排气管带式夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于连接排气管各个部分的带式夹，该排气管连接至内燃机。
[0002]另外，本发明涉及用于制造带式夹的方法，以及带式夹在连接例如机动车中的排气管各部分中的应用。
【背景技术】
[0003]已知若干排气管夹。已知的管夹通常包括带部件，该带部件旨在环绕所需连接的管延伸。另外，现有技术中的管夹具有位于带部件各个端部处的凸缘。通常凸缘设置有对应于扣紧装置的孔，扣紧装置例如为螺栓和螺母。
[0004]美国专利申请US 2004/0261227 (Al)公开了一种现有技术管夹的实例。此处所公开的管夹包括单块金属片并具有加固件，加固件设置在区域中央部分，在该区域中央部分凸缘附在带部件上并延伸至带部件的一部分之上。加固件嵌在材料片上，并在金属条中设置凹陷。其中没有探讨这种加固件的效果，但是在收紧夹时，这种加固件很可能减小了凸缘附在带部件上的区域弯曲的趋势。
[0005]德国专利申请DE 102006057881 (B3)公开了另一种管夹，其在收紧装置或凸缘附在带部件上的区域内具有加固件。凸缘的特定结构使在两端均使用柱形螺母，这样仅提供小的面积以用于在锁定装置，即螺栓与柱形螺母之间传递力，这会造成螺母与凸缘之间的摩擦增大，而这会造成螺母对凸缘的损坏。
[0006]美国专利US 2042263 A和US 3134155 A公开了由一块金属片或金属条制成的排气管夹的其他实例。这些现有技术的管夹不具备任何加强肋，当其绕管道被收紧时，这些管夹将会在凸缘附在带部件上的区域弯曲。
[0007]国际公布专利WO 1995/011403 (Al)所公开的夹包括带部件，作为单独部件的凸缘和加强肋以焊接的方式附在带部件上。由于来自排气管的热量以及其他因素，例如湿度，这种结构可能在焊接处存在腐蚀，这会显著缩短管夹的使用寿命。
[0008]在汽车制造业，为了减轻汽车的整体重量，部件轻量化是一个重要因素，因此有必要提供整体重量小的可选构造的排气管夹。
[0009]另外，还有必要提供由更少部件制成的可选构造的排气管夹，该排气管夹:
[0010]-提供足够的力，以作用于所需连接的管部件，
[0011]-具有持久的使用寿命，这是因为排气管夹不太可能折断，
[0012]-可简单地由一条金属条制成，并且
[0013]-减少了金属废料，并由此降低总体和各个部件的制造成本。
[0014]发明目的
[0015]本发明消除了现有技术排气管夹的缺点，并提供一种排气管夹和用于制造满足上述需求的排气管夹的方法。
【发明内容】
[0016]本发明的目的通过一种用于连接发动机排气管系统中的各个管道的排气管带式夹来实现，该带式夹包括带部件和扣紧装置，其中扣紧装置包括凸缘，该凸缘位于带部件端部且与带部件一体成型，由此，在收紧时，第一端和第二端的所述凸缘被相向拉近，并且凸缘以及带的一部分具有加强肋，该加强肋通过弯曲带式夹纵向边缘的一部分制成，使得加强肋垂直于凸缘外表面和带的一部分，并且加强肋经由凸缘以及带的一部分，沿带部件各端的各个边缘延伸。弯曲排气管带式夹的各个凸缘的末端部，优选为垂直、或大致垂直于凸缘外表面，由此各个凸缘的末端部缘彼此相对，各自与凸缘外表面的方向相反。
[0017]由此提供一种简单的结构，其设置有止动器，以防管夹拉得太紧时，管夹变形。止动器进一步起到目视指示器的作用，用于指示何时停止拉紧扣紧装置，这是因为当扣紧装置拉得足够紧时，在凸缘的末端部缘之间允许存在一段短的距离。
[0018]在一实施例中，第一端凸缘的末端部缘具有凸起，并且第二端凸缘的末端部缘具有相应的开口。优选地，凸起和开口的形状以相应的方式弯曲，优选形成类似圆形、椭圆形或类似形状的一部分。这确保可正确地收紧管夹。如果当收紧扣紧装置时，凸部与凹部没有完全对准，凸部会在凹部表面上滑动，并在凹部处停止，以便让两个末端部接触。由此，收紧夹时，夹不会倾斜。
[0019]在排气管带式夹的另一实施例中，弯曲加强肋，使得加强肋垂直、或大致垂直于凸缘外表面和带的一部分，这进一步增加肋的加固效果，而且还充分确保管夹在收紧和使用时的稳定性。
[0020]这些实施例提供了可选的排气管夹，这些管夹提供足够的力作用于所连接的排气管部件，并且由于它们不太可能折断，从而具有长使用寿命。另外，排气管夹可容易地由一条金属条制成，减少了金属浪费，并由此降低总体和各个部件的制造成本。
[0021]尽管其他任意形状皆可，带部件优选弯曲为环形或大致环形，这取决于使用管夹的排气管系统的形状。
[0022]本发明的上述目的还可以由用于制造排气管带式夹的方法来实现，该方法为提供金属条，其中金属条的第一端具有凸起，且金属条的另一端部具有相应的开口，以及通过将夹的纵向边缘部分以垂直于夹的外表面的方向弯曲来形成加强肋，所述加强肋沿凸缘和带端部的边缘延伸，并且加强肋的高度相当于带部件形成加强肋的宽度。
[0023]在该方法的一实施例中，执行形成加强肋的步骤之前，先执行形成带部件端部的凸缘的步骤。
[0024]在该方法的另一实施例中，在执行形成凸缘的步骤的同时弯曲凸缘的末端部，以使其垂直于凸缘内表面和带的一部分地延伸。
[0025]这些方法实施例提供了简易并可靠的产品，并且减少了生产过程中出现的金属废料数量，而这降低了生产成本。另外，该方法不需要将夹的不同部件焊接在一起，这也会延长排气管夹的使用寿命。
[0026]最后，例如在安装排气管夹时，弯曲金属条，以将带设置为其最终形状，例如圆形、椭圆形或类似的形状。
[0027]最后，本发明提供一种用于连接发动机排气管系统中的各个部件的夹的应用，其中，各管道部件的其中之一例如为尾管。
【附图说明】
[0028]下文将会参照附图更详细地描述本发明，其中:
[0029]图1示出了本发明的排气管带式夹的立体图。
[0030]图2示出了本发明的排气管带式夹如图1的箭头A方向所示的侧视图。
[0031]图3示出了本发明的排气管带式夹如图1的箭头B方向所示的俯视图。
[0032]图4示出了本发明的排气管带式夹如图1的箭头C方向所示的第二侧视图。以及
[0033]图5a_d示出了制造排气管带式夹期间的中间步骤。
【具体实施方式】
[0034]参照图1，其示出了排气管带式夹I的立体图，下文简称为夹。排气管夹I特别适用于将排气尾管安装至排气管上，但是也适用于连接排气管的其他部分。需连接在一起的两个管道在连接端处优选为具有稍微不同的直径并且以套管的方式一个位于另一个之内，以构成间隙配合。外管可具有狭缝，在安装排气管夹时，狭缝允许外管相对于内管的直径调整自身直径。
[0035]排气管夹I具有带部件2和一对分别位于带部件2各端的凸缘3。各个凸缘3设置有孔5，用于附设常规扣紧装置，例如下文所述的螺栓6和螺母7。
[0036]尽管其他任意形状皆可，带部件2优选弯曲为环形或大致环形，这取决于使用管夹的排气管系统的形状。因此，排气管夹的带部件2也可例如是椭圆形或其他形状，以对应所连接的管道的形状。
[0037]夹I上的凸缘3通过将金属条弯曲成下文所述的所需形状而成。因此，凸缘3在弯曲区域4处附在带部件2上。
[0038]夹I沿凸缘3侧部设置有加强肋11。加强肋11优选地大致垂直于凸缘3外表面。加强肋11从凸缘3延伸出，并延伸至带2的端部上。加强肋11还可以通过将金属条弯曲成所需形状而成，参见下文。因此，如图2所示，与带2的宽度WJg比，夹I在凸缘3和带2端部2a区域的宽度Wf稍微变小。
[0039]为了在排气管连接处达到高力学强度(断裂强度)和优良的气密性，必须充分地收紧扣紧装置，例如螺栓6和螺母7，以稍微拉伸带部件2，以便在管道连接处获得所需的拉伸应力程度。因此，夹的收紧装置，特别是凸缘3与带部件2之间的连接处，必须具备足够的结构强度，以将所需的力从扣紧装置6、7传递至带2。加强肋11增大了夹I在该特定区域内的强度，并且特别是在凸缘3与带部件2之间的弯曲区域4处。
[0040]另