专利名称：一种熄火电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种熄火电磁阀。
背景技术：
现有大型汽车在熄火时一般都需要分两步，先用钥匙关闭汽车电路，然后再拔起油门按扭，断开油门，这样才算车辆熄火完成。这种熄火方式操作不方便，在拔出汽车钥匙后容易忘记关闭油门，不够人性化。
发明内容本实用新型提供了一种结构简单，连接方便，使用效果明显的熄火电磁阀。一种熄火电磁阀，主要包括阀体，管状的阀芯，缠绕于阀芯上的线圈和可以插入阀芯内腔的金属棒，可以通过本实用新型的电磁阀控制汽车油门的离合状态。所述的阀芯嵌入阀体内，阀芯和阀体间留有空隙，阀芯和阀体间的空隙主要用于缠绕导电线圈。所述的阀芯为中空管状，置于阀体内，沿阀芯外圆周绕有导电线圈，导电线圈主要用于通电后产生磁场，对金属棒产生吸引力。所述的金属棒一端伸入阀芯内腔，另一端设有凸圈，金属棒外侧套有弹簧，由凸圈限位，金属棒与阀芯等长，当阀芯通电对金属棒产生吸引力时可以把金属棒整根吸入阀芯内，当阀芯断电时金属棒被弹簧复位的力量推出阀芯。所述的阀体一端设有外接导线，外接导线与缠绕于阀芯上的线圈连通，通过外接导线对阀芯上的导电线圈通电源。所述的金属棒设有凸圈端装有连接部件，连接部件另一端与油门杆连接，通过金属棒拉动油门杆来控制汽车油门的离合状态。
图1为本实用新型熄火电磁阀的结构示意图；具体实施方式
如图1所示，本实用新型熄火电磁阀主要包括阀体1、管状阀芯2，缠绕于阀芯2上的导电线圈3和可以插入管状阀芯2的金属棒4，阀体1为圆柱形，管状的阀芯2外圆周上缠有导电线圈3，缠上线圈后嵌入阀体1，金属棒4大小与阀芯2内径相配，可以自由插入， 金属棒4另一端外圆周设有凸圈5，金属棒4外套有一弹簧6，两端位于凸圈5和阀芯2 口处，金属棒4设有凸圈5端装有有连接部件，通过连接部件与油门杆连接，阀体1外侧连有通电导线7，通电导线7—端与阀体1内的导电线圈3相连，另一端接有插头，与电源接通。本实用新型工作过程如下要启动汽车时，用钥匙打开电门，导电线圈3通过外接的通电导线7与电源连通，导电线圈3通电后就在阀芯2内产生电磁场，电磁场对金属棒4具有吸引力，且作用力大于弹簧6的复位弹力，所以金属棒4就被吸入阀芯2内，由于金属棒4被吸入阀芯2，通过连接部件拉动油门杆，使油门处于闭合状态，这样汽车就启动完成， 当汽车要熄火时就关闭电门，导电线圈3失去电源，电磁场就消失，金属棒4就被弹簧6的复位力推回原位，油门杆也复位，油门就处于分离状态，汽车就自动熄火了。通过本实用新型的熄火电磁阀，汽车熄火时只要关闭电门即可，不再需要其它操作来关闭油门，十分方便。
权利要求1.一种熄火电磁阀，其特征在于主要包括阀体(1)，管状的阀芯O)，缠绕于阀芯⑵ 上的线圈(3)和可以被吸入阀芯的金属棒G)。
2.如权利要求1所述的熄火电磁阀，其特征在于所述的阀芯⑵嵌入阀体(1)内，阀芯⑵和阀体(1)间留有间隔。
3.如权利要求2所述的熄火电磁阀，其特征在于所述的阀芯(2)为中空管状，置于阀体(1)内，沿阀芯⑵外圆周绕有线圈(3)。
4.如权利要求1所述的熄火电磁阀，其特征在于所述的金属棒(4)一端伸入阀芯(2) 内腔，另一端设有凸圈(5)，金属棒⑷外侧套有弹簧(6)，由凸圈(5)限位。
5.如权利要求1所述的熄火电磁阀，其特征在于所述的阀体(1)一端设有外接导线 (7)，外接导线(7)与缠绕于阀芯(2)上的线圈(3)连通。
6.如权利要求1所述的熄火电磁阀，其特征在于所述的金属棒⑷设有凸圈(5)端装有连接部件，连接部件另一端可与油门杆连接。
专利摘要本实用新型公开了一种熄火电磁阀，主要包括阀体、管状阀芯，缠绕于阀芯上的导电线圈和可以插入管状阀芯的金属棒，通过对导电线圈通电，在阀芯内产生电磁场，拉动金属棒来控制油门的开闭状态，使汽车的启动和熄火操作非常方便。
文档编号F02D11/10GK202007710SQ20112010120
公开日2011年10月12日 申请日期2011年4月4日 优先权日2011年4月4日
发明者陈金伟 申请人:浙江易邦机械有限公司