专利名称：车用隔热排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，摩托车用隔热排气管；特别是一种避免高温氧 化管壁和不会因高温变色的隔热排气管。
背景技术：
现有的车用排气管的作用是衔接于引擎的废气排放口处，藉以导引废气排 放口排出废气。而目前的车用排气管都是由金属材料制作的，工作状态时，发 动机产生的热气和噪音通过金属管排出，温度高、噪声大；即排气管外壁的温 度非常高，因高温而烫伤使用者的事故时有发生；同时，因过热而使排气管变 色和因高温而氧化管壁，造成排气管使用寿命短。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单，成本低，使用 寿命长，既可消音排气又可避免高温氧化管壁和避免过热而使管壁变色的车用 隔热排气管。本实用新型的技术方案 一种车用隔热排气管，包括金属外管、内管和封 口套，其翻边封口套同轴心套装在排气管出口端上。特征是在排气管中的内管 采用隔热材料制作的隔热内管，其隔热内管是紧配合嵌装在金属外管内，隔热 内管上开有均布的具有消音作用的横向孔和纵向孔，其横向孔与纵向孔相通。 隔热内管上的小孔为通孔。隔热内管上的小孔为通孔。隔热内管的制作材料为 吸音棉材，或玻璃纤维棉，或不锈钢丝棉，或珍珠岩，或泡沬石棉等为主要材 料通过固结剂制作的隔热内管。隔热内管紧配合嵌装于金属外管内，由于隔热 内管的隔热作用，高温气体只在内管流动，金属外管表面不会出现高温现象，
内管上设置的均布小孔，起到降低噪音的效果。综上所述，本排气管设计新颖，结构简单，制作容易；其内管上设置小孔， 减少了噪音，达到了消音的作用；采用隔热材料制作的内管，既避免了使用者 不慎触及排气管表面造成灼伤烫伤的危险。又避免了排气管因过热而产生变色 和高温氧化管壁的现象，故使用寿命比现有排气管提高3倍以上，采用隔热材 料制作内管，使其生产成本节约10%以上。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的横截面结构示意图；图中1 一金属外管，2 —隔热内管，3 —封口套，4 一横向孔，5—纵向孔。
具体实施方式
参看图1~图2， 一种车用隔热排气管，包括金属外管l、内管2和封口套3， 封口套3同轴心套装在排气管出口端上，内管2是采用隔热材料制作的隔热内 管，其隔热内管2是紧配合嵌装在金属外管1内，在内管2上开有均布的具有 消音作用的横向孔4和纵向孔5，其横向孔4与纵向孔5相通。隔热内管2上的 小孔4为通孔。隔热内管2可以采用玻璃纤维棉为主要材料添加固结剂制作的 隔热内管。本排气管使用时，其金属表面不会出现高温，避免了使用时灼烫伤 的现象，同时解决了因过热产生变色和因高温氧化管壁的现象，故使用寿命长， 生产成本低。
权利要求1. 一种车用隔热排气管，包括金属外管(1)、内管(2)和封口套(3)，其封口套(3)同轴心套装在排气管出口端上；其特征在于所述的内管(2)是采用隔热材料制作的隔热内管，其隔热内管(2)是紧配合嵌装在金属外管(1)内，在内管(2)上开有均布的具有消音作用的横向孔(4)和纵向孔(5)，其横向孔(4)与纵向孔(5)相通。
2、 根据权利要求1所述的隔热排气管，其特征在于所述的隔热内管(2) 上的小孔(4)为通孔。
3、 根据权利要求1所述的隔热排气管，其特征在于所述的隔热内管(2) 为吸音棉材，或玻璃纤维棉，或不锈钢丝棉，'或珍珠岩，或泡沫石棉为主要材 料制作的隔热内管。
4、 根据权利要求1所述的隔热排气管，其特征在于所述的隔热内管(2) 的外径与金属外管(1)套装为紧配合套装结构，即内管外径与外管内径相等。
专利摘要本实用新型涉及一种车用隔热排气管。它包括金属外管、内管和封口套，其封口套同轴心套装在排气管出口端上。内管是采用隔热材料制作的隔热内管，其隔热内管是紧配合嵌装在金属外管内，内管上开有均布的具有消音作用的横向孔和纵向孔；从而达到隔热消音的作用。本排气管设计新颖，结构简单，制作容易。在内管上有消音小孔，减少了噪音，采用隔热材料制作的内管，可避免使用者不慎触及排气管表面造成灼伤烫伤的危险。又可避免了排气管因过热而产生变色和高温氧化管壁的现象，故使用寿命比现有排气管提高3倍以上，其生产成本节约10％以上。
文档编号F01N13/14GK201080842SQ200720064540
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月21日 优先权日2007年9月21日
发明者张石怀 申请人:张石怀