专利名称：汽车节油加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及应用于汽车上的一种节油加速器。
背景技术：
在现有技术中，汽车以汽油为原料，依靠汽油与空气按一定比例组成的可燃混合气在气缸中燃烧放出能量而工作。汽车启动时发动机的真空泵给发动机提供空气，用以助燃产生能量。为了节油，人们研究出许多办法。中国实用新型专利汽车节油加能器(公开号为86200347)由一个中间继电器和一个电容组成，将其串联在汽车点火装置电路中，以使火花塞产生连续打火，并获得了最适合的点火提前角。虽然可以使汽缸中油气燃烧充分，起到了节油加速，减轻污染的效果。另一种汽油汽车节油装置(公开号为85204617)是在工作时将额外空气通过滤清器进入空燃比调节器，由自动继电器作用电磁阀，配合发动机动力变化调节控制流量，加速时经主通道怠速时经次通道进入热交换器，通过排气加热到500℃以上，再进入混合器的空腔，由两组辐射状小气量孔喷入油路，冲击来直汽化器的混合汽，改善雾化，提高空燃比，并接触燃料中的酸分子，产生离子化作用，使氢氧分离，参加燃烧，从而提高热效率，增加动力性，降低油耗，减少噪音和尾气污染。继而，中国实用新型专利空气节油装置(申请号为95227503.1，
公开日为2240049)公开一种带有化油器的汽车节油装置，它由安在发动机进气歧管上的由阀座、连通大气与进气歧管的空气流道和阀杆构成的空气阀构成，空气流道为二段，一段为阀孔，另一段为空气通口，在阀杆上有前后阀芯B、A，前阀芯B与设在阀孔上的前后阀口D、C配合，阀座与阀杆之间设有回位弹簧，在阀芯上设有连接节气门的联动杆。以上专利产品具有一个共性，也就是他们都是自身功能的一种改善，所以效果很弱。
目前国外有一种节油产品，它安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管上，紧靠发动机处，其核心部件是由无数的细孔组成的、帽型结构的合金过滤网，与六角螺栓螺合，通过座安装在三通上，通过三通的另两个通路安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管管路中，并在座上设一调整用螺丝。这种节油产品的主要作用是让空气通过，利用为发动机注入空气的原理助燃，起到了很好的节油效果。但它仍具有四个方面的缺陷，严重影响了用后的功效。
1.由于其核心部件没有防灰尘的装置，那些细孔很容易被灰尘、泥浆弥住，使功效下降，时间一长甚至没有功效；2.其调节进气多少的调整用的螺丝暴露在外面，很容易掉下来，导致进气太大影响省油；3.核心部件与底部旋合的六角螺丝(图2中间)的材料由于热胀冷缩不一致，会出现核心部件缩的量多于六角螺丝而松动的现象，松动的四周就会漏气，以至影响产品的功效；4.外观不美观，直接影响用户对产品的信任度。
实用新型内容为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种具有节油效果的同时，又能防尘，且调整空气大小的螺丝不易松动、功效稳定的汽车节油加速器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括一具有由无数细眼构成的、帽型结构的合金过滤网，与螺栓相连，通过座安装在三通上，经三通的另两个通路将其整体安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管路上，紧靠发动机处；在座上设一调整空气大小的螺丝；还包括外罩，为筒式结构，罩在合金过滤网、螺丝及座的外边，与座外表面螺纹连接；外罩上设有进气孔，在外罩内壁(紧靠内壁)加设一防尘罩；另外，螺栓与座为一体化结构；所述进气孔可以设在外罩的顶部和/或外罩的侧壁；所述防尘罩可以是能透气的、高密度进口塑料、滤清纸质、高密度的海绵及类似能透气的、高密度材料。
本实用新型具有如下优点节油加速器(中科神波型)是专门用在汽车上的一个独立的产品，当发动机启动时，空气就从产品的核心部件钻进去，迅速融入汽油，使汽油燃烧得更充分、更彻底。由于发动机缺氧是世界级的难题，而本实用新型可以使发动机从另一个进气口增补足够的氧气。由于氧气充足了，燃烧更好了，因此就产生了如下功效1.动力强劲。由于使用了本实用新型产品会使汽油燃烧充分，使高热能转变为高电能、高电能又转变为高机械能。其动力比安装前增强16％左右，车爬坡省力，提速加速。
2.刹车灵敏。由于设置了本实用新型，可在紧急刹车后，车停下来的距离要比安装前缩短50％左右，大大增加行车的安全系数。
3.具有环境保护特点。由于汽油燃烧充分、彻底，所以采用本实用新型能使尾气中的有害气体CO和HC能减少45～80％左右。
4.还能省油。正是由于汽油燃烧充分、彻底，所以省油效果明显，慢速时能省8％左右，中速时能省15％左右，快速时能省20％左右。
5.可延长汽车发动机的使用寿命。采用本实用新型能使汽车发动机寿命延长3～5年，原因是汽油比原来燃烧得更旺，油中的碳被充分燃烧，缸内积碳也大为减少，气体排出缸外的速度加快，汽车发动机温度降低，磨损减小。
6.本实用新型采用一个完整的带有进气孔的外罩把产品的核心部件罩住，在外罩的里面设一个防止灰尘进入的防尘罩，不仅使空气畅通进入，又防止灰尘进入核心部件。
7.由于采用了外罩，里面调节进气的调整螺丝也被复盖在里面，避免了调整螺丝丢失而导致进气太大影响省油的问题。
8.核心部件与下面连接的螺丝采用一体化结构，避免了热胀冷缩引起的部件松动而漏气的问题。
图1为本实用新型外形结构图。
图2为本实用新型去掉外壳及防尘罩后的内部结构示意图。
图3为防尘罩结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3所示，本实用新型具有帽型结构的合金过滤网2由无数细眼构成，作为核心部件，所述合金过滤网2与六角螺栓4相连，通过座5安装在三通6上，经三通6的另两个通路将其整体安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管路上，紧靠发动机处；在座5上设一调整空气大小的螺丝7。还包括外罩1，为筒式结构，罩在合金过滤网2、螺丝7及座5的外边，与座5外表面螺纹连接；外罩1上设有进气孔8，本实施例的进气孔8位于外罩1的顶部及侧壁上半部，使空气通过；为了防尘，在外罩1内壁(紧靠内壁)加设一筒式防尘罩3，采用一种能透气的、高密度进口塑料，罩在合金过滤网2、螺丝7的外边，座5之上方。另一特征是六角螺栓4与座5为一体化结构。其改进结果如下1.本实用新型采用一个完整的外罩1(参见图1)把产品的核心部件(位于图2中间)旋上罩住，外罩1的上部部分和顶部打上进气孔8，让空气从四面向里进，外观既漂亮又能使空气畅通进入。
2.由于采用了外罩1，里面调节进气的螺丝7也被藏(复盖)在里面，就不要再担心丢失了，使进气多少的确定性得到了可靠保障。
3.在外罩1的里面设一个防止灰尘进入核心部件的防尘罩3，所有灰尘都被挡在防尘罩1外，核心部件的细孔再也不要担心被灰尘、泥浆弥住而影响功效。
4.最主要的是核心部件与下面连接的六角螺丝4，采用一体浇铸的工艺，再也不要担心热胀冷缩引起的部件松动而漏气的问题。
以上四点改进，使国外产品的四大隐患从根本上得到了彻底的解决。外观上同时也得到了改进，做到了实用品工艺化，工艺化了以后还更加实用，产品功效的稳定性得到了保证。
本实用新型所述防尘罩3还可以采用滤清纸质、高密度的海绵或类似能透气的、高密度材料。
权利要求1.一种汽车节油加速器，包括一具有由无数细眼构成的、帽型结构的合金过滤网(2)，与螺栓(4)相连，通过座(5)安装在三通(6)上，经三通(6)的另两个通路将其整体安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管路上，于发动机处；在座(5)上设一调整空气大小的螺丝(7)；其特征在于还包括外罩(1)，为筒式结构，罩在合金过滤网(2)、螺丝(7)及座(5)的外边，与座(5)外表面螺纹连接；外罩(1)上设有进气孔(8)，在外罩(1)内壁加设一防尘罩(3)。
2.按权利要求1所述的汽车节油加速器，其特征在于螺栓(4)与座(5)为一体化结构。
3.按权利要求1所述的汽车节油加速器，其特征在于所述进气孔(8)可以设在外罩(1)的顶部和/或外罩(1)的侧壁。
4.按权利要求1所述的汽车节油加速器，其特征在于所述防尘罩(3)可以为能透气的、高密度进口塑料、滤清纸质或高密度的海绵或能透气的、高密度材料。
专利摘要本实用新型公开一种汽车节油加速器。包括一具有由无数细眼构成的、帽型结构的合金过滤网，与螺栓相连，通过座安装在三通上，经三通的另两个通路将其整体安装在汽车发动机真空泵与发动机之间连接的进气管路上，紧靠发动机处；在座上设一调整空气大小的螺丝；还包括外罩，为筒式结构，罩在合金过滤网、螺丝及座的外边，与座外表面螺纹连接；外罩上设有进气孔，在外罩内壁(紧靠内壁)加设一防尘罩，螺栓与座为一体化结构。它具有节油效果的同时，又能防尘，且调整空气大小的螺丝不易松动、功效稳定特点。
文档编号F02M35/104GK2725560SQ20042003201
公开日2005年9月14日 申请日期2004年6月9日 优先权日2004年6月9日
发明者殷国富, 姜留斌 申请人:沈阳中科创新神波科技发展有限公司