专利名称：正作用熄火电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机用的熄火电磁阀，具体是一种正作用熄火电磁阀。
背景技术：
现有的熄火电磁阀是负作用工作模式，其动铁在线圈断电后依靠反作用弹簧的能量推动油量齿条至停油位置，柴油机工作时，线圈通电，将动铁芯吸回，由于要克服弹簧的力，故将其做成双线圈结构，一个为辅助线圈，为短时工作制，另一个为保持线圈，长时工作制，辅助线圈与起动机同步工作。这样，不但影响起动机的工作电流，也会因工作时间加长时烧坏辅助线圈。柴油机在冬季起动时该问题优为突出。同时，因结构的限制，电磁阀的腔体无法密封，导致机油进入电磁阀影响动铁芯的正常工作。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、驱动电流小，密封好的正作用熄火电磁阀。
本实用新型的技术方案是在其筒状外壳的一端连接有空芯螺栓，在外壳内的轴心有复位弹簧，在其外套有动铁芯，在该动铁芯的前端连接一非磁性推头，复位弹簧的两端分别与该推头和外壳后端连接，在该推头的周面有环形凹槽，在其内有密封圈；在所述的动铁芯及推头外套有与其滑动配合的非磁性套管，在该套管的外面与外壳之间装有线圈。
在所述线圈的后端装有导磁环。
所述的空芯螺栓有六角头，在其六个面上各有一槽口与所述的外壳前端的凸耳吻合连接。
本实用新型采用空芯动铁，内装回位小弹簧，使动铁前部直接驱动油量齿条，省去了反作用弹簧和维持线圈，只需要在熄火时才通电，熄火后断电，这样既简化了结构，又使线圈的电流减小，避免了烧坏线圈。另外，推头上的密封圈可防止污物进入阀体内，改善了电磁阀的工作条件，提高了工作可靠性。
图1是本实用新型的轴向剖视示意图；图2是图1的右视图；图3是图1的左视图；具体实施方式
参见图1-图3，本实用新型在其筒状外壳2的一端连接有空芯螺栓1，外壳2的后部直径较小，在外壳2内的轴心有复位弹簧9，在其外套有动铁芯8，在该动铁芯8的前端连接一非磁性推头4，复位弹簧9的两端分别与该推头4和外壳2的后端挂接，在该推头4的周面有环形凹槽，在其内有密封圈3；在所述的动铁芯8及推头4外套有与其滑动配合的非磁性套管7，在该套管7的外面与外壳2的前部的大径部分之间装有线圈5。
在所述线圈5的后端装有导磁环10。线圈有骨架6。
所述的空芯螺栓1有六角头，在其六个面上各有一槽口11与所述的外壳2的前端相配合的凸耳21嵌接。空芯螺栓1用来与柴油机的高压油泵调速器的外壳固连。
本实用新型的工作原理是空芯螺栓1、外壳2和动铁芯8组成了磁路，在断电状态下，动铁芯8在复位弹簧9恢复力的作用下后移，在推头4的前端与油量齿条20之间形成空气隙。线圈5通电后，在其产生的磁力作用下，动铁芯8前移，推动油量齿条20向前切断油路，使柴油机熄火。导磁环10是为了减小行程终了前的磁阻，非磁性套管7支撑着线圈5及线圈骨架6，又与密封圈3组成密封偶件，防止机油进入电磁阀内部。熄火完成后，线圈断电，动铁芯8在复位弹簧9的作用下回位，油量齿条20也回到供油位置，为再次起动做好准备。
权利要求1.一种正作用熄火电磁阀，其特征在于在其筒状外壳的一端连接有空芯螺栓，在外壳内的轴心有复位弹簧，在其外套有动铁芯，在该动铁芯的前端连接—非磁性推头，复位弹簧的两端分别与该推头和外壳后端连接，在该推头的周面有环形凹槽，在其内有密封圈；在所述的动铁芯及推头外套有与其滑动配合的非磁性套管，在该套管的外面与外壳之间装有线圈。
2.根据权利要求1所述的正作用熄火电磁阀，其特征在于在所述线圈的后端装有导磁环。
3.根据权利要求1所述的正作用熄火电磁阀，其特征在于所述的空芯螺栓有六角头，在其六个面上各有一槽口与所述的外壳前端的凸耳吻合连接。
专利摘要一种正作用熄火电磁阀，在其筒状外壳的一端连接有空芯螺栓，在外壳内的轴心有复位弹簧，在其外套有动铁芯，在该动铁芯的前端连接一非磁性推头，复位弹簧的两端分别与该推头和外壳后端连接，在该推头的周面有环形凹槽，在其内有密封圈；在所述的动铁芯及推头外套有与其滑动配合的非磁性套管，在该套管的外面与外壳之间装有线圈。本实用新型采用空芯动铁，内装回位小弹簧，使动铁前部直接驱动油量齿条，省去了反作用弹簧和维持线圈，只需要在熄火时才通电，熄火后断电，这样既简化了结构，又使线圈的电流减小，避免了烧坏线圈。另外，推头上的密封圈可防止污物进入阀体内，改善了电磁阀的工作条件，提高了工作可靠性。
文档编号F02D11/10GK2611616SQ0320408
公开日2004年4月14日 申请日期2003年2月13日 优先权日2003年2月13日
发明者苏新页, 杜建朝 申请人:苏新页, 杜建朝