专利名称：机动车压力传感报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车辆发动机的机油压力和刹车气压的传感器。
背景技术：
现有同类产品中有波纹膜片式、压力弹簧式等类型，波纹膜片式，膜片成本高、回差大，整体结构复杂，工艺繁琐，导致其成本高、性能差；压力弹簧式，结构比较复杂，热稳定性差，可靠性较低。现设计出《一种汽油机油压报警装置》(专利号01144918)，由压力传感器、蜂鸣器、保险管、点火开关、直流电源组成，压力传感器安装在凸轮轴的油道上，增加蜂鸣器，并将它与车内的保险管、点火开关、直流电源串联连接。《压力传感报警器》(专利号02228298.X)，柔性材料为密封材料，与一体化基座形成密封的压力腔。柔性材料上方固定测量用弹性元件，柔性材料推动杠杆机构的一端在平面上滑动，带动另一端在滑线电阻器上转动，从滑线电阻器上读出电阻值。《一种机油压力传感报警器》(专利号03235106.2)，压力腔中的盖板和工作腔的外壳相连，工作腔中的防水罩和压力腔中的盖板相连压力腔中的顶针穿过弹簧复位片、限位隔板和工作腔中的一对啮合齿轮的主动齿轮相连。《横刷式机油压力传感报警器》(专利号03241129.4)，摇臂组件的转轴和接触片相连，线板与压力腔的上盖上的连接柱相连。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构简单、生产成本低、可靠性高、量程范围宽，易于系列化的机动车压力传感报警器。
本实用新型目的的实现方式为，机动车压力传感报警器，铆接有簧片8和顶芯5的铆芯12注塑在撑座11中部，膜片10、撑环9、撑座11、座盖6位于底座13的大端孔内，柄铆接在一起，底座13、膜片10间构成压力腔18，将触片2铆在摆架17上，螺钉16装在摆架17上，摆架17通过自身凸台与座盖6上的孔配合连接，支架3焊接或铆接在座盖6上，两根引线14分别焊在磁片1的滑线电阻和报警极片上，磁片1插入支架3的卡脚内，两根引线14的另一端分别焊在外罩顶部的两个接线柱上，拉簧4的两端分别挂在支架3和摆架17上。
使用本实用新型时，压力介质进入压力腔，在压力的作用下，摆架和触片摆动，触片上的每一组触点分别接触磁片上的滑线电阻和报警电极，再将电阻信号和报警开关信号分别送给二次仪表和报警指示灯。
本实用新型结构简单，生产成本低，可靠性高，量程范围宽，易于系列化。
图1为本实用新型结构主视图图2为本实用新型结构侧视图图3为触片结构示意图图4为摆架结构主、侧视图图5为底座结构示意图图6为簧片结构示意图图7为膜片结构示意图具体实施方式
参照图1、2，本实用新型由弹性组件、压力腔、支撑机构、摆动和复位机构和信号转换组成。压力腔由底座13、膜片9、撑环9组成，弹性组件由撑座10、铆芯11、簧片7、顶芯12组成，支撑机构由座盖5、支架3组成，摆动和复位机构由螺钉16、摆架17、触片2和拉簧4组成，信号转换由触片2和磁片1上的滑线电阻和报警电极组成。
膜片厚0.15～1.5mm，采用橡胶材料制成，膜片往复折叠处内侧直径10～50mm；膜片采用夹布橡胶材料制成。
簧片有一至三片，每片厚0.1～2mm，采用弹簧钢、不锈钢或铍青铜材料制成；触片厚0.05～0.3mm，采用弹簧钢、不锈钢、铍青铜或黄铜材料制成。
参照图3、4、5，装配时，摆架17的凸台21插入触片2上的孔19后，将凸台21压扁铆接。摆架17的凸台20插入座盖6上的孔23中，将座盖6上的翻舌22向摆架17方向弯曲，对摆架17起止回定位作用。
参照图6，簧片8呈八角星形。参照图7，撑座11中部凹，铆芯12注塑在撑座11中部凹处。
使用本实用新型时，压力介质通过底座13的中心孔进入压力腔18，在压力的作用下，撑座11克服簧片8弹力向上运动，通过顶芯5和螺钉16推动摆架17和触片2摆动，触片上有四个触点，每两个触点一组，分别接触于磁片上的滑线电阻和报警电极上，滑线电阻和报警电极又分别通过引线分别连接于外罩上端的两个接线柱，触片与底座直接导通(公共端)。这样通过两个接线柱和底座(公共端)将电阻信号和报警开关信号分别输送给二次仪表和报警指示灯。压力腔内的压力越大，触片的摆角就越大，滑线电阻的阻值也相应变化，二次仪表显示相应示值。当压力腔内的压力低到一定值时，触片与报警电极导通，报警指示灯亮。
权利要求1.机动车压力传感报警器，其特征在于铆接有簧片(8)和顶芯(5)的铆芯(12)注塑在撑座(11)中部，膜片(10)、撑环(9)、撑座(11)、座盖(6)位于底座(13)的大端孔内，并铆接在一起，底座(13)、膜片(10)间构成压力腔(18)，将触片(2)铆在摆架(17)上，螺钉(16)装在摆架(17)上，摆架(17)通过自身凸台与座盖(6)上的孔配合连接，支架(3)焊接或铆接在座盖(6)上，两根引线(14)分别焊在磁片(1)的滑线电阻和报警极片上，磁片(1)插入支架(3)的卡脚内，两根引线(14)的另一端分别焊在外罩顶部的两个接线柱上，拉簧(4)的两端分别挂在支架(3)和摆架(17)上。
2.根据权利要求1所述的机动车压力传感报警器，其特征在凸台(21)插入触片(2)上的孔(19)，铆接。
3.根据权利要求1所述的机动车压力传感报警器，其特征在于摆架(17)的凸台(20)插入座盖(6)上的孔(23)中，将座盖(6)上的翻舌(22)向摆架(17)方向弯曲。
4.根据权利要求1所述的机动车压力传感报警器，其特征在于膜片(10)厚0.15～1.5mm，膜片往复折叠处内侧直径10～50mm。
5.根据权利要求1或4所述的机动车压力传感报警器，其特征在于膜片(10)采用夹布橡胶材料。
6.根据权利要求1所述的机动车压力传感报警器，其特征在于簧片(8)呈八角星形，有一至三片，每片厚0.1～2mm，。
7.根据权利要求1所述的机动车压力传感报警器，其特征在于触片(2)厚0.05～0.3mm。
专利摘要机动车压力传感报警器，涉及一种将发动机的机油压力和刹车气压参数转换成电信号，传送给二次仪表和指示灯的传感器。由弹性组件、压力腔、支撑机构、摆动和复位机构和信号转换组成。压力腔由底座、膜片、撑环组成，弹性组件由撑座、铆芯、簧片、顶芯组成，支撑机构由座盖、支架组成，摆动和复位机构由螺钉、摆架、触片和拉簧组成，信号转换由触片和磁片上的滑线电阻和报警电极组成。用本实用新型时，压力介质进入压力腔，在压力的作用下，摆架和触片摆动，触片上的每一组触点分别接触磁片上的滑线电阻和报警电极，再将将电阻信号和报警开关信号分别送给二次仪表和报警指示灯。本实用新型结构简单，生产成本低，可靠性高，量程范围宽，易于系列化。
文档编号F01M1/20GK2898798SQ20062009517
公开日2007年5月9日 申请日期2006年1月25日 优先权日2006年1月25日
发明者梁家刚, 陆晓斌 申请人:武汉新未来科技有限公司