专利名称：具有增压结构的发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种具有增压结构的发动机。
技术背景冷风发动机包括滤清器、化油器和罩设在风叶外导风罩等。现有的发动 机大都通过增压器来实现发动机的进气压力的提高，而想再进步提高发动机 的进气压力一般都会考虑增加额外的增压叶轮，这样成本就较高，而且会使 结构复杂化。发明内容本实用新型目的是提供一种具有增压结构的发动机，该发动机在不增 加额外的增压叶轮的情况下，利用风冷发动机原有的冷却风来提高发动机的 进气压力，从而提高发动机的工作效率，同时具有结构简单，成本低廉，便 于推广应用等优点。本实用新型的技术方案是 一种具有增压结构的发动机，包括滤清器、 化油器和罩设在风叶外导风罩，所述滤清器与导风罩内部之间连通有进气通 道。本实用新型进一步的技术方案是 一种具有增压结构的发动机，包括滤 清器、化油器和罩设在风叶外导风罩，所述滤清器与导风罩内部之间连通有 进气通道；所述滤清器与导风罩紧密连接，进气通道为设置在导风罩的侧壁 上的开孔；所述滤清器与化油器之间连接有进气转接盒，进气转接盒为一个 通道形腔体。本实用新型优点是本实用新型在不增加额外的增压叶轮的情况下，利 用风冷发动机原有的冷却风来提高发动机的进气压力，从而提高发动机的工 作效率，同时具有结构简单，成本低廉，便于推广应用等优点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述 图1为本实用新型的立体局剖图； 图2为图1的局部放大图；图3为图2中导风罩与滤清器的连接部分的示意图； 图4为本实用新型的侧视局剖图。其中1滤清器；2化油器；3风叶；4导风罩；5进气通道；6进器转接盒。
具体实施方式
实施例如图1至图4所示， 一种具有增压结构的发动机，包括滤清器1、化油器2和罩设在风叶3外导风罩4，滤清器1与导风罩4紧密连接， 导风罩的侧壁上设有多个开孔一进气通道5。滤清器1与化油器2之间连接有进气转接盒6，进气转接盒6为一个通 道形腔体，进气转接盒6的b处与滤清器1的a处连通，进气转接盒6的c 处与化油器2连通。本实用新型在不增加额外的增压叶轮的情况下，利用风冷发动机原有的 冷却风来提高发动机的进气压力，从而提高发动机的工作效率，同时具有结 构简单，成本低廉，便于推广应用等优点。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成 任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等 同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之 内。
权利要求1.一种具有增压结构的发动机，包括滤清器(1)、化油器(2)和罩设在风叶(3)外的导风罩(4)，其特征在于所述滤清器(1)与导风罩(4)之间连通有进气通道(5)。
2. 按照权利要求1所述的具有增压结构的发动机，其特征在于所述 滤清器(1)与导风罩(4)紧密连接，进气通道(5)为设置在导风罩(4) 的侧壁上的开孔。
3. 按照权利要求1或2所述的具有增压结构的发动机，其特征在于 所述滤清器(1)与化油器(2)之间连接有进气转接盒(6)，进气转接盒(6) 为一个通道形腔体。
专利摘要本实用新型公开了一种具有增压结构的发动机，包括滤清器、化油器和罩设在风叶外导风罩，所述滤清器与导风罩内部之间连通有进气通道；本实用新型在不增加额外的增压叶轮的情况下，利用风冷发动机原有的冷却风来提高发动机的进气压力，从而提高发动机的工作效率，同时具有结构简单，成本低廉，便于推广应用等优点。
文档编号F02M35/02GK201100203SQ20072004455
公开日2008年8月13日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者陈维加 申请人:陈维加