专利名称：节气门滤网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，尤其涉及节气门。
背景技术：
发动机怠速时节气门关闭，新鲜气体从空滤器通过旁通道进入进气歧管参与燃 烧，由安装在旁通道内的步进电机控制流量，电机的前方有空滤器阻挡灰尘，但当发动机回 火时，必然有一些积碳从后方进气歧管回到步进电机上堆积影响电机寿命，由于步进电机 的积碳是不能被清理的，因此造成步进电机的使用寿命大大降低。 有一种空气滤清器，正如张春明在2009年3月2日申请，2009年8月19日公开， 申请号为200910014650. O，公开号为CN101509445的专利，名称为一种重型汽车双腔无滤 网空气滤清器，主要是在防水进气罩的双联内腔连有风叶轮；在风叶轮下方的防水进气罩 内腔，呈间距连有锥体状进气分流罩；在所述防水进气罩内腔下端连有集尘壳体；集尘壳 体内腔连有的出气管外圆上，环套连有逆向吸尘罩与集尘壳体相接构成集尘腔；在逆向吸 尘罩周边表面上设有进风口朝向，与所述风叶轮上设有的进风口朝向反向；集尘壳体上连 有排尘管与集尘腔连通。实现了待滤空气含有的雨雪水珠及杂质的彻底滤除，有效地提高 了纸质滤芯的使用寿命；通过双联风叶轮高速旋转同时将待滤空气强力压縮进入出气管， 提高了出气流量且顺畅，明显减少了滤清空气进入发动机的阻力。这种空气滤清器，虽然能 够达到除尘防尘的效果，但是其结构过于复杂，不便于安装在小空间内使用。
发明内容本实用新型针对现有技术中步进电机容易积碳、使用寿命低等缺点，提供了一种
结构简单、能够防止步进电机积碳、容易清理的节气门滤网。 为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决 节气门滤网，包括节气门旁通道，节气门旁通道的两端分别为与空滤器及进气歧
管相连的空滤器接口和进气歧管接口 ，靠近空滤器接口的节气门旁通道内还安装有步进电
机，在节气门旁通道内靠近进气歧管接口一侧安装有滤网件。 发动机怠速运转时，新鲜空气通过步进电机从空滤器进入节气门旁通道，再进入 进气歧管进行燃烧，当发动机回火的过程中，就经常有燃烧的气体倒流到步进电机处，因此 步进电机很容易积灰，发生积碳，在进气歧管接口一侧安装滤网件，则能够过滤挥霍过程中 的气体，避免步进电机积碳现象。 作为优选，滤网件为中空结构，滤网件靠近步进电机一侧设有与节气门旁通道相 配合的外螺纹。 滤网件靠近进气歧管接口的一侧设有内六角结构。 滤网件内安装有滤网。 滤网件中间为中空，可以通过气体，在靠近步进电机一侧通过外螺纹与节气门旁 通道相配合连接，在进气歧管接口一侧设有内六角结构，方便将滤网件进行安装与拆卸，在滤网件的内部安装有滤网，用来过滤回流的气体，在滤网上积碳过多时可以将整个滤网件拆卸进行清洗。 按照本实用新型的技术方案，在进气歧管和步进电机之间增加滤网结构后能在有效减少电机上积碳的堆积，延长电机寿命，而且可以定期对滤网进行清洗。
图1为本实用新型实施例的结构视图。[0014] 图2为本实用新型实施例滤网件的剖视图。[0015] 图3为本实用新型实施例滤网件的俯视图。[0016] 以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下 1-空滤器接口 、 2-步进电机、3-节气门旁通道、4-滤网件、5-进气歧管接口 、6-外螺纹、7_滤网、8-内六角结构。
具体实施方式
以下结合附图1、2或3与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述 实施例根据附图1 、 2或3 ，节气门滤网，包括节气门旁通道3 ，节气门旁通道3的
两端分别为与空滤器及进气歧管相连的空滤器接口 l和进气歧管接口 5，靠近空滤器接口 1的节气门旁通道3内还安装有步进电机2，在节气门旁通道3内靠近进气歧管接口 5—侧安装有滤网件4。滤网件4为中空结构，滤网件4靠近步进电机2 —侧设有与节气门旁通道3相配合的外螺纹6。滤网件4靠近进气歧管接口 5的一侧设有内六角结构8。滤网件4内安装有滤网7。 在发动机怠速运转时，空气经过空滤器作为新鲜空气进入节气门旁通道3，通过步进电机2来调节空气流量，直接进入与进气歧管接口 5相连的进气歧管，当发动机进行回火时，经过燃烧的带碳气体就会进入节气门旁通道3，此时经过安装在进气歧管接口 5附近的滤网件4，带碳气被滤网件4进行过滤，不会造成步进电机2受到污染而积碳，使用久后，滤网件4积碳，通过内六角结构8将滤网件4从节气门旁通道3内旋出进行清理。[0021] 总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求节气门滤网，包括节气门旁通道(3)，节气门旁通道(3)的两端分别为与空滤器及进气歧管相连的空滤器接口(1)和进气歧管接口(5)，靠近空滤器接口(1)的节气门旁通道(3)内还安装有步进电机(2)，其特征在于在节气门旁通道(3)内靠近进气歧管接口(5)一侧安装有滤网件(4)。
2. 根据权利要求l所述的节气门滤网，其特征在于滤网件(4)为中空结构，滤网件(4) 靠近步进电机(2) —侧设有与节气门旁通道(3)相配合的外螺纹(6)。
3. 根据权利要求l所述的节气门滤网，其特征在于滤网件(4)靠近进气歧管接口 (5) 的一侧设有内六角结构(8)。
4. 根据权利要求l所述的节气门滤网，其特征在于滤网件(4)内安装有滤网(7)。
专利摘要本实用新型涉及发动机，尤其涉及节气门，公开了节气门滤网，包括节气门旁通道(3)，节气门旁通道(3)的两端分别为与空滤器及进气歧管相连的空滤器接口(1)和进气歧管接口(5)，靠近空滤器接口(1)的节气门旁通道(3)内还安装有步进电机(2)，在节气门旁通道(3)内靠近进气歧管接口(5)一侧安装有滤网件(4)。按照本实用新型的技术方案，在进气歧管和步进电机之间增加滤网结构后能在有效减少电机上积炭的堆积，延长电机寿命，而且可以定期对滤网进行清洗。
文档编号F02D9/08GK201546820SQ20092031088
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月21日 优先权日2009年9月21日
发明者刘旭辉, 安聪慧, 张 成, 李书福, 杨健, 王友如 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司