专利名称：四冲程发动机油冷系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种四冲程发动机油冷系统。
背景技术：
现代发动机需要越来越高的功率，为了使发动机得到更高功率，人们采用了许多的方案，但是这些方案都不能避免地使发动机工作温度升高，从发动机的性能及可靠性来讲温度的升高是不可接受的。发动机太热就意味着功率的损失，使动力性、经济性下降，同时过高的气缸盖温度也影响发动机使用寿命。因此，人们采用各种方法来冷却发动机，如目前常用的风冷、水冷，但是现有的风冷系统的冷却效果一般，水冷系统为达到理想的冷却效果其结构又相对比较复杂，都无法既简单又有效地降低发动机的温度。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，散热效果好的四冲程发动机油冷系统。为了达到上述目的，本发明采用以下方案一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于包括设置在发动机燃烧室顶部周围的冷却机油槽，在所述的发动机的汽缸头内设有可将正时链条通道与所述冷却机油槽隔开的墙，在所述的汽缸头上设有与所述冷却机油槽连通的机油上升通道，所述的机油上升通道与汽缸体底部的发动机机油油池相连通，在所述的机油上升通道与发动机机油油池之间连接有一个机油泵，在所述的汽缸体上设有多个与所述冷却机油槽相连通的机油下降管道， 所述的机油下降管道与所述的发动机机油油池相连通。如上所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于在所述的机油下降管道与发动机机油油池之间设有机油平衡室。如上所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道与发动机润滑系统中的供油管道相连接，所述的机油泵可分别向所述的油冷系统和润滑系统同时输送机油。如上所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油下降管道设置在所述的汽缸体内部。如上所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道设置在所述的汽缸体内部。如上所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道与设置在所述汽缸体内的机油管道相连通，所述的机油管道一端与所述的发动机机油油池相连通。综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是一、本发明的油冷系统采在发动机的燃烧室顶部和汽缸体的周边通过机油的流动得到冷却。流动的机油直接接触发动机内发热零件如汽缸头、汽缸体，带走热量，并沿油路回到机油箱内。油冷系统提高了发动机的寿命，并在提高功率的同时却不增大发动机体积；二、本发明冷却系统中冷却及润滑系统只采用一个单一转子机油泵驱动，不需要使用两个完全独立的机油泵或是具有两个转子的机油泵。有效节省了成本，也不增加发动机的体积；三、本发明中在汽缸头内部设置有将正时链条通道与所述冷却机油槽隔开的墙， 有效防止正时链条在工作时对机油产生剧烈的搅拌，从而产生微小泡沫，引起机油压力的丧失。四、本发明有效提高发动机内的压缩比，增大了配气正时的相位范围，可减小间隙，使发动机的零部件更加紧凑，可有效降低排放，与风冷发动机相比增加额外率。
图1为油冷系统的示意图；图2为汽缸体内机油管道的示意图；图3为气缸头内上升机油管道的示意图；图4为气缸头内冷却机油槽的示意图；图5为开设置在气缸头内的墙的示意图；图6为汽油下降管道的示意图；图7为机油平衡室的示意图之一；图8为机油平衡室的示意图之二。
具体实施例方式下面结合
和具体实施方式
对本发明作进一步描述如图1所示的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于包括设置在发动机燃烧室 1顶部周围的冷却机油槽2，在所述的发动机的汽缸头11内设有可将正时链条通道12与所述冷却机油槽2隔开的墙3，在所述的汽缸头11上设有与所述冷却机油槽2连通的机油上升通道4，所述的机油上升通道4与汽缸体7底部的发动机机油油池8相连通，在所述的机油上升通道4与发动机机油油池8之间连接有一个机油泵9，在所述的汽缸体7上设有多个与所述冷却机油槽2相连通的机油下降管道5，所述的机油下降管道5与所述的发动机机油油池8相连通。本发明中在所述的机油下降管道5与发动机机油油池8之间设有机油平衡室6。 多个机油下降管道5的机油先汇聚在机油平衡室6中，然后返回发动机机油油池8。本发明中所述的机油上升通道4与发动机润滑系统中的供油管道10相连接，所述的机油上升通道4与设置在所述汽缸体7内的机油管道13相连通，所述的机油管道13 — 端与所述的发动机机油油池8相连通，所述的机油管道13另一端与所述的供油管道10相连通。所述的机油泵9可分别向所述的油冷系统和润滑系统同时输送机油。本发明中发动机机油油池8中的机油先经过机油过滤器14，然后由机油泵9输送至机油散热器15、机油滤清器16，然后分成几个支流，其中一部分分别输送到曲柄轴17，齿轮箱18，活塞喷嘴19，然后回流到发动机机油油池8中，另一部分的机油输送到机油上升通道4，然后流经凸轮轴 20和发动机燃烧室1顶部周围的冷却机油槽2，然后通过冷却机油槽2底部的多个机油下降管道5，汇聚到机油平衡室6中，然后返回发动机机油油池8。本发明中所述的机油下降管道5设置在所述的汽缸体内部。所述的机油上升通道 4设置在所述的汽缸体内部或设置在所述的汽缸体外部。本发明油冷系统结构简单，不会增加发动机的体积，只需要一个机油泵，即能同时满足润滑系统和冷却系统中机油的供应，有效节省材料，从而有效降低成本，本发明油冷系统中机油与发动机内部的主要发热部件直接接触，散热效果好。
权利要求
1.一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于包括设置在发动机燃烧室(1)顶部周围的冷却机油槽O)，在所述的发动机的汽缸头(11)内设有可将正时链条通道(1 与所述冷却机油槽⑵隔开的墙(3)，在所述的汽缸头(11)上设有与所述冷却机油槽(2)连通的机油上升通道G)，所述的机油上升通道(4)与汽缸体(7)底部的发动机机油油池(8)相连通， 在所述的机油上升通道(4)与发动机机油油池(8)之间连接有一个机油泵(9)，在所述的汽缸体(7)上设有多个与所述冷却机油槽( 相连通的机油下降管道(5)，所述的机油下降管道( 与所述的发动机机油油池(8)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于在所述的机油下降管道( 与发动机机油油池(8)之间设有机油平衡室(6)。
3.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道(4)与发动机润滑系统中的供油管道(10)相连接，所述的机油泵(9)可分别向所述的油冷系统和润滑系统同时输送机油。
4.根据权利要求1或2所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油下降管道( 设置在所述的汽缸体内部。
5.根据权利要求1或3所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道(4)设置在所述的汽缸体内部。
6.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于所述的机油上升通道(4)与设置在所述汽缸体(7)内的机油管道(1 相连通，所述的机油管道(1 一端与所述的发动机机油油池(8)相连通。
全文摘要
本发明公开了一种四冲程发动机油冷系统，其特征在于包括设置在发动机燃烧室顶部周围的冷却机油槽，在所述的发动机的汽缸头内设有可将正时链条通道与所述冷却机油槽隔开的墙，在所述的汽缸头上设有与所述冷却机油槽连通的机油上升通道，所述的机油上升通道与汽缸体底部的发动机机油油池相连通，在所述的机油上升通道与发动机机油油池之间连接有一个机油泵，在所述的汽缸体上设有多个与所述冷却机油槽相连通的机油下降管道，所述的机油下降管道与所述的发动机机油油池相连通。本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，散热效果好的四冲程发动机油冷系统。
文档编号F02F1/40GK102278186SQ201110121068
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者米歇尔 申请人:郑凌