专利名称：柴油机油包气系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机油包气系统，尤其能显著改善柴油机 启动及其柴油机节能减排、降低噪音的柴油机油包气系统。
背景技术：
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动 机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在 工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的
压缩，达到500 700r的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中， 与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量 作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强 化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国 都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。
发明内容
为了克服传统柴油机的噪音大，污染严重，效率低及耗油高等缺 点，本实用新型提供柴油机油包气系统，由气罐、柴油空气掺混装置、
倾斜式油管、排气回油管、电磁阀组成，其特征是气罐与柴油空气 掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵通过极短 油管相连。该系统不仅能有效改善柴油机的启动性能，还能减低排8%,具有显著的社会经济效益。
柴油机油包气系统在传统国ll柴油机基础上，增加一个空气柴油掺混 装置，使得自然增加的柴油性能，在柴油里形成无数的油包气颗粒， 油包气直径在0.5MM以下，油包气颗粒在均匀分散在油相中，柴油相 在柱塞泵里被极速压縮，油包气相也同时被极速压縮，使得油包气相 温度迅速升高50(TC以上，并急速燃烧消耗气相氧气，并迸一步提升 气泡温度和压力，同时迅速4吏得柴油机喷油温度达到5(TC以上。由 于压縮时间短，油包气里面温度和压力来不及与液相交换，当油包气 相喷射进气缸内柴油含有很多爆发性油包气粒子，迅速爆炸性混合， 同时形成无数柴油点火点，改善柴油机燃烧性能。预计燃油节省8%， 减排污染物达到20%以上。
本实用新型有益的效果是，柴油在柴油机气缸内迅速爆炸性混合，同 时形成无数柴油点火点，改善柴油机燃烧性能。预计燃油节省8%， 减排污染物达到20%以上。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明
附图为本实用新型柴油机油包气系统原理图。
图中l.油箱，2.迸油管，3.气罐，4.电磁调节阀，5.气管，6.柴油
空气掺混装置，7.与柱塞泵相连傾斜式油管，8.回油管
具体实施方式
跗图中，油箱1通过进油管2与柴油空气掺混装置6相连，气鑌与柴油空气掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵用
极短倾斜油管相连。柴油和空气在柴油空气掺混装置6里形成油包气 颗粒，油包气颗粒均匀分散在油相中，镯节电磁调节阀使柴翁空气掺 混体积比大于l。
权利要求1.一种柴油机油包气系统，由气罐、柴油空气掺混装置、倾斜式油管、排气回油管、油箱、电磁阀组成，其特征是气罐与柴油空气掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵用极短倾斜油管相连。
专利摘要柴油机油包气系统，由气罐、柴油空气掺混装置、倾斜式油管、排气回油管、电磁阀组成，其特征是气罐与柴油空气掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵用极短倾斜油管相连。本实用新型通过在柴油里形成无数的油包气颗粒，油包气直径在0.5mm以下，油包气颗粒均匀分散在柴油中，柴油在柱塞泵里被快速加压，喷射进气缸内柴油含有很多爆发性油包气粒子，迅速爆炸性混合，改善柴油机燃烧性能，预计燃油节省8％，减排污染物达到20％以上。
文档编号F02B1/00GK201412215SQ200820131409
公开日2010年2月24日 申请日期2008年8月15日 优先权日2008年8月15日
发明者戴绍平 申请人:戴绍平