专利名称：一种尿素罐支架总成的设计方法
技术领域：
本发明涉及国IV客车SCR后处理系统的布置，特别涉及一种尿素罐支架总成的设计方法。
背景技术：
随着国家对客车排放要求的逐年提高，越来越多的国IV客车进入市场。在有限的空间内，对于SCR后处理系统的支架设计就要尽可能的轻便。国IV是中国针对轻型汽车所颁布实行的相当于欧IV标准的污染物排放标准，与国III 一道，合称为轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国II1、IV阶段)，于2005年4月5日由国家环境保护总局批准，4月27日公布。SCR就是我们所说的选择性催化还原技术，利用尿素将尾气中的氮氧化物脱除，以达到国家规定的尾气排放标准，也就是说SCR是汽车排气系统的一部分。
发明内容
本发明的目的是:提供一种尿素罐支架总成的设计方法，它使尿素罐的安装结构更简化、轻便。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种尿素罐支架总成的设计方法，其特征是:通过该方法设计的尿素罐支架总成包括支架1、等边角钢、连接板1、支架
I1、连接板II，所述等边角钢的两个边的夹角为直角，连接板I焊接在并列的两个等边角钢的水平边之间，连接板II焊接在并列的两个等边角钢的竖直边之间；其中一个等边角钢竖直边外侧焊接有带有安装通孔的支架I，另一个等边角钢竖直边外侧焊接有带有安装通孔的支架II。所述的支架I为“U”形，所述的支架II为“L”形。所述的等边角钢为40*40*4角钢，单位为毫米。本发明的有益效果是:采用本发明的尿素罐支架总成，使得支架重量更轻，尿素罐的安装结构更简化，尿素罐的拆装更方便。
下面将结合实施例对本发明作进一步的说明，但不作为对发明的限定。图1是本发明实施例的尿素罐支架总成结构示意图。图中:1、支架I ;2、等边角钢；3、连接板I ;4、支架II ;5、连接板II ;6、安装通孔。
具体实施例 在实施例中没有详细叙述到的结构，其结构与现有的已知结构相同。实施例1
一种尿素罐支架总成，它包括支架I 1、等边角钢2、连接板I 3、支架II 4、连接板II 5，所述等边角钢2的两个边的夹角为直角，连接板I 3焊接在并列的两个等边角钢2的水平边之间，连接板II 5焊接在并列的两个等边角钢2的竖直边之间；其中一个等边角钢2竖直边外侧焊接有带有安装通孔6的支架I 1，另一个等边角钢2竖直边外侧焊接有带有安装通孔6的支架II 4。 实施例2
如图1所示，尿素罐支架总成包括支架I 1、等边角钢2、连接板I 3、支架II 4、连接板
II5，所述等边角钢2的两个边的夹角为直角，连接板I 3焊接在并列的两个等边角钢2的水平边之间，连接板II 5焊接在并列的两个等边角钢2的竖直边之间；其中一个等边角钢2竖直边外侧焊接有带有安装通孔6的支架I 1，另一个等边角钢2竖直边外侧焊接有带有安装通孔6的支架II 4。所述的支架I I为“U”形，所述的支架114为“L”形。所述的等边角钢2为40*40*4角钢，单位为毫米。等边角钢2和连接板I 3及连接板II 5用于支撑尿素罐。支架I I和支架II 4用于固定紧固带。
权利要求
1.一种尿素罐支架总成的设计方法，其特征是:通过该方法设计的尿素罐支架总成包括支架I (I)、等边角钢(2)、连接板I (3)、支架II (4)、连接板II (5)，所述等边角钢(2)的两个边的夹角为直角，连接板I (3)焊接在并列的两个等边角钢(2)的水平边之间，连接板II(5)焊接在并列的两个等边角钢(2)的竖直边之间；其中一个等边角钢(2)竖直边外侧焊接有带有安装通孔(6)的支架I (I)，另一个等边角钢(2)竖直边外侧焊接有带有安装通孔(6)的支架II (4)。
2.根据权利要求1所述的一种尿素罐支架总成的设计方法，其特征是:所述的支架I(I)为“U”形，所述的支架11(4)为“L”形。
3.根据权利要求1所述的一种尿素罐支架总成的设计方法，其特征是:所述的等边角钢(2)为40*40*4角钢，单位为毫米。
全文摘要
本发明涉及国Ⅳ客车SCR后处理系统的布置，特别涉及一种尿素罐支架总成的设计方法，通过该方法设计的尿素罐支架总成包括支架Ⅰ(1)、等边角钢(2)、连接板Ⅰ(3)、支架Ⅱ(4)、连接板Ⅱ(5)，所述等边角钢(2)的两个边的夹角为直角，连接板Ⅰ(3)焊接在并列的两个等边角钢(2)的水平边之间，连接板Ⅱ(5)焊接在并列的两个等边角钢(2)的竖直边之间；其中一个等边角钢(2)竖直边外侧焊接有带有安装通孔(6)的支架Ⅰ(1)，另一个等边角钢(2)竖直边外侧焊接有带有安装通孔(6)的支架Ⅱ(4)。它使尿素罐的安装结构更简化、轻便，便于尿素罐的拆装。
文档编号F01N3/28GK103161550SQ20111041954
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者屈驰 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司