，但在油箱与汽缸之间的管路中的燃油仍然是凉的，因而上述措施在起动冷车时无法发挥作用。造成北方用户在冬季经常采用开水冲、明火烤的办法起动柴油机，这不仅造成麻烦，而且常常酿成事故。
本实用新型的目的是给出一种柴油机的冷起动机构，用以解决现有技术的上述缺点。
本实用新型的技术方案是在已有的盛装工作柴油的油箱，工作柴油输油管，油路开关和燃油喷射泵的供油系统基础上，增设一个盛装高标号柴油的油箱，高标号柴油输油管和三通接头，用三通接头连接工作柴油输油管，高标号柴油输油管和通往喷射泵的输油管。
为使本实用新型结构紧凑和便于加工安装，高标号油箱可以采用由隔板在工作柴油油箱中分隔而成。
使用本实用新型的积极效果是可以在寒冷的条件下直接起动柴油机，免去开水冲、明火烤的麻烦，消除事故隐患。
附图
为本实用新型的结构示意图。
本实用新型的实施例为在制造已有的柴油机工作柴油油箱时，在箱内用一隔板7将油箱分隔成两部分。容积较大部分为盛装工作柴油的油箱1，较小的部分容积3-5升为盛装高号柴油的油箱2，工作柴油油箱有输油管3，高标号柴油油箱有输油管4，用三通开关接头5连接输油管3、输油管4和通往喷射泵的输油管6。
本实用新型的使用过程是，将两部分油箱装满所需的燃油。将三通开关高号燃油的一侧打开，将油管、油路开关、油泵内注满高标号燃油。起动柴油机。当柴油机运行15分钟后，关闭高号燃油油路，打开工作燃油油路，柴油机进入工作状态。待工作将结束时，将工作燃油油路关闭，打开起动燃油油路，15分钟后停机。下一次起动柴油机即可直接顺利起动，起动后的程序同上。
权利要求1.一种柴油机的冷起动机构，包括盛装工作柴油的油箱(1)，工作柴油输油管(3)，油路开关和燃油喷射泵，其特征是增设一个盛装高标号柴油的油箱(2)，高标号柴油输油管(4)和三通接头(5)，用三通接头(5)连接工作柴油输油管(3)、高标号柴油输油管(4)和通往喷射泵的输油管(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油机冷起动机构，其特征是所说的高标号柴油油箱(2)由隔板(7)在原有的工作柴油油箱中分隔而成。
专利摘要一种柴油机的冷起动机构。是在已有的柴油机的工作柴油油箱、输油管、油路开关、喷射泵的供油系统基础上增加一个容积较小的装高标号柴油的油箱及输油管,并用三通接头连接工作柴油输油管,高标号柴油输油管和通往喷射泵的输油管。使用该机构可以通过油路开关的交替开、关实现在凉车起动时使用易燃的高号燃油。起动后,柴油机升到工作温度时,变换油路开关输入工作燃油。从而解决了北方地区凉车起动的难题。避免了用水烫、火烤的麻烦及带来的事故。
文档编号F02N19/00GK2446297SQ0021097
公开日2001年9月5日 申请日期2000年2月28日 优先权日2000年2月28日
发明者李广聚, 李桂恩 申请人:李广聚