车用尿素的双螺旋生产设备的制造方法与工艺

本发明属于生产车用尿素技术领域，涉及一种车用尿素的双螺旋生产设备。

背景技术：
根据国家环保部门的规定，从2013年7月1日起销售的重型柴油车均要达到国Ⅳ排放标准，与国Ⅲ排放标准相比，重型柴油汽车的国Ⅳ排放氮氧化物排放降低了30%左右，颗粒物（PM）排放降低了80%以上。为了降低柴油车尾气排放中的氮氧化物和颗粒物。目前，欧美等国家的汽车生产商普遍采用选择性催化还原（SCR）技术处理柴油车尾气，使之达到欧Ⅴ、欧Ⅵ甚至更高的排放标准。柴油车尾气处理液是配合SCR技术，将发动机尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水的还原剂，柴油车尾气处理液的主要原料为车用尿素和水，车用尿素不是普通的农业尿素或工业尿素，也不是化学分析试剂，而是一种具有一定附加值，可大规模工业生产的专用化学品。车用尿素工作原理是把车用尿素添加到SCR系统，在高温环境中（温度高于300℃），尿素分解成氨气，再加上催化剂的作用，尾气中的氮氧化物能迅速与氨气反应生成氮气和水。柴油机的排气温度一般为300-500℃，满足了氮氧化物还原所需要的热量。目前，尿素生产的主要流程为氨气和二氧化碳在一定条件下反应生成尿素合成反应液，尿素合成反应液再经过一次蒸发、二次蒸发、造粒等过程得到固体尿素。然而，车用尿素的纯度要求很高，市售工业或者农业尿素颗粒由于缩二脲等杂志含量较高，并不能直接用于制备车用尿素溶液。

技术实现要素：
本发明提供了一种设备简单，占地面积小，原料利用率高，产品质量好的的车用尿素的双螺旋生产设备。为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：一种车用尿素的双螺旋生产设备，包括合成罐、输送泵、结晶釜、真空泵、缓冲罐和循环泵；所述的合成罐包括进液口、出液口，进气口和出气口；所述的合成罐的上方设有进液口和出气口，合成罐的下方设有出液口和进气口；所述的输送泵的输入口与合成罐的出液口连接，输送泵的输出口与结晶釜的进口连接；所述的缓冲罐、真空泵与结晶釜依次连接，使结晶釜内形成真空；所述的循环泵的输入口与结晶釜的出口连接，循环泵的输出口与合成罐连接；所述的合成罐内还设有两组螺旋挡板和旋流器；所述的螺旋挡板固定设在合成罐的内壁上；所述的进气口处设有旋流器。作为进一步改进，以上所述的旋流器包括柱体和多块翼片；所述的翼片以螺旋阶梯方式排布在柱体内，相邻翼片之间留有间隙。作为进一步改进，以上所述的翼片的外端与柱体连接固定，内端悬空。作为进一步改进，以上所述的两组螺旋挡板沿轴向呈相反方向设置。工作时，原料液氨与二氧化碳在合成罐内...