专利名称：省油结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种省油结构，尤其是指一种可使燃油分子于燃烧室内燃烧时与
空气中的氧分子得到较好的结合，使得燃油分子得到较好燃烧率的省油结构。
背景技术：
车辆为现代人在日常生活中不可或缺的交通工具之一，提供人们交通运输的便 利，然而提供车辆燃烧动力的汽油来自于石油原料，石油并非取之不尽、用之不竭的自然资 源，总有不足、枯竭的时候，同时燃烧汽油也产生废气造成空气污染，而随着环保观念的日 渐普及，加上地球上的能源也日渐减縮，因此几乎所有的产品无不以减少能源消耗的方向 设计，当然在无其它足够又有效的取代燃料来取代汽油之前，汽油仍然是现代车辆的主要 动力燃料，然而汽油的形成绝非一朝一夕造成的，所以为了延长汽油的使用年限及减轻使 用汽油所产生的空气污染问题，除了减少使用车辆之外，节省汽油的使用量为最直接的方 法。 上述的省油装置，可参照中国台湾公告第M324115号"高斯效应省油磁力装置"专 利案，请参照图6所示，该省油装置的本体6主要包括有一上磁吸部61及一下磁吸部62，其 中上磁吸部61为半圆弧形的片状结构，且该下磁吸部62亦为对称的半圆弧形片状结构，该 上磁吸部61是由一上包覆层63所覆盖，而该下磁吸部62是由一下包覆层64所覆盖，而该 上磁吸部61及下磁吸部62是藉由磁性力彼此吸附接合的，且由于该上磁吸部61及下磁吸 部62的半圆弧形片状结构，令该上磁吸部61及下磁吸部62所吸附结合构成的本体中央形 成中空容置部65 ;从而，藉由该上磁吸部61及下磁吸部62所构成的容置部65，使该本体6 得以组装于车辆油管上，且藉由该上磁吸部61及下磁吸部62的磁性吸附力，使油管内的燃 油分子得以受磁吸力改变结构，以达到提升燃油效率、节省用油的功效。 然而，上述的省油装置在实际使用的时候会有下列的缺陷 1.上述的省油装置是由上磁吸部与下磁吸部组合而成的，并将上磁吸部与下磁吸
部包覆于油管的外侧，但由于上磁吸部与下磁吸部的磁吸力大部分集中于外侧而非内侧，
使得油管内的燃油分子所受到的磁吸力有限，造成燃油效率无法得到有效的提升。 2.上述的省油装置由于上磁吸部与下磁吸部皆为硬质而无法弯折，导致了安装上
的不便，降低了其商业价值。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是，提供一种省油装置，实现使燃油分子活化、细化， 提高燃烧率的效果。 本实用新型的技术解决方案是 —种省油结构，其中，该省油结构具有导磁芯，该导磁芯固设有磁性体，该导磁芯 的外侧套设有导磁管，该导磁管的外侧套设有保护套管，该保护套管两端分别固设有保护 套管头，所述保护套管头的外侧分别凸设有连接管，所述保护套管头分别接设于导磁管两端，该导磁芯的两端分别卡掣于所述保护套管头之间，该导磁芯与该导磁管之间形成有燃 油通道。 上述的省油结构，其中，该导磁芯的两端分别凹设有缺槽，所述缺槽分别与该保护
套管头的连接管相对应。 上述的省油结构，其中，该导磁芯开设有固定孔，所述固定孔固设该磁性体。 上述的省油结构，其中，该导磁管形成有外螺纹，该保护套管头形成有相对应的内 螺纹。 上述的省油结构，其中，该保护套管头的内侧凹设有固定槽，所述固定槽对应固设 于该导磁管的两端。 本实用新型鉴于现有技术的缺点，提供一种省油结构，该省油结构将多个磁性体 固设于一导磁芯，使得各磁性体的磁力线可藉由导磁芯的诱导而集中至导磁芯的圆周两 侧，再依序通过燃油通道与导磁管后回至各磁性体而形成高磁通密度的磁路，使得燃油分 子的物理结构于燃油通道中发生改变而进一步的活化、细化，且燃油分子将达到整齐的排 列，让燃油分子于燃烧室内燃烧时与空气中的氧分子得到较好的结合，使得燃油分子在较 短的时间内能得到较好的燃烧率(即增加其爆发力)，以达到省油、减少废气排放且增加行 车距离等效果。 本实用新型的省油结构较佳实施例的特征在于，其主要具有一导磁芯，导磁芯的 两端分别凹设有一缺槽，可与该保护套管头的连接管相对应而供燃油流通，并于导磁芯的 侧壁固设有多个磁性体，可藉由导磁芯产生强力的磁场而改变燃油分子的物理结构，同时 令燃油分子整齐的排列而提升燃烧效率，且于导磁芯的外侧套设有一导磁管，导磁管的外 侧套设有一保护套管，保护套管二端的开口分别固设有一保护套管头，保护套管头的外侧 分别凸设有一连接管，以供连接一油管，并于保护套管头的内侧分别凹设有一固定槽，固定 槽对应固设于该导磁管的两端开口处，而导磁芯的两端分别卡掣于各保护套管头的固定槽 间，且导磁芯与导磁管之间形成有一可供燃油流通的燃油通道。 根据本实用新型的省油结构其一较佳实施例，该导磁管形成有外螺纹，且该保护 套管头形成有相对应的内螺纹。 由以上说明得知，本实用新型与先前技术相比较，除了上述的优点以外，本实用新 型的保护套管头外侧凸设有一连接管，可将一油管接设于两保护套管头的连接管间，以连 通彼此的燃油通道，从而具有进一步的提高燃烧率的优点。
图1为本实用新型的一使用状态俯视剖面图； 图2为本实用新型的导磁芯俯视剖面图； 图3为本实用新型的导磁芯侧视剖面图； 图4为本实用新型的前视剖面图； 图5为本实用新型的另一使用状态俯视剖面图； 图6为现有结构的立体分解图。 主要元件标号说明 本实用新型[0026]1 :导磁芯11 :缺槽12 :固定孔13 :磁性体2 :导磁管21 :外螺纹3 :保护套管31 :保护套管头311 :连接管[0029]312 :固定槽313 :内螺纹4:油管5 :燃油通道现有结构6 :本体61 :上磁吸部62 :下磁吸部63 :上包覆层64 :下包覆层65 :容置部
具体实施方式为令本实用新型所运用的技术内容、创作目的及其达成的功效有更完整且清楚的 揭露，兹于下详细说明，并请一并参阅所揭的图式及图号 首先，请参照图1所示，本实用新型的省油结构包括一导磁芯1、一导磁管2及一保 护套管3，其中 该导磁芯1为一金属柱体，请一并参照图2以及图3所示，导磁芯1的两端分别凹 设有一圆弧形的缺槽ll，可与该保护套管头31的连接管311相对应而供燃油流通，并于导 磁芯1的侧壁径向开设有数个固定孔12，固定孔12分别固设有一圆柱形的磁性体13，可藉 由导磁芯1产生强力的磁场而改变燃油分子的物理结构，同时令燃油分子整齐的排列而提 升燃烧效率； 该导磁管2为一金属管体，用以套设于该导磁芯1的外侧，而导磁管2两端开口处 的外壁分别形成有外螺纹21，可与该保护套管头31的内螺纹313对应螺合； 该保护套管3同样为一金属管体，而保护套管3两端的开口分别固设有一保护套 管头31，保护套管头31的外侧分别凸设有一连接管311，以供连接一油管4，并于保护套管 头31的内侧分别凹设有一固定槽312，固定槽312的内侧壁形成有内螺纹313，以对应螺固 于该导磁管2两端开口处的外螺纹21。 于实施组装时，请参阅图1以及图2，其将导磁芯1设置于导磁管2的内部，并将导 磁管2连同导磁芯1 一起固接于保护套管3两端的保护套管头31间，且导磁管2两端开口 处的外螺纹21与各保护套管头31的内螺纹313对应螺合，而导磁芯1的两端分别卡掣于 两保护套管头31的固定槽312间，使得导磁芯1、导磁管2及保护套管3的轴心线相互重合 而在导磁芯1与导磁管2之间形成有一可供燃油流通的燃油通道5。 于实施使用时，请参照图1所示，可先将燃油自保护套管3 —端的保护套管头31 的连接管311输入，使燃油依序通过连接管311、导磁芯1 一端的缺槽11而进入燃油通道 5，并由于各磁性体13的磁力线藉由导磁芯1的诱导而集中至导磁芯1的圆周两侧，再依序 通过燃油通道5与导磁管2后回至各磁性体13而形成高磁通密度的磁路，使得燃油分子的 物理结构于燃油通道5中发生改变而进一步的活化、细化，且燃油分子将达到整齐的排列， 让燃油分子于燃烧室内燃烧时与空气中的氧分子得到较好的结合，使得燃油分子在较短的 时间内能得到较好的燃烧率(即增加其爆发力)，以达到省油、减少废气排放且增加行车距 离等效果。 请再参照图5所示，为本实用新型省油结构另一较佳实施状态的示意图，其将一油管4接设于两保护套管头31的连接管311间，以连通彼此的燃油通道5而进一步的提高 燃烧率。 由上述的组件组成与实施说明可知，本实用新型与现有结构相比较，本实用新型 具有以下的优点 1.本实用新型将各磁性体固设于一导磁芯，使得各磁性体的磁力线可藉由导磁芯 的诱导而集中至导磁芯的圆周两侧，再依序通过燃油通道与导磁管后回至各磁性体而形成 高磁通密度的磁路，使得燃油分子之物理结构于燃油通道中发生改变而进一步的活化、细 化，且燃油分子将达到整齐的排列，让燃油分子于燃烧室内燃烧时与空气中的氧分子得到 较好的结合，使得燃油分子在较短的时间内能得到较好的燃烧率(即增加其爆发力)，以达 到省油、减少废气排放且增加行车距离等效果。 2.本实用新型的保护套管头外侧凸设有一连接管，可将一油管接设于两保护套管 头的连接管间，以连通彼此的燃油通道而进一步的提高燃烧率。 前述的实施例或图式并非限定本实用新型的产品样式、固定结构或使用方式，任 何所属技术领域中具有通常知识者的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利 范畴。
权利要求一种省油结构，其特征在于，该省油结构具有导磁芯，该导磁芯固设有磁性体，该导磁芯的外侧套设有导磁管，该导磁管的外侧套设有保护套管，该保护套管两端分别固设有保护套管头，所述保护套管头的外侧分别凸设有连接管，且所述保护套管头分别接设于导磁管两端，该导磁芯的两端分别卡掣于所述保护套管头之间，该导磁芯与该导磁管之间形成有燃油通道。
2. 如权利要求1所述的省油结构，其特征在于，该导磁芯的两端分别凹设有缺槽，所述 缺槽分别与该保护套管头的连接管相对应。
3. 如权利要求1所述的省油结构，其特征在于，该导磁芯开设有固定孔，所述固定孔固 设该磁性体。
4. 如权利要求1所述的省油结构，其特征在于，该导磁管形成有外螺纹，该保护套管头 形成有相对应的内螺纹。
5. 如权利要求1所述的省油结构，其特征在于，该保护套管头的内侧凹设有固定槽，所 述固定槽对应固设于该导磁管的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种省油结构，其主要具有一导磁芯，导磁芯的侧壁固设有多个磁性体，且于导磁芯的外侧套设有一导磁管，导磁管的外侧套设有一保护套管，保护套管两端的开口分别固设有一保护套管头，保护套管头的外侧分别凸设有一连接管，以供连接一油管，并将保护套管头分别固设于该导磁管的两端开口处，且导磁芯与导磁管之间形成有一可供燃油流通的燃油通道，可将各磁性体的磁力线藉由导磁芯的诱导而形成高磁通密度的磁路，使得燃油分子于燃油通道中活化、细化，与空气中的氧分子得到较好的结合，以达到省油、减少废气排放且增加行车距离等效果。
文档编号F02M27/04GK201526390SQ20092021830
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月12日 优先权日2009年10月12日
发明者强正乾 申请人:强正乾