专利名称：全钢活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞，尤其是全钢活塞。
背景技术：
目前，传统的活塞是采用铝合金材料铸造而成，环岸镶铸铁耐磨圈，头部
铸造出内冷油道。铝合金材料热膨胀系数大，强度低，从而造成配缸间隙大、
发动机输出功率低，燃油消耗高。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种有较大空腔的全钢活塞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型是这样实现 的，头部有环槽，活塞的头部、裙部及销座连成一体，头部和裙部之间有空腔， 其空腔比普通活塞大。
本实用新型的有益效果是，全钢活塞的裙部与活塞销座和活塞头部连接的 很牢固。有较多的支承面积可以承受较高的爆发压力，活塞销不必承接活塞裙 部，因此长度縮短，并使得活塞总重量减轻，外形尺寸可以做的比较紧凑，压 縮高度可以做得只有气缸直径的50%，热学特性稳定的钢活塞裙部减小了摩损 功率，而良好的导向质量减少了机油消耗量和曲轴箱漏气量。
采用本实用新型后，活塞的热膨胀系数降低了，强度提高了，增加了发动 机的输出功率，降低了油耗。而且头裙之间的空腔减小了活塞的重量，减小了 活塞裙部与缸套的接触和摩擦面积，可使冷却油顺利通过。减小头部配缸间隙， 提高发动机的输出功率，降低油耗。提高了活塞的结实程度和使用寿命。
图1是本实用新型的结构原理图。
图中1.头部，2.环槽，3.裙部，4.空腔。
具体实施方式
图1所示本实用新型由锻钢件制成，活塞的头部1、裙部3及销座连成--体，头部与裙部之间形成一个较大的空腔4，空腔4比普通活塞的空腔要大。 环槽分布于头部的外圆。
这种全钢活塞采用全钢制造，钢的热膨胀系数比铸造铝合金小得多，减小 了活塞的配缸间隙，降低了油耗；在活塞工作温度下，钢的强度比铸造铝合金 高得多，可大幅提高活塞的输出功率；活塞头部与裙部形成的空腔有利于冷却 油对活塞进行充分的冷却，而且使活塞的重量减轻，减小了活塞的惯性，减小 了活塞与缸套的接触面积和摩擦力，该种设计基本不改变活塞外形椭圆和鼓形 的设计参数，而使活塞各部分的强度得到提高。
权利要求1、一种全钢活塞，其特征是头部有环槽，头部、裙部及销座连成一体，头部和裙部之间有空腔。
专利摘要一种全钢活塞。它主要是解决现有活塞的热膨胀系数大，强度低，从而造成配缸间隙大、发动机输出功率低，燃油消耗高等技术问题。其头部、裙部及销座连成一体，头部和裙部之间有空腔，其空腔比普通活塞的空腔大。主要用于车用和船用发动机。
文档编号F02F3/00GK201326733SQ200820159360
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者唐建萍, 轶 张 申请人:湖南江滨机器(集团)有限责任公司