专利名称：沼气、汽油两用发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机，特别是使用沼气为燃料的沼气发动机。
背景技术：
现有的内燃机主要有汽油发动机、柴油发动机，两种发动机使用柴油或汽油，在能 源需求越来越多的今天，尽快降低化学能源的使用量是每个公民的义务，然而浪费能源的 实例，此起彼伏。现有大量的沼气池产生的沼气仅用于烧饭照明，很少用来带动发动机，现 有的燃气、汽油双动力发动机仅能使用压缩天然气，不适合使用沼气。
实用新型内容为了克服现有的汽油发动机无法使用沼气作燃料的不足，本实用新型提供一种沼 气、汽油两用发动机，该沼气、汽油两用发动机不仅可以使用汽油作燃料，而且能使用沼气 作燃料。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种沼气、汽油两用发动机，包 括机体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统，其特征是在配气系 统的空气滤清器与进气管之间装有沼气空气混合装置，管状的混气室侧壁上至少装有两根 相互垂直的沼气管，所述的沼气管在靠近混气室2-10mm处设有呈圆周分布的空气进气孔， 在混气室内的沼气管前端密封，管壁上分布着气体出孔，各沼气管汇总后与沼气开关相连 接。所述的沼气空气混合装置靠近进气管一端装有防回火网。由于在空气滤清器与进气管之间安装了沼气空气混合装置，这个管状的混合装 置，侧壁上装有相互垂直的沼气管为了使沼气与空气充分混合在沼气管靠近混合室外壁处 设有呈圆周分布的空气进气孔使沼气与空气第一次预混，进入混合室后初步混合的沼气从 沼气管管壁上的气体出孔，与从空气滤清器进来的空气进一步混合后进入发动机进气管。 为防止产生回火在沼气空气混合装置与进气管连接处安装了防回火网，保证使用安全。使 用沼气作燃料需要调整点火时间，适当将点火时间前提。据实验使用本实用新型提供的技术改装了东风EQ140型汽车发动机，已连续使用 三个月，用来代替30-50千瓦电机带动饲料粉碎机等设备，400m3的沼气池产生的沼气每天 可连续运转2-3小时。本实用新型的有益效果是提供了一种使沼气与空气成分混合的新装备，只需将本 实用新型安装到汽油发动机上，该发动机就可以使用沼气作燃料进行工作。
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图。图中，1.汽油机进气管，2.混气室，3.沼气管，4.空气进气孔，5.气体出孔，6.空气滤清器，7.防回火网。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
是，如图所示实施例1，一种沼气、汽油两用发动机，包括机体、曲柄连杆机构、配气系统、供油 系统、润滑系统和点火系统，其特征是在配气系统的空气滤清器6与进气管1之间装有沼 气空气混合装置，管状的混气室2侧壁上至少装有两根相互垂直的沼气管3，所述的沼气管 在靠近混气室2-10mm处设有呈圆周分布的空气进气孔4，在混气室内的沼气管前端密封， 管壁上分布着气体出孔5，各沼气管汇总后与沼气开关相连接，沼气空气混合装置靠近进气 管一端装有防回火网7。
权利要求1.一种沼气、汽油两用发动机，包括机体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑 系统和点火系统，其特征是在配气系统的空气滤清器与进气管之间装有沼气空气混合 装置，管状的混气室侧壁上至少装有两根相互垂直的沼气管，所述的沼气管在靠近混气室 2-10mm处设有呈圆周分布的空气进气孔，在混气室内的沼气管前端密封，管壁上分布着气 体出孔，各沼气管汇总后与沼气开关相连接。
2.根据权利要求1所述的沼气、汽油两用发动机，其特征是所述的沼气空气混合装置 靠近进气管一端装有防回火网。
专利摘要本实用新型公开了一种沼气、汽油两用发动机属于内燃机，特别是使用沼气为燃料的沼气发动机。该沼气、汽油两用发动机，包括机体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统，其特征是在配气系统的空气滤清器与进气管之间装有沼气空气混合装置，管状的混气室侧壁上至少装有两根相互垂直的沼气管，所述的沼气管在靠近混气室2-10mm处设有呈圆周分布的空气进气孔，在混气室内的沼气管前端密封，管壁上分布着气体出孔，各沼气管汇总后与沼气开关相连接。本实用新型的有益效果是提供了一种使沼气与空气成分混合的新装备，只需将本实用新型安装到汽油发动机上，该发动机就可以使用沼气作燃料进行工作。
文档编号F02M21/04GK201874701SQ20102063130
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者房伟 申请人:房伟