专利名称：带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电器部件，具体是指在汽车发动机点火阻尼导线护套之 外加装塑料支承外壳的一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套。
背景技术：
汽车发动机点火阻尼线护套是用于汽车发动机上点火系统重要的橡胶部件，具有 固定点火阻尼线、隔离绝缘点火高电压、抗电晕、衰减降低点火电磁对外界无线电的干扰等 作用。现有技术的汽车发动机点火阻尼线护套，由质地柔韧的耐热硅橡胶制成，套在点 火阻尼线的二端，点火阻尼线的导电插口深嵌入护套的前端孔口中，在插接发动机火花塞 与分电器两端电极时，因护套较长且手感偏软，使不上力，需手持护套的尾部反复用力塞插 才能确认点火阻尼线的导电插口是否连接可靠，因此，现有技术的汽车发动机点火阻尼线 护套存在手感偏软、插接不便的问题与不足。
发明内容针对上述现有技术存在问题与不足，本实用新型采用在汽车发动机点火阻尼线护 套的外壁上设置一个硬质塑料支承外壳的技术方案，提供一种带塑料壳的汽车发动机点火 阻尼线护套，旨在利用塑料外壳的支承改善护套偏软的不足，提高插接手感，达到便于可靠 插接的目的。本实用新型的目的是这样实现的一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套， 包括外壳、护套，其中所述的外壳为一端开口、一端封闭，圆柱形中空薄璧罩状的耐热硬质 塑料构件；外壳开口端的柱体外缘上，与外壳轴线平行对称设有用于与点火阻尼线的接头 卡扣连接用途的凸出的扣钩；外壳封闭一端的下部设有一圆形通孔；所述的护套为嵌入所述外壳中的耐热硅橡胶制成的厚壁直角弯管形的中空管套； 护套的上部为水平段，下部为向下直角弯曲的竖直段；护套上部的水平段的端面设有与阻 尼线连线对接用途的圆环锥面凹槽形的接口，护套下部的竖直段为圆锥台形的管体，护套 的接口与所述外壳的开口端齐平，护套的竖直段穿过所述外壳的下部圆形通孔向下伸出外 壳的下部；护套的内部管腔尺寸与阻尼线的外径弹性紧配合；应用连接关系组装时，阻尼线插口端位于护套竖直段的下方，借助护套的弹性，阻尼线连接端从 护套的竖直段端的管孔穿过护套的内部管腔并凸出于护套的接口之外；工作原理外壳的支承作用，改善了护套偏软的不足，插接时，手持外壳，将阻尼线插口端插 入发动机火花塞电极，将阻尼线连接端与阻尼线连线对接，外壳的扣钩与阻尼线连线的接 头卡扣连接。上述，本实用新型采用在汽车发动机点火阻尼线护套的外壁上设置一个硬质塑料支承外壳的技术方案，克服了现有技术的汽车发动机点火阻尼线护套存在手感偏软、插接 不便的问题与不足，所提供的一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，利用塑料外壳 的支承改善护套偏软的不足，提高了插接手感，达到了便于可靠插接的目的。
图1是本实用新型的带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套的结构示意图；图2是图1的剖视图；图3是本实用新型的带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，装上阻尼线的示意 图；图4是图3的剖视图。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实 用新型的任何限制。图中外壳1、扣钩11、护套2、接口 21、阻尼线插口端01、阻尼线连接端02。
具体实施方式
参阅图1 图4，本实用新型的一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，包括 外壳、护套，其中所述的外壳1为一端开口、一端封闭，圆柱形中空薄璧罩状的耐热硬质塑 料构件；外壳1开口端的柱体外缘上，与外壳1轴线平行对称设有用于与点火阻尼线的接头 卡扣连接用途的凸出的扣钩11 ；外壳1封闭一端的下部设有一圆形通孔；所述的护套2为嵌入所述外壳1中的耐热硅橡胶制成的厚壁直角弯管形的中空管 套；护套2的上部为水平段，下部为向下直角弯曲的竖直段；护套2上部的水平段的端面设 有与阻尼线连线对接用途的圆环锥面凹槽形的接口 21，护套2下部的竖直段为圆锥台形的 管体，护套2的接口 21与所述外壳1的开口端齐平，护套2的竖直段穿过所述外壳1的下 部圆形通孔向下伸出外壳1的下部；护套2的内部管腔尺寸与阻尼线的外径弹性紧配合；应用连接关系组装时，阻尼线插口端01位于护套2竖直段的下方，借助护套2的弹性，阻尼线连 接端02从护套2的竖直段端的管孔穿过护套2的内部管腔并凸出于护套2的接口 11之 外；工作原理外壳1的支承作用，改善了护套2偏软的不足，插接时，手持外壳1，将阻尼线插口 端01插入发动机火花塞电极，将阻尼线连接端02与阻尼线连线对接，外壳1的扣钩11与 阻尼线连线的接头卡扣连接。
权利要求1. 一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，其特征在于包括外壳、护套，所述的 外壳(1)为一端开口、一端封闭，圆柱形中空薄璧罩状的耐热硬质塑料构件；外壳(1)开口 端的柱体外缘上，与外壳(1)轴线平行对称设有用于与点火阻尼线的接头卡扣连接用途的 凸出的扣钩(11)；外壳(1)封闭一端的下部设有一圆形通孔；所述的护套( 为嵌入所述外壳(1)中的耐热硅橡胶制成的厚壁直角弯管形的中空管 套；护套O)的上部为水平段，下部为向下直角弯曲的竖直段；护套( 上部的水平段的端 面设有与阻尼线连线对接用途的圆环锥面凹槽形的接口(21)，护套O)下部的竖直段为圆 锥台形的管体，护套⑵的接口 与所述外壳⑴的开口端齐平，护套⑵的竖直段穿 过所述外壳(1)的下部圆形通孔向下伸出外壳(1)的下部；护套O)的内部管腔尺寸与阻 尼线的外径弹性紧配合；应用连接关系为，阻尼线插口端(01)位于护套(2)竖直段的下方，借助护套O)的弹 性，阻尼线连接端(02)从护套(2)的竖直段端的管孔穿过护套(2)的内部管腔并凸出于护 套⑵的接口(11)之外。
专利摘要本实用新型提供了一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，包括外壳、护套。本实用新型采用在汽车发动机点火阻尼线护套的外壁上设置一个硬质塑料支承外壳的技术方案，克服了现有技术的汽车发动机点火阻尼线护套存在手感偏软、插接不便的问题与不足，所提供的一种带塑料壳的汽车发动机点火阻尼线护套，利用塑料外壳的支承改善护套偏软的不足，提高了插接手感，达到了便于可靠插接的目的。
文档编号F02P11/00GK201916102SQ20102059854
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月6日 优先权日2010年11月6日
发明者周忠坤 申请人:宁波光明橡塑有限公司