专利名称：同步转缸转子式汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机，尤其是一种转子式汽油发动机。
背景技术：
随着交通运输业和人们生活水平的日益提高，对其交通工具特别是汽油发动机的技术要求也越来越高。在已知技术中，现有的转子式汽油发动机主要是椭圆缸体、三角形转子加密封条连接结构或是正圆缸体、正圆转子加设叶片式结构。但现有的转子式发动机受其结构所限，其燃烧部位始终不停地燃烧，没有任何间歇，使得燃烧部位长时处于高温状态，从而造成整机使用寿命短，动力逐步下降，推广应用受到限制。
发明内容
为了克服现有转子式发动机技术的不足，本实用新型提供一种结构新颖，性能稳定，制造容易，维护和使用方便，具有广阔推广前景的新型转子式汽油发动机。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是采用由发动机缸体、转子、端盖、轴承联座、轴承、油封、排气环、动力输出轴、发动机支架和外壳所组成的同步转缸转子式汽油发动机，在缸体的内腔横向装连转子，转子轴的两端连接动力输出轴，在缸体的两端分别装连有缸体端盖，并在缸体上套连排气环，在转子两端输出轴的轴体上分别套装有轴承，两端的轴承分别镶装于轴承座内，轴承座的外阶体上套装着轴承和油封，油封和轴承又镶连于两端缸体端盖的套口内，转子两端的轴承座连接发动机支架，并在一端轴承座座体内制有进气通道其进口对接化油器。缸体是由外缸套和内缸筒静配合成一体，在内缸筒上制有一排进气孔连通气道、制有一排排气孔连通排气环的排气口、还制有点火孔装连火花塞，并在相对应配气室开有气压平衡孔。转子上装有三个叶片其中一个叶片固连于缸体内的设定位置，它在缸筒与转子之间起锁定和联动作用。排气环是由内环体和外环体配连组成，其内环体的内孔壁静配合套装于缸体上随缸体同步旋转、外环体固连于发动机外壳上。
本实用新型发动机的工作过程是发动机缸体与转子同步运转，每转一周完成一个工作循环。如图2是压缩行程完毕爆发行程开始图。此时，转子的AB两叶片的夹角处在最小位置，工作室的容积也处于最小位置，这时是压缩行程完毕，此时火花塞点火孔正处于工作室位置，火花塞跳火，爆发行程开始。在爆发力的作用下，工作室的容积扩大，AB两叶片的角度随之变大，转子和缸体向右旋转。当转到图3位置(设计转120度角)叶片B开始滑过缸筒上的排气口，排气即开始；再继续旋转其进气口也打开。由于排气口提前打开，工作室的压力已卸，而机体内的混合气压力此时大于工作室压力，混合气便进入工作室，同时把工作室剩余废气压出，这时工作室的容积最大，AB两片的夹角也最大，此时便完成了排气和进气行程。由此AB两叶片继续旋转，两叶片夹角便有最大再向最小变化，当转到叶片B滑过进、排气口，将工作室封闭，工作室进入压缩行程。在压缩行程时，排气口已被排气环内的挡气片封闭，机体内形成低压，此时新鲜混合气便进入机体。当转回到图2位置，压缩行程完毕，又开始爆发。如此往复旋转工作。
由于本实用新型设计采用了上述同步转缸转子式汽油发动机结构的技术方案，经试验试用表明，它具有结构新颖，设计创新，转速高，运转摩擦阻力小，能耗低，性能稳定，使用寿命长，制造容易，维护和使用方便等优点，系一种新型的转子式汽油发动机。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例具体结构的剖视图。
图2是
图1A--A向的剖视图即发动机工作初始状态示意图。
图3是发动机另一工作状态示意图。
图4是本实用新型中缸体10的展开图。
图5是
图1中缸体端盖7的右视放大图。
图6是图5B--B向剖视图。
图7是
图1中轴承座3的放大右视图。
附图标记1动力输出轴，2发动机支架，3轴承座，4油封，5轴承，6轴承，7缸体端盖，8排气阀，9火花塞，10发动机缸体，11转子，12外壳，13发动机，14联轴，15转子主体，16叶片，17密封条，18半圆状密封块，19点火孔，20叶片固定槽，21气压平衡孔，22排气孔，23进气孔，24进气道，25进气通道。
具体实施方式
如附
图1所示实施例，本实用新型包括发动机缸体10、转子11、排气环8、缸体端盖7、轴承座3、轴承5--6、油封4、火花塞9、动力输出轴1、发动机支架2和外壳12。其特征是在发动机缸体10的内腔横向装连转子11，转子11上装连有三个叶片其中一叶片固连于缸体10内的设定位置，转子轴的一端连接动力输出轴1、另一端连接发电机13的动力轴，在缸体10的两端分别装连有缸体端盖7，并在缸体10上套连排气环8，在转子11两端输出轴的轴体上分别套装有轴承6，两端的轴承分别镶装于轴承座内，轴承座的外阶体上套装着轴承5和油封4，油封4和轴承5又镶连于两端缸体端盖的套口内，两端的轴承座3连接发动机支架2，并在一端轴承座3的座体内制有进气通道25其进口对接化油器。
参见附图4所示实施例，发动机缸体10是由外缸套和内缸筒静配合成一体，在内缸筒上制有一排进气孔23连通气道、制有一排排气孔22连通排气环8的排气口、制有叶片固定槽20连固转子的其中一个叶片，还制有点火孔19对应连接火花塞9，并在相对应配气室开有气压平衡孔21。
参见附图2、3所示的实施例，转子11是在转子主体15上通过联轴14均布装连三个叶片16、每个叶片两侧均装有半圆状密封块18、并在每个叶片外侧边上镶连着密封条17，转子主体15的两侧端面上分别制有环槽装连着密封环所组成。排气环8是由内环体和外环体配连组成，其内环体的内孔壁静配合套装于缸体上随缸体同步旋转、外环体固连于发动机外壳12。
权利要求1.一种同步转缸转子式汽油发动机，它包括发动机缸体、转子、火花塞、动力输出轴、发动机支架、外壳，其特征是在缸体(10)的内腔横向装连转子(11)，转子(11)是装有三个叶片的转子其中一个叶片固连于缸体内的设定位置，转子轴的一端连接动力输出轴(1)、另一端连接发电机(13)的动力轴，在缸体(10)的两端分别装连有缸体端盖(7)，并在缸体(10)上套连着排气环(8)，在转子(11)两端输出轴的轴体上分别套装有轴承(6)，两端的轴承分别镶装于轴承座(3)内，轴承座的外阶体上还套装着轴承(5)和油封(4)，轴承(5)和油封(4)又镶连于两端缸体端盖(7)的套口内，在一端轴承座座体内制有进气通道(25)，两端的轴承座连接发动机支架(2)。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机，其特征是缸体(10)是由外缸套和内缸筒静配合成一体，在内缸筒上制有一排进气孔(23)连通气道、制有一排排气孔(22)连通排气环(8)的排气口、还制有点火孔(19)对应连接火花塞(9)，并在相对应配气室制有气压平衡孔(21)。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机，其特征是转子(11)是由转子主体(15)上通过联轴均布装连三个叶片(16)、每个叶片两侧均装有半圆状密封块(18)、并在叶片外侧边上镶连着密封条(17)，在转子主体(15)的两侧端面上分别制有环槽装连着密封环所组成。
4.根据权利要求1所述的汽油发动机，其特征是排气环(8)是由内环体和外环体配连组成，其内环体的内孔壁静配合套装于缸体上、外环体固连于发动机外壳(12)。
专利摘要本实用新型提供了一种同步转缸转子式汽油发动机。它是在发动机缸体的内腔横向装连转子，转子上装连有三个叶片其中一个叶片固连于缸体内设定位置，转子轴的两端分别连接动力输出轴，在缸体的两端分别装连有缸体端盖，并在缸体上套连排气环，在转子两端输出轴轴体上分别套装有轴承，两端的轴承镶装于轴承座内，轴承座的外阶体上套装着轴承和油封，油封和轴承又镶连于两端缸体端盖的套口内，转子两端轴承座连接发动机支架，并在一端轴承座座体内制有进气通道。其结构新颖，设计创新，转速高，运转摩擦阻力小，能耗低，性能稳定，使用寿命长，制造容易，维护和使用方便，系一种新型的转子式汽油发动机。
文档编号F01C1/344GK2612802SQ0325154
公开日2004年4月21日 申请日期2003年4月30日 优先权日2003年4月30日
发明者张玉玲, 代吉升, 陈云亚, 代清, 代宪军 申请人:代吉升