专利名称：电子控制喷油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子控制喷油系统，主要应用于柴油发动机。
背景技术：
目前，随着汽车排放法规要求越来越严格，国际上先进国家已经开始大量应用电控柴油发动机，而实现电控柴油发动机的关键是电控喷油系统的采用，目前国际上主要有电控VE泵、电控泵喷嘴、电控单体泵、HEUI喷油系统及共轨喷油系统等。但是我国柴油机只在近10年才迅速发展起来，属于低成本低技术含量的发动机，随着中国加入WTO，汽车工业面临着严重的挑战，尤其是作为动力总成的柴油发动机，要与国际先进技术接轨，作为柴油机心脏的喷油系统技术必须与国际先行接轨，这就要求柴油机采用电控喷油系统，而上述国外的电控喷油系统适合应用在新开发的发动机上，这样成本高，投入大，生产准备时间长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电子控制喷油系统，投入很小，安装方式不变。实现了动态控制，能够实现柔性控制，能够满足发动机各个工况性能的最佳要求；能够实现喷油开始时间及喷油结束时间动态控制。
本实用新型的技术方案是这样实现的电子控制喷油系统，由燃油箱、低压管路、燃油粗滤器、燃油细滤器、电控喷油泵、高压管路、电控喷油器、喷油器及喷油泵回油管、发动机的各种传感器、电控单元等组成，其特征在于喷油泵调速器内安装执行器，电控单元ECU与调速器相连，燃油箱内的燃油粗滤器和燃油细滤器与电控喷油泵的管路相连，电控喷油器上连接有高压油管。
本实用新型的积极效果在于投入很小，安装方式简单；并实现了动态控制，可使发动机部分工况达到最佳工作状态。
图1为本实用新型的工作原理图；图2为本实用新型的喷油器的结构示意图。
具体的实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，电子控制喷油系统，由燃油箱1、低压管路、燃油粗滤器2、燃油细滤器3、电控喷油泵4、高压管路5、电控喷油器6、喷油器及喷油泵回油管、发动机的各种传感器7、电控单元8等组成，其特征在于喷油泵调速器9内安装执行器，电控单元ECU8与调速器9相连，燃油箱1内的燃油粗滤器2和燃油细滤器3与电控喷油泵4的管路相连，电控喷油器6上连接有高压油管5。
系统在喷油泵的输油泵作用下将燃油从燃油箱1通过燃油进油管、燃油粗滤器2、燃油细滤器3后进入喷油泵4低压油腔，经过喷油泵4的工作将低压油压缩成高压油通过高压油管5到达电控喷油器6，然后根据发动机不同工况的需要以及将发动机各种传感器7所采集的数据传给电控单元8，由电控单元8处理后向电控喷油泵4发出指令，由电控调速器9调整发动机所需要的喷油量，同时电控单元发出指令给电控喷油器6使喷油器按照发动机工况的要求(即发动机喷油系统匹配标定脉谱图)确定喷油开始时间、喷油结束时间，这样通过电子控制系统与机械系统合理的匹配调整，使发动机按照各个工况的要求，实现最佳工作状态。
权利要求1.电子控制喷油系统，由燃油箱(1)、低压管路、燃油粗滤器(2)、燃油细滤器(3)、电控喷油泵(4)、高压管路(5)、电控喷油器(6)、喷油器及喷油泵回油管、发动机的各种传感器(7)、电控单元(8)等组成，其特征在于喷油泵调速器(9)内安装执行器，电控单元ECU(8)与调速器(9)相连，燃油箱内的燃油粗滤器(2)和燃油细滤器(3)与电控喷油泵(4)的管路相连，电控喷油器(6)上连接有高压油管(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种电子控制喷油系统，其中喷油泵调速器内安装执行器，电控单元ECU与调速器相连，燃油箱内的燃油粗滤器和燃油细滤器与电控喷油泵的管路相连，电控喷油器上连接有高压油管。其投入很小，安装方式简单；并实现了动态控制，可使发动机部分工况达到最佳工作状态。
文档编号F02M55/02GK2729353SQ20032011253
公开日2005年9月28日 申请日期2003年10月15日 优先权日2003年10月15日
发明者李骏, 戈非, 邢喜春 申请人:中国第一汽车集团公司