专利名称：微型单缸四冲程汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型汽油发动机，特别是排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机。
目前国内的微型汽油发动机，多用于助力自行车上，无论是进口的发动机，或是国产的发动机均为二冲程，虽然其中有凤凰牌车用的日本小松发动机和永久牌车用的德国刹克斯发动机为佼佼者，但二冲程发动机，燃油中要加机油，燃烧不充分，排出废气污染较重，易积炭，燃料利用率低、经济性差、发动机效率低的缺点依然存在。
为此产生了国内第一台微型单缸四冲程汽油发动机的专利申请并授权，专利号为ZL93.22576.0。
已授权的专利虽为四冲程发动机，克服了二冲程发动机固有的缺点，但由于进排气阀采用平置式的结构，决定了燃烧室形状，难于取得理想的压缩比与燃烧通道，在压缩气体爆炸时，一部分瞬间爆炸力不能直接作用于活塞上，使爆炸力得不到充分的利用，而影响功率的发挥。
本实用新型的目的就是要提供一种改进的微型单缸四冲程汽油发动机，它能有效地提高发动机的功率。
本实用新型的目的是这样实现的将进排气阀，设在气缸顶部，删除了气缸到气阀之间的通道，使进排气更为畅快和直接了当，其次燃烧室压缩气体开始爆炸时的瞬间爆发力，能迅速地、有效地、全面地作用于活塞顶面，从而使最有效的初始爆炸功率，能得到最大限度的发挥。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的微型单缸四冲程汽油发动机的剖面图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的发动机工作细节及其工作情况。
该发动机包括火花塞1，气缸外罩2，摇臂组合件3，进排气阀4，气缸盖5，气缸6，活塞7，气门推杆8，随动臂9，凸轮轴齿轮10，曲轴齿轮11，曲轴连杆机构12，曲轴箱13，单凸轮14，凸轮轴15。
当火花塞点燃进入燃烧塞E被压缩的汽油混合气体，即产生爆炸，由于燃烧室采用半球形使燃烧效率更高，另外将进排气阀(4)，按装在气缸(6)的顶部，从而删除了平置式气阀所必不可少的气缸到气阀之间的通道，使进排气更为直接，减少阻力与损耗，并使气缸开始爆炸时的瞬间爆炸力，能全面直接作用于活塞顶面(平置式只能部份作用于活塞顶面)从而使发动机最有效的初始爆炸功率能得到最大限度的发挥，活塞受爆炸力的作用，作上下往复运动，通过连杆，带动曲轴作旋转运动，传统的四冲程发动机是一个凸轮控制一个气门，而本实用新型采用一个凸轮，通过随动臂(9)，气门推动(8)，摇臂组合件(3)，适时分别倒向推动开或关进排气阀(4)，采用单凸轮结构简单紧凑，配时正确，图所示凸轮是处于进排气重叠角位置，此时活塞(7)位于气缸上止点。
本实用新型不但可用于自行车作助动之用，而且只要配置冷却风扇，还可用于固定或移动场合的发电、照明、通风、泵水、小型空压机、液压动力源的顶升、破拆等应急、抢险的场合的动力源需要。
权利要求1.一种由火花塞、气缸盖、气缸罩、缸体、活塞、曲轴、连杆，组成的单缸汽油发动机，持别是排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机，其特征是；曲轴箱[13]里有一与曲轴平行的凸轮轴[15]，曲轴与凸轴上分别装有曲轴齿轮[11]和凸轮轴齿轮[10]，并相互啮合组成一对正时齿轮，凸轮轴上有凸轮[14]，其上有随动臂[9]，随动臂上有气门推杆[8]，气门推杆的顶部与摇臂组成合件[3]绞接，摇臂组合件的下部有进排气阀门[4]。
2.根据权利要求l所述的微型单缸四冲程汽油发动机，其特征是；进排气阀门[4]是顶置式结构。
3.根据权利要求1所述的发动机，其特征是；凸轮轴[15]上仅装有一只凸轮[14]。
4.根据权利要求1、2或3所述的发动机，其特征是发动机的排量135ml。
专利摘要本实用新型涉及一种排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机，本实用新型为解决平置式气阀汽油发动机，进排气不畅，功效不足的缺陷，将进排气阀，设在气缸的顶部，使进排气畅快及时，发动机的初始瞬间爆炸力，能得到充分的发挥利用。本实用新型仅采用一个凸轮控制进排气，结构简单可靠，本实用新型可用于自行车助力，配置冷却风扇，可用于发电、照明、泵水、压缩空气、液压提升、剪切、拆卸等正常或应急固定场合小型动力源需要。
文档编号F02B75/16GK2220533SQ94239410
公开日1996年2月21日 申请日期1994年9月28日 优先权日1994年9月28日
发明者谢家伟, 段云龙, 包大山 申请人:谢家伟, 段云龙, 包大山